弹射架释放机构 |
|||||||
| 申请号 | CN201610627048.4 | 申请日 | 2016-08-03 | 公开(公告)号 | CN106218888A | 公开(公告)日 | 2016-12-14 |
| 申请人 | 南昌白龙马航空科技有限公司; | 发明人 | 耿立威; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种无人机弹射架组件，特别涉及一种弹射架释放机构。其结构包括固定在无人机底部的 机身 连接件和连接 气动 弹射架 活塞 杆的 活塞杆 连接件，机身连接件包括固定在机身底部的固定片，所述的固定片下方设置有承 力 螺栓 ；所述的活塞杆连接件包括连接头和一对Z型 耳 片，所述的连接头的后端连接活塞杆，前端被所述的Z型耳片的下端夹持，并通过连接螺栓连接固定，所述的Z型耳片的上端设置有U型槽；所述的承力螺栓卡嵌在所述的U型槽内。本发明的一种弹射架释放机构，其由五个主要零件组成，零件数比常规释放机构大大减少，从而减少了故障率，同时对释放系统进行了优化，不会发生卡机现象。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 弹射架释放机构技术领域[0001] 本发明涉及一种无人机弹射架组件，特别涉及一种弹射架释放机构。 背景技术[0002] 无人机在我国发展迅速，在各个领域的应用越来越广泛。目前市场上销售的固定翼无人机的起飞方式有手抛起飞、滑跑起飞和弹射起飞。 [0003] 弹射起飞的无人机多用于野外作业，可以在任意地形起飞。弹射无人机所用的弹射架有一个6米左右的轨道，无人机安装在轨道上，依靠橡皮筋或者压缩空气的方式将无人机弹射至起飞速度。现有压缩空气弹射架的释放机构设计繁琐，弹射过程中故障率高，对机体产生损伤乃至飞机报废，且现有的释放机构与压缩空气弹射架的配合不够完美。 发明内容[0004] 为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种弹射架释放机构，其由五个主要零件组成，零件数比常规释放机构大大减少，从而减少了故障率，同时对释放系统进行了优化，不会发生卡机现象。 [0005] 本发明所采用的技术方案如下： [0006] 一种弹射架释放机构，包括固定在无人机底部的机身连接件和连接气动弹射架活塞杆的活塞杆连接件，机身连接件包括固定在机身底部的固定片，所述的固定片下方设置有承力螺栓；所述的活塞杆连接件包括连接头和一对Z型耳片，所述的连接头的后端连接活塞杆，前端被所述的Z型耳片的下端夹持，并通过连接螺栓连接固定，所述的Z型耳片的上端设置有U型槽；所述的承力螺栓卡嵌在所述的U型槽内。 [0007] 连接头一端为圆柱，另一端在两边开对称的矩形槽，所述的矩形槽与所述Z型耳片配合。 [0008] 本发明提供的技术方案带来的有益效果是： [0009] 本发明的弹射架释放机构，其构成零件数比原有弹射机构大大减少，从而减少了故障率，同时对释放系统进行了优化，不会发生卡机现象。与现有技术相比，更具有结构简单，设计合理，使用方便，成本低廉的特点。附图说明 [0010] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0011] 图1为本发明的弹射架释放机构的立体结构示意图。 具体实施方式[0012] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。 [0013] 实施例一 [0014] 如附图1所示，一种弹射架释放机构，包括固定在无人机底部的机身连接件和连接气动弹射架活塞杆的活塞杆连接件，机身连接件包括固定在机身底部的固定片4，所述的固定片4下方设置有承力螺栓3；所述的活塞杆连接件包括连接头1和一对Z型耳片2，所述的连接头1的后端连接活塞杆，前端被所述的Z型耳片2的下端夹持，并通过连接螺栓5连接固定，所述的Z型耳片2的上端设置有U型槽6；所述的承力螺栓3卡嵌在所述的U型槽6内。 [0015] 本实施例中的连接头1一端为圆柱，另一端在两边开对称的矩形槽，所述的矩形槽与所述Z型耳片2配合。 [0016] 本发明使用时，圆柱形连接头1的圆形端与气动弹射架活塞杆连接，承力螺栓3卡在Z型耳片2的U型槽6中。进行弹射时，活塞杆连同本装置一起被弹射出去，飞机加速，承力螺栓3与Z型耳片2的U型槽6分离，实现顺利释放。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈