스카이 버드{omitted}
본 고안은 스카이 버드에 관한 것으로 나비가 꽃을 찾아 자유롭게 하늘을 날듯이 인간도 나비와 새같이 하늘을 날면서 스카이버드를 즐길 수 있게 구성하였다. 스카이 버드란 인간이 스카이 버드를 이용하여 새와 나비같이 하늘을 날면서 스피드와 스릴을 즐길 수 있게 구성해 이름을 스카이 버드로 명하였다. 스카이 버드는 날개와 본체로 구성되어 있으며 간접동력을 이용하여 끈으로 연결해 연이나 파라세일 같이 하늘을 날아 이륙이 되면 연결된 끈을 제거하고 본체 프레임에 구성된 페달을 구동시켜 페달의 동력으로 프로펠러를 회전시켜 프로펠러의 추진력으로 새와 나비같이 하늘을 자유롭게 날수 있게 구성하였다. 본 고안의 스카이 버드를 구성하는 프레임은 알루미늄합금을 사용해 가볍고 튼튼하게 구성하였고 날개와 본체를 결합하는 +자형 조인트로 구성된다. 우선 날개구조는 페러글라이더 같은 구조에 날개프레임과 보조프레임, 날개 살, 날개지지대, 날개결합대 등으로 구조물을 설치하여 그 위에 가볍고 질긴 천을 씌워 날개를 구성하고 날개 살을 새 날개의 단면과 같이 유선형으로 구성하여 양력발생을 크게 하였고 날개조정레버를 이용하여 상하 좌우 방향 조정을 쉽게 하였다. 다음은 본체부분으로 본체는 본체 프레임과 페달, 프로펠러, 멜빵, 흉부벨트, 안전벨트 등으로 구성하여 처음 이륙은 자동차나 오토바이 등 끈을 연결하여 간접 동력으로 끌어서 이륙하고 이륙이 되면 연결된 끈을 제거하여 자체 페달을 이용하여 프로펠러를 추진시켜 안전하게 하늘에서 자유롭게 스카이 버드를 즐길고 안전하게 착륙할 수 있게 구성하였다. 하지만 기존의 하늘을 날 수 있는 기구들을 살펴보면 행글라이더나 페러글라이더 낙하산등 주로 하늘에서 날 수 있는 기구들이 있지만 이 기구들은 높은 산이나 언덕에 올라가서 내려오는 구조로 되어있어 자체 추진동력이 없어 짧은 시간동안 활공이 가능하고 동력을 장착한 기구들도 개발되어 있지만 고가의 엔진장착으로 많은 경비와 소음과 매연 등으로 누구나 쉽게 널리 이용되지 못하였다. 본 고안은 이러한 문제점들을 해결하기위한 방법을 안출해 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작으로 엔진동력 없이 이륙시 간접동력을 이용하므로 무게를 줄일 수 있고 소음이나 매연이 없으며 고가의 엔진장착으로 인한 경제적인 부담이 적고 이륙후 조정자가 페달을 구동해 프로펠러의 추진력으로 스카이 버드를 즐길 수 있으며 날개에 구성된 날개조정레버를 이용하여 이륙과 착륙등 자유롭게 방향조절을 가능하게 구성하였다.
이상과 같이 본 고안의 스카이 버드를 구성하기 위해서는 날개와 본체에 구성된 프레임을 가볍고 튼튼한 알루미늄합금을 사용해 강도를 높게 하였고 구조는 날개와 본체 그리고 날개와 본체를 결합하고 분해할 수 있는 +자형 조인트로 구성할 수 있다. 먼저 날개는 날개 프레임과 날개보조프레임, 날개 살, 날개지지대등으로 구성하고 그 위에 가볍고 튼튼한 천을 씌워 양력을 얻게 구성하였다. 본체는 본체프레임으로 구성하고 여기에 페달과 프로펠러, 멜빵, 안전벨트, 체인, 벨트, 등으로 구성하여 페달의 동력으로 프로펠러를 추진시키게 구성하였고 날개와 본체의 결합은 +자형조인트로 날개와 본체를 쉽게 분해하고 결합할 수 있으며 날개에 날개 조정레버가 있어 상하 좌우 자유롭게 방향조정을 할 수 있고 +자형 조인트로 구성되어 이동과 휴대하기 쉽게 구성하였다.
본 고안은 스카이 버드에 관한 것으로 날개(10)와 본체(19) 그리고 +자형조인트(17)로 구성되며 자세한 내용은 첨부도면을 참조하여 설명하기로 한다. 도1은 본 고안의 사시도이고 도2는 정면도로 날개(10)와 본체(19) 그리고 +자형조인트(17)로 구성되며 날개(10)와 본체(19)를 구성하는 프레임은 알루미늄합금을 사용하여 가볍고 튼튼한 구조로 구성하였다. 날개(10)는 페러글라이더 날개 구조에 날개 프레임(11)에 보조프레임(13)과 날개 살(12), 날개 지지대(14), 날개 결합대(16)등의 구조물을 구성하여 결합하고 그 위에 가볍고 튼튼한 날개 천(15)을 씌워 높은 양력을 얻게 구성하였다. 본체(19)는 본체프레임(20)을 구성하여 여기에 멜빵(31)과 흉부벨트(32), 안전벨트(33)를 구성하여 조정자를 고정할 수 있고 추진동력을 얻기 위해 본체프레임(20)에 페달(24)과 체인(22), 회전축(26), 프로펠러(21)를 구성하여 페달(24)로 회전축(26)을 회전시키면 회전축(26)에 구성된 회전축 휠(27)은 벨트(25)로 연결된 프로펠러 휠(28)을 회전시켜 힘차게 프로펠러(21)를 회전시켜 이륙후 지상과 연결된 간접동력 연결 끈(40)을 제거하여 스카이 버드를 추진시킬 수 있게 구성하였다. 본체 프레임(20)에 페달고정라인 홈(30)을 구성하고 이륙을 하면 페달 고정라인(29)을 앞으로 당겨 페달고정라인 홈(30)에 페달고정라인(29)을 고정하여 페달(24)을 조정자가 쉽게 회전시킬 수 있는 위치와 높낮이를 조정 할 수 있으며 착륙을 위해서는 페달고정라인 홈(30)에 고정된 페달고정라인(29)을 풀어주면 늘어나 계속 당기고 있는 스프링(23)에 의해 페달(24)은 뒤로 이동하여 조정자가 착륙하는데 아무런 불편 없이 날개 조정레버(18)를 이용하여 착륙지점이 안전하게 착륙할 수 있게 구성하였다. 페달고정라인(29)은 라인 중간에 많은 매듭이 되어있어 라인을 당기고 늦춰 페달(24)의 위치와 높낮이를 조정할 수 있으며 페달고정라인 홈(30)에 걸면 매듭 때문에 쉽게 고정된다. 도3과 도4는 본 고안의 이륙상태의 측면도와 착륙시 측면도로 페달(24)은 본체 프레임(20)에 구성되며 동력을 얻기 위한 페달(24)은 앞쪽과 뒤쪽으로 방향을 바꿀 수 있게 구성하여 간접동력으로 스카이버드를 이륙시키고 간접 동력 연결 끈(40)을 제거하고 추진동력을 얻기 위해 조정자는 뒤쪽에 있는 페달(24)의 페달고정라인(29)을 앞으로 당겨 페달(24)을 앞으로 놓고 많은 매듭으로 구성된 페달고정라인(29)을 페달고정라인 홈(30)에 끼워 페달(24) 위치를 고정시키고 페달(24)을 회전시켜 회전축 휠(27)과 프로펠러 휠(28)을 벨트(25)로 연결하여 프로펠러(21)를 추진시켜 스카이 버드를 하늘에서 자유롭게 날 수 있게 구성하였다. 간접동력과 연결된 연결 끈(40)은 흉부벨트(32)의 연결고리(39)에 연결하고 조정자가 안전한 상태에서 연결 끈(40)을 쉽게 제거할 수 있게 하였다. 또한 착륙을 위해서는 조정자가 페달고정라인 홈(30)에 끼워진 페달고정라인(29)을 풀어놓으면 페달(24)은 스프링(23)에 의해 페달(24)은 항상 뒤쪽으로 위치하려고 하기 때문에 페달(24)의 위치는 쉽게 뒤로 위치하여 조정자가 아무런 불편없이 착륙할 지점에 안전하게 착륙할 수 있고 이륙하고자하면 페달고정라인(29)을 당겨 페달고정라인 홈(30)에 고정하고 페달(24)을 힘차게 회전시켜 자유롭게 스카이버드를 즐길 수 있게 구성하였다. 도5는 본고안의 본체(19)구성도로 본체프레임(20)에 멜빵(31)과 흉부벨트(32), 안전벨트(33), 등받이(34) 등으로 구성하여 조정자와 고정할 수 있고 추진력을 얻기 위해 본체프레임(20)에 회전축(26)과 회전축 휠(27), 프로펠러(21), 벨트(25), 프로펠러 휠(28), 페달(24)과 체인(22)으로 구성되며 페달(24)을 앞쪽과 뒤쪽으로 고정하기위해 페달고정라인(29)과 페달고정라인 홈(30)그리고 페달(24)을 항상 뒤로 당기는 스프링(23)으로 구성한다. 본 그림에서와 같이 조정자는 이륙후 페달고정라인(29)을 앞으로 당겨 페달고정라인 홈(30)에 페달(24)을 고정시키고 양발로 페달(24)을 회전시켜 프로펠러(21)를 추진시킬 수 있으며 착륙하기 위해서는 페달고정라인(29)을 페달고정라인 홈(30)에서 풀어놓으면 페달(24)은 스프링(23)에 의해 뒤로 원위치 되어 조정자는 양다리로 쉽게 착륙할 수 있다. 도6은 본 고안의 +자형조인트의 상세도이다. 본 고안의 +자형 조인트(17)상세도는 날개(10)와 본체(19)를 연결하는 결합조인트로 날개 결합대(16)와 결합핀(36)을 결합볼트(35)로 조여 날개(10)를 +자형조인트(17)와 결합하고 +자형조인트(17) 결합홀(37)과 본체 결합핀(38)을 결합볼트(35)로 조여 +자형조인트(17)와 본체(19)를 결합시켜 날개(10)와 본체(19)를 쉽게 결합하고 분해할 수 있어 이동과 휴대하기 쉽고 날개조정레버(18)를 이용하여 상하 좌우 방향조정을 쉽게 할 수 있게 구성하였다.
본 고안은 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작으로 엔진동력 없이 이륙시 간접동력으로 줄과 연결하여 끌어서 이륙할 수 있어 무게를 줄일 수 있으며 소음과 매연이 없고 고가인 엔진장착으로 인한 경제적인 부담이 적고 이륙 후 조정자가 페달을 구동해 프로펠러의 추진력으로 스카이 버드를 즐길 수 있게 구성하여 하늘을 날고 싶은 인간의 욕망을 실현시킬 수 있게 구성해 레저항공스포츠 발전과 항공 산업에 큰 영향을 줄 것으로 본다.
도1은 본고안의 사시도 도2는 본고안의 정면도 도3은 본고안의 이륙시 측면도 도4는 본고안의 착륙시 측면도 도5는 본고안의 본체구성도 도6은 본고안의 +자형조인트 상세도 [도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명] 10:날개 11:날개프레임 12:날개 살 13:보조프레임 14:날개지지대 15:날개 천 16:날개 결합대 17:+자형조인트 18:날개 조정레버 19:본체 20:본체 프레임 21:프로펠러 22:체인 23:스프링 24:페달 25:벨트 26:회전축 27:회전축 휠 28:프로펠러 휠 29:페달고정라인 30:페달고정라인 홈 31:멜빵 32:흉부벨트 33:안전벨트 34:등받이 35:결합볼트 36:결합핀 37:결합홀 38:본체 결합핀 39:연결 고리 40:연결끈 |
