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单轨水上铁路
申请号	CN201510136066.8	申请日	2015-03-18	公开(公告)号	CN104787055A	公开(公告)日	2015-07-22
申请人	耿全水;			发明人	耿全水;
摘要	本发明是一种水陆联合运输设施。当前没有这项设施，导致世界上水运速度慢浪费燃油之源增加空气污染。水上铁路是利用火车动力，带动漂浮在水上的舰船长队。即利用大地摩擦，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费大气污染。减轻铁路压力提高运输发展。摘要附图是本发明水上铁路示意图，图1；火车带动船队的后视示意图，序号零件分布，1；火车，2；舰船，3；水位线，4；铁路桥墩，5；道轨垫枕，6；道轨，7；水泥护栏墙，8；火车轮，9；动力电源线，10；固定在火车梁上的液压缸，11；液压缸推杆，12；液压缸与舰船连接拉绳。13；在火车前后连接卡上，固定液压缸销卡。
权利要求	1.在浅海、江、河、湖、库、坝水上架设单轨水上铁路。 2.利用火车动力带动漂浮在水上的舰船货轮长队。 3.按照说明书中附图说明部分序号(1——13)。 4.本发明整体结构造型。
说明书全文	单轨水上铁路 [0001] 技术领域；是一种水陆联合运输设施。 [0002] 技术背景；当前没有这项设施，导致世界上水运速度慢浪费燃油之源增加空气污染。 [0003] 发明技术；本发明水上铁路，是利用火车动力，带动漂浮在水上的舰船长队。即利用大地摩擦，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费大气污染。减轻铁路压力提高运输发展。 [0004] 附图说明；附图是本发明水上铁路示意图，图1：上视图，图2：后视示意图，序号零件分布，1；火车，2；舰船，3；水位线，4；铁路桥墩，5；道轨垫枕，6；道轨，7；水泥护栏墙，8；火车轮，9；动力电源线，10；固定在火车梁上的液压缸，11；液压缸推杆，12；液压缸与舰船连接拉绳。13；在火车前后链接卡上，固定液压缸销卡。 [0005] 具体使用方法；在浅海、江、河、湖、库、坝水面上采用高架铁路方法，加高桥墩保持两边水深能够行使舰船，开挖水运通道，利用废墟架高路基，要保持水深与铁路高度，在火车运行时前后固定液压缸，向外伸出调整，对准舰船中心前端，自选连接方法，船与船串连前后排开，根据火车动力和舰船载重匹配，两边船队载重配比要尽量平衡，(注意大风动向纵行横停预防大浪)。

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