一种公共场合使用的自助锁车、停车设备 |
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| 申请号 | CN201610444871.1 | 申请日 | 2016-06-21 | 公开(公告)号 | CN105947029A | 公开(公告)日 | 2016-09-21 |
| 申请人 | 陕西科技大学; | 发明人 | 董继先; 项钰婷; 贺雪梅; | ||||
| 摘要 | 一种公共场合使用的自助 锁 车、停车设备，包括有锁车板和停靠杆，锁车板的底部具有一椭圆形金属板，锁车板上还设置有前推板和带有镂空的后推板，前推板和后推板形成一L形整体，在连接处与椭圆形金属板铰接连接；椭圆形金属板的后端没有设有一锁车孔；没有车辆停放时，前推板2处于翘起状态，而后推板则 水 平放置于椭圆形金属板上，当有车推进时，前 车轮 挤压 前推板，使前推板前倾从而处于水平放置状态，而后推板则由于杠杆原理作用翘起从而卡住前车轮，使 自行车 自带车锁与金属板上的锁车孔固定连接；结构简单、稳固，不易晃动，停、锁、取方便，同时节省建设材料和建设资金。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种公共场合使用的自助锁车、停车设备，其特征在于，包括有锁车板和停靠杆，锁车板的底部具有一椭圆形金属板（1），锁车板上还设置有前推板（2）和带有镂空的后推板（3），前推板（2）和后推板（3）形成一L形整体，在连接处与椭圆形金属板（1）铰接连接；椭圆形金属板（1）的后端没有设有一锁车孔（4）。 |
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| 说明书全文 | 一种公共场合使用的自助锁车、停车设备技术领域背景技术[0002] 如今，现在全球都提倡低碳出行，少开车多乘坐公共交通设施以及自行车，因此大部分城市都开设有城市公共自行车停放点，但针对私人自行车停放却没有特定的设施，因此针对上述情况，如果把公共与私人自行车两者存放结合起来可以很好地保障自行车安全，同时利于环保，资源整合。 发明内容[0004] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：一种公共场合使用的自助锁车、停车设备，包括有锁车板和停靠杆，锁车板的底部具有一椭圆形金属板，锁车板上还设置有前推板和带有镂空的后推板，前推板和后推板形成一L形整体，在连接处与椭圆形金属板铰接连接；椭圆形金属板的后端没有设有一锁车孔。 [0005] 所述的停靠杆设在锁车板一侧，停靠杆的两端固定在地面，其中前端固定在地面，绕过车前轮后向上伸直于车座下方，再向下弯曲，使停靠杆的另一端固定在锁车板的另一侧。 [0006] 所述的停靠杆为金属材质，所述的停靠杆的两端用六角固定螺丝与地面固定连接。 [0007] 本发明的有益效果是：采用了上述技术方案后，本公共场合使用的自助锁车和停车设备具有了公共和私人自行车都可使用的功能，并且比单独设置公共锁车设施所产生的造价要便宜的多，本公共场合使用的自助锁车和停车设备在一定程度上缩小了原有自助锁车设备的占地面积，从而改善了自行车随意停放影响市容的情况；结构简单、稳固，不易晃动，停、锁、取方便，同时节省建设材料和建设资金。 附图说明 [0008] 图1为本发明的无车辆使用状态图。 [0009] 图2为本发明有车辆使用状态图。 [0010] 图3为本发明有车辆使用状态正视图；图4为本发明停靠杆的结构示意图。 具体实施方式[0011] 下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。 [0012] 参见图1、2、3、4，一种公共场合使用的自助锁车、停车设备，包括有锁车板和停靠杆，锁车板的底部具有一椭圆形金属板1，锁车板上还设置有前推板2和带有镂空的后推板3，前推板2和后推板3形成一L形整体，在连接处与椭圆形金属板1铰接连接；椭圆形金属板1的后端没有设有一锁车孔4。所述设备还具有金属停靠杆5，停靠杆5的两端用六角固定螺丝 6与地面固定连接。 [0013] 所述的停靠杆设在锁车板一侧，停靠杆的两端固定在地面，其中前端固定在地面，绕过车前轮后向上伸直于车座下方，再向下弯曲，使停靠杆的另一端固定在锁车板的另一侧。 [0015] 所述的停靠杆5为金属材质，所述的停靠杆5的两端用六角固定螺丝6与地面固定连接。 |
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