차량용 보조바퀴{AUXILIARY WHEEL OF CAR}
본 발명은 차량용 보조바퀴에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랙터 등의 차량 바퀴에 장착되어 간편한 조작을 통해 자동으로 접철 가능한 보조날개가 구비되어 논이나 진흙밭과 같은 연약지반에서 원활한 작업이 가능하도록 하고, 이외의 작업이나 도로의 일반 주행시에는 보조날개가 접힌 상태로 용이하게 이동할 수 있는 차량용 보조바퀴에 관한 것이다.
일반적으로 트랙터는 견인력을 이용하여 각종 작업을 수행하는 차량으로서, 주로 농업용이나 건설용으로 사용하고 있다. 트랙터의 구조는 기본적으로는 일반 자동차와 같으나 강력한 엔진을 장착하고 있어 견인력이 좋고 튼튼하다. 특히 트랙터는 농경용으로 발달하였으며, 오늘날에도 경작(耕作)용의 가래·쟁기·써레·수확기 등을 견인하는 농작업에 필수적인 장비이다. 이와 같은 트랙터는 그 용도상 단단한 지반보다는 물이 많는 논이나 진흙밭과 같은 연약지반에서 작업하는 경우가 많다. 이 경우에 트랙터의 중량으로 인하여 트랙터의 경운바퀴가 흙속에 약간만 빠져도 진행하는데 많은 동력이 소모되며 경우에 따라서는 바퀴만 공회전되면서 지면을 손상시키기 때문에 괭이나 삽 등으로 뒤처리를 해야 하는 불편함이 있다. 이러한 점을 해소하기 위하여 트랙터의 경운바퀴에 톱니가 부착된 보조바퀴를 추가로 설치하여 작업면의 조건에 관계없이 트랙터가 진행하는데 지장이 없도록 한 기술이 한국 실용신안 공개 1994-0025792호 및 한국 실용신안공고 1996-0005248호 등에 개시되어 있다. 그러나 상기와 같은 종래기술의 트랙터용 보조바퀴에 의해서도 큰 중량의 트랙터가 물논이나 진흙에 빠져 진행이 되지않는 문제점이 여전히 발생하고 있으며, 물논이나 진흙과 같은 연약지반에서 트랙터의 접지력을 향상하도록 종래기술 각각에 구성된 견인판과 미끄럼방지판을 설치하거나 펼치는 작업이 핀 결합 방식으로의 수작업으로 이루어지기 때문에 작업자가 일일이 조절하여야 하는 등 그 작동법이 매우 번거럽고 불편한 문제점이 있었다. 이에, 종래의 기술 대한민국 등록실용신안공보 제20-0387157호(2005.06.08 등록) "트랙터용 보조바퀴"에서는 트랙터의 바퀴에 체결되는 체결부재를 통해 트랙터가 연약 지반을 통과하도록 U자 형상의 수용부가 형성된 복수개의 날개가 연약지반에서 접촉면적을 증가하도록 하는 기술이 개시되어 있다. 하지만, 상기와 같은 종래의 "트랙터용 보조바퀴"는 착탈 가능한 구조이긴 하나, 트랙터의 바퀴 외측에서 트랙터 바퀴의 외경과 비슷한 크기로 돌출되게 장착되어 있기 때문에 연약지반 이외의 작업이나 도로주행 시에는 보조바퀴를 해체하여야 하는 번거로움과 불편함이 있었으며, 이를 해소하기 위해 날개 등의 크기를 작게 만든 경우 전자의 종래기술들과 같이 연약 지반에서의 접지력이 떨어지게 되는 문제점이 발생될 수 있는 것이었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 트랙터 등의 차량 바퀴에 착탈 가능하게 장착되는 보조날개가 구비되어 차량의 동력을 이용하여 간편한 조작으로 자동 접철되도록 구성됨으로써 특히, 논이나 진흙밭과 같은 연약지반에서 차량의 주행이 원활하도록 하고, 이외의 작업이나 일반 주행시에는 보조날개가 간편하게 접힌 상태로 용이하게 이동할 수 있도록 하는 차량용 보조바퀴를 제공하기 위한 것이다. 또한, 본 발명의 다른 목적은, 보조날개가 연약지반에 박히도록 형성된 지면침투형 날개 또는 지반에 면 접촉되어 부력을 높일 수 있도록 형성된 지면접촉형 날개로 구성되거나, 상기의 지면침투형 날개 및 지면접촉형 날개가 상호 조합되어 구성되도록 함으로써 작업 환경에 따라 다용도로 편리하게 사용될 수 있는 차량용 보조바퀴를 제공하기 위한 것이다. 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 보조바퀴는, 차량의 바퀴 외측으로 체결되는 베이스부와; 상기 베이스부의 둘레를 따라 원호 방향을 향하도록 배치되는 다수개의 힌지축이 형성된 힌지연결부와; 일단부가 상기 힌지축에 연결되고, 상기 차량의 바퀴 외측으로 멀어지는 방향으로 갈수록 상기 차량의 바퀴 중심 방향으로 경사진 캠가이드 슬롯이 형성된 다수개의 보조날개와; 상기 다수개의 보조날개가 상기 힌지축을 중심으로 회전되며 세워지고 접혀지도록 각각의 상기 캠가이드 슬롯에 연결된 다수개의 캠구를 상기 차량의 바퀴 외측으로 승강시키는 보조날개 구동부를; 포함하되, 상기 다수개의 보조날개는, 상기 힌지축을 중심으로 회전되어 세워진 경우 말단부가 지면에 박히도록 형성된 지면침투날개 또는 지면과 면 접촉되기 위한 평탄면을 이루는 지면접촉날개로 구성되거나, 상기 지면침투날개 및 상기 지면접촉날개가 상호 조합되어 구성된 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명에 따른 차량용 보조바퀴는, 상기 베이스부는, 상기 차량의 바퀴 휠의 규격에 따라 상기 차량의 바퀴 휠에 형성된 체결공에 대응될 수 있도록 상기 베이스부의 반경 방향으로 길게 형성된 체결장홀이 구비된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 차량용 보조바퀴는 차량의 바퀴에 착탈 가능한 보조날개가 구비되어 차량의 동력을 이용하여 간편한 조작으로 자동 접철되게 구성됨으로써 특히, 논이나 진흙밭과 같은 연약지반에서 차량의 주행이 원활하도록 하고, 이외의 작업이나 일반 주행시에는 보조날개가 간편하게 접힌 상태로 용이하게 이동할 수 있는 장점을 갖는다. 또한, 본 발명에 따른 차량용 보조바퀴는 보조날개가 연약지반에 박히도록 형성된 지면침투형 날개 또는 지반에 면 접촉되어 부력을 높일 수 있도록 형성된 지면접촉형 날개로 구성되거나, 상기의 지면침투형 날개 및 지면접촉형 날개가 상호 조합되어 구성되도록 함으로써 작업 환경에 따라 다용도로 편리하게 사용될 수 있는 장점을 갖는다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 구성을 도시한 분해사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 설치 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 일부 구성을 도시한 사시도.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 작동 상태를 개략적으로 도시한 측면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 일부 구성을 도시한 분해사시도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 보조날개의 다른 실시예를 도시한 사시도.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 보조바퀴(1)를 보다 상세하게 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 구성을 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 설치 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 일부 구성을 도시한 사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 작동 상태를 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 일부 구성을 도시한 분해사시도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 보조날개의 다른 실시예를 도시한 사시도이다. 한편, 본 발명 차량용 보조바퀴(1)는 주로 진흙밭이나 논과 같은 연약지반에서 작업용으로 사용되는 "트랙터"에 적용된 경우 그 효과가 극대화되는 것으로, 이하에서는 본 발명이 트랙터에 적용되는 상태의 실시예로 설명하기로 한다. 도면을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴(10)는, 베이스부(11)와, 힌지연결부(12)와, 다수개의 보조날개(13)와, 보조날개 구동부(14)를 포함하여 구성된다. 상기 베이스부(11)는 차량의 바퀴(1) 즉, 트랙터 바퀴의 외측으로 체결되는 구성으로, 상기 트랙터의 바퀴(1) 휠에 원주 방향으로 형성된 다수의 체결공(1a)에 체결부재를 통해 착탈 가능하게 장착되는 다수개의 지지대(111)와, 상기 트랙터의 바퀴에 소정 이격된 상태로 배치되도록 상기 다수개의 지지대(111)에 체결부재를 통해 결합되는 베이스플레이트(112)를 포함하여 구성될 수 있다. 한편, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 체결공(1a)은 상기 트랙터의 바퀴(1) 휠 내부에 형성될 수 있는 것으로 장착의 편의를 위해 본 발명의 일실시예에서는 상기 지지대(111)와 상기 베이스플레이트(112)가 체결부재를 통해 상호 결합되도록 구성되어 있으나, 상기 지지대(111) 및 상기 베이스플레이트(112)는 일체형으로 형성되어 상기 트랙터의 바퀴(1)에 장착될 수 있다. 또한, 상기 베이스플레이트(112)는 판상형으로 형성되어 상기 트랙터의 바퀴(1) 외측에 수직하게 세워진 형태로 상기 트랙터의 바퀴(1)와 평행하게 설치될 수 있으며, 상기 트랙터의 바퀴(1) 중심부와 동일한 중심을 이루도록 장착되는 것이 바람직하다. 이때, 상기 베이스플레이트(112)는 상기 트랙터의 바퀴(1) 휠의 규격에 따라 상기 트랙터의 바퀴 휠에 형성된 체결공(1a)에 대응될 수 있도록 반경 방향으로 길게 형성된 체결장홀(112a)이 구비될 수 있다. 이에, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴(10)는 상기 체결장홀(112a)이 구비되어 있는 상기 베이스플레이트(112)가 다양한 규격을 갖는 트랙터의 바퀴(1) 휠에 대응할 수 있기 때문에 각각 체결공(1a)이 이루는 외경의 크기에 따라 상기 베이스플레이트(112)를 별도로 제작할 필요가 없기 때문에 매우 효율적이고 경제적인 효과가 발생된다. 상기 힌지연결부(12)는 후술하는 상기 다수개의 보조날개(13)가 연결되기 위한 구성이다. 상기 다수개의 보조날개(13)는 상기 베이스플레이트(112)의 중심을 기준으로 방사상으로 일정 간격 배치되는 것이 바람직한 것으로, 상기 베이스플레이트(111)의 둘레를 따라 원호 방향을 향하도록 배치되는 다수개의 힌지축(121)이 형성된다. 이때, 상기 힌지축(121)은 상기 베이스플레이트(112)의 전방으로 소정 거리만큼 돌출된 형태로 배치되는 것이 바람직한데, 이는 후술하는 상기 보조날개 구동부(14)의 실린더(142)가 수용될 수 있는 소정 공간을 이루도록 하기 위함이다. 또한, 상기 힌지연결부(12)는 판상형의 상기 베이스플레이트(112)의 둘레 방향을 따라 방사상으로 일정 간격마다 소정 돌출된 한 쌍의 플랜지 형태로 이루어질 수 있으며, 이와 같이 형성된 상기 힌지연결부(12)에는 강성을 보강하기 위한 보강리브(122)가 상기 힌지축(121)이 형성되어 있는 부분까지 연장되도록 플랜지 형태로 돌출된 가장자리를 따라 전방으로 소정 돌출되게 형성될 수 있다. 이에, 상기 힌지연결부(12)는 상기 다수개의 보조날개(13)가 둘레 방향을 따라 전방으로 소정 돌출된 상태로 연결되어 안정되게 지지될 수 있도록 한다. 상기 다수개의 보조날개(13)는 상술한 바와 같이 상기 베이스플레이트(111)의 둘레를 따라 일정 간격으로 배치되도록 일단이 상기 힌지연결부(12) 각각의 상기 힌지축(121)을 중심으로 회전가능하게 연결된다. 상기 다수개의 보조날개(13)는 트랙터의 보조바퀴 역할을 하도록 구성된 것으로, 상기 트랙터의 바퀴(1)와 함께 회전되기 때문에 원주 방향으로 배치되는 것이 바람직하고, 이와 같이 설치된 상기 다수개의 보조날개(13)는 논과 진흙밭과 같은 연약지반에서 트랙터의 작업시 바퀴의 접촉면적을 증가시키거나, 보조바퀴가 지면의 내부로 침투하도록 박힌 상태에서 회전되는 경우 트랙터의 주행 접지력을 향상시킬 수 있도록 형성된다. 따라서, 상기 다수개의 보조날개(13)는 상기 힌지축을 중심으로 회전되어 세워진 경우 말단부가 지면에 박히도록 형성된 지면침투날개(13') 또는 지면과 면 접촉되기 위한 평탄면을 이루는 지면접촉날개(13")로 구성되거나, 상기 지면침투날개(13') 및 상기 지면접촉날개(13")가 상호 조합되어 구성될 수 있다. 이에, 도 1 및 도 2에는 상기 지면침투날개(13') 및 상기 지면접촉날개(13")가 상호 조합되어 구성된 실시예가 도시되어 있는데, 도면을 참조하면, 상기 다수개의 보조날개(13)는 한 쌍의 상기 지면침투날개(13')와 그 나머지의 전부를 이루도록 다수개 배치된 지면접촉날개(13")가 상기 힌지연결부(12)에 연결된 상태로 세워져 있다. 이와 같이 상기 다수개의 보조날개(13)가 상기 지면침투날개(13')와 상기 지면접촉날개(13")로 조합되어 이루어진 보조바퀴의 경우 상기 다수개의 지면접촉날개(13")의 평탄면이 연약지반과 면 접촉되어 상기 트랙터의 바퀴(1)가 연약지반에 접촉되는 접촉면적을 증가시키게 된다. 또한, 물이 채워져 있는 진흙밭이나 논과 같은 장소에서는 상기 지면접촉날개(13")가 수면과 지반에 면 접촉되기 때문에 슬립 현상으로 인해 트랙터의 주행성이 떨어질 수 있게 되는데, 이때 상기 지면침투날개(13')가 지면에 수직방향으로 파고들어 트랙터의 바퀴(1) 회전 시 지면으로부터 압력을 가할 수 있기 때문에 지면과의 접지력이 향상되면서 트랙터의 주행이 용이하게 된다. 또한, 상기 다수개의 보조날개(13)는 상기 트랙터의 바퀴(1) 외측으로 멀어지는 방향으로 갈수록 상기 트랙터의 바퀴(1) 중심 방향을 향하여 경사진 캠가이드 슬롯(132)이 형성된다. 상기 캠가이드 슬롯(132)은 상기 힌지연결부(12)의 힌지축(121)에 수직하게 연결되는 상기 보조날개(13)의 연결몸체(131)를 따라 경사진 장홀을 이루도록 형성된 것으로, 상기 캠가이드 슬롯(132)은 후술하는 상기 보조날개 구동부(14)의 동력에 의해 전후방으로 왕복 이동하는 캠구(141a)를 통해 상기 보조날개(13)가 상기 힌지축(121)을 중심으로 회전되도록 상기 캠구(141a)에 연결된다. 상기 보조날개 구동부(14)는 상기 다수개의 보조날개(13)가 상기 힌지축(121)을 중심으로 회전되며 세워지고 접혀지도록 동력을 제공하는 구성으로, 이동플레이트(141), 실린더(142) 및 링크구동체(143)를 포함하여 구성될 수 있다. 상기 이동플레이트(141)는 상기 베이스부(11) 즉, 상기 베이스플레이트(112)의 전방에 소정 간격 이격되게 배치된다. 또한, 상기 이동플레이트(141)는 상기 보조날개(13)의 캠가이드 슬롯(132) 각각에 연결되는 다수개의 캠구(141a)가 연결되기 위한 연결부(141b)가 둘레를 따라 소정 돌출된 상태로 연장되는데, 상기 연결부(141b)는 상기 힌지연결부(12)와 나란하게 대응하는 한 쌍의 플랜지 형태로 형성되어 상기 캠구(141a)가 상기 힌지축(121)과 평행한 방향으로 설치될 수 있도록 한다. 이때, 상기 연결부(141b)는 상기 베이스플레이트(112)를 향하는 후방으로 소정 거리만큼 돌출된 형태로 배치되는 것이 바람직한데, 이는 상기 힌지연결부(12)의 힌지축(121)이 전방으로 돌출된 것과 같은 이유로 후술하는 상기 실린더(142)가 수용될 수 있는 소정 공간을 이루도록 하기 위함이다. 또한, 상기 이동플레이트(141)는 상기 연결부(141b)를 향하여 방사상으로 소정 길이만큼 절취되는 절취부(141c)가 형성되는데, 상기 절취부(141c)는 상기 다수개의 보조날개(13)가 상기 힌지축(121)을 중심으로 반경 방향으로 회전되는 경우 상기 보조날개(13)의 연결몸체(131) 걸리지 않도록 형성된 것이다. 이에, 상기 이동플레이트(141)는 상기 연결부(141b)를 통해 상기 다수개의 캠구(141a)가 일체로 연결되어 상기 보조날개(13)의 상기 캠가이드 슬롯(132)에 연결된 상기 다수개의 캠구(141a)와 함께 이동할 수 있게 된다. 상기 실린더(142)는 상기 베이스부(11) 즉, 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 사이에 설치되는 구성으로, 상기 실린더(142)는 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 사이의 공간이 제한적이므로 상기 트랙터의 바퀴(1)와 나란한 방향으로 설치되는 것이 바람직하다. 도 3을 참조하면, 상기 실린더(142)는 상기 링크구동체(143)를 매개로 상기 베이스플레이트(112) 및 상기 이동플레이트(141) 각각에 결합된다. 이에 상기 실린더(142)는 트랙터의 동력으로 발생되는 유압력에 의해 상기 실린더의 로드(142b)가 상기 베이스플레이트(112) 및 상기 이동플레이트(141) 주변 방향을 향하여 진퇴 운동하도록 동작하게 된다. 상기 링크구동체(143)는 상기 실린더(142)의 진퇴 운동에 따라 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141)의 높낮이를 조절하여 상기 이동플레이트(141)를 상기 베이스부(11)로부터 승강시키도록 하는 구성이다. 이에, 상기 링크구동체(143)는 가이드부재(143a), 제1 링크부재(143b), 제2 링크부재(143c), 제3 링크부재(143d)가 구비되어 구성될 수 있다. 도 3을 참조하면, 상기 가이드부재(143a)는 상기 실린더(142)의 길이방향을 따라 나란하게 연장되어 상기 실린더(142)와 이웃하게 배치된다. 상기 제1 링크부재(143b)는 일단부가 서로 겹쳐지는 한 쌍의 바 형태로 이루어져 상기 실린더의 몸체(142a) 하단부에 수평하게 연결되는 힌지축의 양단에 각각의 일단이 연결되고, 타단이 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 일측 각각에 고정되는 브라켓에 힌지 연결되어 접철 가능하게 되는데, 이때, 상기 가이드부재(143a)는 일측 말단부가 상기 실린더의 몸체(142a) 하단부와 상기 제1 링크부재(143b)의 일단부를 연결하는 힌지축 사이에 연결되어 지지된다. 상기 제2 링크부재(143c)는 상기 제1 링크부재(143b)와 같이 일단부가 서로 겹쳐지는 한 쌍의 바 형태로 이루어져 일단이 상기 가이드부재(143a)의 타측 말단부에 힌지축으로 연결되고, 타단이 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 타측 각각에 고정되는 브라켓에 힌지 연결되어 상기 제1 링크부재(143c)와 같이 접철 가능하게 된다. 이에, 상기 가이드부재(143a)는 상기 제1 링크부재(143b) 및 상기 제2 링크부재(143c)를 상호 연결하는 역할을 하고, 상기 제1 링크부재(143b) 및 상기 제2 링크부재(143c)가 접철됨에 따라 함께 이동하게 된다. 한편, 상기 가이드부재(143a)는 상기 실린더(142) 즉, 실린더의 로드(142b)가 실린더의 몸체(142a)로부터 진퇴 운동하는 경우 상기 실린더의 로드(142b) 상단부와 상기 제3 링크부재(143d)를 힌지 연결하는 힌지축(143d')을 길이방향으로 가이드 하기 위한 가이드홀(143a')이 형성된다. 이에, 상기 제3 링크부재(143d)는 상기 제2 링크부재(143c)와 같이 일단부가 겹쳐지는 한 쌍의 바 형태로 이루어져 상기 제2 링크부재(143c)와 대향되는 방향으로 접철 가능하게 설치되는데, 상기 제3 링크부재(143d)는 상기 실린더의 로드(142b) 상단부에 수평하게 연결되는 상기 힌지축(143d')의 양단에 각각의 일단이 연결되고, 타단이 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 타측 각각에 고정되는 브라켓에 힌지 연결되며 상기 제2 링크부재(143c)와 함께 마름모꼴을 이루는 4절 링크를 형성하게 된다. 이때, 상기 제3 링크부재(143d)의 일단부에 연결되는 힌지축(143d')은 상기 가이드홀(143a')을 따라 가이드되어 움직이기 때문에 일단이 상기 가이드부재(143a)의 타측 말단부에 힌지 연결된 상기 제2 링크부재(143c)는 상기 제3 링크부재(143d)와 상호 연동하여 접철 동작이 이루어지게 된다. 즉, 상기와 같이 구성된 링크구동체(143)는 상기 실린더의(142)의 진퇴 운동이 수직 방향을 향하여 작용되도록 하는 역할을 하며, 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 서로의 간격을 좁히거나 늘어나게 할 수 있는 것이다. 한편, 상술한 바와 같은 상기 보조날개 구동부(14)는 상기 실린더(142) 및 링크구동체(143)를 대체하도록 스크루 자키(도면미도시)로 구성되는 실시예가 가능할 것이다. 이와 같이 상기 보조날개 구동부(14)가 스크루 자키로 이루어진 경우에는 상술한 바와 같은 상기 베이스플레이트(112) 및 상기 이동플레이트(141)가 상기 스크루 자키를 매개로 연결되도록 구성하고, 스크루 자키의 일측에 구비된 동작레버를 회전시킨 경우 상기 스크루 자키에 연결된 링크가 접혀지고 펼쳐지도록 함으로써 상기 링크의 일측에 연결된 상기 이동플레이트(141)가 상기 베이스플레이트(112)로부터 승강되도록 하는 실시예가 가능한 것이다. 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴(10)의 작동 상태를 개략적으로 도시한 측면도인 것으로, 이하에서는 도 4a 및 도 4b를 참조하여 상기 보조날개 구동부(14)의 작동에 따른 상기 다수개의 보조날개(13)의 회전 동작을 설명하기로 한다. 우선, 도 4a는 상기 다수개의 보조날개(13)가 상기 이동플레이트(141)의 외측으로 접힌 상태를 도시한 것이다. 이와 같은 상태에서는 상기 실린더의 로드(142b)가 후퇴된 상태인 것으로, 상기 링크구동체(143) 즉, 제1 링크부재(143b), 제2 링크부재(143c) 및 제3 링크부재(143d)는 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 서로의 간격을 좁히는 방향으로 접혀진 상태를 유지하게 된다. 이때, 사용자의 조작에 의해 상기 실린더의 로드(142b)가 전진 운동하는 경우, 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 링크구동체(143) 즉, 제1 링크부재(143b), 제2 링크부재(143c) 및 제3 링크부재(143d)가 상기 베이스플레이트(112)와 상기 이동플레이트(141) 서로의 간격을 넓히는 방향으로 펼쳐지게 된다. 즉, 상기 실린더의 로드(142b)가 전진하도록 구동된 경우 상기 제2 링크부재(143c) 및 제3 링크부재(143d)는 각각의 일단부가 서로 가까워지는 방향으로 펼쳐지며 상기 이동플레이트(141)가 상기 베이스플레이트(112)로부터 상승하고, 상기 실린더의 로드(142b)가 후퇴하도록 구동된 경우 상기 제2 링크부재(143c) 및 제3 링크부재(143d)는 각각의 일단부가 서로 멀어지는 방향을 향하여 각각 반대로 접혀지며 상기 이동플레이트(141)가 상기 베이스플레이트(112)로부터 하강하도록 하는 것이다. 또한, 상기 다수개의 보조날개(13)는 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 실린더의 로드(142b)가 전진 구동된 경우 상기 힌지축(121)을 중심으로 상기 베이스플레이트(112)로부터 수직하게 세워지도록 회전된다. 즉, 상기 이동플레이트(141)의 둘레 방향을 따라 상기 캠가이드 슬롯(132)에 연결되어 있는 상기 캠구(141a)가 상기 이동플레이트(141)의 승강 동작에 따라 함께 승강되는 경우, 상기 보조날개(13)가 상기 캠가이드 슬롯(132)의 경사진 접촉면에 가이드되며 상기 힌지축(121)을 중심으로 회전되어 세워지는 것이다. 이때, 상기 캠가이드 슬롯(132)은 경사지게 형성된 경사부(132a)와, 그 경사부(132a)의 양측 말단부에서 수평 방향으로 소정 연장된 연장부(132b,132c)가 형성될 수 있는데, 이는 상기 보조날개(13)가 완전히 접혀지고 세워진 상태에서 상기 캠구(141a)가 상기 연장부(132b,132c)에 수평 방향으로 안정되게 지지되도록 하기 위함이며, 이와 같은 구성에 의해 상기 보조날개(13)가 세워지고 접혀지는 동작이 유연하게 이루어지며, 완전히 세워지고 접혀진 상태에서 상기 보조날개(13)가 상기 베이스플레이트(112) 및 상기 이동플레이트(141) 사이에서 유동하는 현상을 예방할 수 있게 된다. 한편, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴(10)는 상기 이동플레이트(141)가 상기 베이스플레이트(112)로부터 상기 트랙터의 바퀴(1) 외측으로 승강되는 경우 수평을 유지하기 위한 승강지지수단(15)을 더 포함하여 구성된다. 도 5를 참조하면, 상기 승강지지수단(15)은, 상기 베이스플레이트(112)의 전방으로 일정 길이만큼 수직하게 돌출된 중공형의 삽입공(151)과, 일단이 상기 이동플레이트(141)에 수직하게 고정된 상태로 상기 삽입공(151)에 길게 삽입되고 상기 실린더(142)의 진퇴 운동에 따라 상기 삽입공(151)에 가이드되며 상기 이동플레이트(141)와 함께 승강되는 가이드봉(152)을 포함하여 구성된다. 따라서, 본 발명 차량용 보조바퀴(10)는 상기 이동플레이트(141)가 상기 베이스플레이트(112)로부터 승강 동작하는 경우, 상기 트랙터의 바퀴(1)와 수직하는 방향으로 안정적으로 움직이며 유격현상이나 진동이 발생되는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다. 한편, 도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 보조바퀴의 보조날개의 다른 실시예를 도시한 것이다. 도 6을 참조하면, 상기 다수개의 보조날개(13)는 상기 힌지축(121)을 중심으로 회전되어 세워진 경우 말단부가 지면에 박히도록 형성된 지면침투날개(13')로 구성될 수 있는데, 이와 같이 상기 다수개의 보조날개(13)가 상기 지면침투날개(13')만으로 구성된 경우에는 상술한 바와 같이 트랙터의 바퀴(1) 회전 시 지면과의 접지력이 크게 향상되어 주행 능력이 높아지게 된다. 또한, 도 7을 참조하면, 상기 다수개의 보조날개(13)는 지면과 면 접촉되기 위한 평탄면을 이루는 지면접촉날개(13")로 구성될 수 있는데, 이와 같이 상기 다수개의 보조날개(13)가 상기 지면접촉날개(13")만으로 구성된 경우에는 상술한 바와 같이 상기 트랙터의 바퀴(1)가 연약지반에 접촉되는 접촉면적을 증가시키는 효과가 발생됨으로써 주행 조정 능력이 크게 향상됨은 물론, 트랙터의 바퀴(1)가 진흙밭에 빠지는 등의 문제가 발생되지 않게 된다. 앞에서 설명되고 도면에 도시된 차량용 보조바퀴는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
1 차량의 바퀴 1a 체결공
10 차량용 보조바퀴 11 베이스부
111 지지대 112 베이스플레이트
112a 체결장홀 12 힌지연결부
121 힌지축 122 보강리브
13 다수개의 보조날개 131 연결몸체
132 캠가이드 슬롯 132a 경사부
132a 연장부 14 보조날개 구동부
141 이동플레이트 141a 캠구
141b 연결부 141c 절취부
142 실린더 142a 실린더의 몸체
142b 실린더의 로드 143 링크구동체
143a 가이드부재 143a' 가이드홀
143b 제1 링크부재 143c 제2 링크부재
143d 제3 링크부재 15 승강지지수단
151 삽입공 152 가이드봉 |
