차량용 경고 장치 및 그의 제어 방법

차량용 경고 장치 및 그의 제어 방법{Apparatus for Vehicles Warning and Controlling Method thereof}

본 발명은 안전 운전 도우미에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량 비상 타이어의 위험성을 경고할 수 있는 차량용 경고 장치 및 그의 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자들은 차량에 비상 타이어를 구비하여, 이동중 펑크가 발생하면 이를 이용하여 타이어를 교체한다.

이후, 운전자는 비상 타이어를 정식 타이어로 재교체하기 위하여 타이어 장착점으로 이동한다.

경험상, 비상 타이어는 고속으로 주행할 수 없고, 장거리를 주행할 수 없는 등의 위험이 있으나, 운전자는 이러한 위험을 안내받지 못하여 비상 타이어의 이용시 사고가 발생할 위험이 크다.

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 비상 타이어의 제한속도와 제한거리를 안내하여 비상 타이어의 위험성을 경고할 수 있는 차량용 경고 장치 및 그의 제어 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 일면에 따른 차량용 경고 장치는, 차량 힐에 기장착된 정식 타이어의 펑크 발생과 상기 차량 트렁크로부터 상기 비상 타이어 탈착으로 상기 비상 타이어의 상기 힐 장착을 감지하는 센서; 및 상기 감지시에 상기 비상 타이어를 장착한 시점부터의 최대 주행거리 및 제한 최고속도를 이용하여 위험을 경고하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 면에 따른 차량용 경고 장치의 제어 방법은, 비상 타이어의 차량 힐 장착을 감지하는 단계; 및 상기 감지시에 상기 비상 타이어의 위험을 경고하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 비상 타이어의 위험성을 그림, 문구 등으로 직접 안내하므로 운전자의 인지가 용이하며, 센서의 구비와 연계 소프트웨어만으로 구현될 수 있어 상용화의 용이성이 높은 효과가 있다.

더 나아가, 본 발명은 운전자의 안전 운전을 유도할 수 있어 비상 타이어의 장착시의 사고 발생률을 낮출 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 경고 장치를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 경고 장치의 제어 방법을 도시한 흐름도.

이하, 도 1을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 경고 장치에 대하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 경고 장치를 도시한 구성도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 경고 장치(10)는 센서(110), 제어부(120) 및 디스플레이(130)를 포함한다.

센서(110)는 비상 타이어의 차량 힐 장착을 감지하면, 제어부(120)에 이를 알린다.

예컨대, 센서(110)는 차량 힐에 기장착된 정식 타이어의 펑크 발생과 차량 트렁크에 장착되어 있던 비상 타이어 탈착으로 비상 타이어의 상기 힐 장착을 감지할 수 있다.

제어부(120)는 센서(110)의 비상 타이어의 장착 감지시에 경고 알고리즘을 구동시켜 디스플레이(130)를 통해 비상 타이어의 위험을 경고한다.

이때, 제어부(120)는 경고 알고리즘에서, 비상 타이어를 장착한 시점부터의 최대 주행거리 및 제한 최고속도를 이용하여 위험을 경고할 수 있다.

예컨대, 제어부(120)는 차량의 현재 주행속도가 제한 최고속도를 초과하면, 위험을 경고할 수 있으며, 최대 주행거리에서 비상 타이어의 장착 시점부터 연산한 누적 주행거리를 뺄셈하여 비상 타이어로 주행가능한 잔여거리를 안내할 수 있다.

디스플레이(130)는 AV 시스템이나, 내비게이션 등에 구비되어, 제어부(120)의 제어에 따라 문자, 그림 등으로 경고 알고리즘을 표시한다.

한편, 차량용 경고 장치(10)는 차량 헤드 유닛의 AV 시스템에 빌트인 형태로 구성될 수 있으며, 내비게이션 등의 차량에 구비된 별도의 시스템에 구성될 수도 있고, AV 시스템의 제어부와 별도의 시스템의 디스플레이를 종합적으로 이용하여 구성될 수도 있다.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 경고 장치의 제어 방법에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 경고 장치의 제어 방법을 도시한 흐름도이다.

도 2를 참조하면, 차량용 경고 장치(10)는 비상 타이어의 차량 힐 장착을 감지한다(S210).

예컨대, 차량용 경고 장치(10)는 차량 힐에 기장착된 정식 타이어의 펑크 발생을 감지하고, 차량의 트렁크로부터의 상기 비상 타이어의 탈착을 감지한 다음, 비상 타이어가 차량 힐에 장착됨에 따라, 펑크 발생이 더 이상 감지되지 않는 것으로 비상 타이어의 힐 장착을 감지할 수 있다.

이어서, 차량용 경고 장치(10)는 최대 주행거리와 제한 최고속도를 이용하여 비상 타이어의 위험을 경고하는 경고 알고리즘을 가동한다(S220).

그리고, 차량용 경고 장치(10)는 경고 알고리즘에 따라 비상 타이어의 위험을 경고한다(S230).

예컨대, 차량용 경고 장치(10)는 비상 타이어의 장착 시점부터 누적 주행거리를 연산하고, 최대 주행거리로부터 누적 주행거리를 뺄셈하여 비상 타이어로 주행가능한 잔여거리를 연산한 다음, 잔여거리를 디스플레이하여 비상 타이어의 위험을 경고할 수 있다.

또는, 차량용 경고 장치(10)는 차량의 현재 주행속도를 감지하고, 제한 최고속도와 현재 주행속도의 차를 표시하여 비상 타이어의 위험을 경고할 수 있다. 또한, 차량용 경고 장치(10)는 차량의 현재 주행속도가 비상 타이어의 제한 최고속도를 초과하면, 위험하다고 경고할 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 비상 타이어의 위험성을 그림, 문구 등으로 직접 안내하므로 운전자의 인지가 용이하며, 센서의 구비와 연계 소프트웨어만으로 구현할 수 있어 상용화가 용이하다.

더 나아가, 본 발명은 운전자의 안전 운전을 유도할 수 있어 비상 타이어의 장착시의 사고 발생률을 낮출 수 있다.

이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.