一种新型汽车转向辅助装置 |
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| 申请号 | CN201710115333.2 | 申请日 | 2017-03-01 | 公开(公告)号 | CN106882263A | 公开(公告)日 | 2017-06-23 |
| 申请人 | 汤广禹; | 发明人 | 汤广禹; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种新型 汽车 转向辅助装置，包括 中央处理器 、液 压板 、 液压缸 、与液压缸连接的液压支杆、减速器、 液压 马 达 、 履带 、 车轮 、油箱，所述液压板与油箱连通，所述液压板与液压缸、液压马达连接，所述液压缸通过减速器驱动连接，所述液压马达通过连接板与减速器连接，所述中央处理器控制液压板向液压缸、液压马达带动履带转向。本发明通过设置自动控制的油压控制履带转向，以实现车辆的快速准确停车入位。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种新型汽车转向辅助装置，其特征在于，包括中央处理器、液压板、液压缸、与液压缸连接的液压支杆、减速器、液压马达、履带、油箱，所述液压板与油箱连通，所述液压板与液压缸、液压马达连接，所述液压缸通过减速器驱动连接，所述液压马达通过连接板与减速器连接，所述中央处理器控制液压板向液压缸、液压马达增加或减小油压，以使减速离合器带动履带转向。 |
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| 说明书全文 | 一种新型汽车转向辅助装置技术领域[0001] 本发明属于汽车配件领域，具体地说，涉及一种新型汽车转向辅助装置。 背景技术[0002] 随着生活水平的提高，汽车作为人们的出行工具已经日趋普遍。越来越多的汽车进入城市使城市停车也逐渐变得越来越拥挤，其中寻找停车位以及停车的难问题也越来越让都市人更头疼。我们经常遇见这样的情景，好不容易找到一个停车位但四周空间已经非常狭小，但是在倒车过程中，稍微踩下油门就容易常出现碰撞或者刮擦情况，对自己的车或者别人的车造成一定程度的伤害，不能有效控制移动速度，同时，倒车技术不娴熟往往出现倒车半径不够根本停不进去车的严重问题，给开车人员带来了极大的麻烦与困惑。 [0003] 有鉴于此特提出本发明。 发明内容[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是： [0006] 一种新型汽车转向辅助装置，包括中央处理器、液压板、液压缸、与液压缸连接的液压支杆、减速器、液压马达、履带、车轮、油箱，所述液压板与油箱连通，所述液压板与液压缸、液压马达连接，所述液压缸通过减速器驱动连接，所述液压马达通过连接板与减速器连接，所述中央处理器控制液压板向液压缸、液压马达带动履带转向。 [0009] 进一步地，所述液压板与液压缸、液压马达均连接有两个输油管路，所述液压缸、液压马达均设有两个油口。 [0010] 进一步地，所述液压板设有若干输油口，分别与液压缸、液压马达的输油管路连接。 [0012] 进一步地，还包括总开关，所述总开关与四方位开关连接。 [0013] 进一步地，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与中央处理器连接。 [0015] 进一步地，所述四方位开关为无线控制设备，无线控制设备包括手机、平板。 [0016] 采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果。 [0017] 本发明通过设置自动控制的油压控制履带转向，以实现车辆的快速准确停车入位。 [0018] 本发明结构合理，构造巧妙，实用性强，有利于设备推广应用。 附图说明[0020] 附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中： [0021] 图1为本发明结构示意图。 [0022] 图中：1-四方位开关；2-中央处理器；3-液压板；4-电机；5-油泵；6-油箱；7-液压缸；8-液压支杆；9-导向支架；10-减速器；11-连接板；12-车轮；13-液压马达；14-上行程传感器；15-总开关；16-蜂鸣器；17-下行程传感器。 [0023] 需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。 具体实施方式[0024] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。 [0025] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。 [0026] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0027] 实施例一 [0028] 如图1所示，本实施例所述的一种新型汽车转向辅助装置，包括四方位开关1、中央处理器2、液压板3、电机4、油泵5、油箱6、液压缸7、液压支杆8、导向支架9、减速器10、连接板11、履带12、液压马达13、上行程传感器14和下行程传感器17、U型板，液压板3固定在所述油箱6上面，液压板3上设有4个液压控制阀，中央处理器2分别与四方位开关1、液压控制阀、电机4、上行程传感器14和下行程传感器17连接，液压马达13通过连接板11与减速器10固定连接，液压马达13包含两个油口，分别是油口13a和油口13b，油口13a为进油时，则油口13b则出油，车轮左旋转时，油口13b进油，油口13a出油，车轮右旋转。 [0029] 其中，液压支杆8连接U型板，述U型板连接减速器10，减速器10与两个履带12连接。导向支架9一端连接U型板，另一端连接铁板，导向支架9上面设有上行程传感器14和下行程传感器17，行成传感器14自动控制液压支杆8的运行，铁板上面固定有液压缸7，液压缸7包含两个油口，其中一个油口与液压控制阀3a连接，另一个油口与液压控制阀3b连接，控制车的上下运动，液压控制阀3c与液压控制阀3d分别与所述液压马达13的油口13a与油口13b连接，控制车的左右移动。 [0030] 油箱6上面安装有电机4，电机4下面安装有油泵5，油箱6是用来储油的，电机4带动油泵5。四方位开关1上面设有1a、1b、1c、1d四个方位开关，其中1a、1c两个方位开关用来控制液压缸7工作，1b、1d两个方位开关用来控制液压马达13工作。 [0031] 中央处理器2是控制电机4延时启动，延长电机4寿命，导向支架9和液压缸7工作时，两个车轮12抬起，也就是车尾抬起，液压马达13工作时，车尾可以左右移动，液压马达13同时控制减速器10，防止车尾移动太快。 [0032] 当汽车侧方停车时，启动所述汽车转向装置，车尾侧移进入车位，大大提高入车位的时间，并节省燃油，不用倒车，方便驾驶，此装置适合小型汽车，安装方便，性能可靠，操作灵活，适合当今城市的发展需求，缓解城市停车难，此装置还方便在路口调头，减少转向半径，缩短掉头时间，大大提高路口的通行速度。 [0033] 实施例二 [0034] 如图1所示，本实施例为上述实施例一的进一步限定，还包括总开关15，所述总开关15与所述四方位开关1连接，还包括蜂鸣器16，所述蜂鸣器16与所述中央处理器的连接，当液压支杆8落时，中央处理器2会控制蜂鸣器16，蜂鸣器16会发出响声，当总开关15启动时，中央处理器2也会控制蜂鸣器16，蜂鸣器16会发出响声。其中，四方位开关可由手机代替，直接用手机控制中央处理器，更符合人们的生活习惯。 [0035] 本发明通过设置自动控制的油压控制履带转向，以实现车辆的快速准确停车入位。 [0036] 本发明结构合理，构造巧妙，实用性强，有利于设备推广应用。 |
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