一种新型汽车转向辅助装置 |
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申请号 | CN201710115333.2 | 申请日 | 2017-03-01 | 公开(公告)号 | CN106882263A | 公开(公告)日 | 2017-06-23 |
申请人 | 汤广禹; | 发明人 | 汤广禹; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种新型 汽车 转向辅助装置,包括 中央处理器 、液 压板 、 液压缸 、与液压缸连接的液压支杆、减速器、 液压 马 达 、 履带 、 车轮 、油箱,所述液压板与油箱连通,所述液压板与液压缸、液压马达连接,所述液压缸通过减速器驱动连接,所述液压马达通过连接板与减速器连接,所述中央处理器控制液压板向液压缸、液压马达带动履带转向。本发明通过设置自动控制的油压控制履带转向,以实现车辆的快速准确停车入位。 | ||||||
权利要求 | 1.一种新型汽车转向辅助装置,其特征在于,包括中央处理器、液压板、液压缸、与液压缸连接的液压支杆、减速器、液压马达、履带、油箱,所述液压板与油箱连通,所述液压板与液压缸、液压马达连接,所述液压缸通过减速器驱动连接,所述液压马达通过连接板与减速器连接,所述中央处理器控制液压板向液压缸、液压马达增加或减小油压,以使减速离合器带动履带转向。 |
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说明书全文 | 一种新型汽车转向辅助装置技术领域[0001] 本发明属于汽车配件领域,具体地说,涉及一种新型汽车转向辅助装置。 背景技术[0002] 随着生活水平的提高,汽车作为人们的出行工具已经日趋普遍。越来越多的汽车进入城市使城市停车也逐渐变得越来越拥挤,其中寻找停车位以及停车的难问题也越来越让都市人更头疼。我们经常遇见这样的情景,好不容易找到一个停车位但四周空间已经非常狭小,但是在倒车过程中,稍微踩下油门就容易常出现碰撞或者刮擦情况,对自己的车或者别人的车造成一定程度的伤害,不能有效控制移动速度,同时,倒车技术不娴熟往往出现倒车半径不够根本停不进去车的严重问题,给开车人员带来了极大的麻烦与困惑。 [0003] 有鉴于此特提出本发明。 发明内容[0005] 为解决上述技术问题,本发明采用技术方案的基本构思是: [0006] 一种新型汽车转向辅助装置,包括中央处理器、液压板、液压缸、与液压缸连接的液压支杆、减速器、液压马达、履带、车轮、油箱,所述液压板与油箱连通,所述液压板与液压缸、液压马达连接,所述液压缸通过减速器驱动连接,所述液压马达通过连接板与减速器连接,所述中央处理器控制液压板向液压缸、液压马达带动履带转向。 [0009] 进一步地,所述液压板与液压缸、液压马达均连接有两个输油管路,所述液压缸、液压马达均设有两个油口。 [0010] 进一步地,所述液压板设有若干输油口,分别与液压缸、液压马达的输油管路连接。 [0012] 进一步地,还包括总开关,所述总开关与四方位开关连接。 [0013] 进一步地,还包括蜂鸣器,所述蜂鸣器与中央处理器连接。 [0015] 进一步地,所述四方位开关为无线控制设备,无线控制设备包括手机、平板。 [0016] 采用上述技术方案后,本发明与现有技术相比具有以下有益效果。 [0017] 本发明通过设置自动控制的油压控制履带转向,以实现车辆的快速准确停车入位。 [0018] 本发明结构合理,构造巧妙,实用性强,有利于设备推广应用。 附图说明[0020] 附图作为本申请的一部分,用来提供对本发明的进一步的理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,但不构成对本发明的不当限定。显然,下面描述中的附图仅仅是一些实施例,对于本领域普通技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中: [0021] 图1为本发明结构示意图。 [0022] 图中:1-四方位开关;2-中央处理器;3-液压板;4-电机;5-油泵;6-油箱;7-液压缸;8-液压支杆;9-导向支架;10-减速器;11-连接板;12-车轮;13-液压马达;14-上行程传感器;15-总开关;16-蜂鸣器;17-下行程传感器。 [0023] 需要说明的是,这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围,而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。 具体实施方式[0024] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。 [0025] 在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。 [0026] 在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0027] 实施例一 [0028] 如图1所示,本实施例所述的一种新型汽车转向辅助装置,包括四方位开关1、中央处理器2、液压板3、电机4、油泵5、油箱6、液压缸7、液压支杆8、导向支架9、减速器10、连接板11、履带12、液压马达13、上行程传感器14和下行程传感器17、U型板,液压板3固定在所述油箱6上面,液压板3上设有4个液压控制阀,中央处理器2分别与四方位开关1、液压控制阀、电机4、上行程传感器14和下行程传感器17连接,液压马达13通过连接板11与减速器10固定连接,液压马达13包含两个油口,分别是油口13a和油口13b,油口13a为进油时,则油口13b则出油,车轮左旋转时,油口13b进油,油口13a出油,车轮右旋转。 [0029] 其中,液压支杆8连接U型板,述U型板连接减速器10,减速器10与两个履带12连接。导向支架9一端连接U型板,另一端连接铁板,导向支架9上面设有上行程传感器14和下行程传感器17,行成传感器14自动控制液压支杆8的运行,铁板上面固定有液压缸7,液压缸7包含两个油口,其中一个油口与液压控制阀3a连接,另一个油口与液压控制阀3b连接,控制车的上下运动,液压控制阀3c与液压控制阀3d分别与所述液压马达13的油口13a与油口13b连接,控制车的左右移动。 [0030] 油箱6上面安装有电机4,电机4下面安装有油泵5,油箱6是用来储油的,电机4带动油泵5。四方位开关1上面设有1a、1b、1c、1d四个方位开关,其中1a、1c两个方位开关用来控制液压缸7工作,1b、1d两个方位开关用来控制液压马达13工作。 [0031] 中央处理器2是控制电机4延时启动,延长电机4寿命,导向支架9和液压缸7工作时,两个车轮12抬起,也就是车尾抬起,液压马达13工作时,车尾可以左右移动,液压马达13同时控制减速器10,防止车尾移动太快。 [0032] 当汽车侧方停车时,启动所述汽车转向装置,车尾侧移进入车位,大大提高入车位的时间,并节省燃油,不用倒车,方便驾驶,此装置适合小型汽车,安装方便,性能可靠,操作灵活,适合当今城市的发展需求,缓解城市停车难,此装置还方便在路口调头,减少转向半径,缩短掉头时间,大大提高路口的通行速度。 [0033] 实施例二 [0034] 如图1所示,本实施例为上述实施例一的进一步限定,还包括总开关15,所述总开关15与所述四方位开关1连接,还包括蜂鸣器16,所述蜂鸣器16与所述中央处理器的连接,当液压支杆8落时,中央处理器2会控制蜂鸣器16,蜂鸣器16会发出响声,当总开关15启动时,中央处理器2也会控制蜂鸣器16,蜂鸣器16会发出响声。其中,四方位开关可由手机代替,直接用手机控制中央处理器,更符合人们的生活习惯。 [0035] 本发明通过设置自动控制的油压控制履带转向,以实现车辆的快速准确停车入位。 [0036] 本发明结构合理,构造巧妙,实用性强,有利于设备推广应用。 |