집라인용 브레이크 장치

집라인용 브레이크 장치{BREAK APPARATUS FOR ZIPLINE}

본 발명은 집라인(Zipline)용 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트롤리가 가하는 충격을 태엽 스프링에 저장하였다가 원래 상태로 돌아갈 때 이용하고, 장력 롤러로 브레이크 장치가 위에 설치한 케이블에서 쉽게 아래로 처지게 하여 체험자가 편안하면서도 안전하게 바닥에 착지할 수 있을 뿐만 아니라 래칫을 이용하여 쉽게 브레이크 장치를 원래 위치로 복원하게 할 수 있게 한 것이다.

집라인(Zipline)은 양편에 있는 나무나 지주 사이를 케이블로 연결하고, 이 케이블에 도르래의 일종인 트롤리(Trolley)를 걸어서 빠른 속도록 반대편으로 이동하는 이동수단이나 레포츠를 말한다. 이처럼 집라인은 트롤리로 케이블을 따라서 내려와야 하므로, 체험자가 착지할 때 어느 정도 감속하지 않으면 내려올 때 생긴 운동에너지 때문에 체험자가 상처를 입을 수 있다. 이에, 아래의 특허문헌 1 내지 특허문헌 3과 같이 트롤리 자체나 별도의 감속 수단을 갖춘다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제1316563호

짚라인 트롤리 시스템은 케이블, 트롤리, 런처 및 캐치 블록을 포함한다. 런처는 케이블 상에 고정되고 내부 보디에 대해 회전하게 적응된 강성의 외부 보디와 원통형의 내부 보디를 포함한다. 복귀 스프링이 내부 보디에 외부 보디를 부착시킨다. 캐치 블록이 또한 케이블 상에 고정되고 블록에 선회가능하게 연결되고 트롤리의 프레임의 전방판 상에 걸리게 적응된 좌측 및 우측 유지 암을 구비하는 블록을 포함한다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제1446650호

짚라인에 사용되는 발사장치 및 브레이크 유닛에 관한 것으로서, 짚라인에 탑승자가 매달린 상태에서 와이어를 따라 활강하도록 하는 짚라인의 트로이가 출발지에서 별도로 지지하지 않아도 고정된 상태를 유지하고 도착지에서도 감속이 정확하게 이루어져 안정성을 증가시킬 수 있도록 하기 위하여 개발된 것이다.

(특허문헌 3) 한국공개특허 제10-2016-0036216호

짚라인 브레이킹 장치에 관한 것으로, 도착지점에서 종래 통상적인 전구간 단일 하향 경사형 짚라인 장치의 브레이킹 시스템이 담당하였던 브레이킹 성능보다 훨씬 부드럽고 충격이 적은 브레이킹 성능을 발휘할 수 있으면서 관성주행력 부족으로 미도착 탑승자가 발생하는 경우에 이를 신속하고 안전하게 견인할 수 있어 종래보다 더욱 안전하게 구동할 수 있는 전혀 새로운 방식의 짚라인 브레이킹 시스템을 이룰 수 있다.

하지만, 기존 브레이크 장치는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 구조가 복잡하여 제작에 어려움이 있고, 제조비용이 많이 든다.

(2) 특히, 케이블을 따라서 트롤리를 타고 내려온 체험자가 안전하게 착지하려면 체험자가 케이블에 매달린 상태가 되어야 하는 데, 이렇게 매달린 상태에서 체험자가 바닥에 착지하는 데 어려움이 있다.

(3) 즉, 트롤리를 타고 내려오면 체험자는 트롤리에 매달린 상태가 되고, 보조자가 의자와 같은 보조 기구를 바닥에 대고 체험자가 올라설 수 있게 한 다음에야 체험자가 트롤리에서 내려올 수 있다.

(4) 이에, 체험자는 다 내려온 다음에 어느 정도 트롤리에 매달린 상태로 있어야 할 뿐만 아니라 트롤리에서 내려오는 데 걸리는 시간도 그만큼 더 오래 걸려 체험자에게는 불편함을, 운영자에게는 운용시간이 길어지게 하는 요인으로 작용한다.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 보조자가 해제 레버를 젖히는 간단한 동작으로 트롤리에 매달린 체험자가 바로 바닥에 닿을 수 있게 구성하므로, 구조가 간단하면서도 신속하고 안전하게 체험자가 바닥에 내릴 수 있게 한 집라인용 브레이크 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 마찰 롤러를 이용하여 트롤리의 속도를 줄이면서도 이때 태엽 스프링에 저장한 탄성력을 이용하여 본 발명에 따른 브레이크 장치를 원래 위치로 되돌아갈 수 있게 구성하므로, 별도의 복원력이나 복귀수단을 이용하지 않아도 되므로 그만큼 구조가 간단하면서 쉽게 제작하여 사용할 수 있게 한 집라인용 브레이크 장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 래칫을 이용하여 한 방향으로 감김에 태엽 스프링에 탄성력을 저장하게 하고, 폴을 당겨서 저장한 탄성력으로 브레이크 장치가 원래 위치로 되돌아가게 구성하므로, 간단하면서도 보조자가 단순 폴의 젖힘 동작을 통해 안전하고 신속하게 브레이크 장치를 원래 위치로 되돌아가게 하여 다시 트롤리를 맞이할 준비를 할 수 있게 한 집라인용 브레이크 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 집라인용 브레이크 장치는, 지면에서 미리 정한 높이에 상하로 설치한 제1 케이블(C1)과 제2 케이블(C2) 사이에 설치하는 짚 버퍼에서, 미리 정한 크기를 가진 본체(100); 아래에 설치한 제1 케이블(C1)을 기준으로 상하에서 밀착하여 마찰력으로 회전할 수 있게 상기 본체(100)에 장착한 두 개의 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b); 트롤리(T)가 본체(100)에 충격을 가함에 따라 감기는 상기 제1마찰 롤러(200a)와 함께 회전하게 본체(100)에 설치한 태엽 스프링(300); 트롤리(T)가 본체(100)에 충격을 가함에 따라 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b)가 한 방향으로 회전할 수 있도록, 상기 제1마찰 롤러(200a)와 함께 회전할 수 있게 장착한 래칫(400a) 및 상기 본체(100)에 장착하여 래칫(400a)의 회전을 제한하는 폴(400b); 상기 본체(100)에 회전할 수 있게 장착한 암(510)에 회전할 수 있게 장착하여 제2 케이블(C2)을 위에서 아래로 눌러서 장력을 조절하는 장력 롤러(500); 및 스프링의 탄성 지지를 받아 회전할 수 있도록 본체(100)에 장착하여, 상기 장력 롤러(500)가 제2 케이블(C2)을 누를 수 있도록 탄성 지지하는 해제 레버(600);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 본체(100)는, 트롤리(T)가 맞닿는 한쪽에 완충 스프링(110)을 갖춘 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b) 중에서, 어느 하나에는 제1 케이블(C)이 끼워져서 마찰력을 높일 수 있도록 외주에 홈(210)을 형성한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 케이블(C1)을 기준으로 위에 설치한 제2마찰 롤러(200b)는 상기 본체(100)에 제1마찰 롤러(200a)를 향하도록 형성한 슬롯(120)을 따라 움직이게 설치하고, 상기 제2마찰 롤러(200b)의 회전축은 상기 슬롯(120)과 나란하게 설치하여 본체(100)에 체결 고정한 조절나사(220)에 체결하여 제1마찰 롤러(200a)와 간격 조절할 수 있게 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 암(510)에는, 길이 방향으로 미리 정한 간격을 두고 여러 개의 길이 조절 구멍(511)을 형성하여, 장력 롤러(510)의 장착 위치를 조절할 수 있게 구성한 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 암(510)은 상기 본체(100)에 회전할 수 있게 장착한 회전 암(510a)과 이 한쪽에 장력 롤러(500)를 갖추고 회전 암(510a)에 회전할 수 있게 장착한 지지 암(510b)을 포함하고, 상기 지지 암(510b)에는 그 회전 중심을 기준으로 하는 가상의 원 위에 미리 정한 간격으로 여러 개의 각도 조절 구멍(512)을 관통 형성하고, 상기 회전 암(510a)에는 어느 하나의 각도 조절 구멍(512)에 끼워질 수 있게 적어도 하나의 고정 돌기(513)를 갖춰서 각도 조절이 가능하게 한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 집라인용 브레이크 장치는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 트롤리가 본 발명에 따른 브레이크 장치에 충돌하는 힘을 마찰력으로 바꿔서 다시 태엽 스프링의 탄성력으로 저장하였다가 이를 브레이크 장치가 원래 위치로 되돌아가게 하는 데 사용하므로, 구조가 간단하면서도 편리하게 운용할 수 있다.

(2) 특히, 본 발명의 브레이크 장치는 보조자가 장력 롤러의 장력을 제거하면 이 브레이크 장치가 위에 설치한 케이블에서 아래로 처지면서 체험자의 발이 바닥에 닿게 하여 체험자가 안전하면서도 쉽게 바닥에 착지하게 한다.

(3) 이때, 본 발명에 따른 브레이크 장치는 해제 레버를 젖히는 간단한 동작으로 체험자가 바닥에 닿을 수 있게 장력 롤러의 장력을 제거할 수 있어 신속하고 편리하게 사용할 수 있다.

(4) 이처럼 체험자가 신속하게 바닥에 착지할 수 있으므로 운용시간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 체험자에게는 안전에 대한 불안감을 없앨 수 있어 안전사고를 예방하는 효과를 기대할 수 있다.

(5) 래칫과 폴로 태엽 스프링에 탄성력을 저장하면서 본 발명의 브레이크 장치의 위치를 고정하고, 폴을 돌리는 동작으로 브레이크 장치가 원래 위치로 되돌아가게 구성하므로, 복원장치나 구성이 없어도 되므로 구조가 간단하면서도 쉽게 조작하여 사용할 수 있다.

[도 1]은 본 발명에 따른 브레이크 장치를 두 개의 케이블 사이에 장착한 상태를 보여주는 정면도.
[도 2]는 본 발명에 따른 브레이크 장치를 위에서 바라본 평면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 마찰 롤러의 결합 상태를 보여주기 위해 본체를 잘라 확대한 단면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 마찰 롤러와 태엽 스프링 사이의 결합 상태를 보여주기 위한 개략도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 장력 롤러와 해제 레버의 결합 상태를 보여주기 위해 분리한 정면도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 브레이크 장치에 트롤리가 충격하는 상태를 보여주는 정면도이다.
[도 7]은 본 발명에 따른 브레이크 장치로 트롤리의 충격을 흡수하여 태엽 스프링에 저장한 상태를 보여주는 정면도이다.
[도 8]은 본 발명에 따른 브레이크 장치에서 장력 롤러의 장력을 제거하여 체험자가 지면에 닿을 수 있게 한 상태를 보여주는 정면도이다.
[도 9]는 본 발명에 따른 브레이크 장치가 태엽 스프링에 저장한 탄성력으로 원래 위치로 되돌아갈 수 있도록 해제 레버를 작동한 상태의 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 집라인용 브레이크 장치(B)는, [도 1] 내지 [도 9]와 같이, 본체(100), 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b), 태엽 스프링(300), 래칫(400a) 및 폴(400b), 장력 롤러(500), 그리고 해제 레버(600)를 포함한다.

특히, 상기 태엽 스프링(300)은 트롤리(T)가 본체(100)에 가하는 충격을 마찰 회전으로 바꿔서 탄성력을 저장하였다가 브레이크 장치(B)가 원래 상태로 되돌아갈 때 복원력으로 사용하고, 상기 장력 롤러(500)는 위에 설치한 제2 케이블(C2)에서 본체(100)가 아래로 처지게 하여 체험자가 쉽고 신속하게 바닥에 닿을 수 있게 하여 안전하고 내릴 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "C1"과 "C2"는 각각 트롤리를 안내하여 체험할 수 있게 지면을 기준으로 상하로 설치한 케이블을, "T"는 아래에 설치한 제1 케이블(C1)을 따라 내려오면서 체험자를 실어나르는 일종의 도르래를, "보조자"는 트롤리를 타고 내려온 체험자의 안전을 고려하여 체험자가 안전하게 타고 내릴 수 있게 관리하는 관리자를 의미한다.

본체(100)는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 후술할 다른 구성을 장착하기 위한 구성으로, 이들 구성을 수용할 수 있는 형태라면, 예를 들어서 블록이나 플레이트와 같이, 어떠한 형태로든지 가능하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 본체(100)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 두 개의 플레이트로 구성하고, 그 사이에 다른 구성을 설치할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이는, 이 본체(100)에 장착하는 후술할 마찰 롤러에 제1 케이블(C1)이 끼워져서 이 제1 케이블(C1)을 따라 움직여야 하므로 움직일 때 간섭이 생기지 않게 개방된 구조로 제작하기 위함이다. 물론, 블록 형태로 제작하더라도 이처럼 제1 케이블(C1)과 간섭이 생기지 않도록 입구와 출구를 형성하더라도 같은 효과를 얻을 수 있음을 해당 업계 종사자라면 쉽게 알 수 있을 것이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 본체(100)에는, [도 1]과 같이, 어느 한쪽에 완충 스프링(110)을 장착하는 것이 바람직하다. 이때, 완충 스프링(110)은 제1 케이블(C1)에 끼워서 트롤리(T)가 와서 부딪치는 본체(100) 측에 장착함으로써, 체험자를 태운 트롤리(T)가 본체(100)에 부딪치더라도 완충 스프링(110)을 통해 완충 작용을 하게 하여 체험자를 보호할 수 있게 하기 위함이다.

제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b)는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 제1 케이블(C1)을 기준으로 서로 마주 보며 밀착하여 함께 회전할 수 있게 장착한다. 이때, 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b)는 제1 케이블(C1)을 기준으로 중력 방향으로 상하에 놓이게 구성하므로, 어느 하나의 제2 롤러(200b)가 제1 케이블(C1) 위에 걸쳐지고 다른 제1 롤러(200b)가 제1 케이블(C1) 아래서 받치면서 구를 수 있게 장착한다.

특히, 상기 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b)는, [도 1] 및 [도 6]에서 트롤리(T)가 충돌하여 본체(100)가 강제로 제1 케이블(C1)의 길이 방향으로 움직임에 따라 그 마찰력으로 회전할 수 있도록 본체(100)에 장착한다.

이에, 상기 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b) 중에서 어느 하나는 외주에 홈을 형성하는 것이 바람직하며, [도 3]에서는 제1마찰 롤러(200a)의 전체 외주에 홈(210)을 형성한 예를 보여준다. 이러한 홈은 제2마찰 롤러(200b)에도 함께 형성하여 마찰 면적을 넓힐 수 있게 구성할 수도 있다.

또한, 상기 제2마찰 롤러(200b)는 제1마찰 롤러(200a)와의 사이에서 마찰력을 조절할 수 있게 본체(100)에 장착하는 것이 좋다. 이를 위하여, [도 3]과 같이, 상기 본체(100)에는 제1마찰 롤러(200a)의 축을 향하도록 슬롯(120)을 형성하고, 이 슬롯(120)에 제2마찰 롤러(200b)의 회전축이 본체(100) 밖으로 돌출하여 회전할 수 있게 장착한다. 그리고, 본체(100) 밖으로 돌출한 제2마찰 롤러(200b)의 회전축의 양끝에는 회전 지지할 수 있게 조절 나사(220)를 장착하고, 이 조절 나사(220)는 상기 슬롯(120)과 나란하게 위치하도록 본체(100)에 나사로 체결한다. 이에, 이 조절 나사(220)를 체결하는 정도에 따라 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b) 사이의 거리 조절을 통해 마찰력 조절이 가능하다.

태엽 스프링(300)은, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 상술한 제1마찰 롤러(200a)와 함께 회전하면서 어느 한쪽으로 회전할 때는 탄성력을 저장하고, 다른 한쪽으로 회전할 때는 반대로 탄성력을 방출하게 설치한다.

특히, 이러한 태엽 스프링(300)은, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 트롤리(T)가 본체(100)에 충격을 가해서 제1 및 제2마찰 롤러(200a, 200b)가 강제로 회전할 때는 탄성력을 저장하게 하고, [도 9]와 같이 후술할 폴(400b)을 통해 잠금이 해제되면 저장한 탄성력으로 트롤리(T)가 충돌하기 전 상태로 되돌아가서 하여 다시 다른 트롤리(T)의 충돌을 기다릴 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 태엽 스프링(300)은 상술한 제1마찰 롤러(200a)의 회전축에 직접 장착할 수도 있으나 이에 한정하지 않고 제2마찰 롤러(200b)나 장착 공간 등을 고려하여 [도 2] 및 [도 4]와 같이 다른 연동수단을 통해 함께 회전하게 구성할 수도 있다. [도 2] 및 [도 4]에서는 벨트 구동을 예로 보여주고 있으며, 도면부호 "310"은 제1마찰 롤러(200a)와 회전하는 롤러를, "320"은 태엽 스프링과 함께 회전하는 롤러를, "330a"와 "330b"는 이들 두 개의 롤러(310, 320) 사이에서 회전력을 전달하는 공회전 롤러를, 화살표는 회전 방향과 동력 전달 방향을 각각 나타낸다.

또한, 상기 연동수단으로서 롤러를 예로 들고 있으나, 이 외에도 풀리나 체인 그리고 스프로킷과 같이 회전력을 전달할 수 있는 것이라면 어떠한 것이라도 이용할 수 있음을 해당 업계 종사자라면 쉽게 알 수 있을 것이다.

래칫(400a)과 폴(400b)은, [도 1] 및 [도 6]과 같이, 상술한 제1마찰 롤러(200a)와 함께 회전하게 한다. 특히, 상기 래칫(400a)은 한쪽으로 회전하고, 다른 방향으로는 폴(400b)의 잠금을 해제하지 않는 한 래칫(400a)은 다른 방향으로 회전할 수 없는 통상의 기술로 제작한 것을 사용한다.

여기서, [도 1] 및 [도 6]과 같이, 래칫(400a)은 제1마찰 롤러(200a)와 함께 회전할 수 있게 장착하고, 폴(400b)은 본체(100)에 장착하여 래칫(400a)을 구속할 수 있게 장착한다.

이때, 래칫(400a)과 폴(400b)은, [도 6]과 같이 본체(100)에 트롤리(T)가 충격을 가할 때는 래치(400a)가 시계 방향으로 회전함에 따라 폴(400b)이 좌우로 움직이면서 제1마찰 롤러(200a)가 시계 방향으로 회전하게 하고, [도 9]와 같이 본체(100)가 정지한 상태에서 보조자가 폴(400b)을 강제로 시계 방향으로 돌리면 래칫(400a)의 잠금이 해제되어 제1마찰 롤러(200a)가 반시계 방향으로 회전할 수 있게 장착하는 것이 바람직하다.

장력 롤러(500)는, [도 1] 및 [도 5]와 같이, 본체(100)가 제2 케이블(C2) 매달린 것과 같이 걸쳐지게 하여 제1 케이블(C1)이 지면에서 높이 뜨게 하여 체험자의 다리가 바닥에 닿지 않게 하기 위한 구성이다. 또한, 장력 롤러(500)는 제2 케이블(C2)에 가했던 장력을 제거하면, [도 8]과 같이 제1 케이블(C1)이 아래로 처지면서 본체(100)가 아래로 내려가면서 체험자의 다리가 바닥에 닿게 하여 쉽게 내릴 수 있게 한다. [도 8]에서, 도면부호 "θ"는 제1 케이블(C1)이 아래로 처진 각도를 보여준다.

이러한 장력 롤러(500)는, [도 5]와 같이, 상술한 본체(100)에 회전할 수 있게 장착한 암(510)에 회전할 수 있게 장착한다. 이때, 상기 암(510)에는 길이 방향을 따라 미리 여러 개의 길이 조절 구멍(511)을 형성해 놓음으로써, 제1 케이블(C1)과 제2 케이블(C2) 사이의 간격이나 장력의 세기를 쉽게 조절하여 사용할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 암(510)은, [도 5]와 같이, 본체(100)에 회전할 수 있게 장착한 회전 암(510a)과 이 회전 암(510a)에 회전할 수 있게 장착한 지지 암(510b)으로 분리하여 구성할 수도 있다. 이때, 상기 지지 암(510b)에는 그 회전 중심을 기준으로 하는 가상의 원 위에 여러 개의 각도 조절 구멍(512)을 형성하고, 상기 회전 암(510a)에는 어느 하나의 각도 조절 구멍(512)에 끼워질 수 있도록 고정 돌기(512)를 더 구성한다. 여기서, 고정 돌기(512)는 회전 암(510a)을 통해 지지 암(510b)에 끼워서 고정하거나 뺄 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이에, 회전 암(510a)을 고정한 상태에서 지지 암(510b)의 각도를 조절할 수 있어 두 개의 케이블(C1, C2) 사이의 간격에 따라 폭 넓은 장력 조절을 할 수 있게 된다.

이러한 장력 롤러(500)는, [도 6]과 같이 제2 케이블(C) 위를 누를 수 있게 장착하여 본체(100)가 위로 들려 마치 제1 케이블(C)이 처지지 않은 형태가 되게 하여 체험자의 다리가 바닥에 닿지 않게 하고, [도 8]과 같이 후술할 해제 레버(600)로 장력이 해제됨에 따라 본체(100)가 제1 케이블(C1)에 장력이 가함에 따라 제1 케이블(C1)이 아래로 쳐지게 하여 체험자가 쉽게 지면에 닿으면서 내릴 수 있게 한다.

해제 레버(600)는, [도 1] 및 [도 5]와 같이, 본체(100)에 장착하여 상술한 장력 롤러(500)가 제2 케이블(C2)을 위에서 눌러서 장력을 가할 수 있게 장착한다.

이때, 해제 레버(600)는 스프링(610)의 탄성 지지를 받아 회전할 수 있게 본체(100)에 장착하며, 이 스프링(610)의 탄성력으로 장력 롤러(500)가 제2 케이블(C2) 위를 누를 수 있게 구성한다.

이처럼 이루어진 해제 레버(600)는, [도 8]과 같이, 탄성을 받는 방향의 반대방향 즉, 시계 방향으로 회전함에 따라 장력 롤러(500)를 지지하는 암(510)이 회전하게 하고, 이에 장력 롤러(500)가 시계 방향으로 회전하면서 본체(100)가 아래로 내려오게 된다.

이상과 같이 본 발명은, [도 6]과 같이 트롤리(T)가 본체(100)에 부딪침에 따라 제1, 제2마찰 롤러(200a, 200b)가 회전하면서 태엽 스프링(300)을 감게 하고, [도 7]과 같이 태엽 스프링(300)이 충격을 흡수하면서 감김에 따라 폴(400b)이 래치(400a)에 걸려 본체(100)가 멈추게 되며, [도 8]과 같이 해제 레버(600)를 돌리면 암(510)이 회전하여 장력 롤러(500)의 장력이 해제되어 본체(100)가 제1 케이블(C1)을 아래로 처지게 하면서 트롤리(T)에 매달린 체험자가 바닥에 닿게 하여 내리게 하고, [도 9]와 같이 폴(400b)을 당김에 따라 본체(100)가 태엽 스프링(300)에 저장한 탄성력으로 원래 위치로 되돌아 가게 된다.

100 : 본체 110 : 완충 스프링
120 : 슬롯 200a, 200b : 제1, 제2마찰 롤러
210 : 홈 220 : 조절 나사
300 : 태엽 스프링 400a : 래칫
400b : 폴 500 : 장력 롤러
510 : 암 510a : 회전 암
510b : 지지 암 511 : 길이 조절 구멍
512 : 각도 조절 구멍 513 : 고정 돌기
600 : 해제 레버