斜井跑车齿轮齿条防跑机构 |
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| 申请号 | CN201310562746.7 | 申请日 | 2013-11-12 | 公开(公告)号 | CN104627200A | 公开(公告)日 | 2015-05-20 |
| 申请人 | 江南大学; | 发明人 | 陈伟明; 高文研; 温学渊; 叶鹏飞; 施超; 张翔; 彭岩; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及斜井跑车 齿轮 齿条 防跑机构，一对齿轮机构，一对齿 轮齿 条机构，一个常开式 离合器 和两个 弹簧 等，常开式离合器联接牵引跑车的绳索。以牵引绳索上的 牵引 力 的大小控制常开式离合器的工作状态，达到正常工作时离合器打开不工作防跑机构静止，牵引绳索断裂时，离合器合上工作驱动齿轮齿条机构 压缩弹簧 达到 制动 的功能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种斜井跑车齿轮齿条防跑机构，其特征在于：包括跑车车轮1、轮缘齿轮2、驱动齿轮3、引力绳索4、左弹簧5、齿条6、齿轮7、右弹簧8、常开式离合器9等。跑车车轮1与轮缘齿轮2固定连接、驱动齿轮3与轮缘齿轮2啮合组成一个齿轮机构作为斜井跑车防跑机构的驱动装置，该驱动装置通过常开式离合器9控制齿轮7与齿条6组成的机构，齿轮7与齿条6组成的机构运动时压缩和拉伸弹簧5、8，弹簧5、8压缩和拉伸时吸收能量完成制动的功能。 |
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| 说明书全文 | 斜井跑车齿轮齿条防跑机构技术领域背景技术[0002] 目前所有斜井跑车的防跑装置都是通过外部条件进行阻拦，系统比较复杂，成本高，再次启动工作间隔时间长效率低。 [0003] 为此采用一种内部工作可靠且高效的装置将克服上述的缺点。 发明内容[0004] 本发明针对上述不足之处，提供一种斜井跑车齿轮齿条防跑机构，该机构安装在跑车车厢底盘上，利用车轮的转动提供的动力驱动防跑机构，其体积小、制动可靠、不需再次启动工作时间，提高了整体长期有效防跑制动的性能。 [0005] 按照本发明提供的技术方案，一种斜井跑车齿轮齿条防跑机构，一对齿轮机构，一对齿轮齿条机构，一个常开式离合器和两个弹簧等。设置齿轮机构与跑车车轮联接，其中输出轴联接一个常开式离合器，离合器的输出轴联接齿轮与齿条机构中的齿轮轴，齿条运行的导轨上两端各安装一个弹簧，常开式离合器联接牵引跑车的绳索。以牵引绳索上的牵引力的大小控制常开式离合器的工作状态，达到正常工作时离合器打开不工作防跑机构静止，牵引绳索断裂时，离合器合上工作驱动齿轮齿条机构压缩弹簧达到制动的功能。 [0007] 图1为本发明的结构示意图。 [0008] 图1为本发明中的斜井跑车齿轮齿条防跑机构的结构示意图。 具体实施方式[0009] 下面结合附图中的实施例对本发明作进一步描述。 [0010] 如图1所示，本发明是一种斜井跑车齿轮齿条防跑机构，包括跑车车轮1、轮缘齿轮2、驱动齿轮3、引力绳索4、左弹簧5、齿条6、齿轮7、右弹簧8、常开式离合器9等。跑车车轮1与轮缘齿轮2固定连接、驱动齿轮3与轮缘齿轮2啮合组成一个齿轮机构作为斜井跑车防跑机构的驱动装置，该驱动装置通过常开式离合器9控制齿轮7与齿条6组成的机构，齿轮7与齿条6组成的机构运动时压缩和拉伸弹簧5、8，弹簧5、8压缩和拉伸时吸收能量完成制动的功能。 [0011] 如图1所示，本发明的工作原理如下：跑车车轮1带动轮缘齿轮2转动，轮缘齿轮2驱动齿轮3转动，驱动齿轮3带动常开式离合器9，当跑车正常运行引力绳索4拉紧，常开式离合器9处于开式状态，动力与运动无法传动，此时斜井跑车防跑机构不工作。当跑车牵引绳索突然断了，引力绳索4松弛，常开式离合器9合上，驱动齿轮7转动，驱动齿轮7驱动齿条6移动，齿条6压缩(拉伸)弹簧5和拉伸(压缩)弹簧8。利用弹簧的变形吸收缓冲能量，利用弹簧变形到极端彻底制动静止车轮。当跑车牵引绳索再次拉紧，引力绳索4拉紧，常开式离合器9处于开式状态，齿轮7与齿条6在弹簧5、8的回复力作用下回复到初始状态，以迎接下一次的防跑制动。 [0012] 本发明采用一种斜井跑车齿轮齿条防跑机构，采用内部安置，其结构简单、紧凑、合理、工作可靠、成本降低，大大节省了再次启动时间，提高了整体的工作效率和矿井安全。 |
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