装载装置及具有其的驮背运输车 |
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申请号 | CN201510003144.7 | 申请日 | 2015-01-05 | 公开(公告)号 | CN104527689A | 公开(公告)日 | 2015-04-22 |
申请人 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司; 北京驮丰高新科技股份有限公司; | 发明人 | 吴荣坤; 马巧艳; 袁博; 李华; 于跃斌; 付勇; | ||||
摘要 | 本 发明 提供了一种装载装置及具有其的驮背运输车,装载装置包括:装载架(2-100);用于升降装载架(2-100)的装载架升降装置(2-200),装载架(2-100)的第一端为可拆卸连接端,装载架升降装置(2-200)与装载架(2-100)的第一端连接。本发明的技术方案有效地解决了 现有技术 中的装载架功能单一,不能满足其装载要求的问题。 | ||||||
权利要求 | 1.一种装载装置,其特征在于,所述装载装置包括: |
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说明书全文 | 装载装置及具有其的驮背运输车技术领域背景技术[0002] 铁路驮背运输是指公路货车或半挂车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路专用车辆,通过铁路完成长距离运输,到达目的地火车站后,公路货车自行开下铁路专用车辆并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。 [0003] 现有技术中,在公路货车开上铁路运输车时,需要将铁路运输车上的装载架移动至铁轨外,使公路货车能够开进装载架,然后再将装载架移动回铁轨,以完成装载过程。其中,现有技术中装载架功能单一,不能满足其装载要求。 发明内容[0004] 本发明的主要目的在于提供一种装载装置及具有其的驮背运输车,以解决现有技术中的装载架功能单一,不能满足其装载要求的问题。 [0005] 为了实现上述目的,根据本发明的一方面,提供了一种装载装置,装载装置包括:装载架;用于升降装载架的装载架升降装置,装载架的第一端为可拆卸连接端,装载架升降装置与装载架的第一端连接。 [0006] 进一步地,装载架升降装置包括:装载架升降装置本体,可移动地设置在装载架上;用于移动装载架的移动部,设置在装载架升降装置本体上,装载架通过移动部移动。 [0007] 进一步地,装载架升降装置还包括:用于升降装载架的升降部,设置在装载架升降装置本体上,升降部的一端与装载架连接,升降部通过移动部作为支撑点对装载架进行升降。 [0008] 进一步地,在水平方向上,升降部与移动部之间具有预定距离。 [0009] 进一步地,装载架升降装置本体包括:第一连接板,移动部设置在第一连接板上;第二连接板,第一连接板的侧边与第二连接板的侧边垂直连接,升降部设置在第二连接板上。 [0010] 进一步地,移动部包括:用于牵引的被执行部;滚轮,设置在被执行部下方,且滚轮朝装载架的枢转方向转动。 [0011] 进一步地,升降部包括:升降支座,包括第一支座,第一支座设置在第二连接板上;装载架升降机构,设置在第一支座上,装载架升降机构的伸缩端与装载架的第一端连接。 [0012] 进一步地,升降支座还包括:第二支座,设置在装载架的第一端,装载架升降机构的一端与第一支座连接,装载架升降机构的另一端与第二支座连接。 [0013] 进一步地,第二支座上设置有导向槽;装载架升降装置还包括装载架升降导向部,设置在第二连接板朝向装载架内侧的侧壁上,装载架升降导向部与导向槽配合,以引导装载架在竖直方向上升降。 [0015] 根据本发明的另一方面,提供了一种驮背运输车,驮背运输车包括上述的装载装置。 [0016] 应用本发明的技术方案,在装载架可拆卸的一端连接装载架升降装置,通过装载架升降装置驱动装载架进行升降,使得装载架通过上升实现与端部底架分离的功能,以及通过下降至地面实现装载架的装载功能。装载架与装载架升降装置之间通过简单的连接结构即可实现连接,如此方便连接,降低成本。附图说明 [0018] 图1示出了根据本发明实施例提供的装载架升降装置的安装示意图; [0019] 图2示出了根据本发明实施例提供的装载架的结构示意图; [0020] 图3示出了根据本发明实施例提供的装载架升降装置的内侧的结构示意图; [0021] 图4示出了根据本发明实施例提供的装载架升降装置的外侧的结构示意图; [0022] 图5示出了根据本发明实施例提供的装载架升降装置的安装侧视图。 具体实施方式[0023] 需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。 [0024] 如图1至图5所示,一种装载装置,装载装置包括:装载架2-100以及装载架升降装置2-200。其中,装载架升降装置2-200用于升降装载架2-100,装载架2-100的第一端为可拆卸连接端,装载架升降装置2-200与装载架2-100的第一端连接。 [0025] 通过本发明实施例提供的驮背运输车的装载装置,在装载架2-100可拆卸的一端连接装载架升降装置2-200,通过装载架升降装置2-200驱动装载架2-100进行升降,使得装载架2-100通过上升实现与端部底架分离的功能,以及通过下降至地面实现装载架2-100的装载功能。装载架2-100与装载架升降装置2-200之间通过简单的连接结构即可实现连接,如此方便连接,降低成本。 [0026] 其中,装载架升降装置2-200包括:装载架升降装置本体2-210和移动部2-220。其中,装载架升降装置本体2-210可移动地设置在装载架2-100上,移动部2-220用于移动装载架2-100,该移动部2-220设置在装载架升降装置本体2-210上,装载架2-100通过移动部2-220移动。装载架升降装置2-200还包括:用于升降装载架2-100的升降部2-230。 该升降部2-230设置在装载架升降装置本体2-210上,升降部2-230的一端与装载架2-100连接,升降部2-230通过移动部2-220作为支撑点对装载架2-100进行升降。该装载架升降装置2-200结构简单,便于安装,通过该结构即可实现装载架2-100在端部底架1-100上升降以及摆动。 [0027] 具体地,在水平方向上,升降部2-230与移动部2-220之间具有预定距离。这样使得装载架2-100的升降与移动部2-220之间不产生干涉。 [0028] 具体地,该装载架升降装置本体2-210包括第一连接板2-211和第二连接板2-212。其中,移动部2-220设置在第一连接板2-211上,第一连接板2-211的侧边与第二连接板2-212的侧边垂直连接,升降部2-230设置在第二连接板2-212上。 [0029] 移动部2-220包括被执行部2-221和滚轮2-222,被执行部2-221用于容纳执行机构,滚轮2-222设置在被执行部下方,且该滚轮2-222朝装载架2-100的枢转方向转动。装载架2-100在滑道上移动时,执行机构与被执行部2-221配合,以向装载架2-100提供枢转力矩,使装载架2-100通过滚轮2-222在端部底架上移动。 [0030] 升降部2-230包括升降支座和装载架升降机构2-232。其中,升降支座包括第一支座2-231,第一支座2-231设置在第二连接板上2-212。装载架升降机构2-232设置在第一支座2-231上,装载架升降机构2-232的伸缩端与装载架2-100上靠近端部底架1-100的一端连接,装载架2-100在枢转前,装载架升降机构2-232驱动装载架2-100的端部上升至移动位置,以使装载架2-100在进行枢转过程中,端部底架1-100能够避让装载架2-100,当装载架2-100的端部处于移动位置时,枢转驱动装置6-100驱动装载架2-100,使其绕支撑装置5-100枢转,当装载架2-100转动至预定位置后,装载架升降机构2-232驱动装载架2-100下降至地面。 [0031] 具体地,升降支座还包括第二支座2-233。第二支座2-233设置在装载架2-100上靠近端部底架1-100的一端,装载架升降机构2-232的一端与第一支座2-231连接,装载架升降机构2-232的第二端与第二支座2-233连接。其中,第二支座2-233即为上述提到的升降部支座。 [0032] 具体地,该第二支座2-233上设置有导向槽2-233a,该装载架升降装置2-200还包括装载架升降导向部2-240,装载架升降导向部2-240设置在第二连接板2-212朝向装载架2-100内侧的侧壁上,装载架升降导向部2-240与导向槽2-233a配合,以引导装载架2-100在竖直方向上升降。 [0033] 其中,该装载架升降导向部2-240包括:升降导向轮2-241和导向滑块2-242。其中,导向滑块2-242设置在升降导向轮2-241的两侧,导向槽2-233a的槽壁设置在升降导向轮2-241和导向滑块2-242之间的空隙内。如此可在装载架2-100升降时,通过装载架升降导向部2-240与导向槽2-233a配合导向。 [0034] 本发明提供了一种驮背运输车,包括上述提供的装载装置,该装载装置可拆卸连接,以便于移动该装载装置。 [0035] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。 |