[0001] 本发明涉及一种用于轨道车辆的模块式卫生间。

[0002] 通常轨道车辆的卫生间包括洗手池、马桶、淋浴设备和各种不同的附件，如镜子、卫生纸架和纸手巾盒、马桶刷支架、电热风烘手机、肥皂架等。典型地这种卫生间是由供应商作为预加工单元提供给轨道车辆制造商，并且由制造商在装配轨道车辆时安装成整体。

[0003] 轨道车辆的卫生间的最通常的实施形式是由玻璃纤维增强塑料(GFK)制成，典型地具有金属加强骨架的卫生间结构。这种结构是按照GFK结构的通常方式借助模具实现的。将玻璃纤维织物放入模具中，并且用流体的能硬化的塑料(环氧树脂或者聚脂树脂)进行浸渍，在硬化后将其从模具中取出。在这种制造方法中在必要时设置的金属加强骨架可以集成到GFK中。通常这种制造方法用于制造特别是用于船身和建筑物、汽车和小型飞机的大面积的或者大容积的由塑料制成的结构部件。采用这种制造方法也为宾馆制造集成的卫生间。

[0004] 轨道车辆的专门的法规要求规定，每种在轨道车辆中应用的材料要经受专门的试验，其中，特别是对材料的燃烧特性提出了一定的要求。要求在每次改变在卫生间中所使用的材料时要重复这种检测和审批手续。因此很难更换卫生间的制造商，因为制造商通常分别使用不同原材料(玻璃纤维垫、树脂和固化剂)。这样，即使机械结构没有变化，一种卫生间类型的制造实际上已和这个制造商相结合，因为重复地执行所述审批检查在时间上和财力上的花费使得这种打算在经济上是不划算的。

[0005] 这种按照上述结构方式制造的卫生间的主要缺点是，为了进行适配和变化(例如集成到不同类型的车辆中或者改变配备)，除了改变结构的花费外，还必须为每个类型制作本身的模具。由此就很难快速满足顾客要求，并且意味着高消耗。

[0006] GFK卫生间的重量也很高，其中特别不利的是GFK制造工序，也由于高比例的手工劳动生产出具有不能令人满意的恒定特性的结构部件。特别是由于产品和产品之间不同的壁厚造成单个卫生间的重量上的很大不同。高的重量在进一步的加工中，特别是在从卫生间的制造商运输到轨道车辆的制造商，以及在构建到轨道车辆中时都有不利的影响。不同的壁厚当然也造成卫生间的单个产品的不同的机械强度，并且必须借助结构性地提高壁厚来防止强度的这种变化。

[0007] 此外，按照上述方法制造的卫生间在受损坏时必须用高花费进行修理。小的破损，如通常的破坏公共财物行为所造成的破坏，可以在安装在轨道车辆的卫生间中排除。较大的破损，如火灾后，或者严重的破坏需要更换卫生间。这只有通过拆除轨道车辆的所有妨碍改造的部件和拿掉轨道车辆的部件(典型的如端壁、外壁或者顶棚的部件)才有可能。即使是通过在车辆中分解严重受损的卫生间成功地安装部件部件，但不取下轨道车辆的部件，就不能重新安装新的卫生间。

[0008] 因此本发明的任务是提供一种用于轨道车辆的模块式卫生间。这种卫生间没有了现有技术的方案的那些缺点，并且特别是在修理时无需有关轨道车辆的拆解工作。

[0009] 这个任务通过具有权利要求1特征的卫生间得以完成。有利的方案是从属权利要求的主题。

[0010] 按照本发明的构思用于轨道车辆的卫生间是由单个的面板构成。所述面板形成卫生间的地板、壁体和天花板。在构造根据本发明的卫生间时不需要通常形成的支撑结构。

[0011] 面板由轻型的且允许在轨道车辆中使用的材料(例如所谓的型芯复合材料或者蜂窝材料，例如由用高压层积材包覆的铝蜂窝结构构成)，并且彼此间且在轨道车辆本身上借助金属型材(典型地是铝型材)连接。

[0012] 每种允许在轨道车辆中使用的型芯复合材料都适合用作可用的夹层材料。除了由用高压层积材包覆的铝蜂窝结构构成的型芯材料外，也可以使用例如用高压层积材包覆的聚丙烯结构或者聚苯乙烯泡沫。也可以使用GFK给夹层材料包覆。

[0013] 面板除了内部(蜂窝)结构和两侧包覆(Beplankung)外，还包括由金属型材构成的边缘条，借助所述边缘条实现面板彼此间的连接和与轨道车辆的连接。

[0014] 面板彼此间的连接是借助通常的使用型芯复合材料的已知机构完成的。在这方面典型的是使用键槽连接，并结合螺纹连接。

[0015] 面板和轨道车辆的连接典型的是借助减振橡胶/金属元件完成。

[0016] 为了覆盖单个面板的对接棱边可以采用金属型材。可以自由地选择面板的尺寸，其中，只有原材料的尺寸和制造技术观点起限制性的作用。这种做法是有利的，即如此地设计面板的大小，即它的搬运可通过轨道车辆的开口(门、窗)进行。

[0017] 根据本发明，所需要的管线(例如电导线、给排水管线、热风管线、气动管线等)在制造面板时集成到所述面板中，其中，所述管线安装在夹层材料的内部部分(例如铝蜂窝结构)的空隙中。

[0018] 在确定的使用情况中，特别是当具体的面板没有所谓的可见表面(在使用时对它没有提出美学方面的要求的外露表面)，也可在面板的这个(不可见的)表面上安装管线。在这种情况中可出现这样的优点，即对于这种面板不必安装管线。

[0019] 借助根据本发明的方案可为轨道车辆构造这样的卫生间，即可不用改变制造工具地(典型的用于GFK制造的模具)与不同的安装情况相适配。在这种情况中只需另一方案的结构变化费用。在制造根据本发明的卫生间时只要要用于制造和加工型芯复合材料的常规工具和装置，不要求用于GFK制造的任何模具。

[0020] 通过使用为轨道车辆获批准的材料可制造多个类型的卫生间，而不必重复繁琐的审批检测。其中特别有利的是使用不可燃烧的材料。

[0021] 使用(由夹层结构元件构成)的面板是有利的，因为通过表面造型的变化就可在配色和表面结构方面能更好地满足顾客要求，并且尽管如此还能有效地生产大量的类型。

[0022] 本发明规定，用卫生间必需的组件(给排水管线、空气管线、液压或者电管线)和附件(例如镜子)装配面板。通过这一措施大大地简化了所述组件和附件的安装，因为其可在轨道车辆的外部进行安装。给排水管线、电导线以及所有其它的管线已在制造面板期间构建在所述面板中。

[0023] 更为有利的是，按照本发明的系统建造的卫生间包括这样面板，即所述面板将卫生间的所有接头(典型地是给排水和电气)汇总在一个部位处，并且其中在这个部位与轨道车辆的管线系统进行互联。

[0024] 卫生间的组装，典型地在新建轨道车辆时，可在轨道车辆的外部进行，并且因此可将它作为整体单元装入，这在新建造时是有利的，因为在这种情况中轨道车辆的遮蔽件(端壁、顶棚等)还没有封闭起来。在已安装的情况下，也就是例如在不取下轨道车辆的端壁的情况下就能修理卫生间(例如有较大损坏时)的优点是根据本发明的系统的主要优点。可拆下有损坏的面板，并且由于它的尺寸可通过轨道车辆的开口(门、窗)，这样就可以少得多的时间和更为便宜的花费对卫生间进行修理。

[0025] 在轨道车辆中建造卫生间也是有利的，因为在这种情况中可如此地设计生产流程，即所有其它的工作，特别是轨道车辆的遮蔽件的封闭可在事前完成，并且卫生间的安装工作例如可在另一制造过程中完成。

[0026] 根据本发明的卫生间的另一主要优点是，即也在这样一种情况中，即根据轨道车辆的规定的制造流程将卫生间整体地安装，在必要时在规定的安装时刻不存在的卫生间不会妨碍轨道车辆的其它安装工作，因为卫生间可随时事后补充装入，即使轨道车辆的遮蔽件已封闭。

[0027] 面板的一种实施形式规定，面板彼此间借助键槽连接机构彼此连接。此外，面板也可通过粘接连接彼此连接，然而在此没有可拆卸性。

[0028] 根据本发明的系统的主要优点是明显地降低了卫生间的重量。使用夹层结构形式的面板与具有相同的机械强度的常规结构相比具有明显低的比重。与常规结构相比典型地可节省重量30％。这种重量节省一方面对轨道车辆的运行有利，因为应加速和减速的质量更小了，另一方面更小的重量在整个制造工序中都有影响(特别是在卫生间的运输和安装方面)。

[0029] (特别是具有金属蜂窝或者泡沫结构)的面板可再利用(回收)，也是有利的。

[0030] 此外，使用本发明时用卫生间事后补充装配(无卫生间的)轨道车辆，或者在已处于使用中的轨道车辆中能简单地更换(常规的)卫生间也是有利的。

[0031] 根据本发明的卫生间并不局限于使用给排水管线的使用情况，也包括那些例如只需要电导线的使用情况，例如在建造婴儿尿布更换室、列车员室和行李室等时。附图说明

[0032] 附图示意示出：

[0033] 图1：具有集成的管线且由型芯复合材料制成的面板的原理结构图。

[0034] 图2：两个面板的连接部位的原理结构图。

[0035] 图3：壁体面板和地板面板的连接部位的原理结构图。

[0036] 图4：在轨道车辆中的根据本发明的卫生间的原理结构图。

[0037] 图5：由型芯复合材料制成的面板的原理结构图。

[0038] 图1示例和简图示出具有集成管线且由型芯复合材料制成的面板的原理结构图。该面板由上覆层5、型芯材料1和下覆层4构成的三层层结构构成。上和下覆层5和4可以具有不同的配色和表面结构，以便使它们和其它的车辆环境的相应的使用目的或者设计相适配。型芯材料1例如由铝蜂窝材料制成，上和下覆层5和4例如由高压层积材构成。将封闭的加强型材2(扁管)插入到型芯材料1的空隙中，所述加强型材具有和型芯材料1的相同的厚度，这样，在加强型材的位置就几乎不会出现面板的机械强度下降的情况。典型地加强型材2由铝制成。在图1中示出了加强型材在面板中的位置的截面图。管线3已引入到加强型材2中。在图1中简图示出一根管线和三根电导线。所述管线在面板的要求的位置上通过在加强型材2中或者是在上覆层5或者在下覆层4中的开口引入到所需要的位置(例如电灯)。

[0039] 图2简图和示范性地示出了两个面板、典型地是两个壁板的连接部位的原理图。第一面板PA由层结构构成，这个层结构由型芯材料1和分别一个上覆层和下覆层4、5构成。所述第一面板PA在与第二面板PB的连接部位上配设了连接型材A。第二面板PB具有相同的层结构，该层结构由型芯材料1和分别一个上和下覆层4、5构成。所述第二面板PB在与面板PB的连接部位上设置了连接型材B。连接型材A、B具有和型芯材料1相同的厚度，为的是在面板的边缘也几乎不会出现机械强度降低的情况，而是由连接型材构成的可能出现的框形结构甚至会增加强度值。连接型材A、B和加强型材2一样，在制造面板时和上和下覆层4、5以及型芯材料1连接。连接型材A，B具有键槽连接机构，并且借助螺纹连接(在图2中未示出)可拆卸地彼此连接。螺纹连接可垂直于面板平面进行，或者规定在面板平面中。针对在面板平面中的螺纹连接，其中一个面板的连接型材设置螺纹孔，另一面板在这个面板的其中至少一个覆层4、5以及连接型材中设置空隙。通过所述空隙，螺栓能穿过，或者螺栓头可达到。可选地，借助由金属制成的覆盖型材盖住两个面板的接合缝(在图2中未示出)，其中，这个覆盖型材可按这种方式设计，即这个覆盖型材也覆盖用于操作螺栓头的开口。

[0040] 图3示出地板面板和壁体面板之间的连接部位的原理结构的示范简图。按照相同的方法实现卫生间的壁体面板和天花板面板之间的连接部位和所有棱边。

[0041] 角部型材EP典型地由铝制成，并且具有容纳部位，壁体面板WP和地板面板BP的相应的连接型材插入到所述容纳部位中，并且用螺栓连妆可拆卸地彼此连接(键槽连接)。在图3中示范性地示出了重直于相应的面板平面的螺纹连接。地板垫层8铺设在地面面板BP上，并且在壁体面板上一直延伸到角部型材EP的上棱边，并且典型地和角部型材EP粘接。通过合适地选择壁体型材WP和地板垫层8的厚度，可在地板垫层8和壁体型材之间的接缝部位达到平整的过渡。

[0042] 图4示范性地示出将卫生间构建在轨道车辆中的原理简图。在合适的位置将由壁体面板WP、地面面板BP和天花板面板构成的卫生间(未示出)固定到轨道车辆SFZ的结构上。在图4中未示出单个壁体面板WP(见图2)之间的连接部位。卫生间包括作为组件的马桶T、洗手池WB、水龙头WH、把手GR和排水口AB。进入卫生间的入口在地板侧用门槛SW盖住，它典型地由金属制成。推拉门ST支承在由壁体面板WP构成的双壁结构中。此外，在图中未示出对于卫生间来说是典型的组件，如照明、电开关、手烘干机的热风管出口。

[0043] 图5示出面板结构的原理示范简图。面板由三层层结构构成，即上覆层5、型芯材料层1和下覆层4。封闭的加强型材2(扁管)插入到型芯材料1的空隙中。这个加强型材2具有和型芯材料1相同的厚度。在图5中未示出穿过加强型材2的管线。

[0044] 附图标记表

[0045] 1型芯材料

[0046] 2加强型材

[0047] 3管线

[0048] 4下覆层

[0049] 5上覆层

[0050] 6连接型材A

[0051] 7连接型材B

[0052] 8地板垫层

[0053] PA面板A

[0054] PB面板B

[0055] EP角部面板

[0056] WP壁体面板

[0057] BP地板面板

[0058] SFZ轨道车辆结构

[0059] ST推拉门

[0060] T马桶

[0061] SW门槛

[0062] WB洗手池

[0063] WH水龙头

[0064] AB排水口

[0065] GR把手