一种可翻折的卧铺下铺及其翻折方法

申请号 CN201610010578.4 申请日 2016-01-08 公开(公告)号 CN105539478A 公开(公告)日 2016-05-04
申请人 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司; 发明人 卢君帅; 王强; 王应强; 张俊;
摘要 本 发明 涉及一种可翻折的卧铺下铺,其特征在于:所述的靠背固定于 侧壁 上,铺脚上设有可滑动的滑动铺垫,滑动铺垫的一侧设有与滑动铺垫联动的翻转铺垫,靠背的两侧均可翻转的 扶手 ;铺脚上设有滑轨 支架 ,滑轨支架上设有滑动 定位 机构,所述的滑动铺垫与滑轨支架之间通过滑动定位机构形成可滑动连接。这种可调整的卧铺对车厢的布局和车厢内空间没有影响,对下铺乘客的躺卧需求也没有影响,却可以很大程度上提升乘客在白天乘坐时的舒适性,也提高了通道的宽度,方便车厢内乘客走动。
权利要求

1.一种可翻折的卧铺下铺,它主要包括车厢侧壁,靠背和铺脚,其特征在于:所述的靠背固定于车厢侧壁上,铺脚上设有可滑动的滑动铺垫,滑动铺垫的一侧设有与滑动铺垫联动的翻转铺垫,靠背的两侧均可翻转的扶手
铺脚上设有滑轨支架,滑轨支架上设有滑动定位机构,所述的滑动铺垫与滑轨支架之间通过滑动定位机构形成可滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可翻折的卧铺下铺,其特征在于:所述的滑动铺垫由滑动铺垫骨架和设在滑动铺垫骨架上的软垫连接而成,滑动铺垫骨架的一端设有第一定位板,滑动铺垫骨架的下方设有连接支撑板;
翻转铺垫由第二定位板和设在第二定位板上的翻转铺垫发泡块连接而成,翻转铺垫通的下端过翻转铰链与侧壁形成可转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可翻折的卧铺下铺,其特征在于:所述的滑动定位机构由导轨、设在导轨上的滑块以及设在导轨与滑动铺垫之间的止机构连接而成;
导轨的两端各设有一止挡块,滑动铺垫的下方设有与滑块相配合的连接块。
4.根据权利要求3所述的一种可翻折的卧铺下铺,其特征在于:所述的限位机构由插销固定板、设置于插销固定板内的插销以及与插销相连的拉线连接而成,所述的插销上设有插销弹簧
滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板,滑动铺垫骨架上设有一拉线固定板,所述的拉线共有两根,拉线的一端与连接块支撑板连接后与插销相连,另一端通过拉线固定板与设在拉线固定板内的操作扣手相连。
5.根据权利要求4所述的一种可翻折的卧铺下铺,其特征在于:滑轨支架上设有与插销相配合的插销固定孔。
6.根据权利要求2所述的一种可翻折的卧铺下铺,其特征在于:第二定位板的一端设有凸块,第一定位板的一端设有与凸块相配合的凹槽。
7.一种可翻折的卧铺下铺的翻转方法,其特征在于:所述的从座位翻折为卧铺的方法包括如下步骤:a、将设在靠背两侧的扶手向上翻转,拉动扣手,使得锁止机构的插销从插销固定孔中脱出;b、拉动滑动铺垫,使得滑动铺垫在滑块的作用下,沿着导轨滑动,当滑块到达止挡块后,滑块停止滑动,在锁止机构的弹簧作用下,插销自动推入插销固定孔中,滑动铺垫再次被固定;c、将翻转铺垫向下翻转,使得翻转铺垫的第二定位板与设在滑动铺垫上的第一定位板相配合,完成座位翻折成卧铺的动作。
8.根据权利要求7所述的一种可翻折的卧铺下铺的翻转方法,其特征在于:所述的滑动铺垫由滑动铺垫骨架和设在滑动铺垫骨架上的软垫连接而成,滑动铺垫骨架的一端设有第一定位板,滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板;
翻转铺垫由第二定位板和设在第二定位板上的翻转铺垫发泡块连接而成,翻转铺垫通的下端过翻转铰链与侧壁形成可转动连接。
9.根据权利要求7所述的一种可翻折的卧铺下铺的翻转方法,其特征在于:所述的滑动定位机构由导轨、设在导轨上的滑块以及设在导轨与滑动铺垫之间的锁止机构连接而成,导轨的两端各设有一止挡块,滑动铺垫的下方设有与滑块相配合的连接块;
所述的限位机构由插销固定板、设置于插销固定板内的插销以及与插销相连的拉线连接而成,所述的插销上设有插销弹簧;
滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板,滑动铺垫骨架上设有一拉线固定板,所述的拉线共有两根,拉线的一端与连接块支撑板连接后与插销相连,另一端通过拉线固定板与设在拉线固定板内的操作扣手相连。

说明书全文

一种可翻折的卧铺下铺及其翻折方法

技术领域

[0001] 本发明涉及列车座椅的技术领域,具体地说是一种可翻折的卧铺下铺及其翻折方法。

背景技术

[0002] 随着我国经济建设的不断发展和科技的进步,我国的路实现了跨越式发展,大规模铁路建设高效推进,一批重点项目相继建成投产,技术创新取得一批新的重大成果,高速铁路建设及国际合作取得重要进展,客货运输再创新高。
[0003] 为了适应铁路跨越式发展的新形势,传统的车内设备设施已经无法满足形势发展的需要,对车内设备设施进行人性化的改造,以提高客车的舒适性、实用性、安全性和车内环境的美观性已经成为摆在轨道客车设备和部件配套厂家的课题。
[0004] 众所周知,为了满足长距离、长时间乘客的需求,现在客运空调火车及高速动车组都配备有卧铺车厢,但是现有的卧铺结构基本上都为固定式状态,给乘客在晚间提供了一个很好的休息床铺。但当乘客在白天不需要躺卧休息只需要以坐姿在车厢内休息或者在包厢内走动时,仅仅考虑到躺卧需求的下铺由于宽度较宽不仅让乘客在乘坐的时候靠不到侧壁上的靠背,感觉不舒服也在很大程度上占据了包厢的通道空间。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种改进的可翻折的卧铺下铺及其翻折方法,它可克服现有技术中卧铺结构基本上都为固定式状态,占据较大空间的一些不足。
[0006] 为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种可翻折的卧铺下铺,它主要包括车厢侧壁,靠背和铺脚,其特征在于:所述的靠背固定于车厢侧壁上,铺脚上设有可滑动的滑动铺垫,滑动铺垫的一侧设有与滑动铺垫联动的翻转铺垫,靠背的两侧均可翻转的扶手;铺脚上设有滑轨支架,滑轨支架上设有滑动定位机构,所述的滑动铺垫与滑轨支架之间通过滑动定位机构形成可滑动连接。
[0007] 优选的,所述的滑动铺垫由滑动铺垫骨架和设在滑动铺垫骨架上的软垫连接而成,滑动铺垫骨架的一端设有第一定位板,滑动铺垫骨架的下方设有连接支撑板;翻转铺垫由第二定位板和设在第二定位板上的翻转铺垫发泡块连接而成,翻转铺垫通的下端过翻转铰链与侧壁形成可转动连接。
[0008] 一种可翻折的卧铺下铺的翻转方法,其特征在于:所述的从座位翻折为卧铺的方法包括如下步骤:a、将设在靠背两侧的扶手向上翻转,拉动扣手,使得止机构的插销从插销固定孔中脱出;b、拉动滑动铺垫,使得滑动铺垫在滑块的作用下,沿着导轨滑动,当滑块到达止挡块后,滑块停止滑动,在锁止机构的弹簧作用下,插销自动推入插销固定孔中,滑动铺垫再次被固定;c、将翻转铺垫向下翻转,使得翻转铺垫的第二定位板与设在滑动铺垫上的第一定位板相配合,完成座位翻折成卧铺的动作。
[0009] 使用时本发明采用人工手动操作实现卧铺的调整,当需要将卧铺调整为座椅时,需要将翻转铺垫翻起至垂直状态,然后操作滑动铺垫解锁扣手并将滑动铺垫向列车包厢侧壁方向推动至后部的插销固定孔位置即可。当需要将座椅状态复原为卧铺时,只要操作滑动铺垫解锁扣手并将滑动铺垫拉至前部锁止位置后再将翻转铺垫翻至平位置即可。由于调整至座椅状态时,滑动铺垫向侧壁移动,所以乘客比较容易倚靠在后部的靠背上,提高了舒适性。此时翻转腰靠为垂直方向,与固定靠背配合形成整体靠背,乘客倚靠接触面增加,也提高了乘坐舒适性。同时列车包厢中间的通道变宽,乘客走动更加方便,更加人性化。可调整卧铺不仅提高了乘客乘坐舒适性,增加活动空间,而且操作简单,维护方便。附图说明
[0010] 图1为本发明一实施例座位状态的结构示意图。
[0011] 图2为本发明一实施例卧铺状态的结构示意图。
[0012] 图3为本发明铺脚和导轨的结构示意图。
[0013] 图4为本发明滑动铺垫骨架与锁止机构的结构示意图。
[0014] 图5为本发明滑动铺垫骨架与锁止机构的又一结构示意图。
[0015] 图6为本发明翻转铺垫的结构示意图。
[0016] 图7为本发明扶手的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
[0018] 各附图的标号表示如下:1铺脚、3止挡块、11滑动铺垫、12滑动铺垫骨架、13软垫、14连接块支撑板、15连接块、16第一定位板、17锁止机构、18操作扣手、20滑轨支架、21翻转铺垫、22滑块、23导轨、24侧壁、
25旋转铺垫发泡块、26第二定位板、27旋转铰链、31扶手、32扶手安装板、41靠背。
[0019] 本发明主要包括车厢侧壁,靠背和铺脚,其与现有技术的区别在于:所述的靠背固定于车厢侧壁上,铺脚上设有可滑动的滑动铺垫,滑动铺垫的一侧设有与滑动铺垫联动的翻转铺垫,靠背的两侧均可翻转的扶手,所述的扶手自身机构可以保证水平与向上翻转90°且不会自动掉落,具体来说扶手通过扶手安装板固定于侧壁上;铺脚上设有滑轨支架,滑轨支架上设有滑动定位机构,所述的滑动铺垫与滑轨支架之间通过滑动定位机构形成可滑动连接。
[0020] 所述的滑动铺垫由滑动铺垫骨架和设在滑动铺垫骨架上的软垫连接而成,滑动铺垫骨架的一端设有第一定位板,滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板;翻转铺垫由第二定位板和设在第二定位板上的翻转铺垫发泡块连接而成,翻转铺垫通的下端过翻转铰链与侧壁形成可转动连接。第二定位板的一端设有凸块,第一定位板的一端设有与凸块相配合的凹槽。所述的滑动铺垫骨架周边为型材,底部为蜂窝率板,上部安放软垫,为乘客所使用的座垫或者铺面。
[0021] 所述的滑动定位机构由导轨、设在导轨上的滑块以及设在导轨与滑动铺垫之间的锁止机构连接而成;导轨的两端各设有一止挡块,滑动铺垫的下方设有与滑块相配合的连接块。所述的限位机构由插销固定板、设置于插销固定板内的插销以及与插销相连的拉线连接而成,所述的插销上设有插销弹簧;滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板,滑动铺垫骨架上设有一拉线固定板,所述的拉线共有两根,拉线的一端与连接块支撑板连接后与插销相连,另一端通过拉线固定板与设在拉线固定板内的操作扣手相连。滑轨支架上设有与插销相配合的插销固定孔。
[0022] 一种可翻折的卧铺下铺的翻转方法,其与现有技术的区别在于:所述的从座位翻折为卧铺的方法包括如下步骤:a、将设在靠背两侧的扶手向上翻转,拉动扣手,使得锁止机构的插销从插销固定孔中脱出;b、拉动滑动铺垫,使得滑动铺垫在滑块的作用下,沿着导轨滑动,当滑块到达止挡块后,滑块停止滑动,在锁止机构的弹簧作用下,插销自动推入插销固定孔中,滑动铺垫再次被固定;c、将翻转铺垫向下翻转,使得翻转铺垫的第二定位板与设在滑动铺垫上的第一定位板相配合,完成座位翻折成卧铺的动作。
[0023] 所述的滑动铺垫由滑动铺垫骨架和设在滑动铺垫骨架上的软垫连接而成,滑动铺垫骨架的一端设有第一定位板,滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板;翻转铺垫由第二定位板和设在第二定位板上的翻转铺垫发泡块连接而成,翻转铺垫通的下端过翻转铰链与侧壁形成可转动连接。
[0024] 所述的滑动定位机构由导轨、设在导轨上的滑块以及设在导轨与滑动铺垫之间的锁止机构连接而成,导轨的两端各设有一止挡块,滑动铺垫的下方设有与滑块相配合的连接块;所述的限位机构由插销固定板、设置于插销固定板内的插销以及与插销相连的拉线连接而成,所述的插销上设有插销弹簧;滑动铺垫骨架的下方设有连接块支撑板,滑动铺垫骨架上设有一拉线固定板,所述的拉线共有两根,拉线的一端与连接块支撑板连接后与插销相连,另一端通过拉线固定板与设在拉线固定板内的操作扣手相连。
[0025] 在实施中,铺垫分为两个可以单独运动的铺垫,通过旋转翻转铺垫和推拉滑动铺垫可以轻易实现卧铺向座椅以及座椅向卧铺两种状态的切换,满足长距离、长时间乘客在乘车过程中根据自身的实际需求选择适合自己卧铺状态。
[0026] 所述的调整卧铺由卧铺向座椅状态的调整,是将翻转铺垫翻起,翻转铺垫围绕翻转铰链向上转动90°后,再解锁操作扣手,操作扣手通过拉线与插销连接,操作扣手会带动插销向上运动,从而在铺腿的前部插销孔中脱出,此时滑动铺垫处于解锁状态。滑动铺垫通过导轨与铺腿连接且可以滑动。将滑动铺垫向列车包厢侧壁方向推动至滑块与后止挡块接触后,插销会插入铺腿的后部插销固定孔内。此时滑动铺垫锁止,且第一定位板与第二定位板表面接触,将翻转铺垫固定在垂直位置并与固定靠背组合形成大靠背。
[0027] 所述的调整卧铺由座椅向卧铺状态的调整,是通过操作扣手将插销从铺腿的后部插销孔内脱出后,向前拉动滑动铺垫至滑块与止挡块接触,此时插销插入铺腿前部插销固定孔内,滑动铺垫被锁止。此时第二定位板与第一定位板脱离,翻转铺垫向下转动至水平。第二定位板与第一定位板再次接触变为固定状态并与滑动铺垫组合形成下铺铺垫。
[0028] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
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