[0001] 技术领域:集约空间防摔、防盗、节能。

[0002] 背景技术:客运

[0003] 发明内容:春运期间，我看到有人骑摩托车回家过春节，我对骑车人的安全有些担心，我还担心有人从卧铺掉下来，建议使用新型客车。原来的铁路客车，对面的两个窗户之间只有十个人的硬座，或者四个人的卧铺。我建议硬卧采用像中药铺的货架那样，使用蜂巢式卧铺，就是把原来对面两个窗户之间四个卧铺改成上下共四层，每层三个，卧铺的上下左右都用布包的海绵，下方的海绵较厚，左右上方布包海绵较薄，靠车窗的一头，留有气孔有45度角朝列车前进方向，气孔的外端比内端低两公分，防雨水进入。为了调控气温，每个气孔可以由旅客自由开关，卧铺的另一头为出入口，在出入口往外几公分装有大约三公分直径的圆管脚手架，靠近每个卧铺的上下端，躲开出入口，靠近对面窗户处安装上下4层纵向的卧铺，靠边沿比里高出六公分，比较安全，所有最下一层靠外边的地方都有26公分的挡板，出入时，可以把挡板向外放倒，立起时或用挂钩或用插销固定。

[0004] 这样可以增加客运量，提高客运效率。第4层以上是货架，可把货架加宽或等于卧铺宽度。最下一层票价可以比硬座低15%，第二层票价比硬座高30%，第4层与硬座同价，第三层比硬座票价高15%。第一二层优先安排孕老幼病残旅客。可根据卧铺的重量，全部再加票价％多少。

[0005] 以上是初步设想，经实践后，还要不断改进。

[0006] 这样不仅安全舒适，还能一节卧铺车起到四节卧铺车的作用，有利于节能减排，臣卜铺的高宽尺寸可以灵活也可以两车窗之间，每层横向五个卧铺，也可以共分三层。具体制作方法可以多种多样灵活，比如也可以用一节节塑料管组成，每节塑料管的长度等于每个卧铺的长度，塑料管的口径可以是方形，塑料管方形口径的高度宽度等于卧铺的高度宽度，不用软质塑料，用硬质塑料，把塑料管在车厢内横向排列，一头靠紧车厢的一侧，上面再加第二层塑料管，第三层或第四层，靠下面的方形塑料管的管壁要用较好的塑料材质，并且加厚管壁。每节塑料管上下左右之间可以用螺丝或万能胶或什么胶固定，如果纵向在车厢另一旁安设卧铺可以类似加宽的行李架，不同的是卧铺的两头加挡板支撑，可以上下分为三层或四层，为了安全也可以在每个卧铺的一头至大约中部加挡板，并且起支撑作用。

[0007] 以上我说的不是定死的，卧铺的高宽尺寸可以灵活，也可是共三层，反正这种卧铺，不出一点交通事故，旅客比较安全，再说一般从上车到下车，时间多半会超出十分钟，可以不浪费这点宝贵时间，充分休息，以便下车后更好地工作。