차량간 통로의 차폐판 구조{SHIELD PLATE STRUCTURE FOR PATHWAY BETWEEN RAILWAY VEHICLE}
본 발명은 비상시 설치되는 차량간 통로의 차폐판 구조에 관한 것으로, 특히 복수의 차량이 연결되어 있는 철도차량에 있어서, 비상시 또는 필요에 따라 어느 특정 차량으로의 접근을 허용하지 않게 하기 위하여 차량간 연결통로를 인위적으로 차단하여 승객이나 승무원의 출입을 제한할 수 있는 차량간 통로의 차폐판 구조에 관한 것이다.
철도차량은 복수의 차량이 연결되어 일체로 운행되며, 각 차량은 차량간 연결 통로를 이용하여 승객이나 승무원의 출입이 이루어진다. 그러나, 연결된 차량 중 어느 하나 또는 그 이상의 차량이 고장 등과 같은 비상시나 필요한 용도에 따라 사용할 수 없는 경우에는 인위적으로 승객이나 승무원의 출입을 제한할 필요가 있다. 상기와 같이, 특정 차량으로의 출입을 제한할 경우에 차량 단부측에 도어가 형성되어 있으면, 상기 도어를 닫는 것으로 출입을 제한할 수 있다. 그러나, 차량의 단부에 도어가 부착되어 있지 않은 경우에는 출입을 제한할 수 있는 어떠한 대 체 수단을 강구하여야만 한다. 종래에는 상술한 바와 같이, 차량의 단부에 도어가 없는 경우의 상황 발생시 차량간 출입을 방지하기 위하여, 차량 통로의 측면에 고리를 걸어 체인이나 이와 유사한 도구를 이용하여 출입을 통제하는 경우가 대부분이었으나, 이와 같은 경우 엄격한 통제가 이루어지지 않는다는 문제점이 있었다. 특히, 어린이들과 같은 승객의 경우는 상기와 같은 표식을 잘 인식하지 못하여 출입하는 경우가 자주 발생 되는 문제점도 있었다.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 복수의 차량들로 연결되어 일체로 움직이는 철도차량에 있어서, 차량 단부에 도어가 설치되어 있지 않은 경우, 비상시나 필요에 따라 특정 차량으로의 승객이나 승무원의 출입을 간편하면서도 효과적으로 통제할 수 있는 차량간 통로의 차폐판 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 차량 단부에 도어가 설치되어 있지 않은 경우, 비상시나 필요에 따라 특정 차량으로의 승객이나 승무원의 출입을 효과적으로 통제할 수 있는 차량간 통로의 차폐판 구조로서, 상기 통로의 폭에 맞는 길이를 가진 복수의 판재가 절첩식으로 결합 연결되어 상기 통로를 전폐 가능하며, 상기 상하의 각 판재에는 고정을 위한 고정핀이 장금장치와 함께 결합되어 있어 상기 장금장치의 조절에 의해 판재의 좌우 양단으로 이동가능하게 부착되어 있는 차폐판과, 상기 차폐판을 고정하기 위하여, 상기 통로의 양 측벽에는 상기 고정핀을 삽입가능한 부착홈이 상하에 형성되어 있어, 필요시 상기 고정핀을 상기 부착홈에 삽입하는 것만으로 차폐판이 간단하게 설치되어 출입을 통제할 수 있는 차량간 통로의 차폐판 구조인 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명의 상기 판재는 선단부가 이면으로 절곡되어 긴 홀이 형성되고, 상기 홀에 힌지를 끼움으로써, 상기 판재 끼리가 결합 연결되는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명의 상기 판재는 알루미늄 압출재로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 차폐판의 전면과 이면에는 통행을 제한하는 표식이 도시되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 복수의 차량들로 연결되어 일체로 움직이는 철도차량에 있어서, 차량 단부에 도어가 설치되어 있지 않은 경우, 비상시나 필요에 따라 특정 차량으로의 승객이나 승무원의 출입을 간편하면서도 효과적으로 통제할 수 있는 차량간 통로의 차폐판 구조를 제공할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명하기로 한다. 그러나, 하기 실시 예는 단지 예시적인 것으로, 본 발명의 기술적 사상 내에서 다양한 변형이 가능하며, 본 발명을 한정하는 것이 아니다. 도 1 은 본 발명의 차량간 통로의 차폐판 구조를 나타내는 사시도, 도 2 는 본 발명의 차량간 통로의 차폐판이 부착되어 있는 상태를 나타내는 도, 도 3a 는 본 발명의 차폐판의 정면도이고, 도 3b 는 차폐판의 측면도이며, 도 3c 는 도 3b 의 A부를 확대하여 나타내는 도이고, 도 3d 는 고정핀을 지지하는 가이드편을 나타내는 단면도이며, 도 3e 는 잠금장치를 확대하여 나타내는 도, 도 4 는 본 발명의 차량간 통로의 차폐판이 미사용시 절첩되어 있는 상태를 나타내는 도이다. 본 발명의 차량간 통로의 차폐판 구조 (1) 는 통제하고자 하는 차량간 통로의 전체를 가로막는 차폐판 (10) 과, 상기 차폐판 (10) 을 부착 고정하기 위하여 해당 통로의 양 측벽 (2) 에 형성되는 부착홈 (3) 과, 상기 차폐판 (10) 의 개방이 불가능하도록 상기 차폐판 (10) 의 단부에 설치되는 잠금장치 (20) 로 구성되어 있다. 상기 부착홈 (3) 은 도 2 에 나타내는 바와 같이, 이하에 상세하게 설명하는 차폐판 (10) 을 설치하기 위하여 통로의 양 측벽 (2) 에 대응되어 상하에 형성된 홈이다. 상기 차폐판 (10) 은 도 1 및 도 2 에 나타내는 바와 같이, 알루미늄 압출재로 형성되어 경량이며 소정 한도 이상의 강성을 가지는 판재 (11) 가 연속적으로 결합 연결되어 형성된 것이다. 상기 판재 (11) 의 길이는 차량의 통로 폭과 대략 동일하고, 상대적으로 폭은 좁아 복수의 판재 (11) 를 연결함으로써, 통로의 천장부 (12) 로부터 바닥 (13) 에 이르기까지 일체로 연결되어 있다. 또한, 도 3c 및도 4 와 같이 상기 판재 (11) 의 이면 (11a) 에는 힌지 (14) 를 끼워서 연결할 수 있도록 판재 (11) 의 폭방향 양 단 일부가 내측으로 절곡되어 이루어진 긴 홀 (15) 이 형성되어 있고, 상기 홀 (15) 에 힌지 (14) 가 끼워져 판재 (11) 끼리가 연결 결합된다. 이에 의해, 상기 복수의 판재 (11) 는 종방향으로 힌지 (14) 를 통하여 연결되는 절첩식 구조이므로, 미사용시 전체의 크기를 작게 절첩할 수 있고, 경량이어서 차량 내에 비치해두었다가 비상시 또는 필요시에만 간편하고 설치할 수 있 는 구조의 것이다. 또한, 도 3a 내지 도 3d 에 나타내는 바와 같이, 상기 차폐판 (10) 에는 부착홈 (3) 에 고정하기 위하여, 상기 차폐판 (10) 의 최상측 판재 (11b) 와 최하측 판재 (11c) 에 각각 고정핀 (16) 이, 이하에 설명하는 잠금장치 (20) 와 연결되어 상기 차폐판 (10) 의 이면 (11a) 에 부착되어 있으며, 상기 고정핀 (16) 이 부착된 해당 판재 (11b, 11c) 에는 상기 고정핀 (16) 을 횡방향으로 가이드 하는 2개의 가이드편 (17) 이 소정 간격으로 부착되어 있다. 상기 가이드편 (17) 은 도 3d 의 측면도와 같이 중심부에 상기 고정핀 (16) 이 관통되는 관통구멍 (18) 이 형성되어 있고 상부와 하부에는 판재에 부착할 수 있도록 탭 (19) 이 형성되어 있다. 또한, 상기 차폐판 (10) 의 전후의 모든 면 (11a, 11d) 에는 통행을 제한한다는 그림이나 문구 등의 표식 (4) 이 시인성이 높은 곳, 즉 차폐판의 전면 (11d) 과 이면 (11a) 의 중심에 표시되어 있다. 상기 잠금장치 (20) 는 전술한 바와 같이, 상기 차폐판 (10) 의 최상측 판재 (11b) 와 최하측 판재 (11c) 의 이면 (11a) 에 길이방향을 따라 각각 설치되는 장치로서, 도 3e 에 나타내는 바와 같이 래크 (21) 와 피니언 (22) 으로 구성되어 있다. 그러므로, 키를 키홀 (23) 에 삽입하여 회전시킴으로써, 상기 래크와 피니언 동작에 연동하는 상기 고정핀 (16) 이 좌우로 동작되어 상기 부착홈 (3) 에 고정핀 (16) 의 양측 단부가 끼워지거나 빠짐으로써 잠금 또는 해제되는 구조이다. 또한, 해당 판재 (11b, 11c) 의 양 면 (11a, 11d) 모두에 키홀 (23) 이 형성되어 키를 가진 관계자만이 작동시킬 수 있도록 구성되어 있다. 따라서, 본 발명의 차량간 통로의 차폐판 구조 (1) 는 알루미늄 압출재로 형성된 차폐판 (10) 이 절첩식으로 구성되어 있으며, 차량간 통로의 측벽 (2) 에 고정 부착할 수 있어 상기 통로 전체를 차단 가능하고, 잠금장치 (20) 가 부착되어 있어 관계자만이 개폐할 수 있도록 함으로써, 비상시나 필요에 따라 특정 차량으로의 승객이나 승무원의 출입을 간편하면서도 효과적으로 통제할 수 있다. 또한, 가벼운 알루미늄 압출재를 사용하였으므로 이동이 용이하며, 절첩식이므로 보관 또한 용이하고, 2개의 차폐판 (10) 만으로 특정 차량의 통제가 가능하다.
도 1 은 본 발명의 차량간 통로의 차폐판 구조를 나타내는 사시도이다. 도 2 는 본 발명의 차량간 통로의 차폐판이 부착되어 있는 상태를 나타내는 도이다. 도 3a 는 본 발명의 차폐판의 정면도 이고, 도 3b 는 차폐판의 측면도이며, 도 3c 는 도 3b 의 A부를 확대하여 나타내는 도이고, 도 3d 는 고정핀을 지지하는 가이드편을 나타내는 단면도이고, 도 3e 는 잠금장치를 확대하여 나타내는 도이다. 도 4 는 본 발명의 차량간 통로의 차폐판이 미사용시 절첩되어 있는 상태를 나타내는 도이다. *도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* 1 : 차량간 통로의 차폐판 구조 2 : 측벽 3 : 부착홈 4 : 표식 10 : 차폐판 11 : 판재 11a : 이면 (판재 뒷면) 11b : 최상측 판재 11c : 최하측 판재 11d : 전면 (판재 앞면) 12 : 천장부 13 : 바닥 14 : 힌지 15 : 홀 16 : 고정핀 17 : 가이드편 18 : 관통구멍 19 : 탭 20 : 잠금장치 21 : 래크 22 : 피니언 23 : 키홀 |
