1.一种轨道列车编组，包括：
站内车厢，所述站内车厢包括多节车厢，其中所述站内车厢被配置成，当所述轨道列车停靠在所述站台时，所述站内车厢停靠在所述站台之内或与所述站台相对应；以及无侧门车厢，所述无侧门车厢在所述站内车厢的前、后双向或单向与所述站内车厢联接，包括至少一节车厢且没有供乘客上下车的侧门，并且所述无侧门车厢的长度与所述站内车厢的长度之合大于所述站台的长度，其中所述无侧门车厢被配置成，当所述轨道列车编组停靠在所述站台时，所述无侧门车厢停靠在所述站台以外，所述无侧门车厢内的乘客经由所述站内车厢直接下到所述站台上；
无侧门车厢的技术特征是：整节车厢无侧面乗客上下门。
2.根据权利要求1所述的轨道列车编组，其中，所述站内车厢进一步包括标准车厢和候站车厢，所述候站车厢联接在所述标准车厢和所述无侧门车厢之间，并且在所述候站车厢内没有乘客座位，所述候站车厢的单侧车门的有效宽度的总合无限接近于所述候站车厢侧面墙的长度。
3.根据权利要求2所述的轨道列车编组，其中，所述候站车厢的单侧车门的有效宽度的总合大于8米，并且双侧车门的有效宽度的总合大于16米；轨道列车车厢的单侧门总个数由最多5个可增为6个以上。
4.根据权利要求1所述的轨道列车编组，其中，在所述候站车厢与所述标准车厢之间设置有门或墙，以将所述候站车厢与所述标准车厢隔离开。
5.根据权利要求1所述的轨道列车编组，其中，长超站台的轨道列车编组乘车的方法，长超站台的轨道列车的编组由无侧门车厢、侯站车厢和标准车厢联接组成，所述方法包括：
长超站台的轨道列车编组中无侧门车厢下一站下车乘客经贯通道提前一站或按予定时间进入候站车厢；下一站不下车的乘客不可在侯站车厢停留以及
在侯站车厢、无侧门车厢和整列列车同时进、停站台之后，乘客不借用其他运输载体，从联接无侧门车厢的侯站车厢直接下站台，
其中，侯站车厢经贯通道联接超出站台以外的无侧门车厢，侯站车厢和标准车厢停在站台长的两端内侧，无侧门车厢整节车厢停在位于超出站台长度之外。
6.根据权利要求2或3所述的轨道列车编组，其中，所述车门是重叠平移动力门，车厢相邻两侧门在开启时相邻门页形成前、后两个或多个门页与车侧墙重叠，并且所述重叠平移动力门的重叠组合方式包括内塞拉门动力门、外塞拉门动力门、内藏嵌入式车门、外摆门动力门、外挂门动力门的相互选配的组成两个或多个门页重叠。
7.根据权利要求2或3所述的轨道列车编组，其中，所述车门是并联门柱式折页动力门，所述并联门柱式折页动力门在打开时与车厢成一定角度或垂直。
8.根据权利要求2所述的轨道列车编组，其中，所述候站车厢是承重柱框架结构的列车车厢，包括能够用作扶手的横梁、能够用作扶手的侧承重柱和能够用作扶手的中心承重柱、车顶模块的中心纵梁和加强侧纵梁、和车底模块中心纵梁和加强侧纵梁，所述侧承重柱和中心承重柱联接所述车顶模块的中心纵梁和车顶模块的加强侧纵梁、和所述车底模块中心纵梁和车底模块加强侧纵梁。
9.根据权利要求2或3所述的轨道列车编组，其中，所述候站车厢用来容纳下一站下车或预定时间之后下车的乘客，上车的乘客下一站或所述预定时间之后不下车的不可在侯站车厢停留，以将下一站或所述预定时间之后需要下车的乘客与不需要下车的乘客分开。
10.根据权利要求9所述的轨道列车编组，其中，所述候站车厢与无侧门车厢之间设有控制进出候站车厢的门。
11.根据权利要求9所述的轨道列车编组，其中，所述候站车厢包括检测装置，所述检测装置用来检测所述候站车厢是否有乘客。
12.根据权利要求10所述的轨道列车编组，其中，所述检测装置与控制进出候站车厢的门的开关连接，控制门的开或关，控制进出候站车厢的门设在无侧门车厢与所述站内车厢之间。
13.根据权利要求1所述的轨道列车编组，进一步包括：过渡无侧门车厢，所述过渡无侧门车厢联接在所述无侧门车厢与所述站内车厢之间，使乘客从站内车厢经由所述过渡无侧门车厢，然后再进入所述无侧门车厢，过渡无侧门车厢无乘客坐位，过渡无侧门车厢中设有与车厢纵向的隔断，将上下车乘客分开。
14.根据权利要求1所述的轨道列车编组，进一步包括：候站无侧门车厢，所述候站无侧门车厢在所述无侧门车厢与站内车厢之间，候站无侧门车厢无乘客坐位，使乘客从站内车厢经由所述候站无侧门车厢，然后再进入所述无侧门车厢。
15.根据权利要求1所述的轨道列车编组，其中，所述无侧门车厢是座位或卧铺车厢。
16.根据权利要求1所述的轨道列车编组，进一步包括轨道列车编组售检票子系统，其中，所述售检票子系统基于所述乘客的乘车按“路途区间分别乘坐”法，按路途远近将全线路车站划分为至少两个路途区间，并将所述轨道列车编组以列车编组的中心向前、后双向或单向按与所述路途区间一一对应的关系划分为至少两个乘车区间，并使最远途乘车区间排在整列列车编组的最远端，最近途乘车区间排在整列列车编组的中间部；车站按乘客其目的地所属的路途区间出售对应的乘车区间车票，含IC卡车票；乘客按其目的地所属的路途区间购票并乘坐对应的乘车区间车厢。
17.根据权利要求16所述的轨道列车编组，所述售检票子系统是自动售检票子系统，所述自动售检票子系统包括：
进站检票机；
出站检票机；
读写器，所述读写器安装在站台或所述轨道列车编组车厢中，以对乘坐无侧门车厢的乘客乘车区间的信息进行记录并与所述进站检票机和所述出站检票机进行通信；以及IC卡，所述IC卡记录乘坐所述无侧门车厢的乘客乘车的信息并且与所述读写器耦合地交换信息，以实现乘客分类乘车的目的。
18.根据权利要求16所述的轨道列车编组，其中，所述自动售检票子系统的乘客乘车的信息包括以下中的至少一个：乘客的乘车区间信息、站台区段信息。
19.根据权利要求16所述的轨道列车编组，所述读写器安装在站台或所述轨道列车编组车厢中。
20.根据权利要求16所述的轨道列车编组，所述售检票子系统按乗客进站地和目的地所属路途区间，出售包含有“乗车区间”标记的区间车票，所述区间车票包括IC车票和纸质车票。
21.根据权利要求17所述的轨道列车编组，进一步包括售检票子系统，其中，在与所述侯站车厢停车位置对应的站台区域安装有读写器进入闸机，出站有闸机可不刷卡出站，站台区不刷卡不能进入。
22.根据权利要求1所述的轨道列车编组，进一步包括轨道列车编组信号子系统，其中，所述信号子系统中的列车长度数据基于所述的轨道列车的无侧门车厢的长度与站内车厢的长度总合。
23.根据权利要求1所述的轨道列车编组，进一步包括轨道列车编组信号子系统，其中，所述轨道列车编组信号子系统包含列车自动控制子系统，所述列车自动控制子系统包括ATC子系统含ATP、ATO、ATS，高速铁路自动控制子系统。
24.根据权利要求23所述的轨道列车编组，其中，所述列车自动控制子系统进一步包括数据列车长度均设定为所述的轨道列车编组的无侧门车厢的长度与站内车厢的长度总合：列车安全定位、储存单元、储存单元含数倨库、CBTC系统的数据存储单元DSU数据库、嵌入式数据库的列车自身的固有数据列车长度均设定为长超站台轨道列车长度、实时数据库RTDB、高铁数据库的列车自身的固有数据；长超站台轨道列车ATC系统的闭塞区间系统中的列车自身的固有数据列车长度均设定为长超站台轨道列车长度：移动授权极限LMA、移动授权极限LMA计算函数、计算机联锁系统中的列车自身的固有数据列车长度均设定为长超站台的列车长度：目标距离控制模式也称连续式一次制动速度控制模式中的列车自身的固有数据列车长度均设定为长超站台的列车长度：以下通信方式其中含有的列车长度为长超站台轨道列车的长度。
25.根据权利要求1所述的轨道列车编组，其中，在与所述无侧门车厢停车位置对应的窗外隧道空间设置有广告灯箱，所述广告灯箱包括具有照明作用的广告。
26.根据权利要求2所述的轨道列车编组，其中，站台被划为站内标准车厢停车位置对应的站台乘车区域和所述侯站车厢停车位置对应的站台乘车区域。
27.根据权利要求2所述的轨道列车编组，其中，在与所述侯站车厢停车位置对应的屏闭门的有效宽度大于或等于侯站车厢门的有效宽度。
28.根据权利要求2所述的轨道列车编组，其中，在与所述侯站车厢停车位置对应的屏闭门的有重叠门、折页门，含两重或多重重叠门。
29.根据权利要求27所述的轨道列车编组，其中，在与所述侯站车厢停车位置对应的屏闭门的有效宽度大于或等于侯站车厢门的有效宽度；屏闭门的有效宽度大于或等于8米。
30.根据权利要求1所述的轨道列车编组，其中，所述轨道列车编组的车顶、侧墙、端墙、门页的车厢蒙皮的面层和底层材质可以采用碳纤维，以减轻车厢重量；横梁、承重柱、横扶手采用实心或空心材质可以采用碳纤维，以减轻车厢重量，含承重柱框架结构。