用于将人员从较高位置载运至较低位置的装置

                    技术领域

本发明涉及一种将人员从较高位置(山上)向下载运至较低位置(山谷)所 用的装置。该装置具有一个导轨。设计有椅子、座舱或类似物的载运厢可沿 着导轨运行。

                    背景技术

在我早期的申请US No.09/488,741、公开号为EP1026061 A2的欧洲申请 中描述了这种类型的系统。在上述申请中，导轨由多个刚性地相互连接在一 起、且通过支架紧固在支撑缆索上的分轨组成。由于在导轨进行刚性连接的 情况下，载运厢所处的位置在每种情况下均承受非常高的负荷，分轨及其连 接处就需要有非常大的尺寸。此外，这种导轨还承受较高的应力及由热膨胀 而产生的负荷。

                   发明内容

本发明的目的是提供一种将人员从较高位置向较低位置载运的装置，该 装置消除了上述已知装置和这种常用类型方法的缺点，该装置的设计可减少 导轨所承受的载荷，因此，导轨可具有较小的尺寸。

鉴于上述目的及其他目的，根据本发明的用于将人员从较高位置载运至 较低位置的装置包括：

由多个独立部分以相互铰接且非移动的方式连接在一起而形成的导轨；

用于承载导轨的多个支撑件，导轨在地面之上一段距离处；

将导轨紧固到至少一个支撑件上的连接件，所述连接件围绕一个基本垂 直的轴线可枢转地安装。

换句话说，根据本发明，本发明目的可达到：即导轨的各个部分以铰接 且非移动的方式相互连接在一起；在每一种情况下，导轨通过连接件紧固到 至少一些支撑件或类似物上，所述连接件可围绕一垂直于水平面的轴线转 动。

最好在导轨的弯曲区域中，布置在相邻支撑件上的两个支撑件的连接件 通过一系杆相互连接在一起。

根据本发明的一个衍生特征，设计的这些支撑件或类似物具有至少水平 凸伸的承载部件，在承载部件的径向外端安装连接件，导轨紧固在所述连接 件的朝支撑件凸伸的连接件的端部上。

虽然在此将人员从山上位置载运至山谷位置的装置以实例形式对本发 明进行了显示和描述，但本发明并不仅限于所显示的内容，在不脱离本发明 的实质的情况下，在权利要求的等同范围内可对本发明进行不同的变更及结 构变化。

结合附图，下面通过对具体实施例的描述可更好地理解本发明的结构、 运行方法及更多的目的和优点。

                     附图说明

图1a、1b、1c为根据本发明装置的实施例在三种运行位置下的示意图；

图2a、2b、2c为根据本发明装置的第二实施例在三种运行位置下的示意 图；

图3a为装置在一个弯曲处的构造的平面图；

图3b为图3中的A部分的放大平面图；

图4a为根据本发明的装置的支撑件的示意性立视图；

图4b为图4a的放大详视图；

图5a为根据本发明的装置的两个分轨的侧视图；

图5b为沿图5a中的V-V线所做的剖视图。

                     具体实施方式

现在参考图中的详细情况，首先参考图1，在图1所示的基本示意图中显 示了第一支撑件1和第二支撑件2，导轨4紧固在所述支撑件上。第三支撑件3 布置在两个支撑件1和2之间。导轨4通过一个连接件31以铰接的方式紧固在 第三支撑件3上。导轨4由多个分轨组成，所述分轨以铰接的方式相互连接在 一起，但它们不能相对移动。

图1a显示了装置的闲置位置，其中，导轨4的两个与链相似的部分41和 42近乎一致地下垂。

如图1b和1c中所示，只要至少乘坐一个人的载运厢5在导轨4上运行，导 轨4就由于负荷的作用而承受较大的张力。但是，由于导轨4通过连接件31紧 固在支撑件3上，因此，它在载运厢5所在区域中的下垂度就大于在其他区域 中的下垂度。这样就可减小导轨4所承受的张力。此外，张力也可分别由导 轨4的相应其他部分所吸收。这样，导轨4和支撑件3的尺寸均比在导轨4刚性 紧固到支撑件3上的情况下所需的尺寸小。

图1b显示了一种运行位置，其中，载运厢5位于导轨4的部分41中。

图1c显示了一种运行位置，其中，载运厢5位于导轨4的部分42中。

图2a、2b和2c显示了对根据图1a、1b和1c所示装置的变更情况，在这种 情况下布置有两个中间支撑件3a、3b和导轨的一部分43，导轨4通过连接件 31a和32b以铰接的方式紧固在两个中间支撑件3a、3b上。所述的部分43位于 两个支撑件3a和3b之间，特别是该部分43具有弯曲的设计形状。

图1a、1b和1c和图2a、2b和2c示意性地显示了根据本发明的装置。在一 个实际实施例中，在山上位置和山谷位置之间布置有多个支撑件，从山上位 置延伸至山谷位置的导轨连接在支撑件上，导轨可具有多个线形及弓形的弯 曲部分或分段。此外，也可将导轨硬性紧固在一些支撑件上。这种装置的关 键因素是导轨以铰接的方式紧固在一些支撑件上，这样，导轨的单个部分所 承受的拉伸负荷就由相邻的部分所吸收。

参考图3a和3b，两个支撑件3a和3b的连接件31a和31b相邻布置，且在连 接件31a和31b之间布置有导轨4的弯曲部分43，连接件31a和31b通过系杆6相 互连接。通过该系杆6就将导轨4的部分41和42中之一所承受的张力，传送至 各个其他部分上。

图4a和图4b显示了支撑件的构造。就如支撑件3b所示，在支撑件3b的顶 端设置有大致水平的凸伸臂32b。在凸伸臂32b的自由端，连接件31b围绕一 根大致垂直运行的轴线安装。此外，系杆6铰接在连接件31b的中间垂直区域 中。

参考图5a和图5b，分轨40的压靠端具有联结板61、62和63，它们延伸过 分轨的端部，联结板61、62和63还具有一个穿过它们的螺栓64。这样，分轨 40就以非移动的方式即在纵向中的平移方式相互连接在一起，它们可相对地 进行稍微的转动，因此，它们可在各个负荷区域中进行相对转动，于是可使 导轨4产生所需要的下垂。

分轨40即导轨本身的剖面外形不受所提示的内容的影响。导轨可采用例 如在我的未审查申请(代理人Docket No.WRA33127)中所披露的形式，该申 请中所公开的内容在此作为参考结合利用。