1.一种大运能直达轨交系统，该系统包括主通道、出站通道、入站通道、运营车厢、轨道、车站，其特征在于所述的运营车厢为独立式小车厢，所述的主通道中铺设轨道，所述的轨道为动力轨，动力轨持续匀速运动，独立式小车厢安置于动力轨上的相应车位，由动力轨带动独立式小车厢匀速向前，所述的车站通过出站通道和入站通道连通动力轨所在的主通道，出站通道和入站通道分别一端连接地面站台，一端连接主通道，形成联通结构，独立式小车厢顶部设有连接装置，连接装置与设置在出站通道及入站通道上方的连接结构对接完成变轨需要。
2.如权利要求1所述的大运能直达轨交系统，其特征在于所述的独立式小车厢顶部设有连接装置，底部设有从动轮，独立式小车厢通过底部从动轮连接动力轨，独立式小车厢中部设有前后或并排的一人座、双人座、四人座、多人座或纯货物车厢。
3.如权利要求1所述的大运能直达轨交系统，其特征在于所述的动力轨提供动能，该动力轨包含车轮组与轨道结合，并在一定间隔有相应的车架，提供相应的独立式小车厢的车位，动力轨驱动若干独立式小车厢前进，所述的动力轨为持续不断的匀速循环状轨道。
4.如权利要求3的所述的大运能直达轨交系统，其特征在于所述的动力轨为整体循环状或分段循环或多条线路同时运行的多重循环结构。
5.如权利要求1所述的大运能直达轨交系统，其特征在于所述的出站通道和入站通道顶部设有顶轨，与独立式小车厢顶部的连接结构相配合，连接结构与顶轨相配合，完成变轨。
6.如权利要求5所述的大运能直达轨交系统，其特征在于所述的连接结构为可伸缩顶轴。
7.如权利要求1所述的大运能直达轨交系统，其特征在于所述的动力轨的动力系统采用直线电机或旋转电机。
8.一种如权利要求1所述的大运能直达轨交系统的运行方法，其特征在于：
a.主通道运行方法：若干独立式小车厢根据需要安置于动力轨上的相应车位，由动力轨提供动能，使若干独立式小车厢等速度同向前进；
b.进站方法：主通道通过入站通道连通车站，独立式小车厢通过变轨进入入站通道，具体变轨方法如下：独立式小车厢连接结构插入入站通道上的顶轨，独立式小车厢底部从动轮抬升脱离动力轨，独立式小车厢通过顶轨引导进入车站，顺着出站通道逐渐减速直至静止；
c.出站方法：独立式小车厢进入出发区，出发区给予独立式小车厢一个推力，使得独立式小车厢进入出站通道，在出站通道中逐渐被加速到与动力轨同速，独立式小车厢底部从动轮下降与动力轨配合连接，独立式小车厢顶轴与出站通道顶轨脱离，完成变轨，使独立式小车厢被安置在动力轨上，跟随动力轨匀速前进。
9.如权利要求1所述的大运能直达轨交系统，其特征在于大运能直达轨交系统的运行方式在地下、路面、高架或建筑物间的连接通道或其他模式搭建的通道或开放式平台上运行。