在已知的空中吊椅中，搁脚杆由安全杆刚性地支撑(例如，如专利申请FR 2,854,853中所示)，因此其不能相对于座部独立于安全杆移动。另一方面，乘客通常需要将他们的滑雪鞋(ski)和/或脚放在搁脚杆下面。在已知的空中吊椅中，这仅能够通过将安全杆升到打开位置才能实现，因此危及座椅上所有乘客。
在其他类型的空中吊椅中，每个座椅都装配有锁定装置，该装置仅允许安全杆在出发站和到达站时被升起，因此该情形中乘客无论如何也无法改变位置。

本发明的目的是提供一种空中吊椅，其被设计为消除现有技术中的缺点。
根据本发明，提供了一种空中吊椅，其包括多个运输单元，每个运输单元都包括座椅，该座椅又包括座部、可围绕第一轴线在打开位置和闭合位置之间移动的安全杆、以及由安全杆支撑的至少一个搁脚杆；该空中吊椅的特征在于，搁脚杆被安装成围绕第二轴线转动，以相对于座部移动搁脚杆。
附图说明
将通过实例参照附图说明本发明的非限制性实施例，附图中：
图1示出了根据本发明的处于第一操作位置中的空中吊椅的局部剖面、局部示意的侧视图；
图2示出了图1的空中吊椅处于第二操作位置的局部剖面的侧视图，为了清楚起见，部分部件被拆除；
图3示出了图1中的一个细节的放大剖面图，为了清楚起见，部分部件被拆除；
图4示出了图1中的一个细节的放大剖面图，为了清楚起见，部分部件被拆除；
图5示出了图1中的一个细节的放大剖面图，为了清楚起见，部分部件被拆除；
图6示出了图1中的空中吊椅的局部剖面的主视图，为了清楚起见，部分部件被拆除。

图1中的标号1表示用于运送乘客的空中吊椅的整体。空中吊椅1包括：缆绳2，其沿出发站(图2)和到达站(未示出)之间的无端路径P延伸；和多个运输单元，这些运输单元沿缆绳2等距离隔开，并且图1和图2中仅示出其中的一个单元。运输单元包括夹持装置3(以虚线示出)；支撑杆4，顶端固定至夹持装置3；座椅5，固定至支撑杆4；以及连接至支撑杆4和座椅5的锁定装置6。
座椅5包括：框架7，座部8，靠背9，安全杆10，支撑安全杆10的两个法兰11，搁脚杆12，以及两个扶手13，图1中仅示出其中的一个扶手。
安全杆10安装成绕基本水平的轴线A1并相对于法兰11在闭合位置(图1)与打开位置(图2)之间转动。
锁定装置6用来使得安全杆10仅在空中吊椅1的出发站和到达站处打开，并包括可在锁定位置(图1)和松开位置(图2)之间移动的凸轮14；以及用于将凸轮14从锁定位置移动到松开位置的控制件15。凸轮14装配到一个法兰11上，与安全杆10的一部分配合，并由未示出的弹簧保持在锁定位置中。控制件15包括Bowden缆线(鲍登线)16、和由横档(rail)在出发站和到达站触发的杠杆17，并且图2中的虚线示出了接触杠杆17的接触表面18。
搁脚杆12通过臂(arm)19和毂20连接至安全杆10，并围绕基本平行于轴线A1的轴线A2铰接至杆10，以便在图1中由连续线示出的位置(其中，臂19基本靠在座部8上)和由虚线示出的位置之间转动。
参照图3、图4以及图5，毂20包括彼此装配在一起并环绕安全杆10的部分的两个半壳部21、22，该安全杆用作销。
连接安全杆10和毂20，从而防止臂19沿第二轴线A2滑动。更具体地，毂20具有环形座部23，而安全杆10具有与该环形座部23配合的突出部24。
通过使突出部24与环形座部23配合，安全杆10和毂20也被连接成限制毂20绕安全杆10的转动，该环形座部在小于180度的给定角度内延伸。
座椅5包括位于搁脚杆12与安全杆10之间的弹簧25，以保持臂19靠在座部8上。更具体地，弹簧25容置于毂20内部，并且一端连接至毂20，而一端连接至安全杆10。并且毂20具有用于容置弹簧25的座部26。
在实际使用中，当安全杆10处于闭合位置时，搁脚杆12可与弹簧25相反地移动，从而使得乘客能够相对于搁脚杆12重新调整他们的滑雪鞋。并且，当搁脚杆12或臂19被乘客释放时，弹簧25使臂19回复到贴靠座部8的位置中。
参照图6，座椅5装配有两个搁脚杆12，每个搁脚杆都如参照图1-图5所说明的那样，且每个搁脚杆均可独立于另一搁脚杆12绕轴线A2转动。
在一种变型中，两个搁脚杆12通过控制杆27彼此连接，该控制杆由图6中的虚线所示并连接搁脚杆12的毂20。