基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统专利检索- 不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制的控制系统的零部件例如程序诊断或车辆驱动界面专利检索查询-专利查询网

基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统
申请号	CN201710374789.0	申请日	2017-05-24	公开(公告)号	CN107187448A	公开(公告)日	2017-09-22
申请人	成都志博科技有限公司;			发明人	杜伟;
摘要	本发明公开了本发明基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，包括汽车，还包括处理器和连接在处理器上的数据库、GIS模块、方向盘记录模块和生物识别模块；系统通过生物识别模块识别驾驶员并开启系统，处理器读取数据库中对应驾驶员的驾驶习惯并接受GIS模块和方向盘记录模块发送的地理信息和方向盘的工作状态进行匹配，判断驾驶员是否正常驾驶，同时记录本次驾驶的地理信息和方向盘的工作状态，完善数据库中的驾驶习惯。本发明的优点是：能自动进行生物识别并记录对应驾驶员的驾驶习惯；从多项参数记录驾驶员的驾驶习惯，可靠性高。
权利要求	1.基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，包括汽车，其特征在于，包括处理器和连接在处理器上的数据库、GIS模块、方向盘记录模块和生物识别模块；处理器：接收生物识别模块发送的生物信息开启系统，提取数据库中与该生物信息匹配的驾驶习惯；将GIS模块发送的地理信息、方向盘记录模块发送的方向盘的工作状态与生物信息匹配后生成驾驶习惯存入数据库；数据库：为处理器提供数据支持； GIS模块：匹配车辆的地理位置，将匹配后的地理信息发送给处理器；方向盘记录模块：记录方向盘的工作，将方向盘的工作状态发送给处理器；生物识别模块：采集外界的生物信息，将生物信息发送给处理器。 2.根据权利要求1所述的基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，其特征在于，所述处理器上还连接有车速检测模块。 3.根据权利要求1所述的基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，其特征在于，所述处理器上还连接有车距检测模块。 4.根据权利要求1所述的基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，其特征在于，所述处理器上还连接有触摸屏。
说明书全文	基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统技术领域 [0001] 本发明涉及一种驾驶系统，具体涉及基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统。背景技术 [0002] 先进驾驶辅助系统，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于最新的ADAS技术来说，主动式干预也很常见。 [0003] 在ADAS系统主动介入车辆驾驶之前，需要判断驾驶员是否处于不正常的驾驶状态，急需一种驾驶员驾驶习惯采集系统。发明内容 [0004] 本发明所要解决的技术问题是在ADAS系统主动介入车辆驾驶之前，需要判断驾驶员是否处于不正常的驾驶状态，急需一种驾驶员驾驶习惯采集系统，目的在于提供基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，解决在ADAS系统主动介入车辆驾驶之前，需要判断驾驶员是否处于不正常的驾驶状态，急需一种驾驶员驾驶习惯采集系统的问题。 [0005] 本发明通过下述技术方案实现： [0006] 基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，包括汽车，包括处理器和连接在处理器上的数据库、GIS模块、方向盘记录模块和生物识别模块； [0007] 处理器：接收生物识别模块发送的生物信息开启系统，提取数据库中与该生物信息匹配的驾驶习惯；将GIS模块发送的地理信息、方向盘记录模块发送的方向盘的工作状态与生物信息匹配后生成驾驶习惯存入数据库； [0008] 数据库：为处理器提供数据支持； [0009] GIS模块：匹配车辆的地理位置，将匹配后的地理信息发送给处理器； [0010] 方向盘记录模块：记录方向盘的工作，将方向盘的工作状态发送给处理器； [0011] 生物识别模块：采集外界的生物信息，将生物信息发送给处理器。系统通过生物识别模块识别驾驶员并开启系统，处理器读取数据库中对应驾驶员的驾驶习惯并接受GIS模块和方向盘记录模块发送的地理信息和方向盘的工作状态进行匹配，判断驾驶员是否正常驾驶，同时记录本次驾驶的地理信息和方向盘的工作状态，完善数据库中的驾驶习惯。 [0012] 所述处理器上还连接有车速检测模块。检测驾驶员的习惯车速。 [0013] 所述处理器上还连接有车距检测模块。检测驾驶员习惯的与前车的距离。 [0014] 所述处理器上还连接有触摸屏。 [0015] 本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果： [0016] 1、本发明基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，能自动进行生物识别并记录对应驾驶员的驾驶习惯； [0017] 2、本发明基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，从多项参数记录驾驶员的驾驶习惯，可靠性高。附图说明 [0018] 此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中： [0019] 图1为本发明系统结构示意图。具体实施方式 [0020] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。 [0021] 实施例 [0022] 如图1所示，本发明基于驾驶员驾驶习惯的安全检测系统，包括汽车，还包括iMX.8处理器和连接在处理器上的数据库、GIS模块、MPU 6050方向盘记录模块和TM2022B10SM生物识别模块；系统通过生物识别模块识别驾驶员并开启系统，处理器读取数据库中对应驾驶员的驾驶习惯并接受GIS模块和方向盘记录模块发送的地理信息和方向盘的工作状态进行匹配，判断驾驶员是否正常驾驶，同时记录本次驾驶的地理信息和方向盘的工作状态，完善数据库中的驾驶习惯。所述处理器上还连接有车速检测模块。所述处理器上还连接有激光车距检测模块。所述处理器上还连接有触摸屏。 [0023] 处理器：接收生物识别模块发送的生物信息开启系统，提取数据库中与该生物信息匹配的驾驶习惯；将GIS模块发送的地理信息、方向盘记录模块发送的方向盘的工作状态与生物信息匹配后生成驾驶习惯存入数据库； [0024] 数据库：为处理器提供数据支持； [0025] GIS模块：匹配车辆的地理位置，将匹配后的地理信息发送给处理器； [0026] 方向盘记录模块：记录方向盘的工作，将方向盘的工作状态发送给处理器； [0027] 生物识别模块：采集外界的生物信息，将生物信息发送给处理器。 [0028] 以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

意见反馈