车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法 |
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| 申请号 | CN201210262157.2 | 申请日 | 2012-07-26 | 公开(公告)号 | CN102785538A | 公开(公告)日 | 2012-11-21 |
| 申请人 | 法国圣戈班玻璃公司; | 发明人 | 李长乐; | ||||
| 摘要 | 一种车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法。所述装置设置在车辆上，包括 传感器 ，用于获取车辆当前的状态信息；连接传感器的比较器，用于比较车辆当前的状态信息是否符合对应的安全条件；设置在车辆驾驶 位置 前面的部分挡 风 玻璃上的 聚合物 分散 液晶 膜；连接聚合物分散液晶膜的电源；连接电源和聚合物分散液晶膜的 开关 ，使得电源在为聚合物分散液晶膜提供电源和停止为聚合物分散液晶膜提供电源两个状态间切换；连接开关和比较器的 控制器 ，当符合安全条件时，控制器控制开关使电源为聚合物分散液晶膜提供电源；否则，控制器控制开关使电源停止为聚合物分散液晶膜提供电源。在遇到车辆安全问题时，本 发明 可及时提醒用户采取措施，保证用户行驶的安全性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种车辆安全提醒装置，设置在车辆上，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法技术领域[0001] 本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及的是一种车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法。 背景技术[0002] 在车辆行驶过程中，驾驶员可以通过车内的仪表盘了解到当前的车速、车胎气压、剩余油量等信息，然而，读仪表盘会造成驾驶员在行车过程中的精力分散，精力不集中会对行车安全造成影响，尤其是在车辆高速行驶中，这种潜在的安全隐患会几何倍数的放大。 [0003] 以车速为例，汽车超速已经成为交通事故的主要原因，即使未发生交通事故，一旦车辆的速度太快，也会被道路上的摄像头拍摄到，最终受到相应地处罚。虽然现有技术中可以通过语音提醒等方式将超速信息及时告知用户，但是其并不能迫使用户及时降低车速，以保证行驶的安全性。 [0004] 类似地，当车辆剩余油量不足时，需要及时告知用户且保证用户及时进行加油；当车胎气压不足时，需要及时告知用户且保证用户及时进行充气。实际应用中，还可能存在其他的安全问题，但都有必要及时告知用户且保证用户能够采取相应的措施保证行驶的安全性。 [0005] 因此，如何进行及时提醒并保证用户行驶的安全性就成为本领域技术人员亟待解决的问题之一。 发明内容[0006] 本发明解决的问题是提供一种车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法，可以及时提醒用户且保证用户行驶的安全性。 [0007] 为解决上述问题，本发明提供了一种车辆安全提醒装置，包括： [0009] 连接所述传感器的比较器，用于比较车辆当前的状态信息是否符合对应的安全条件； [0011] 连接所述聚合物分散液晶膜的电源； [0013] 连接所述开关和所述比较器的控制器，当符合安全条件时，所述控制器控制开关使所述电源为所述聚合物分散液晶膜提供电源；否则，所述控制器控制开关使所述电源停止为所述聚合物分散液晶膜提供电源。 [0015] 可选地，所述挡风玻璃从车内到车外依次包括层叠设置的第一玻璃基板、聚乙烯醇缩丁醛膜和第二玻璃基板；所述聚合物分散液晶膜贴在第二玻璃基板表面，且所述聚合物分散液晶膜的外表面设置有保护层。 [0016] 可选地，所述挡风玻璃从车内到车外依次包括层叠设置的第一玻璃基板、第一聚乙烯醇缩丁醛膜、第二聚乙烯醇缩丁醛膜和第二玻璃基板；所述聚合物分散液晶膜设置在第一聚乙烯醇缩丁醛膜和第二聚乙烯醇缩丁醛膜之间。 [0017] 可选地，所述电源为交流电源；所述车辆包括供电装置，用于提供直流电；所述车辆安全提醒装置还包括：连接所述电源和所述供电装置的交直流变换器，用于将直流电转换为交流电。 [0019] 可选地，所述供电装置提供的工作电压为12V；所述车辆安全提醒装置还包括：连接所述电源和所述供电装置的变压器，用于进行电压转换。 [0020] 可选地，所述聚合物分散液晶膜的厚度范围是：0.3mm~2mm。 [0021] 可选地，所述聚合物分散液晶膜的形状为文字、图形或符号中的一种或多种的任意组合。 [0023] 可选地，所述传感器包括油量传感器；所述状态信息包括剩余油量信息；所述比较器包括存储单元，用于存储第二阈值；所述对应的安全条件为剩余油量大于或等于第二阈值。 [0024] 可选地，所述传感器包括胎压传感器；所述状态信息包括车胎气压信息；所述比较器包括存储单元，用于存储第三阈值；所述对应的安全条件为车胎气压大于或等于第三阈值。 [0025] 可选地，所述车辆安全提醒装置还包括：连接所述控制器的语音播放器，用于当车辆当前的状态信息不符合对应的安全条件时，进行对应的语音提醒。 [0026] 为解决上述问题，本发明还提供了一种车辆安全提醒方法，包括： [0027] 在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上设置聚合物分散液晶膜； [0028] 获取车辆当前的状态信息； [0029] 当所述状态信息符合对应的安全条件时，为所述聚合物分散液晶膜提供电压，使对应位置的挡风玻璃呈现透明状态；否则，停止为所述聚合物分散液晶膜提供电压，使对应位置的挡风玻璃呈现半透明态或非透明态。 [0030] 可选地，所述聚合物分散液晶膜的厚度范围是：0.3mm~2mm。 [0031] 可选地，所述聚合物分散液晶膜的形状为文字、图形或符号中的一种或多种的任意组合。 [0032] 可选地，所述车辆安全提醒方法还包括：当所述状态信息不符合对应的安全条件时，进行对应的语音提醒。 [0033] 可选地，所述聚合物分散液晶膜设置在挡风玻璃的内部或表面。 [0034] 可选地，所述电压是20V~50V的交流电压。 [0035] 可选地，所述车辆包括直流电流装置；所述电压是由车辆上的直流电源装置经过直流-交流转换和电压转换后提供的。 [0036] 可选地，所述状态信息包括车速信息；所述对应的安全条件为车速小于或等于第一阈值。 [0037] 可选地，所述状态信息包括剩余油量信息；所述对应的安全条件为剩余油量大于或等于第二阈值。 [0038] 可选地，所述状态信息包括车胎气压信息；所述对应的安全条件为车胎气压大于或等于第三阈值。与现有技术相比，本发明技术方案具有以下优点：通过传感器和比较器可以得知车辆当前是否符合安全条件；当车辆符合安全条件时，通过控制器控制开关，从而电源为聚合物分散液晶膜提供电源，使得聚合物分散液晶膜呈现透明态，由于聚合物分散液晶膜设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上，因此当聚合物分散液晶膜呈现透明态时，对应的挡风玻璃也会呈现透明态，用户可以顺利地驾驶车辆行驶；而当车辆不符合安全条件时，通过控制器控制开关，从而电源停止为聚合物分散液晶膜提供电源，使得聚合物分散液晶膜呈现半透明态或非透明态，此时对应位置的挡风玻璃也会呈现半透明态或非透明态，从而用户就可以及时得知车辆出现安全问题，且可以迫使用户及时采取对应的措施，使得车辆重新符合安全，以使挡风玻璃重新呈现透明态，最终可以保证行驶的安全性。附图说明 [0039] 图1是本发明实施方式中车辆安全提醒装置的结构示意图； [0040] 图2是本发明实施例一中车辆安全提醒装置的结构示意图； [0041] 图3是聚合物分散液晶膜设置在挡风玻璃上的第一种结构示意图； [0042] 图4是聚合物分散液晶膜设置在挡风玻璃上的第二种结构示意图； [0043] 图5是聚合物分散液晶膜设置在挡风玻璃上的第三种结构示意图； [0044] 图6是本发明实施例二中车辆安全提醒装置的结构示意图； [0045] 图7是本发明实施例三中车辆安全提醒装置的结构示意图； [0046] 图8是本发明实施方式中车辆安全提醒方法的流程示意图。 具体实施方式[0047] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。 [0048] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。 [0049] 正如背景技术部分所述，现有技术中用户可以通过查看仪表盘或通过语音提醒获知车辆出现安全问题（如：超速、油量不足、车胎气压过低等），但上述方式并不能迫使用户及时采取措施，最终还是会影响行驶的安全性。 [0051] 传感器100，用于获取车辆当前的状态信息； [0052] 连接所述传感器100的比较器200，用于比较车辆当前的状态信息是否符合对应的安全条件； [0053] 设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上的聚合物分散液晶膜600； [0054] 连接所述聚合物分散液晶膜600的电源500； [0055] 连接所述电源500和所述聚合物分散液晶膜600的开关400，使得电源500在为所述聚合物分散液晶膜600提供电源和停止为所述聚合物分散液晶膜600提供电源两个状态间切换； [0056] 连接所述开关400和所述比较器200的控制器300，当符合安全条件时，所述控制器300控制开关400使所述电源500为所述聚合物分散液晶膜600提供电源；否则，所述控制器300控制开关400使所述电源500停止为所述聚合物分散液晶膜600提供电源。 [0057] 所述聚合物分散液晶（Polymer Dispersed Liquid Crystal，PDLC）膜600是把预聚物与向列相液晶及衬垫料以某个比例混合起来，夹在两片柔性透明导电薄膜之间。其工作原理为：不加电场时，无规则分布于聚合物材料中的液晶微滴的指向矢自由取向，此时由于液晶的寻常光折射率与聚合物的折射率不匹配，所以微粒对光有较强的散射作用，PDLC膜外观呈现不透明或半透明乳白状；当施加外电场作用后，由于正介电各向异性，所以液晶微粒的指向矢将沿外电场方向排列，如果液晶的寻常光折射率与聚合物的折射率匹配的话，光可以通过PDLC膜，从而PDLC膜将呈现透明状。 [0058] 本发明充分利用PDLC膜的上述工作原理，在获取车辆出现安全问题时，使设置在车辆驾驶位置（即驾驶员所在位置）前面的部分挡风玻璃上的PDLC膜呈现半透明态或非透明态，此时对应位置的挡风玻璃也会呈现半透明态或非透明态，从而用户就可以及时得知车辆出现安全问题，且迫使用户及时采取对应的措施，使得车辆重新符合安全，以使挡风玻璃重新呈现透明态，最终可以保证行驶的安全性。 [0059] 需要说明的是，为了保证PDLC膜呈现半透明态或非透明态时，驾驶员仍能安全驾驶车辆，所述PDLC膜的尺寸需要比较小，且PDLC膜的位置也不能正对驾驶员的眼睛。 [0060] 下面结合附图进行详细说明。 [0061] 实施例一 [0062] 参考图2所示，本实施例针对超速问题，提供了一种车辆安全提醒装置，包括： [0063] 车速传感器110，用于获取车辆当前的车速信息； [0064] 比较器210，连接所述车速传感器110，用于比较车辆当前的车速是否小于或等于第一阈值； [0065] 聚合物分散液晶膜610，设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上； [0066] 电源510，连接所述聚合物分散液晶膜610； [0067] 开关410，连接所述电源510和所述聚合物分散液晶膜610，当所述开关410闭合时，所述电源510为所述聚合物分散液晶膜610提供电源，所述聚合物分散液晶膜610呈现透明态；当所述开关410断开时，所述电源510停止为所述聚合物分散液晶膜610提供电源，所述聚合物分散液晶膜610呈现半透明态或非透明态； [0068] 控制器310，连接所述开关410和所述比较器210，当不超速时，所述控制器310使所述开关410处于闭合状态；否则，所述控制器310断开所述开关410。 [0069] 需要说明的是，在本发明的其他实施例中，当所述开关断开时，所述电源为所述聚合物分散液晶膜提供电源；当所述开关闭合时，所述电源停止为所述聚合物分散液晶膜提供电源，其不限制本发明的保护范围。 [0070] 所述比较器210可以包括存储单元（图2中未示出），用于存储第一阈值。所述第一阈值可以是任意设定的固定值，如：80公里/小时，其可以根据具体的路况信息进行不同的设置，并可以随时进行修改。当车速传感器110获取的车辆当前的车速大于所述第一阈值时，则所述车辆发生超速问题；当车速传感器110获取的车辆当前的车速小于或等于所述第一阈值时，则所述车辆符合与车速对应的安全条件。 [0071] 所述开关410可以是任意类型的开关器件。 [0072] 所述挡风玻璃多是夹层玻璃，本实施例中所述聚合物分散液晶膜610可以设置在车辆驾驶位置前面的挡风玻璃表面或内部，其不限制本发明的保护范围。 [0073] 在第一个具体例子中，参考图3所示，所述挡风玻璃从车内到车外可以依次包括层叠设置的第一玻璃基板703、聚乙烯醇缩丁醛膜（polyvinyl butyral，PVB膜）702和第二玻璃基板701；所述聚合物分散液晶膜610贴在第一玻璃基板703表面。 [0074] 在第二个具体例子中，参考图4所示，所述挡风玻璃从车内到车外依次包括层叠设置的第一玻璃基板804、第一聚乙烯醇缩丁醛膜803、第二聚乙烯醇缩丁醛膜802和第二玻璃基板801；所述聚合物分散液晶膜610设置在第一聚乙烯醇缩丁醛膜803和第二聚乙烯醇缩丁醛膜802之间。 [0075] 在第三个具体例子中，参考图5所示，所述挡风玻璃从车内到车外依次包括层叠设置的第一玻璃基板901、聚乙烯醇缩丁醛膜902和第二玻璃基板903；所述聚合物分散液晶膜610贴在第二玻璃基板903表面，且所述聚合物分散液晶膜610的外表面还可以设置有保护层900。所述保护层900可以是防水膜，用于避免聚合物分散液晶膜610受到雨水或洗车水的影响。此外，所述聚合物分散液晶膜610最好设置在雨刮接触不到的位置，以避免雨刮对其的损害。 [0076] 所述聚合物分散液晶膜610的具体结构和制作工艺对应本领域的技术人员是熟知的，在此不再赘述。 [0077] 所述聚合物分散液晶膜610的厚度范围可以是：0.3mm~2mm，如：0.3mm、0.7mm、1.0mm、1.5mm或2.0mm。 [0078] 所述车辆都包括供电装置，用于提供直流电。本实施例中的电源510为交流电源，用于为聚合物分散液晶膜610提供交流电。因此，所述车辆安全提醒装置还可以包括：交直流交换器（图2中未示出），连接所述电源510和所述供电装置，用于将直流电转换为交流电。 [0079] 所述聚合物分散液晶膜610在透明态时需要的驱动电压（即电源510为其提供的工作电压）主要和聚合物分散液晶膜610中聚合物与液晶的介电常数有关，其对于本领域技术人员是熟知的，在此不再赘述。 [0080] 具体地，所述电源510提供的交流电的工作电压范围可以是：20V~50V，如：20V、30V、40V或50V等。 [0081] 实际应用中，所述供电装置提供的工作电压多为12V，当该电压不等于所述电源提供的工作电压时，所述车辆安全提醒装置还可以包括：变压器（图2中未示出），连接所述电源510和所述供电装置，用于进行电压转换。 [0082] 所述聚合物分散液晶膜610的形状可以是文字、图形和符号中的一种或多种的任意组合。如：“减速”两个文字、慢行标志对应的图形、“！”符号等，本发明对此不作限制。 [0083] 由于驾驶员开车时，眼睛总是盯着前面的挡风玻璃，因此所述聚合物分散液晶膜610设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上，当其变为半透明态或非透明态时，既要保证驾驶员方便识别，又不能影响驾驶员的安全驾驶，因此对于不同类型的车辆，所述聚合物分散液晶膜610的尺寸和位置可以不同。 [0084] 此外，本实施例中所述车辆安全提醒装置还可以包括：连接所述控制器310的语音播放器（图2中未示出），用于当车辆发生超速时，进行对应的语音提醒。如：当控制器310获知车辆发生超速时，则语音播放器可以发出“车辆超速，请减速”类的语音提醒。从而可以帮助不熟悉聚合物分散液晶膜610的用户，在聚合物分散液晶膜610呈现透明态或非透明态时，尽快得知对应的解决方法。 [0085] 本实施例中针对超速的车辆安全提醒装置的工作过程为： [0086] （1）车辆在行驶过程中，车速传感器110检测车辆当前的车速，并将所述车速发送给比较器210； [0087] （2）在比较器210获取车速传感器110发送的车速后，将该车速与存储单元中的第一阈值进行比较，并将比较的结果发送给控制器310； [0088] （3）当车速小于或等于第一阈值时，控制器310判断车辆当前未发生超速现象，控制器310使开关410处于闭合状态，电源510为聚合物分散液晶膜610提供电源，且聚合物分散液晶膜610呈现透明态，此时用户正常驾驶车辆；当车速大于第一阈值时，则控制器310判断车辆当前发生超速现象，控制器310断开开关410，电源510停止为聚合物分散液晶膜610提供电源，从而聚合物分散液晶膜610呈现半透明态或非透明态，同时语音播放器可以进行对应的语音提醒，用户需要及时进行减速，以使车速小于或等于第一阈值，重复上述检测、比较和控制的步骤，以使聚合物分散液晶膜610重新呈现透明态。 [0089] 本实施例中通过车辆驾驶位置前面挡风玻璃的变化，用户就可以及时得知车辆出现超速问题，即使部分挡风玻璃变成半透明态或非透明态，虽然不影响用户驾驶的安全性，但是会一定程度影响用户驾驶的体验效果，从而迫使用户及时减速，使得车辆重新符合安全条件，以使挡风玻璃重新呈现透明态，最终可以保证行驶的安全性，杜绝了超车现象。 [0090] 实施例二 [0091] 参考图6所示，本实施例针对加油问题，提供了一种车辆安全提醒装置，包括： [0092] 油量传感器130，用于获取车辆当前的剩余油量信息； [0093] 比较器230，连接所述油量传感器130，用于比较车辆当前的剩余油量是否大于或等于第二阈值； [0094] 聚合物分散液晶膜630，设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上； [0095] 电源530，连接所述聚合物分散液晶膜630； [0096] 开关430，连接所述电源530和所述聚合物分散液晶膜630，当所述开关430闭合时，所述电源530为所述聚合物分散液晶膜630提供电源，所述聚合物分散液晶膜630呈现透明态；当所述开关430断开时，所述电源530停止为所述聚合物分散液晶膜630提供电源，所述聚合物分散液晶膜630呈现半透明态或非透明态； [0097] 控制器330，连接所述开关430和所述比较器230，当不需要加油时，所述控制器330使所述开关430处于闭合状态；否则，所述控制器330断开所述开关430。 [0098] 与实施例一相比，本实施例中是油量传感器130，其获取的车辆的状态信息是剩余油量信息；所述比较器230包括存储单元（图6中未示出），用于存储第二阈值；对应的安全条件为剩余油量大于或等于第二阈值，其余与实施例一类似，在此不再赘述。 [0099] 所述第二阈值为任意预设的固定值，如：20L等，其不限制本发明的保护范围。 [0100] 需要说明的是，当车辆出现加油问题时，用户并不能像减速一样能马上处理，而是需要行驶至加油站，因此本实施例中聚合物分散液晶膜630的尺寸可以更小，位置也可以更偏离驾驶员眼睛正前方，从而保证驾驶的安全性。 [0101] 本实施例中聚合物分散液晶膜630的形状可以不同于实施例一中聚合物分散液晶膜的形状，如：“加油”两字等。 [0102] 本实施例中针对加油的车辆安全提醒装置的工作过程为： [0103] （1）车辆在行驶过程中，油量传感器130检测车辆当前的剩余油量，并将所述剩余油量发送给比较器230； [0104] （2）在比较器230获取油量传感器130发送的剩余油量后，将该剩余油量与存储单元的第二阈值进行比较，并将比较的结果发送给控制器330； [0105] （3）当剩余油量大于第二阈值时，控制器330判断车辆当前不需要加油，控制器330使开关430处于闭合状态，电源530为聚合物分散液晶膜630提供电源，且聚合物分散液晶膜630呈现透明态，此时用户正常驾驶车辆；当剩余油量小于或等于第二阈值时，则控制器330判断车辆当前需要加油，控制器330断开开关430，电源530停止为聚合物分散液晶膜630提供电源，从而聚合物分散液晶膜630呈现半透明态或非透明态，同时语音播放器可以进行对应的语音提醒，用户需要及时进行加油，以使剩余油量大于第二阈值，重复上述检测、比较和控制的步骤，以使聚合物分散液晶膜630重新呈现透明态。 [0106] 本实施例中通过车辆驾驶位置前面挡风玻璃的变化，用户就可以及时得知车辆出现加油问题，即使部分挡风玻璃变成半透明态或非透明态，虽然不影响用户驾驶的安全性，但是会一定程度影响用户驾驶的体验效果，从而迫使用户及时加油，使得车辆重新符合安全条件，以使挡风玻璃重新呈现透明态，最终可以保证行驶的安全性，提高了用户的体验效果。 [0107] 实施例三 [0108] 参考图7所示，本实施例针对车胎加压问题，提供了一种车辆安全提醒装置，包括： [0109] 胎压传感器150，用于获取车辆当前的车胎气压信息； [0110] 比较器250，连接所述胎压传感器150，用于比较车辆当前的车胎气压是否大于或等于第三阈值； [0111] 聚合物分散液晶膜650，设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上； [0112] 电源550，连接所述聚合物分散液晶膜650； [0113] 开关450，连接所述电源550和所述聚合物分散液晶膜650，当所述开关450闭合时，所述电源550为所述聚合物分散液晶膜650提供电源，所述聚合物分散液晶膜650呈现透明态；当所述开关450断开时，所述电源550停止为所述聚合物分散液晶膜650提供电源，所述聚合物分散液晶膜650呈现半透明态或非透明态； [0114] 控制器350，连接所述开关450和所述比较器250，当不需要加压时，所述控制器350使所述开关450处于闭合状态；否则，所述控制器350断开所述开关450。 [0115] 所述胎压传感器150可以为四个，分别设置在每个车胎上，用于获取对应车胎的胎压。 [0116] 与实施例一相比，本实施例中是胎压传感器150，其获取的车辆的状态信息是车胎气压信息；所述比较器250包括存储单元（图7中未示出），用于存储第三阈值；对应的安全条件为车胎气压大于或等于第三阈值，其余与实施例一类似，在此不再赘述。 [0117] 所述第三阈值为任意预设的固定值，如：2.3bar等，其不限制本发明的保护范围。 [0118] 需要说明的是，当车辆出现加压问题时，用户并不能像减速一样能马上处理，而是需要行驶至汽修厂或4S店，因此本实施例中聚合物分散液晶膜650的尺寸可以更小，位置也可以更偏离驾驶员眼睛正前方，从而保证驾驶的安全性。 [0119] 本实施例中聚合物分散液晶膜650的形状可以不同于实施例一中聚合物分散液晶膜的形状，如：“加压”两字等。 [0120] 本实施例中针对加压的车辆安全提醒装置的工作过程为： [0121] （1）车辆在行驶过程中，胎压传感器150检测车辆当前的车胎气压，并将所述车胎气压发送给比较器250； [0122] （2）在比较器250获取胎压传感器150发送的车胎气压后，将该车胎气压与存储单元的第三阈值进行比较，并将比较的结果发送给控制器350； [0123] （3）当车胎气压大于第三阈值时，控制器350判断车辆当前不需要加压，控制器350使开关450处于闭合状态，电源550为聚合物分散液晶膜650提供电源，且聚合物分散液晶膜650呈现透明态，此时用户正常驾驶车辆；当车胎气压小于或等于第三阈值时，则控制器330判断车辆当前需要加压，控制器350断开开关450，电源550停止为聚合物分散液晶膜650提供电源，从而聚合物分散液晶膜650呈现半透明态或非透明态，同时语音播放器可以进行对应的语音提醒，用户需要及时进行加压，以使车胎气压大于第三阈值，重复上述检测、比较和控制的步骤，以使聚合物分散液晶膜650重新呈现透明态。 [0124] 本实施例中通过车辆驾驶位置前面挡风玻璃的变化，用户就可以及时得知车辆出现加压问题，即使部分挡风玻璃变成半透明态或非透明态，虽然不影响用户驾驶的安全性，但是会一定程度影响用户驾驶的体验效果，从而迫使用户及时加压，使得车辆重新符合安全条件，以使挡风玻璃重新呈现透明态，最终可以保证行驶的安全性，提高了用户的体验效果。 [0125] 需要说明的是，上述实施例仅为举例，在本发明的其他实施例中，还可以针对其他安全问题进行提醒，本发明对此不作限制。进一步地，还可以在一个车辆安全提醒装置中同时设置车速传感器、油量传感器和胎压传感器中的两个以上传感器，且设置对应形状的聚合物分散液晶膜以在出现对应安全问题时，使得对应位置的挡风玻璃出现半透明态或非透明态，使用户能够及时采取对应的措施，保证行驶的安全性。 [0126] 相应地，参考图8所示，本实施方式还提供了一种车辆安全提醒方法，包括以下步骤： [0127] 步骤S1，在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上设置聚合物分散液晶膜； [0128] 步骤S2，获取车辆当前的状态信息； [0129] 步骤S3，判断所述状态信息是否符合对应的安全条件； [0130] 步骤S4，当是时，为所述聚合物分散液晶膜提供电压，使对应位置的挡风玻璃呈现透明状态； [0131] 步骤S5，当否时，停止为所述聚合物分散液晶膜提供电压，使对应位置的挡风玻璃呈现半透明态或非透明态。 [0132] 其中，所述聚合物分散液晶膜可以设置在挡风玻璃的内部或表面，其厚度范围可以是0.3mm~2mm，其形状可以为文字、图形或符号中的一种或多种的任意组合。 [0133] 其中，为所述聚合物分散液晶膜提供的所述电压可以是20V~50V的交流电压。具体地，所述车辆都包括直流电流装置；所述电压可以是由车辆上的直流电源装置经过直流-交流转换和电压转换后提供的。 [0134] 在第一个具体例子中，所述状态信息可以包括车速信息；所述对应的安全条件为车速小于或等于第一阈值。 [0135] 在第二个具体例子中，所述状态信息可以包括剩余油量信息；所述对应的安全条件为剩余油量大于或等于第二阈值。 [0136] 在第三个具体例子中，所述状态信息可以包括车胎气压信息；所述对应的安全条件为车胎气压大于或等于第三阈值。 [0137] 当所述状态信息不符合对应的安全条件时，本实施例还可以进行对应的语音提醒。 [0138] 具体地，所述车辆安全提醒方法可以采用前述车辆安全提醒装置实现，在此不再赘述。 [0139] 所述车辆安全提醒方法同样可以保证用户能够及时得知车辆出现安全问题，且可以迫使用户及时采取对应的措施，使得车辆重新符合安全，以使挡风玻璃重新呈现透明态，最终可以保证行驶的安全性。 |
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