经过较长时间行驶后停放的机动车在一段相当长的时间内释放其 发动机热量给周围。通过发动机热量的释放使汽车发动机机舱变暖，因 此恰好为不同的动物例如鼬科动物在寒冷的天气提供了有吸引力的栖 身处。当动物在发动机机舱中逗留时通常导致的结果是，它们在发动机 机舱中咬坏软性材料。这些材料比如是作为管道、线路、和隔声用阻尼 垫使用的塑料和橡胶。由于动物啃咬造成的损害在最严重的状况下会使 得机动车运行受到干扰，例如使得点火线路中断，从而使机动车的可启 动性不再得到保障。
这种损害首先使机动车的使用者产生一定程度的不满。由于损害的 原因通常不能立即被识别，所以在消极状态下不满的原因会归结于机动 车质量有瑕疵。此情形除会导致材料的损坏外，也会使机动车生产商的 形象受到损害。
举例来说，为防止鼬科动物的破坏，在发动机机舱里使用不会被动 物啃咬的材料。另一种选择是将遭受危险的线路和管道用足够坚固的材 料包裹起来。然而这两种方案都兼有附加费用，并且不总能防止通过啃 食动物带来的发动机机舱里的损害。
还有一种选择是在发动机机舱里安装能够发射用于吓跑和驱赶动 物的声学超声信号的附加设备，这些附加设备不仅会产生制造的附加费 用，还会附带产生安装的附加费用。另外它们还需要占用发动机机舱的 不总是够用的空间。

因此本发明的目的在于，提供用于将动物从停放的机动车吓跑的装 置和方法，其较之现有技术可以以更低的成本实现。
上述目的通过一种按独立权利要求1所述的用于将动物从停放的机 动车吓跑的装置和一种按独立权利要求8所述的相应方法得以解决。
上述装置、特别是驱鼬器包括下列特征：至少一个为机动车运行安 装的和/或磁力的开关元件或传感器元件，此元件在车辆停放状态下不为 机动车的运转所使用，以及所述至少一个开关元件或传感器元件的控制 器，使得所述至少一个开关元件或传感器元件可作为声学变换器控制。
在目前的机动车中使用压电部件和/或磁力部件作为开关元件和传 感器元件。依赖于这些压电部件和/或磁力部件的电动控制，这些部件作 为开关元件、传感器元件或声学变换器使用成为可能。由于例如压电和 /或磁力喷油装置、亦称压电喷射器或磁力喷射器在停放的机动车中不被 使用，所以这些喷射器可以不同于其原本的使用目的作为声学变换器使 用。此外，这些喷射器位于发动机机舱中，从而通过压电喷射器发出的 声学信号可以让啃食动物例如鼬科动物远离发动机机舱。这种装置不需 要安装附加部件。喷射器、一般指压电和/或磁力开关元件和传感器元件 的原本就存在的控制器被如下地扩展，即，使得作为声学变换器的压电 和/或磁力开关元件和传感器元件的控制得以保障。
作为在已停放汽车中不同于其在机动车工作时的通常功能作为声 学变换器使用的压电和/或磁力部件而言，所有在机动车中使用的开关元 件和传感器元件都是可以的。已经在上文提到的喷射器就属于这些开关 元件和传感器元件。另外的例子是用在停车距离控制系统中的超声传感 器。还可以使用电磁驱动的进气阀和/或出气阀。
在一种实施例中，通过控制器可在开关元件或传感器元件中产生循 环或非循环的声学信号。为此目的，控制器优选包括第一振荡器，利用 其可以以可变的频率对所述至少一个开关元件或传感器元件进行控制。 在另一种实施例中使用了第二振荡器，利用它可以将第一振荡器针对性 地连接或断开。
本发明还涉及具有如上所述用于吓跑动物的装置的机动车。
用于将动物从停放的机动车吓跑的方法具有如下步骤：识别机动车 是已停放的；产生在所选频率范围内的交流电压信号并将该交流电压信 号传送到在机动车运行期间使用并在停放的机动车中不使用的机动车 压电式开关元件和/或传感器元件上，从而开关元件和/或传感器元件发 射出声学信号。
为使上述程序适合于吓跑不同的动物，可以在开关元件和/或传感器 元件的控制器中选择待发出声学信号的确定的频率范围。根据一种实施 例为吓跑鼬科动物使用了超声范围。
另外优选的是，改变用于控制压电开关元件和/或传感器元件的交流 电压信号的频率，以及使交流电压信号的循环或非循环的连接或断开得 以控制。
附图说明
下面结合附图对本发明的优选实施例做详细说明。其中：
图1是依发明所述装置的优选配置方案的示意图，以及
图2是依发明所述方法的优选实施例的流程图。

本发明公开一种装置，利用此装置可以在停放的机动车中产生声学 信号，这些声学信号会令各种动物感到不悦，从而使动物被这些声学信 号吓跑并远离停放的机动车。这样可以例如防止通过动物的啃咬引起的 在停放的机动车发动机机舱中产生的损害。
借助上述装置可以例如根据想要吓跑的动物种类任意调节声学信 号的频率范围。也可以设想让这个频率范围为覆盖一个确定的声学信号 频谱而自动改变。这样做保证了对不同声学信号起反应的动物种类都能 被吓跑。
为产生声学信号，本发明使用已在机动车中安装的电动开关元件和 /或传感器元件10。当机动车运行时，例如压电式和/或磁电式开关元件 和/或传感器元件10按其功能被使用，而它们在停放的机动车中是不被 使用的。比如通过作为机动车中压电开关元件的压电喷射器10将燃料 喷入到发动机中。另一个例子是安装在机动车前保险杠或后保险杠之内 的超声传感器。当机动车运行时，停车辅助装置的超声传感器通过测量 汽车到物体的距离给驾驶员提供支持。机动车停放后，压电喷射器和超 声传感器不被使用。在此基础之上，机动车的所有在机动车停放时不履 行功能的压电式开关元件和传感器元件都可用于此发明。
上述所称开关元件和/或传感器元件10或者它们中的一个选择，在 为此配置的控制器30、40、50的帮助下，能够被控制发射出可选择频 率范围的声学信号。在这一技术基础之上，不必在发动机里安装附加的 仪器、比如驱鼬器，动物就能通过产生的声学信号被吓跑。此外通过利 用机动车中已有的开关元件和/或传感器元件能够获得不同于通过已知 驱鼬器产生的另一种声学效果。如果利用机动车中已有的多个压电喷射 器10以产生声学信号，那么该声学信号例如超声信号不是正好从一个 放射源放射。而是声学信号将通过整个发动机组发射并由此得到加强， 因为压电喷射器10固定地与发动机组连接并且发动机组构成结构声桥。 此外，为避免动物适应这种威慑性的声学信号，根据另一种实施例让声 学信号借助随机发生器在其强度和/或持续时间和/或发射顺序上产生变 化。
依照本发明的又一种实施例，不同的压电式开关元件和传感器元件 可以同时或交替地作为声学变换器控制。按这种方式可以选择从停放的 机动车上的固定的位置还是变换的位置发射声学信号。作为上述应用随 机发生器的补充还可以设想借助随机发生器通过不断变换的压电组件 发射声学信号。按这种方式可以防止要被吓跑的动物识别出发射方案并 从而识别出机器没有危险存在。
因此，借助上述装置可以使用机动车中存在的多个压电式开关元件 和/或传感器元件10作为声学变换器。对压电式开关元件和/或传感器元 件10的控制优选通过机动车的运行控制器20实现。如果将压电喷射器 10用作声学变换器，那么还可以设想将声学变换器的控制集成到喷油系 统的控制器中，为此目的仅需要简单地修改已有的控制电路。
因此借助上述发明没有必要再改变发动机机舱里的材料或者添加 其他保护措施，因为利用安装在机动车中的装置就已经使动物远离了。
举一个在停放的机动车中使用压电喷射器10作为声学变换器的例 子说明本发明。为产生威慑性的声学信号，也可以设想对停放汽车的多 个压电喷射器10和/或其他压电式传感器元件或开关元件同时或交替地 进行控制。
图1是用于控制压电喷射器10的示意性线路图。机动车的运行控 制器20包括喷油控制器或喷油控制装置60。喷油控制器60在机动车运 行期间，也就是在发动机运转的状态下，通过压电喷射器10控制燃料 的喷射。为了使压电喷射器10在停放的机动车中作为声学变换器使用， 喷射控制器60或运行控制器20又增加了压电式声学变换器的控制器 30、40、50。控制器30、40、50优选由至少一个振荡器30组成。通过 振荡器30给压电喷射器10提供交流电压信号，因此可以在压电喷射器 10中生成声学信号。通过振荡器30产生的交流电压信号在其频率上是 可变的，因此可以产生不同频率范围的声学信号。为覆盖所选择的声学 频谱，这些频率例如是自动变化的。也可以设想预先规定频率，从而可 以发射超声信号或其他频率范围的信号。
在本发明的另外一种设置方案中使用了另外的振荡器40将振荡器 30连接或断开。在振荡器40的帮助下从而可以生成循环和/或非循环的 声学信号，利用这种信号吓跑动物。
在通过振荡器30生成的交流电压信号到达压电喷射器10前，该交 流电压信号优选还在增强器50中被加强。
当上述用于吓跑动物的装置1用在机动车中时，该装置1优选按照 图2所描述的流程图工作。在步骤A中首先识别出机动车是已停放的和 /或有动物存在于发动机机舱中。已停放的机动车的标志是：发动机不运 转、或者是断开的点火装置、亦或是已拔出的点火钥匙。有动物存在于 发动机机舱中的标志是：激活的运动传感器或者瞬间中断的光栅。或者 让扩音器采集周围的噪音。每种特定的动物在移动、啃咬等时会产生专 有的噪音。这些噪音被存在不易失存储器中。随着所采集和所存储的噪 音之间的正面比较，动物将被识别出。从而能够识别出不同的动物。因 此当狗或猫位于发动机机舱附近时，装置10不会被激活。
接下来在步骤B中为了吓跑动物而激活开关30、40、50，从而在 步骤C中振荡器30产生交流电压信号。这种交流电压信号的频率是预 先规定的，可以变化也可以通过机动车的使用者或生产商来调节，因此 可以生成在所选频率范围内的交流电压信号。
在交流压电信号传送到一个或多个压电式开关元件和/或传感器元 件(步骤F)之前，振荡器40优选连接或断开交流电压信号(步骤D)。 这种连接或断开可使用循环的方式和/或非循环的方式。循环的声学信号 阶段和非循环的声学信号阶段相交替也是可以的。
在步骤E中，交流电压信号在传送到压电喷射器10之前被增强器 50加强。
当在步骤G中运行控制器20或控制器30、40、50识别出机动车重 新开始运行时，上述方法终止。
下面再综述一下上述方法的各个优选步骤：
A 识别出汽车是已停放的，
B 为吓跑动物而激活开关30、40、50，
C 产生具有可变频率的交流电压信号，
D 循环或非循环地连接或断开交流电压信号，
E 增强交流电压信号，
F 将交流电压信号传送到至少一个压电式开关元件和/或传感器元 件上，
G 当机动车例如通过接通点火装置开始运行时终止此方法。