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装有盖的收纳装置
申请号	CN201610330698.2	申请日	2016-05-18	公开(公告)号	CN106166971A	公开(公告)日	2016-11-30
申请人	丰田合成株式会社;			发明人	小玉易广; 木村圣; 头师洋;
摘要	本申请公开了一种装有盖的收纳装置，包括：具有开口的箱体；配置为覆盖开口左侧和右侧的左右盖体；以及左右开闭机构，配置为分别使左盖体和右盖体在前后方向可相对箱体滑动，并在上下方向可相对箱体旋转，各个左右开闭机构包括：基座部件；旋转支撑部，配置为支撑基座部件从而使其可以在上下方向关于箱体的左侧或右侧相对箱体旋转；以及滑动部，配置为使盖体在前后方向相对基座部件滑动。
权利要求	1.一种装有盖的收纳装置，包括：具有开口的箱体；一对左右盖体，配置为覆盖所述开口的左侧和右侧；以及一对左右开闭机构，配置为分别使所述一对左右盖体可相对所述箱体在前后方向滑动，并在上下方向相对所述箱体旋转；所述一对左右开闭机构中的各开闭机构包括：基座部件，设置在所述箱体和所述盖体之间；旋转支撑部，配置为支撑所述基座部件，使该基座部件能够相对所述箱体关于所述箱体的左侧或右侧在上下方向旋转；以及滑动部，配置为使所述盖体在前后方向相对所述基座部件滑动。 2.根据权利要求1所述的装有盖的收纳装置，其中：所述开闭机构还包括：旋转锁止机构，配置为锁止所述基座部件相对于所述箱体的旋转，以及解除旋转锁止状态；以及滑动锁止机构，配置为锁止所述盖体相对于所述基座部件的滑动，以及解除滑动锁止状态；以及将所述旋转锁止机构和所述滑动锁止机构设置在所述一对左右盖体的各盖体中。 3.根据权利要求2所述的装有盖的收纳装置，其中：所述旋转锁止机构包括：旋转锁止部，配置为锁止所述基座部件相对于所述箱体部件的旋转；旋转操作部，配置为解除所述旋转锁止部的锁止操作；以及旋转传动部，设置在所述旋转锁止部和所述旋转操作部之间，配置为将所述旋转操作部的操作传递到所述旋转锁止部；所述滑动锁止机构包括：滑动锁止部，配置为锁止所述盖体相对所述基座部件的滑动；可滑动操作部，配置为解除所述滑动锁止部的锁止操作；滑动传动部，设置在所述滑动锁止部和所述可滑动操作部之间，配置为将所述可滑动操作部的操作传递到所述滑动锁止部；所述滑动传动部和所述旋转传动部之间具有重叠区域；以及所述滑动传动部和所述旋转传动部中至少其中之一包括回避件，所述回避件配置为避免所述滑动传动部和所述旋转传动部的其中任一个与所述滑动传动部和所述旋转传动部中的另一个之间在所述重叠区域相干涉。 4.根据权利要求3所述的装有盖的收纳装置，其中：所述旋转操作部和所述可滑动操作部布置于所述盖体的前部；并且所述旋转操作部适于朝向所述盖体的旋转支撑部操作，并且所述滑动操作部适于从所述盖体的前部朝向所述盖体的中心部分操作。
说明书全文	装有盖的收纳装置技术领域 [0001] 本发明涉及一种装有盖的收纳装置。背景技术 [0002] 相关技术描述 [0003] 近年，在布置于车辆内部前排座位中部的中控台处设置了一种装有盖的收纳装置，称作扶手箱(console box)。作为装有盖的收纳装置的一个例子，已知一种装有盖的收纳装置，其盖体在前后方向滑动，以用作扶手(见JP-A-2008-296672)。 [0004] 作为装有盖的收纳装置的另一个例子，已知一种折叠门式装有盖的收纳装置，其盖体在左右方向上于中部被分开，并且可以从中间向左右两侧将分开的盖体打开(见JP-A-2010-163031、JP-A-2009-119960和JP-A-2004-217118)。 [0005] 此处，对于带有折叠门式盖体的收纳装置出现了一种需求：适于在其左右两侧滑动且可打开/可关闭的。同样也需要具有令人满意的可操作性的折叠门式盖体。发明内容 [0006] 鉴于这些情况，完成了本发明。本发明的目的是设置一种折叠门式装有盖的收纳装置，可以令人满意地操作此盖体。 [0007] 根据本发明的一个方面，设置了一种装有盖的收纳装置，其包括：具有开口的箱体；一对左右盖体，配置为覆盖开口的左右两侧；以及一对左右开闭机构，配置为使一对左右盖体能够分别相对于箱体在前后方向滑动以及在上下方向旋转，一对左右开闭机构中的各机构包括：设置于箱体和盖体之间的基座部件；旋转支撑部，配置为支撑基座部件以使其相对于箱体关于箱体的左侧或右侧在上下方向旋转；以及滑动部，配置为相对于基座部件在前后方向滑动盖体。 [0008] 根据上述的结构，各个左右盖体可以相对不同的基座部件滑动，并且各基座部件可以相对箱体旋转。因此，一对左右盖体可以独立地滑动和旋转。因此，滑动和旋转盖体的操作具有令人满意的可操作性。 [0009] 因此，根据本发明，可以设置折叠门式装有盖的收纳装置，其盖体具有令人满意的可操作性。附图说明 [0010] 通过以下给出的详细描述以及附图，可以更充分地理解本发明，其中附图仅作为图示而给出，因此并非对本发明的限制，其中： [0011] 图1是轴测图，示出了根据本发明实施方式设置在中控台处的装有盖的收纳装置； [0012] 图2是图1中沿箭头A-A的剖视图； [0013] 图3是轴测图，示出了根据实施方式的装有盖的收纳装置，图3的(a)部分对应于一对左右盖体位于前方位置的状态，图3的(b)部分对应于左盖体位于后方位置且右盖体位于前方位置的状态，且图3的(c)部分对应于一对左右盖体位于后方位置的状态； [0014] 图4是分解轴测图，示出了本实施方式中的装有盖的收纳装置； [0015] 图5是分解轴测图，示出了本实施方式中的盖体； [0016] 图6是轴测图，示出了盖构件的下部件，此下部件带有本实施方式中的旋转锁止机构和滑动锁止机构； [0017] 图7是轴测图，示出了本实施方式中的基座部件； [0018] 图8是图1中沿箭头B-B的剖视图，图8的(a)部分对应于盖体位于前方位置的状态，且图8的(b)部分对应于盖体位于后方位置的状态； [0019] 图9是在盖体位于前方位置的状态下操作旋转操作部时，图1中沿箭头C-C的剖视图； [0020] 图10是在盖体位于前方位置的状态下操作滑动操作部时，图1中沿箭头C-C的剖视图； [0021] 图11是在盖体位于后方位置的状态下操作旋转操作部时，图1中沿箭头C-C的剖视图； [0022] 图12是分解轴测图，示出了设置在本实施方式中盖体的下部件中的旋转锁止机构和滑动锁止机构； [0023] 图13是放大的轴测图，示出了本实施方式中的滑动传动部和旋转传动部； [0024] 图14是俯视图，示出了设置在本实施方式中盖体的下部件中的旋转锁止机构和滑动锁止机构； [0025] 图15是轴测图，示出了在旋转操作部布置在操作保持架后侧，且滑动操作部布置在操作保持架内左右方向的外侧的情形下，作为本发明实施方式的变化例的盖体；以及[0026] 图16是轴测图，示出了在旋转操作部和滑动操作部均布置为并排在操作保持架内部后侧的情形下，作为本发明实施方式的变化例的盖体。具体实施方式 [0027] 下面参照附图，详细描述根据本发明实施方式的装有盖的收纳装置。如图1所示，在布置于汽车前排座位中部的中控台9内设置了装有盖的收纳装置。在图1及类似的图中，上方向、下方向、左方向、右方向、前方向和后方向规定为乘客坐在驾驶座时所观察的方向。 [0028] 如图1和图2所示，装有盖的收纳装置包括箱体1、一对左右盖体2和20、以及一对左右开闭机构3和30。盖体2是左盖体而盖体20是右盖体。开闭机构3用于打开和关闭左盖体2，而开闭机构30用于打开和关闭右盖体20。 [0029] 如图2和图3所示，一对左右盖体2和20覆盖箱体1的左右两侧。开闭机构3和30用于单独滑动和旋转成对的左右盖体2和20。 [0030] 如图4所示，箱体1包括布置在前侧的杯架收纳开口11以及布置在后侧的小物件收纳开口12。 [0031] 在箱体1的左右两侧分别设置有盖体2和20。左盖体2和右盖体20用于以可开闭的方式覆盖杯架收纳开口11和小物件收纳开口12的左右两侧。由于一对左右盖体2和20具有两侧对称结构，下面代表性地描述左盖体2。 [0032] 左盖体2的前部设置有操作保持架21。如图5所示，盖体2包括上部件22和下部件23。上部件22和下部件23在其周缘彼此适配时，两部件结合为一体，从而构成盖体2。 [0033] 如图6所示，操作保持架21固定在下部件23的前部。在操作保持架21的外侧壁的左右方向上开有第一保持孔21a，并且在操作保持架21的后侧壁开有第二保持孔21b。 [0034] 如图2所示，在一对左右盖体2和20中分别设置有开闭机构3和30。由于一对左右开闭机构3和30在左右方向上具有两侧对称结构，下面代表性地描述左开闭机构3。 [0035] 如图5和图6所示，开闭机构3包括基座部件5、旋转支撑部51、滑动部6、旋转锁止机构7和滑动锁止机构8。基座部件5设置在箱体1与盖体2之间。基座部件5形成为矩形薄板的形状。 [0036] 如图7和图8所示，基座部件5包括在前后方向延伸的支撑壁52。在基座部件5中，随后将描述的滑动部6布置在支撑壁52的左侧，且旋转锁止部71布置在支撑壁52的右侧。 [0037] 前接合槽52a设置于支撑壁52的前侧，后接合槽52e比前接合槽52a浅，设置于支撑壁52的后端。前接合槽52a用于将盖体2锁止到对应于最前端位置的前侧位置。后接合槽52e用于将盖体2锁止到对应于最后端位置的后侧位置。 [0038] 前斜面部分52b向后下降，底部52c在与前接合槽52a底面大致相同的高度水平向后延伸，后斜面部分52d从底部52c向后上升。以上三个部分：前斜面部分52b、底部52c和后斜面部分52d设置在前接合槽52a的后侧。 [0039] 如图7所示，连接部件53连接到基座部件5的左周缘处。通过螺旋方式将连接部件53固定在箱体1的侧壁。在底座部件5和连接部件53之间设置有旋转支撑部51。在旋转支撑部51中，在从基座部件5左侧突出的轴向支撑部5c处以及从连接部件53上部突出的轴向支撑部53a处，分别同轴设置有轴孔。当轴部件54插入并穿过这些轴孔时，底座5可以相对连接件53旋转。 [0040] 旋转施力部件55缠绕在轴部件54上。旋转施力部件55是扭转螺旋弹簧。当旋转施力部件55的一段锁定到基座部件5且其另一端锁定到连接部件53时，旋转施力部件55相对于连接部件53在向上打开的方向上对底座部件5施力。 [0041] 如图5和图7所示，滑动部6设置于基座部件5和盖体2之间。滑动部6包括导向部61，于左右方向设置于基座部件5的中部，以及导轨部62，固定在盖体2的下部件23的下表面。导向部61通过螺栓63固定在基座部件5的下表面。导轨部62形成为伸长体，并且于前后方向布置于下部件23。导轨部62通过螺栓(未示出)固定在盖体2的下部件23的下表面。导轨部62与导向部61接合，从而能够在前后方向滑动。当导向部61在导轨部62于的前后方向滑动时，盖体2在位于车辆前侧的前方位置与位于车辆后侧的后方位置之间移动。 [0042] 如图7、图9和图12所示，旋转锁止机构7用于锁止基座部件5相对于箱体1的旋转，使之处于关闭状态，在此状态下基座部件5位于最低位置，以及，旋转锁止机构7用于解除基座部件5的旋转锁止状态。旋转锁止机构7包括旋转锁止部71、旋转操作部78、以及旋转传动部72。旋转锁止部71用于锁止基座部件5关于箱体1的旋转。 [0043] 如图9所示，旋转锁止部71设置在基座部件5中。旋转锁止部71包括前杆71a、后杆71b和设置于前杆71a和后杆71b之间的旋转齿轮71c。 [0044] 前杆71a的前端从基座部件5的孔5a处突出，以便能够前后移动，并与设置在箱体1前壁上的前接合孔1a接合。前杆71a设置有杆偏置部件71d。杆偏置部件71d是有压缩力的螺旋弹簧，并用于在前端与箱体1的前接合孔1a接合的方向偏置前杆71a。隆起部71f设置于前杆71a的前端附近，该隆起部71f是倾斜的，以便在其向前运动时增加高度。立板部71h设置于前杆71a的隆起部71f的后侧。 [0045] 后杆71b的后端从基座部件5的孔5b处突出，以便能够前后移动，并与设置在箱体1后壁上的后接合孔1b接合。在前杆71a的后端和后杆71b的前端各设置有齿条，并且这些齿条与旋转齿轮71c相接合。当杆偏置部件71d的偏置力使前杆71a与前结合孔1a接合，且后杆71b与后接合孔1b接合时，旋转锁止部71将基座部件5锁止在关闭状态。 [0046] 如图6和图12所示，旋转操作部78用于解除旋转锁止部71的锁止操作。旋转操作部78插入操作保持架21的第一保持孔21a，并且其前端位于操作保持架21内的左侧。 [0047] 旋转传动部72设置于旋转操作部78和旋转锁止部71之间，用于将旋转操作部78的操作传递到旋转锁止部71。旋转传动部72包括第一传动部件73、第二传动部件74、第三传动部件75、旋转偏置部件76以及导向销77。 [0048] 第一传动部件73包括：支撑部73a，其由盖体2的下部件23支撑，以及，臂部73a，其自支撑部73a延伸并关于支撑部73a摆动。当轴73c插入到设置在支撑部73a内的孔中，并且轴73c的两端由盖体2的下部件23可旋转地支撑时，第一传动部件73受到支撑，从而可相对于盖体2的下部件23旋转。旋转操作部78固定在臂部73b的前端。 [0049] 第二传动部件74包括大致形成为薄板形状的薄板部74a，以及向薄板部74a前端突出的杆74b。杆74b的前端设置有楔形部74c，且楔形部74c与第一传动部件73的臂部73b的楔形部73d相接触。导向销77可活动地插入设置于第二传动部件74中的细长孔74d中。细长孔74d于前后方向延伸，并使得第二传动部件74只能在前后方向移动。 [0050] 旋转偏置部件76布置在第二传动部件74和盖体2的下部件23之间。旋转偏置部件76是压缩螺旋弹簧，且旋转偏置部件76插在第二传动部件74的保持杆74g的外侧。当旋转偏置部件76的一端锁定在保持杆74g的基端74f，且旋转偏置部件76的另一端锁定在下部件23的保持部23f时，第二传动部件74被向前偏置。因此，第二传动部件74的楔形部74c相对第一传动部件73的楔形部73d向前并向上移动，从而，臂部73b向下运动，旋转操作部78位于下部位置。 [0051] 第三传动部件75包括薄板部75a、设置于薄板部75a一端的旋转支撑部75b、设置于薄板部75a另一端的导向部75c、以及向薄板部75a的下侧突出的突起部75d。当旋转支撑部75b的两端由设置在第二传动部件74的支撑部74e轴向支撑时，第三传动部件75可以关于旋转支撑部75b上下旋转。突起部75d从设置在盖体2的下部件23中的连通孔23c向下突出(图 9)。第三传动部件75通过一回避偏置件75f(an escape biasing member 75f)被向下偏置。 [0052] 因此，当第二传动部件74通过旋转偏置部件76向前偏置时，第三传动部件75也位于前侧(图9)。第三传动部件75位于杆偏置部件71d的偏置力未受到干扰的位置，即第三传动部件位于前杆71a隆起部71f的前侧。因此，通过杆偏置部件71d的偏置力，前杆71a和后杆71b用于保持与前结合孔1a和后接合孔1b的接合，以及将基座部件5的旋转锁止于关闭状态。 [0053] 如图6和图9所示，当旋转操作部78被向上提起时，第一传动部件73向上摆动，第二传动部件74克服旋转偏置部件76的偏置力向后运动。与此运动相对应，第三传动部件75同样向后运动。第三传动部件75的突起部75d向后推动前杆71a隆起部71f的前端表面，以克服杆偏置部件71d的偏置力，将前杆71a向后移动。因此，前杆71a与前接合孔1a分离。当前杆71a向后运动时，旋转齿轮71c旋转，后杆71b向前运动而从后接合孔1b分离。如此，当旋转操作部78被向上提起时，基座部件5相对于箱体1的旋转锁止状态得到解除。当基座部件5的旋转锁止状态被解除时，基座部件5相对于箱体1向上旋转，从而通过旋转偏置部件55的偏置力，变化为最大开启状态。因此，如图2所示，打开了盖体2，并在其左侧打开了杯架收纳开口 11和小物件收纳开口12。另外在右开闭机构30中，当旋转操作部78被向上提起时，右基座部件5旋转以打开盖体20。 [0054] 如图6、图8和图12所示，滑动锁止机构8用于锁止盖体2相对于基座部件5在前后方向的滑动运动，使其在最前部的位置或最后部的位置，以及，用于解除锁止状态。滑动锁止机构8包括滑动锁止部件81、可滑动操作部88、滑动传动部82和接合凸部86。 [0055] 滑动锁止部件81用于将盖体2相对于基座部件5锁止于前方位置。滑动锁止部件81包括薄板部81a、设置于薄板部81a一端的旋转支撑孔81b、设置于薄板部81a另一端的导向部81c、以及向薄板部81a的下侧突起的突起部81d。旋转支撑孔81b内插入了轴81e，并且轴81e的两端由设置在盖体2下部件23中的支撑部23e轴向支撑。滑动锁止部件81可以关于旋转支撑孔81b向上和向下旋转。 [0056] 如图8的(a)部分所示，突起部81d从设置于盖体2下部件23的连通孔23d向下突起。如图6所示，轴81e设置有滑动锁止和偏置部件81f，该部件向下偏置滑动锁止部件81。当盖体2位于相对基座部件5的前方位置时，滑动锁止部件81与基座部件5的前接合槽52a相接合，从而通过滑动锁止和偏置部件81f的偏置力将盖体2锁定到前方位置。 [0057] 如图8的(b)部分所示，盖体2的下部件23设置有接合凸部86，接合凸部86在左右方向保持相同的位置，位于滑动锁止部件81的突起部81d后侧。接合凸部86用于将盖体2相对于基座部件5锁止于后方位置或者解除锁止状态。接合凸部86向下部件23的下侧突出，并由弹簧86a向下偏置。当盖体2相对基座部件5位于后方位置时，接合凸部86与后接合槽52e接合，从而将盖体2锁止于后方位置。 [0058] 当向前推压盖体2时，弹簧86a被压缩并且接合凸部86向上运动，如图8的(b)部分中的双点虚线所示。接合凸部86爬过后接合槽52e的倾斜侧面，沿着后斜面部分52d向下运动，并向前移动底部52c。盖体2相对基座部件5向前滑动。 [0059] 如图6和图8的(a)部分所示，可滑动操作部88用于解除滑动锁止部件81的锁止操作。可滑动操作部88设置在设置于盖体2的下部件23内的操作保持架21中。 [0060] 滑动传动部件82设置于滑动锁止部件81和可滑动操作部88之间，用于将可滑动操作部88的操作传递到滑动锁止部件81。滑动传动部件82包括在前后方向延伸的细长的薄板部82a、从薄板部82a后部向上突出的第一突起部82b、以及从薄板部82a前后方向的大致中央的位置向上突出的第二突起部82c。可滑动操作部88固定于薄板部82a的前部。可滑动操作部88插入到操作保持架21的第二保持孔21b中，并且其前端布置在操作保持架21内的后侧。滑动和偏置部件83设置在滑动传动部件82和盖体2的下部件23之间。滑动传动部件82通过滑动和偏置部件83而向前偏置，从而滑动操作部88进入操作保持架21。 [0061] 因此，如图13所示，滑动锁止机构8的滑动传动部件82和旋转锁止机构7的第二传动部件74及第三传动部件75具有重叠区域M，在此区域中，上述的这些部件在上下方向互相重叠。在图14中，方向右上的斜线阴影表示滑动传动部件82，旋转锁止机构7的第一传动部件73、第二传动部件74以及第三传动部件75由方向右下的斜线阴影表示，重叠区域M由交叉斜线阴影表示。重叠区域M位于旋转传动部72的第二传动部件74和第三传动部件75的右侧。重叠区域M大致位于滑动传动部件82前后方向的中央。滑动传动部件82的第二突起部82c位于重叠区域M，而第一突起部82b位于重叠区域M以外的其他部分。 [0062] 如图13所示，第一突起部82b的后表面和第二突起部82c的后表面分别设置有倾斜部82d和82e，于上方向前倾斜。在关闭位置，第一突起部82b的倾斜部82d面向滑动锁止部81的导向部81c。在关闭位置，第二突起部82c的倾斜部82e面向旋转锁止机构7的第三传动部件75的导向部75c。 [0063] 如图8的(a)部分和图10所示，当没有对可滑动操作部88进行操作时，通过滑动和偏置部件83，滑动传动部件82位于前方位置。此时，滑动锁止部件81的导向部81c位于第一突起部82b的倾斜部82d的后上侧，并且滑动锁止部件81的突起部81d被锁定在基座部件5的支撑壁52的前接合槽52a，从而将盖体2锁定在相对于基座部件5的前方位置。第三传动部件75的导向部75c位于第二突起部82c的倾斜部82e的后上侧。 [0064] 如图10中双点虚线所描绘的，向后按压可滑动操作部88时，滑动传动部件82克服滑动和偏置部件83的偏置力向后收缩。第一突起部82b的倾斜部82d与滑动锁止部件81的导向部分81c相接触。因此，导向部81c由第一突起部82b的倾斜部82d引导从而向上摆动。滑动锁止部81的突起部81d向上运动。如图8的(a)部分中的双点虚线所示，突起部81d与基座部件5的支撑壁52的前接合槽52a分离，因此盖体2在前方位置的滑动锁止状态得到解除。 [0065] 因此，如图10所示，只要滑动锁止部件81的突起部81d与基座5的前接合槽52a分离，盖体2就相对基座部件5向后滑动，且当向后推盖体2时，基座部件5向上旋转。原因如下：因为盖体2设置有旋转传动部72，旋转锁止部71前杆71a的隆起部71f位于旋转传动部72的第三传动部件75的突起部75d的后侧，即后侧作为盖体2的运动方向。当盖体2向后滑动时，突起部75d与隆起部71f相干涉，并且旋转锁止部71的前杆71a与后杆71b收缩并由前结合孔 1a和后接合孔1b分离，从而旋转锁止状态得到解除。 [0066] 因此，在本实施方式中，如图10所示，滑动传动部件82的第二突起部82c的作用为回避件，其避免了滑动传动部件82和旋转传动部72之间的干涉(interference)。特别地，当推压可滑动操作部88以使滑动传动部件82向后缩回时，第二突起部82c的倾斜部82e与旋转锁止机构7的第三传动部件75的导向部75c相接触。因此，导向部75c由倾斜部82e引导而向上摆动。第三传动部件75的突起部75d向上运动到高于设置在旋转锁止部71前杆71a的隆起部71f的位置。在此状态下，向后推动盖体2从而使之向后滑动。然后第三传动部件75的突起部75d爬过隆起部71f并向隆起部71f的后侧移动。旋转锁止部71的前杆71a和后杆71b用于保持与前接合孔1a和后接合孔1b的接合，并用于将基座部件5保持在关闭状态。以这种方式，滑动传动部件82的第二突起部82c用于避免在重叠区域M处的滑动传动部件82和旋转传动部72之间的干涉。当向后推盖体2时，突起部81d通过前倾斜部52b到达底部52c，并在旋转锁止部71的前杆71a和后杆71b与前接合孔1a和后接合孔1b持续接合的同时向后滑动。 [0067] 在此，滑动锁止机构8的滑动锁止部件81的突起部81d向上移动的调速与旋转锁止机构7的第三传动部件75的突起部75d向上移动的调速(timing)可能相同或两者之间有微小差别。所期望的是，旋转锁止机构7的第三传动部件75的突起部75d向上移动的调速比滑动锁止机构8的滑动锁止部件81的突起部81d向上移动的调速稍快。这种情况下，当第三传动部件75的突起部75d在一个较早的时机向上移动时，前杆71a隆起部71f对于突起部75d的锁止操作解除。然后，突起部81d相对于前接合槽52a的锁止操作解除。从而盖体2可滑动。其效果是：可以可靠地避免在盖体2滑动之前，盖体2被旋转打开的问题。 [0068] 如图8的(b)部分所示，当盖体2进一步向后滑动时，设置在盖体2下部件23中的接合凸部86被锁定在基座部件5支撑壁52的后接合槽52e中，锁止了盖体2向后的运动。此时，如图11所示，第三传动部件75的突起部75d恰位于前杆71a的立板部71h前。因此，如果在盖体2位于后方位置时操作旋转操作部78，突起部75d向后推动立板部71h，从而前杆71a向后运动。前杆71a和后杆71b从前结合孔1a和后接合孔1b中分离，从而解除了旋转锁止状态。以这种方式，在本实施方式中，当盖体2位于前方位置和后方位置时，基座部件5的旋转锁止状态可以得到解除。 [0069] 如图2和图3所示，根据本发明的装有盖的收纳装置，通过开闭机构3和30，一对左右盖体2和20可以分别相对基座部件5独立地滑动，且各基座部件5可相对箱体1旋转。因此，一对左右盖体2和20可以独立地滑动和旋转。即使当盖体2和20都位于前后方向上的前方位置和后方位置时，可以独立地旋转盖体2和20。因此，盖体2和20的旋转和滑动具有非常好的可操作性。 [0070] 旋转锁止机构7和滑动锁止机构8设置于一对左右盖体2和20的各盖体中。因此，可以独立地锁止左右盖体对2和20的旋转和滑动，并可以独立地解除旋转锁止状态和滑动锁止状态。 [0071] 当操作一对左右开闭机构对3和30任一之中的旋转操作部78以解除基座部件5的旋转锁止状态时，盖体2和20的滑动锁止状态得到保持，而不影响滑动锁止机构8。当操作可滑动操作部88以释放各个盖体2和20的滑动时，可以在由旋转锁止机构7保持基座部件5的旋转锁止状态为关闭状态时，将盖体2相对基座部件5在前后方向滑动。因此，通过对可滑动操作部88或旋转操作部78的操作，可以独立解除旋转锁止机构7和滑动锁止机构8之一的锁止状态，而不影响另一锁止机构。根据一对左右开闭机构3和30，无论盖体2和20处于打开或关闭的状态，都可以在前后方向滑动盖体2和20。 [0072] 旋转操作部78和可滑动操作部88布置于盖体2前后方向上靠近于操作者的部分。旋转操作部78适用于朝向盖体2的旋转支撑部51操作，可滑动操作部88适用于在前后方向上朝向盖体2的中心部分操作。因此，旋转操作部78和滑动操作部88布置在操作者易于操作操作部的方向上，旋转操作部78和可滑动操作部88具有令人满意的可操作性。 [0073] 根据以上描述的实施方式，左右盖体对2和20分别包括具有相同结构的开闭机构3和30。然而，当左右盖体对2和20独立地滑动和在上下方向旋转时，可以将开闭机构3和30设置为具有不同结构。 [0074] 在上述实施方式中，作为回避件的第二突起部82c设置在滑动锁止机构8的滑动传动部件82中，以便避免滑动传动部件82与旋转传动部72之间的干涉。然而，回避件可以设置于旋转锁止机构7的旋转传动部72中，以便避免旋转传动部72与滑动传动部件82之间的干涉。 [0075] 在上述实施方式中，旋转操作部78在左右方向上布置于操作保持架21内部的外侧，且可滑动操作部88布置于操作保持架21内部的后侧。然而，操作部也可以布置于操作保持架21内部的任何位置。例如，如图15所示，旋转操作部78可以布置于操作保持架21的后侧，可滑动操作部88可以在左右方向上布置于操作保持架21的外侧。可选地，如图16所示，旋转操作部78和可滑动操作部88两者可并排布置于操作保持架21内部的后侧。 [0076] 在本实施方式中，如图6所示，旋转操作部78为把手的形式，其中，向上提升旋转操作部78，可滑动操作部88为按钮的形式，其中，向后推压可滑动操作部88。然而，旋转操作部78也可以为按钮型，可滑动操作部88也可以为把手型。 [0077] 在上述的实施方式中，旋转传动部72包括三个组件，即第一传动部件73、第二传动部件74和第三传动部件75，但也可以只包括一个或两个部件。旋转传动部72可以与旋转锁止部71成为一体。旋转传动部72可以与旋转操作部78分离。 [0078] 在本实施方式中，滑动锁止部件81和滑动传动部件82各自形成为一个部件，但也可以形成为两个或三个部件。滑动传动部件82可以从可滑动操作部88中分离出来，也可以与滑动锁止部件81合为一体。 [0079] 在本实施方式中，如图3所示，当操作者推动盖体时，盖体2和20在前后方向滑动。然而位于前方位置或者后方位置的盖体也可以通过诸如恒力弹簧的偏置部件，自动地向前或向后移动。 [0080] 在本实施方式中，如图8所示，当滑动锁止部件81被锁止在前接合槽52a时，盖体2和20被锁定在前方位置，并且当接合凸部86被锁止在后接合槽52e时，盖体2和20被锁定在后方位置。然而，当滑动锁止部件81被锁止在前接合槽52a和后接合槽52e时，盖体2和20也可以被同时锁定于前方位置和后方位置。 [0081] 如图1所示，本实施方式的装有盖的收纳装置设置于前排座椅的中控台9中，但也可以设置在后排座椅的中控台。 [0082] (1)本实施方式的装有盖的收纳装置为一种包括以下部分的装有盖的收纳装置：包括开口(杯架收纳开口11和小物件收纳开口12)的箱体1、覆盖开口左右两侧的一对左右盖体2和20、以及使一对左右盖体2和20可以相对箱体1在左右方向滑动并可以在上下方向旋转的一对左右开闭机构3和30。在此，一对左右开闭机构3和30各自包括设置在箱体1与各盖体2和20之间的基座部件5、支撑基座部件5以便在上下方向关于箱体1的左右两侧相对箱体1旋转的旋转支撑部51、以及使盖体2和20在前后方向相对基座部件5滑动的滑动部6。 [0083] 根据上述的结构，一对左右盖体2和20中的各个盖体可以独立地相对基座部件5滑动，并且各基座部件5可以相对箱体1旋转。因此，一对左右盖体2和20可以独立地滑动和旋转。因此，盖体2的操作性非常好。 [0084] (2)各开闭机构3和30还包括：旋转锁止机构7，其锁止基座部件5相对于箱体1的旋转，以及解除旋转锁止状态，以及，滑动锁止机构8，其锁止各盖体2和20相对于基座部件5的滑动，以及解除滑动锁止状态。在此，旋转锁止机构7和滑动锁止机构8设置于左右盖体对2和20的各盖体中。 [0085] 根据上述的结构，旋转锁止机构7和滑动锁止机构8设置于一对左右盖体2和20的各盖体中。因此，可以独立地锁止一对左右盖体2和20的旋转和滑动，并可以独立地解除旋转锁止状态和滑动锁止状态。 [0086] (3)旋转锁止机构7包括：旋转锁止部71，其锁止基座部件5相对于箱体1的旋转；旋转操作部78，其解除旋转锁止部71的锁止操作；以及，旋转传动部72，其设置在旋转锁止部71和旋转操作部78之间，并将旋转操作部78的操作传递到旋转锁止部71。另外，滑动锁止机构8包括滑动锁止部(滑动锁止部件81)，其锁止各个锁止盖体2和20相对于基座部件5滑动；可滑动操作部88，其解除滑动锁止部的锁止操作；以及，滑动传动部(滑动传动部件82)，其设置于滑动锁止部和可滑动操作部88之间，并将可滑动操作部88的操作传递到滑动锁止部。此外，滑动传动部和旋转传动部72之间具有重叠区域M，并且滑动传动部或/与旋转传动部72包括回避件(第三传动部件75的导向部75c)，回避件避免滑动传动部和旋转传动部72中的任一个与滑动传动部与旋转传动部72中的另一个之间在重叠区域M的干涉。 [0087] 根据上述的结构，滑动传动部包括回避件，回避件避免滑动传动部的操作与旋转传动部72的操作之间在重叠区域M的干涉。因此，可以独立地操作可滑动操作部88和旋转操作部78，而其间没有影响。 [0088] (4)旋转操作部78和可滑动操作部88布置于盖体2的前部，旋转操作部78适于朝向盖体2的旋转支撑部51的操作，可滑动操作部88适于从盖体2的前部向盖体2中心部分的操作。 [0089] 根据上述的结构，旋转操作部78和可滑动操作部88设置在盖体2的前部。盖体2的前部指在前后方向上相对于盖体2中心位置的盖体2的前部。例如，当装有盖的收纳装置安装到汽车内部的中控台时，盖体2的前部位于靠近坐在驾驶座和副驾驶座上乘员的位置，从而乘员可以容易地操作盖体。旋转操作部78和可滑动操作部88的方向布置为操作者可以容易地操作这些操作部的方向，因此旋转操作部78和可滑动操作部88具有令人满意的可操作性。 [0090] “旋转操作部78适于向盖体2的旋转支撑部51操作”的意思是指，例如以下情况：操作旋转操作部78，使之从旋转操作部78的当前位置到旋转支撑部51的位置，或沿作为旋转方向的向上方向操作旋转操作部78。“可滑动操作部88适于从盖体2的前部向盖体2中心部分的操作”的意思是指，例如以下情况：盖体2的可滑动操作部88的当前位置为前部，向中心部分的位置操作可滑动操作部88，或者向上或向下操作可滑动操作部88。

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