자동차 로커패널용 몰딩{Rocker panel molding}
본 고안은 자동차 중 로커패널을 보호하기 위한 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로커패널에 결합되어 승하차시 구도 또는 하이힐과 접촉되어 코팅이 벗겨지고 이로 인해 녹이 발생되는 문제점을 방지하기 위한 자동차 로커패널용 몰딩에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 몰딩은 잦은 접촉에 의해 발생할 수 있는 자동차의 작은 파손을 방지하기 위해 사용되는 것이다.
또한, 몰딩 부착의 이유로는 자동차가 접촉하여 표면 코팅 및 도색면이 파손되었을 경우 물이 접촉되어 녹이 발생되는 것을 방지하기 위한 것이다.
이러한, 종래 자동차용 몰딩으로는 자동차의 범퍼 모서리 부분을 보호하는 코너몰딩과, 도어를 보호하기 위한 도어몰딩 등이 있으나 이는 주행 또는 도어를 열고 닫을 때 발생하는 충돌에 대비하기 위한 것으로 주로 외부에 노출되는 부분에 국한되어 사용되는 것이다. 특히 로커패널에는 측면 또는 하면의 충돌에 의해 로커패널의 손상을 방지하기 위한 로커패널몰딩이 고안되어 실시되고 있으나, 이는 측면 또는 하면에 국한된 보호면으로 형성되어 있어서 외부충격에 대해서만 충돌을 방지할 수 있는 구조로 형성된 문제점을 갖는다. 또한, 상기 로커패널몰딩은 나사체결식 결합구조를 가지고 있어서 로커패널에 체결될 때 로커패널을 손상하는 일이 발생되어 손상부위에서 녹이 발생되고, 이를 제때 발견하지 못하였을 경우 로커패널의 심한 부식으로 인한 강성이 저하되며, 체결이 힘들고, 생산단가가 높은 문제점을 갖는다.
본 고안은 도어가 부착되어있는 위치 즉 로커패널에 결합되어 승하차시 승차자의 구두 또는 하이힐과 충돌되어 코팅 또는 도색면이 파손됨으로해서 발생할 수 있는 녹발생 및 이로 인해 미감이 저해되지 않고 로커패널의 강성저하를 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있는 것이다. 또 다른 목적으로 로커패널와 충돌하는 구두 또는 하이힐이 손상되지 않도록 하는데 그 목적이 있다.
본 고안의 목적을 달성하기 위하며, 수평보호면과, 수직보호면을 갖도록 직각으로 절곡되어 로커패널을 덮을 수 있도록 형성된 보호몰딩과, 상기 절곡된 보호몰딩의 내측면에 로커패널(1)에 접합결합되도록 접합부를 갖는 자동차 로커패널용 몰딩을 제공한다.
본 고안은 자동차의 도어프레임의 하부에 결합되어 승하차시 승차자의 구두 또는 하이힐과 접촉되어 발생되는 충돌에 의해 코팅 및 도색면이 파손되지 않도록 함으로써 외관의 유려함을 유지할 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 도색면의 파손을 방지함으로써 녹발생이 방지되고 이로인한 로커패널(1)의 강성저하를 방지하게 된다. 또한, 로커패널에 부딪히는 구두 또는 하이힐을 보호하여 신발의 외관을 해치는 파손이 이루어지지 않는 효과를 갖게 된다.
도 1은 본 고안의 차량에 장착된 상태를 도시한 측면도
도 2는 본 고안의 보인 사시도
도 3은 본 고안의 저면 구성을 보인 사시도
도 4는 본 고안의 다른 실시예로서 저면 구성을 보인 사시도
도 5는 본 고안이 장착된 상태를 개략적으로 보인 단면도
도 6은 본 고안의 또 다른 실시예를 보인 사시도
도 7은 도 6의 실시예에 따라 측부보호면을 절곡시킨 상대를 도시한 정면도
도 8은 도 6의 실시예에 따라 상부보호면을 절곡시킨 상태를 도시한 평면도
도 9는 본 고안의 또 다른 실시예로 장착된 상태를 개략적으로 보인 단면도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 첨부된 도 1 내지 도 3은 본 고안의 구성을 보이기 위한 분리 사시도, 단면도 및 본 고안이 결합된 상태를 도시한 요부확대도이다.
본 고안은 자동차의 로커패널(1)에 접합결합되는 보호몰딩(10)과, 상기 보호몰딩(10)을 로커패널(1)에 접합하기 위한 접합부(20)로 구성된다.
상기 보호몰딩(10)은 도어가 체결되는 로커패널(1)에 결합되어 상면을 보호하는 상부보호면(11)과 측면을 보호하는 측부보호면(12)을 갖도록 절곡형성된다. 상기 접합부(20)는 표면에 접착제가 도포된 접착띠(21)를 보호몰딩(10)의 절곡된 양측 단부에 결합구성된다. 상기 접합부(20)는 도 4에 실시예와 같이 일정길이를 갖도록 형성하여, 단부에 결합시 일정간격을 두고 설치함으로 써 우천 또는 세차시 침투된 물이 외부로 흘러내릴 수 있도록 배수공(22)이 형성되게 실시될 수 있다. 상기 배수공(22)은 측부보호면(12) 측에만 형성되게 하여 상부보호면(11)을 통한 물의 침투를 최대한 방지되게 하여 실시될 수 있다.
첨부된 도 6 내지 도 8은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 보호몰딩(10)은 로커패널(1)의 수직방향으로 연장형성된 상부프레임을 보호할 수 있도록 수직몰딩부(10a)가 구성된다. 상기 수직몰딩부(10a)는 수평으로 형성된 보호몰딩(10)에 연장되게 구성되며, 수직으로 굽어지는 부분에는 수평으로 형성되어 자동차의 로커패널(1)의 굽어진 형상에 따라 수직몰딩부(10a)를 굴곡시킬 수 있도록 접혀 수축되는 위치가 되는 상부보호면(11)은 일정부분을 요철접힘부(11a)로 형성하고, 요철접힘부(11a)와 대응되며 인장력이 발생되는 측부보호면(12)에는 절개부(12a)를 구성하여 보호몰딩(10)에 신축변형이 발생하지 않고도 신축성 효과를 갖도록 구성하여 실시될 수 있다.
첨부된 도 9는 본 고안의 또 다른 실시예를 도시한 것으로, 승차시 발생하는 힐굽의 접촉으로 로커패널(1)에 구두나 하이힐의 파손을 방지하도록 완충부(13)가 구성된다.
상기 완충부(13)는 도어몰딩 중 측부보호면(12)에 고무 또는 실리콘을 접합하여 힐굽이 접촉되었을 때 충격이 완화되어 구두나 힐의 도색이 벗겨지는 파손의 위험을 방지되게 실시할 수 있다.
이하, 본 고안의 사용과정에 대해 설명하면 다음과 같다. 본 고안은 ㄱ 자형태로 절곡된 상부보호면(11)과 측면보호면을 자동차의 도어가 결합되는 로커패널(1)에 접합부(20)의 표면에 있는 이형지를 분리하여 접합함으로써 승하차시 발생하는 구두 또는 힐의 접촉으로 로커패널(1)의 손상을 방지하게 된다. 또한, 상기 로커패널(1)은 수직몰딩부(10a)를 형성함으로써 승차공간에 짐을 실을 경우 발생하는 접촉에 있어서 로커패널(1)과 연장된 수직패널부를 보호할 수 있게 된다. 또한, 상기 수직몰딩부(10a)를 형성하는 데 있어서, 수축되는 위치가 되는 수평보호면은 일정부분을 요철접힘부(11a)로 형성하고, 요철접힘부(11a)와 대응되며 인장력이 발생되는 수직보호면에는 절개부(12a)로 구성함으로써 다양한 형태를 갖는 자동차의 굴곡면에 따라 쉽게 굴곡하여 접합사용할 수 있게 된다. 또한, 상기 로커패널(1) 중 수직보호면에 완충부(13)를 구성함으로써 접촉되는 구두의 표면이 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.
1 : 로커패널 10 : 보호몰딩 10a : 수직몰딩부
11 : 상부보호면 11a : 요철접힘부 12 : 측부보호면
12a : 절개부 13 : 완충부
20 : 접합부 21 : 접착띠 22 : 배수공 |
