건설기계

건설기계{CONSTRUCTION MACHINERY}

본 발명은 유압쇼벨 등의 상부 선회체를 가지는 건설기계에 관한 것이다.

일반적으로, 건설기계의 대표예인 유압쇼벨은, 자주(自走) 가능한 하부 주행체와, 하부 주행체 상에 선회 가능하게 마련된 상부 선회체와, 상부 선회체의 전측에 부앙 구동 가능하게 장착된 작업팔장치에 의하여 대략적으로 구성되어 있다.

상부 선회체는, 골조 구조체를 이루는 선회 프레임과, 작업팔장치의 좌측을 따라 선회 프레임의 좌전측에 마련된 운전실과, 작업팔장치를 사이에 두고 운전실과 반대측이 되는 선회 프레임 상의 위치에서 전후로 배열된 연료 탱크 및 작동유 탱크와, 선회 프레임의 후측에 마련되어 엔진 등의 기기를 수용하는 기계실을 구비하고 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).

또, 상부 선회체는 엔진의 에어클리너를 구비하고 있다. 에어클리너는 고온이 되는 엔진의 근방에서는, 에어클리너 자체가 가열되어 엔진으로의 흡기 온도가 높아져 엔진 효율의 저하를 초래할 우려가 있기 때문에, 격벽부재로 기계실과 구획되고, 또한 에어클리너로부터 엔진의 흡기구부에 이르는 흡기 배관의 조립성 등을 고려하여, 운전실의 후방에 설치되는 경우가 있다(예를 들면, 특허문헌 2 참조).

그런데, 작업자는 상부 선회체에 설치된 기기의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 상부 선회체의 상부에 설치된 메인터넌스 덱에 올라타서 행하는 경우가 있다. 작업자가 메인터넌스 덱에 승강할 수 있도록, 상부 선회체의 우전측에는 승강 스텝이 설치되어 있다. 이 승강 스텝을 사용하여 작업자가 승강하는 것을 돕기 위해서나, 작업자가 승강 스텝을 승강하고 있을 때 등에 작업자가 실수로 상부 선회체의 측방으로 낙하하는 것을 방지하기 위하여, 승강 스텝의 측부에는 대형 핸드레일이 설치되어 있다.

상술한 바와 같은 형태의 종래의 상부 선회체를 가지는 건설기계에는, 다음과 같은 해결해야 할 과제가 있다.

특허문헌 1에 기재된 구성에서는, 메인터넌스 덱이 상부 선회체의 상부에서 넓게 설정되어 있어, 작업자는 엔진 오일의 점검, 연료의 급유, 작동유 탱크의 필터 교환 등의 복수의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 하나의 작업을 끝내고 나서 다른 작업에 착수할 때에는 장소를 이동해야 하기 때문에, 메인터넌스 작업이 번거로워져 버린다는 문제가 있다.

승강 스텝은 상부 선회체의 우전측에 마련되어 있어, 운전실과는 작업팔장치를 사이에 두고 반대측의 위치로 되어 있다. 따라서, 운전실에 있던 작업자는 메인터넌스 작업을 행하기 위하여 메인터넌스 덱으로 이동할 때, 작업팔장치의 밑을 지나가거나 작업팔장치를 피해서 멀리 우회해야 하기 때문에, 메인터넌스 작업이 번거로워져 버린다는 문제가 있다.

핸드레일은 작업자가 승강 스텝을 승강하고 있을 때 등에 작업자가 실수로 상부 선회체의 측방으로 낙하하는 것을 방지하기 위하여, 그리고 작업자가 상부 선회체의 상면에 서있는 자세에서도 핸드레일을 무리없이 파지할 수 있도록 하기 위하여, 작업자의 허리의 높이보다 높은 위치가 되도록 상방을 향하여 크게 돌출 시키고 있다. 이로 인하여, 굴착 등의 작업을 행할 때의 기체의 진동 등에 의하여, 핸드레일이 크게 진동하게 된다. 그 결과, 핸드레일과 상부 선회체와의 고정부 등에 응력이 집중되므로, 손상되지 않도록 보강이 필요하게 된다.

또한, 특허문헌 2에 기재된 구성에서는, 에어클리너가 운전실의 후방에 마련되어, 그 엘리먼트의 삽탈부가 상부 선회체의 측부를 향하도록 마련되어 있다. 따라서, 작업자는 에어클리너의 엘리먼트의 점검, 청소, 교환 등의 메인터넌스 작업을 하부 주행체의 이대(履帶) 상 등에서 행하기 때문에, 에어클리너의 메인터넌스 작업 중에 실수로 하부 주행체의 이대 상 등으로부터 낙하할 위험이 있어, 안전하게 에어클리너의 메인터넌스 작업을 행할 수 없다는 문제가 있다. 또, 작업자는 에어클리너의 메인터넌스 작업을 끝내고 나서 엔진 오일의 점검 등의 다른 작업에 착수할 때에는, 작업팔장치 밑을 지나가거나 작업팔장치를 피하여 멀리 우회하여 메인터넌스 덱으로 이동해야 하기 때문에, 메인터넌스 작업이 번거로워져 버린다는 문제가 있다.

본 발명은 상기 사실을 감안하여 이루어진 것이며, 그 주된 기술적 과제는, 작업자가 복수의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 하나의 작업을 끝내고 나서 다른 작업에 착수할 때 장소를 이동할 필요가 없고, 또한 하부 주행체의 이대 상 등에서 불안정한 자세로 작업을 할 필요 없이, 메인터넌스 덱 상의 동일한 장소에서 복수의 메인터넌스 작업을 안정된 자세로 안전하게 행할 수 있도록 하여, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있는 건설기계를 제공하는 것이다.

다른 기술적 과제는, 운전실에 있던 작업자는 메인터넌스 작업을 행하기 위하여 메인터넌스 덱으로 이동할 때, 작업팔장치 밑을 지나가거나 작업팔장치를 피해서 멀리 우회할 필요 없이 운전실로부터 메인터넌스 덱으로 용이하게 이동할 수 있고, 또한 대형의 핸드레일이 마련되어 있지 않아도 메인터넌스 덱에 안전하게 승강할 수 있도록 하여, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있는 건설기계를 제공하는 것이다.

본 발명에 의하면, 상기 기술적 과제를 해결하기 위하여, 청구항 1의 발명의 특징은, 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 마련된 상부 선회체를 구비하는 건설기계에 있어서, 상기 상부 선회체의 중앙 상부에 마련된 메인터넌스 덱과, 상기 상부 선회체의 측부로부터 상기 메인터넌스 덱을 향하여 승강하도록 마련된 승강 스텝을 구비하고, 상기 상부 선회체 상에서 상기 메인터넌스 덱의 주위에는 메인터넌스를 요하는 기기류가 마련되어 있으며, 상기 기기류의 메인터넌스 부위가 상기 메인터넌스 덱의 근방에 마련되어 있는 것에 있다.

청구항 2의 발명은, 상기 기기류는, 상기 메인터넌스 덱 후하방에 마련된 엔진과, 상기 엔진으로부터의 열의 전달을 저지하는 격벽부재로 상기 엔진과는 구분되고 상기 엔진의 상방에 위치하여 상기 메인터넌스 덱 후방에 마련된 상기 엔진의 에어클리너를 포함하고, 상기 에어클리너는 그 엘리먼트의 삽탈부가 상기 메인터넌스 덱을 향하도록 마련되어 있는 것에 있다.

청구항 3의 발명은, 상기 기기류는, 상기 상부 선회체의 좌, 우방향의 일측에 마련된 작동유 탱크와, 상기 상부 선회체의 좌, 우방향의 타측에 마련된 연료 탱크와, 상기 연료 탱크의 후방에 마련되어 상기 엔진의 배기가스 처리장치용 환원제인 요소수를 저장하는 요소수 탱크를 포함하고, 상기 작동유 탱크의 필터와, 상기 연료 탱크의 급유구와, 상기 요소수 탱크의 급수구가 상기 메인터넌스 덱의 근방에 마련되어 있는 것에 있다.

청구항 4의 발명은, 상기 상부 선회체는 상기 좌, 우방향의 일측에 위치하여 상기 상부 선회체의 전방에 마련된 운전실을 구비하고, 상기 승강 스텝은 상기 운전실의 배면을 따라 마련되어 있는 것에 있다.

청구항 1의 발명에 의하면, 메인터넌스를 요하는 기기류가 메인터넌스 덱의 주위에 마련되어 있으며, 기기류의 메인터넌스 부위가 메인터넌스 덱의 근방에 마련되어 있다. 따라서, 작업자는 복수의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 하나의 작업을 끝내고 나서 다른 작업에 착수할 때 장소를 이동할 필요 없이, 메인터넌스 덱 상의 동일한 장소에서, 복수의 메인터넌스 작업을 안정된 자세로 안전하게 행할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업에 필요한 시간을 단축할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

청구항 2의 발명에 의하면, 에어클리너는 그 엘리먼트의 삽탈부가 메인터넌스 덱을 향하도록 마련되어 있다. 따라서, 작업자는 에어클리너의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 그 작업을 하부 주행체의 이대 상 등에서 불안정한 자세로 행할 필요 없이, 그 작업을 메인터넌스 덱 상에서 안정된 자세로 안전하게 행할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업성 및 작업의 안정성을 향상시킬 수 있다.

또한, 에어클리너는 엔진의 상방의 위치에 마련되어 있기 때문에, 작업자는, 복수의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 에어클리너의 메인터넌스 작업을 끝내고 나서, 엔진 오일의 점검 등의 다른 작업에 착수할 때 장소를 이동할 필요 없이, 메인터넌스 덱 상의 동일한 장소에서 엔진 오일의 점검 등의 다른 작업에 착수할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업에 필요한 시간을 단축할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

청구항 3의 발명에 의하면, 작동유 탱크의 필터와, 연료 탱크의 급유구와, 요소수 탱크의 급수구가 메인터넌스 덱의 근방에 마련되어 있다. 따라서, 작업자는 복수의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 작동유 탱크의 필터의 교환 작업을 끝내고 나서, 연료의 급유 작업 또는 요소수의 급수 작업에 착수할 때 등에 장소를 이동할 필요 없이, 메인터넌스 덱 상의 동일한 장소에서, 복수의 메인터넌스 작업을 행할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업에 필요한 시간을 단축할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

청구항 4의 발명에 의하면, 승강 스텝은 운전실의 배면을 따라 상부 선회체 측부로부터 메인터넌스 덱을 향하여 승강하도록 마련되어 있다. 따라서, 운전실에 있던 작업자는 메인터넌스 작업을 행하기 위하여 메인터넌스 덱으로 이동할 때, 작업팔장치의 밑을 지나가거나 작업팔장치를 피하여 멀리 우회할 필요 없이, 운전실의 배면을 따라 마련된 승강 스텝을 이용하여 운전실로부터 메인터넌스 덱으로 용이하게 이동할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업에 필요한 시간을 단축할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

또한, 승강 스텝이 운전실의 배면을 따라 마련되어 있기 때문에, 승강 스텝의 측부에, 작업자의 허리의 높이보다 높은 위치가 되도록 상방을 향하여 크게 돌출시킨 대형의 핸드레일이 마련되어 있지 않아도, 작업자는 운전실의 배면을 따라 메인터넌스 덱에 안전하게 승강할 수 있다. 그 결과, 핸드레일의 고정부 등이 파손되어 버리는 문제를 해결할 수 있다. 또한, 대형의 핸드레일을 마련할 필요가 없기 때문에, 부재 개수나 재료의 비용을 저감시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따라 구성된 건설기계의 전형예인 유압쇼벨의 좌측면도이다.
도 2는 유압쇼벨의 일부를 나타내는 우측면도이다.
도 3은 좌측부 커버가 열린 상태에서의 유압쇼벨의 일부를 나타내는 좌측면도이다.
도 4는 승강 스텝 등을 확대하여 나타내는 사시도이다. (a)는 승강 스텝의 최상단부가 닫힌 상태이다. (b)는 승강 스텝의 최상단부가 열린 상태이다.
도 5는 유압쇼벨의 일부를 나타내는 상면도이다.
도 6은 도 5 중의 화살표 B－B방향으로부터 본 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다. 전체를 번호 2로 나타내는 유압쇼벨은, 주행장치인 하부 주행체(4), 하부 주행체(4) 상에 연직축선을 중심으로 선회 가능하게 마련된 상부 선회체(6), 상부 선회체(6)의 전측에 부앙 구동 가능하게 장착된 작업팔장치(8)에 의하여 대략적으로 구성되어 있다.

작업팔장치(8)는, 상부 선회체(6)의 전측에 부앙 구동 가능하게 장착된 붐(10), 붐(10)의 선단에 요동 가능하게 장착된 암(12), 암(12)의 선단에 요동 가능하게 장착된 작업구(14), 상부 선회체(6)와 붐(10)의 사이에는 붐(10)을 작동시키기 위한 붐 작동 실린더(16), 붐(10)과 암(12)의 사이에는 암(12)을 작동시키기 위한 암 작동 실린더(18), 및 암(12)과 작업구(14)의 사이에는 작업구(14)를 작동시키기 위한 작업구 작동 실린더(20)를 구비하고 있다. 토사 등의 굴착작업 시에는, 상부 선회체(6)를 하부 주행체(4)에 대하여 선회 운동시켜, 상부 선회체(6)의 전측에 부앙 구동 가능하게 장착된 작업팔장치(8)로 토사 등의 굴착작업을 행하도록 되어 있다.

상부 선회체(6)는, 골조 구조체를 이루는 선회 프레임(22), 작업팔장치(8)의 좌측을 따라 선회 프레임(22)의 좌전측에 마련된 운전실(24), 상부 선회체(6)의 좌측부를 덮는 좌측부 커버(26, 27), 상부 선회체(6)의 우측부를 덮는 우측부 커버(28, 29)를 구비하고 있다. 우측부 커버(29)의 전부측에는 개구(29a)가 마련되어 있어, 후술하는 냉각팬(48)에 의하여 개구(29a)로부터 기체 내부로 냉각풍이 유입되도록 되어 있다.

도 3부터 도 6을 참조하여 설명한다. 상부 선회체(6)는, 그 중앙 상부에 마련되어 작업자가 메인터넌스 작업을 행할 때의 발판이 되는 메인터넌스 덱(30)을 구비하고 있다. 작업자가 상부 선회체(6)의 측부로부터 메인터넌스 덱(30)에 승강할 수 있도록, 좌측부 커버(26)의 내측에는 운전실(24)의 배면을 따라 승강 스텝(32)이 마련되어 있다. 승강 스텝(32)의 측부에는, 작업자가 승강하는 것을 돕기 위하여 소형의 핸드레일(34)이 마련되어 있다. 승강 스텝(32)의 하부의 공간에는, 전원의 배터리(36, 36)가 탑재되어 있다. 승강 스텝(32)의 최상단부(32a)는, 상, 하방향으로 요동 가능하게 지지되어 있고, 그 내부에 페일용기(38)나 공구 등을 수납할 수 있도록 되어 있다.

메인터넌스 덱(30)의 후하방에, 엔진(40)이, 엔진(40)의 벨트의 팽팽한 정도를 점검하는 부위나 엔진 오일의 레벨 게이지를 점검하는 부위 등이 메인터넌스 덱(30)의 근방에 위치하도록 마련되어 있다.

엔진(40)의 좌상방에는, 엔진(40)의 배기가스 처리장치(42)가 마련되어 있다. 배기가스 처리장치(42)는, 배기가스 중의 입자상 물질을 포집하여 제거하는 입자상 물질 제거필터, 질소산화물(NOx)을 요소수를 이용하여 정화하는 NOx 정화장치, 일산화탄소, 탄화수소를 산화 제거하는 산화 촉매 등의 후처리장치 등으로 구성되어 있다.

엔진(40)의 우상방에는, 엔진(40)의 에어클리너(44)가 길이방향이 전후방향을 향하도록 마련되어 있다. 에어클리너(44)의 엘리먼트는 화살표 A방향으로 인발되고, 또한 화살표 A방향과 반대방향으로 삽입된다. 엔진(40)과 에어클리너(44)의 사이에는, 격벽부재(46)가 마련되어 있어, 엔진(40)으로부터 에어클리너(44)로의 열의 전달이 저지되고 있다.

엔진(40)의 우측에는, 엔진(40)의 일측의 출력축의 선단에 접속된 냉각팬(48)이 마련되어 있고, 냉각팬(48)보다도 더 기체 우방향에는 쿨링 패키지(50)가 마련되어 있다. 쿨링 패키지(50)는 라디에이터나 오일 쿨러, 인터쿨러 등, 복수의 열교환기를 일체로 형성한 패키지이다. 또한, 냉각팬(48)은, 우측부 커버(29)의 개구(29a)로부터 기체 외부의 공기를 냉각풍으로서 유입하여, 쿨링 패키지(50) 및 엔진(40)으로 유통시키는 축류 팬이다.

쿨링 패키지(50)의 전방이며 메인터넌스 덱(30)의 우하방에는, 엔진(40)의 배기가스 처리장치(42)용 환원제인 요소수를 저장하는 요소수 탱크(52)가 마련되어 있으며, 그 급수구(52a)가 메인터넌스 덱(30)의 근방에 위치하도록 노즐(52b)이 마련되어 있다.

요소수 탱크(52)의 전방이며 메인터넌스 덱(30)의 우하방에는, 연료 탱크(54)가 마련되어 있으며, 그 급유구(54a)가 메인터넌스 덱(30)의 근방에 위치하도록 마련되어 있다.

메인터넌스 덱(30)의 좌하방에는, 작동유 탱크(56)가 마련되어 있으며, 그 내부에 작동유를 여과하는 필터(56a)가 메인터넌스 덱(30)의 근방에 위치하도록 마련되어 있다.

에어클리너(44), 냉각팬(48), 쿨링 패키지(50) 등의 상면을 덮도록 일방의 후드(58)가 요동 개폐 가능하게 마련되어 있고, 엔진(40), 배기가스 처리장치(42), 작동유 탱크(56) 등의 상면을 덮도록 타방의 후드(60)가 요동 개폐 가능하게 마련되어 있다.

타방의 후드(60)는, 배기가스 처리장치(42), 작동유 탱크(56) 등의 상방에 위치하여 일방의 후드(58)와 대략 동일한 형상을 가지는 좌측부(60a)와, 엔진(40)의 상방에 위치하여 좌측부(60a)에 비하여 높이방향 및 기체 전후방향의 치수가 작은 우측부(60b)의 2개의 부재가 연결되어 구성되어 있다.

상술한 바와 같은 상부 선회체를 가지는 건설기계의 작용을 설명한다.

본 발명에 따라 구성된 상부 선회체(6)를 가지는 건설기계에 의하면, 하부 주행체(4)와, 하부 주행체(4) 상에 선회 가능하게 마련된 상부 선회체(6)를 구비하는 건설기계에 있어서, 상부 선회체(6)의 중앙 상부에 마련된 메인터넌스 덱(30)과, 상부 선회체(6)의 측부로부터 메인터넌스 덱(30)을 향하여 승강하도록 마련된 승강 스텝(32)을 구비하고, 상부 선회체(6) 상에서 메인터넌스 덱(30)의 주위에는 메인터넌스를 요하는 기기류가 마련되어 있으며, 기기류의 메인터넌스 부위가 메인터넌스 덱(30)의 근방에 마련되어 있다.

또한, 기기류는 메인터넌스 덱(30) 후하방에 마련된 엔진(40)과, 엔진(40)으로부터의 열의 전달을 저지하는 격벽부재(46)로 엔진(40)과는 구분되며 엔진(40)의 상방에 위치하여 메인터넌스 덱(30) 후방에 마련된 엔진(40)의 에어클리너(44)를 포함하고, 에어클리너(44)는 그 엘리먼트의 삽탈부가 메인터넌스 덱(30)을 향하도록 마련되어 있다.

또한, 기기류는 상부 선회체(6)의 좌측에 마련된 작동유 탱크(56)와, 상부 선회체(6)의 우측에 마련된 연료 탱크(54)와, 연료 탱크(54)의 후방에 마련되어 엔진(40)의 배기가스 처리장치(42)용의 환원제인 요소수를 저장하는 요소수 탱크(52)를 포함하고, 작동유 탱크(56)의 필터(56a)와, 연료 탱크(54)의 급유구(54a)와, 요소수 탱크(52)의 급수구(52a)가 메인터넌스 덱(30)의 근방에 마련되어 있다.

따라서, 작업자는 복수의 메인터넌스 작업을 행하는 경우, 하나의 작업을 끝내고 나서, 다른 작업에 착수할 때 장소를 이동할 필요 없이, 엔진 오일의 레벨 게이지를 점검, 엔진(40)의 벨트의 팽팽한 상태의 점검, 배기가스 처리장치(42)의 청소, 에어클리너(44)의 엘리먼트의 점검, 청소, 교환, 요소수의 급수, 연료의 급유, 작동유 탱크(56)의 필터(56a)의 교환 등의 복수의 메인터넌스 작업을, 메인터넌스 덱(30) 상의 동일한 장소에서, 안정된 자세로 안전하게 행할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업에 필요한 시간을 단축할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

상부 선회체(6)는 그 좌전방에 마련된 운전실(24)을 구비하고, 승강 스텝(32)은 운전실(24)의 배면을 따라 마련되어 있다.

따라서, 운전실(24)에 있던 작업자는 메인터넌스 작업을 행하기 위하여 메인터넌스 덱(30)으로 이동할 때, 작업팔장치(8) 밑을 지나가거나 작업팔장치(8)를 피하여 멀리 우회할 필요가 없이, 운전실(24)의 배면을 따라 마련된 승강 스텝(32)을 이용하여 운전실(24)로부터 메인터넌스 덱(30)으로 용이하게 이동할 수 있다. 그 결과, 메인터넌스 작업에 필요한 시간을 단축할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

또한, 승강 스텝(32)이 운전실(24)의 배면을 따라 마련되어 있기 때문에, 승강 스텝(32)의 측부에, 작업자의 허리의 높이보다 높은 위치가 되도록 상방을 향하여 크게 돌출시킨 대형의 핸드레일이 마련되어 있지 않아도, 작업자는 운전실(24)의 배면을 따라 메인터넌스 덱(30)으로 안전하게 승강할 수 있다. 그 결과, 핸드레일의 고정부 등이 파손되어 버리는 문제를 해결할 수 있다. 또한, 대형의 핸드레일을 마련할 필요가 없기 때문에, 부재 개수나 재료의 비용을 저감할 수 있다.

쿨링 패키지(50), 및 요소수 탱크(52)의 측부에 위치하는 우측부 커버(29)의 전부측에는, 기체 내부로 냉각풍을 유입하기 위한 개구(29a)가 마련되어 있다. 그 결과, 상부 선회체(6) 좌우 방향에서 쿨링 패키지(50)를 사이에 두고 냉각팬(48)과 대향하는 위치에 개구가 마련된 경우에 비하여, 냉각팬(48)의 소음이 기체 외부로 새기 어렵게 되어, 저소음화를 도모할 수 있다. 또한, 냉각풍이 요소수 탱크(52)의 주위를 통과하기 때문에, 고온에 약한 요소수 탱크(52)를 냉각시킬 수 있다.

일방의 후드(58)와 타방의 후드(60)의 좌측부(60a)는 대략 동일한 형상이므로, 일방의 후드(58)와 타방의 후드(60)의 좌측부(60a)는 동일한 금형으로 제작할 수 있어, 제작비용을 저감할 수 있다. 또한, 상부 선회체(6) 후방의 기기의 상면을 덮는 후드는 일방의 후드(58)와 타방의 후드(60)와의 더블 후드 구성이므로, 싱글 후드 구성인 경우에 비하여, 개폐에 필요한 조작력을 작게 할 수 있어, 메인터넌스 작업성을 향상시킬 수 있다.

4: 하부 주행체
6: 상부 선회체
24: 운전실
30: 메인터넌스 덱
32: 승강 스텝
40: 엔진
42: 배기가스 처리장치
44: 에어클리너
46: 격벽부재
52: 요소수 탱크
52a: 급수구
54: 연료 탱크
54a: 급유구
56: 작동유 탱크
56a: 필터