一种复合板厢式车 |
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| 申请号 | CN201710307162.3 | 申请日 | 2017-05-04 | 公开(公告)号 | CN106945609A | 公开(公告)日 | 2017-07-14 |
| 申请人 | 湖北神河汽车改装(集团)有限公司; | 发明人 | 金元生; 邓合永; 李涛; 王小明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种复合板厢式车，包括车体，所述车体的上部设置有车厢，所述车厢安装在车体的 底板 上表面上，且车厢的两侧对称设置有两个侧厢 门 ，两个所述侧厢门的下侧设置有上梯子，所述上梯子安装在车体的底板下表面上，车厢的后侧设置有后厢门，所述后厢门的下部设置有 踏板 梯，所述踏板梯与后厢门之间设置有滑动板，所述滑动板嵌入在车体的底板上，且滑动板的上表面上设置有若干防滑凸凹条，滑动板的外侧设有拉动把手，车厢的车厢板内部设有加强筋层，所述加强筋层的外侧设有蜂窝纸板层，所述蜂窝纸板层的外侧设置有 铁 皮。该复合板厢式车，通过设置上梯子、踏板梯和滑动板，能够方便使用者进行上下货。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种复合板厢式车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的上部设置有车厢(2)，所述车厢(2)安装在车体(1)的底板上表面上，且车厢(2)的两侧对称设置有两个侧厢门(3)，两个所述侧厢门(3)的下侧设置有上梯子(4)，所述上梯子(4)安装在车体(1)的底板下表面上，车厢(2)的后侧设置有后厢门(5)，所述后厢门(5)的下部设置有踏板梯(6)，所述踏板梯(6)与后厢门(5)之间设置有滑动板(7)，所述滑动板(7)嵌入在车体(1)的底板上，且滑动板(7)的上表面上设置有若干防滑凸凹条(8)，滑动板(7)的外侧设有拉动把手(9)，车厢(2)的车厢板(10)内部设有加强筋层(11)，所述加强筋层(11)的外侧设有蜂窝纸板层(12)，所述蜂窝纸板层(12)的外侧设置有铁皮(13)。 |
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| 说明书全文 | 一种复合板厢式车技术领域[0001] 本发明涉及厢式车技术领域，具体为一种复合板厢式车。 背景技术[0002] 厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。随着科技的发展，厢式车方面也在不断发展，不断进步，其中复合板厢式车也在广泛使用中，但是现在市场上的复合板厢式车仍然存在上下货物麻烦，总是费力费时，而且结构复杂，价格昂贵，使用不方便，而且目前厢式货车的车体过重，导致机动性差。 发明内容[0003] 针对以上问题，本发明提供了一种复合板厢式车，可以有效解决背景技术中的问题。 [0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种复合板厢式车，包括车体，所述车体的上部设置有车厢，所述车厢安装在车体的底板上表面上，且车厢的两侧对称设置有两个侧厢门，两个所述侧厢门的下侧设置有上梯子，所述上梯子安装在车体的底板下表面上，车厢的后侧设置有后厢门，所述后厢门的下部设置有踏板梯，所述踏板梯与后厢门之间设置有滑动板，所述滑动板嵌入在车体的底板上，且滑动板的上表面上设置有若干防滑凸凹条，滑动板的外侧设有拉动把手，车厢的车厢板内部设有加强筋层，所述加强筋层的外侧设有蜂窝纸板层，所述蜂窝纸板层的外侧设置有铁皮。 [0005] 作为本发明一种优选的技术方案，所述上梯子的数量为两个，且均以焊接的方式与车体的底板相连。 [0006] 作为本发明一种优选的技术方案，所述踏板梯与车体的底板是以焊接的方式相连。 [0007] 作为本发明一种优选的技术方案，所述滑动板和踏板梯均采用硬质合金制成。 [0008] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该复合板厢式车，通过设置上梯子，能够方便使用者从侧厢门进出车厢，同时也方便从侧厢门进行上下货物，并且还具有踏板梯，能够方便运输者从后厢门进行上下货物，为人们省力省事，又提高了工作效率，同时还具有滑动板，能够方便使用者通过一些小推车进行上下货，又能够安全轻易的上下一些贵重物品，而且还具有防滑凸凹条，能够起到防滑的效果，有利于人们进行上下货，还具有加强筋层，能够提高车厢的承受压力，同时具有蜂窝纸板层，减少了很多复杂的结构，节约了成本，而且解决了目前车体过重导致的机动性差的问题。附图说明 [0009] 图1为本发明结构示意图； [0010] 图2为本发明结构踏板梯时后厢门示意图； [0011] 图3为本发明结构滑动板时后厢门示意图； [0012] 图4为本发明车厢板结构示意图。 [0013] 图中：1-车体；2-车厢；3-侧厢门；4-上梯子；5-后厢门；6-踏板梯；7-滑动板；8-防滑凸凹条；9-拉动把手；10-车厢板；11-加强筋层；12-蜂窝纸板层；13-铁皮。 具体实施方式[0014] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0015] 实施例： [0016] 请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供一种技术方案：一种复合板厢式车，包括车体1，所述车体1的上部设置有车厢2，所述车厢2安装在车体1的底板上表面上，且车厢2的两侧对称设置有两个侧厢门3，两个所述侧厢门3的下侧设置有上梯子4，其中上梯子4的数量为两个，且均以焊接的方式与车体1的底板相连，所述上梯子4安装在车体1的底板下表面上，车厢2的后侧设置有后厢门5，所述后厢门5的下部设置有踏板梯6，其中踏板梯6与车体1的底板是以焊接的方式相连，所述踏板梯6与后厢门5之间设置有滑动板7，其中滑动板7和踏板梯6均采用硬质合金制成，所述滑动板7嵌入在车体1的底板上，且滑动板7的上表面上设置有若干防滑凸凹条8，滑动板7的外侧设有拉动把手9，车厢2的车厢板10内部设有加强筋层11，所述加强筋层11的外侧设有蜂窝纸板层12，所述蜂窝纸板层12的外侧设置有铁皮13。 [0017] 本发明的工作原理：该复合板厢式车，在使用之前，先将检测下安装在车体底板下表面上的上梯子和踏板梯是否有活动；接着将该复合板厢式车移动到需要使用的地点； [0018] 当开始使用时，先将安装在车体底板上表面上的车厢的后厢门打开，然后通过安装在滑动板外侧的拉动把手，将滑动板拉出车体底板，滑动板一端与地面相接触，接着使用者能够通过小型手推车进行上下货物，当不具有小型手推车时，使用者能够通过安装在车体底板下表面上的踏板梯，进行上下货物，同时需要加快工作效率时，能够打开侧厢门，通过上梯子进行上下货物，还通过加强筋层和蜂窝纸板层，减少了很多复杂的结构，节约了成本，且能够提高车厢的承受压力。 |
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