一种防眩目后视镜 |
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申请号 | CN201511010237.9 | 申请日 | 2015-12-29 | 公开(公告)号 | CN105564325A | 公开(公告)日 | 2016-05-11 |
申请人 | 戴姆勒股份公司; | 发明人 | 司马丁; 尤优; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及 汽车 安全驾驶领域,特别是一种防眩目 后视镜 ,其包括一光学 传感器 ,用于检测投射到后视镜上的眩目 光源 并储存当前投射到后视镜上的图像;和一 图像处理 单元,接收所述 光学传感器 储存的所述图像,并降低该图像中眩目光源的 亮度 ,再将处理后的图像发送给所述后视镜。本发明的防眩目后视镜能够通过图像处理单元来降低投射到后视镜中的图像中的眩目光源亮度,从而减少或消除对驾驶员的晃眼或眩目。 | ||||||
权利要求 | |||||||
说明书全文 | 一种防眩目后视镜技术领域背景技术[0002] 机动车通常在如下两种情形下用头灯或前照灯进行照明,一种情形是在周围环境能见度比较差的情况下,尤其是在黑暗中为车辆照亮前方的道路;另一种情形是提醒其他车道上的车辆,以便其他驾驶员能看见本机动车。前照灯在使用过程中应该是以不让驾驶员或者其他行人感到头晕目眩为前提的。然而,有时候前照灯对于迎面而来的机动车司机来说会很晃眼,例如一辆货车在前照灯照明度没有调节好的时候(如没有及时从远光灯切换到近光灯,尤其是在右转弯的时候),远光灯的光线因雨、雪或者星云导致散光等,这种前照灯造成的短时晃眼更容易引起车祸,因为晃眼导致驾驶员很难注意到其他车道上的车辆,特别是老年人更容易产生眩目或者刺眼的感觉,而且老年人在感到刺眼后需要更长的时间才能恢复到正常的视觉。 [0003] 公开号为DE102012205429的发明专利申请公开了一种“减少机动车对驾驶员造成眩目的系统”,该系统包括一个图像计算单元和一个图像增强单元,通过提高周围环境的亮度来降低眩目光源的晃眼程度。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种防眩目后视镜,其通过图像处理单元来降低图像中眩目光源的亮度。 [0005] 有鉴于此,本发明提供一种防眩目后视镜,其包括一光学传感器,用于检测投射到后视镜上的眩目光源并储存当前投射到后视镜上的图像;和一图像处理单元,接收所述光学传感器储存的所述图像,并降低该图像中眩目光源的亮度,再将处理后的图像发送给所述后视镜。 [0007] 根据本发明的又一个实施例,所述图像处理单元把所述图像分成不同的子区域,根据眩目光源所在子区域与其周围子区域的亮度差异,来降低眩目光源所在子区域的亮度。 [0008] 由此可见,本发明的防眩目后视镜能够通过图像处理单元来降低投射到后视镜中的图像中的眩目光源亮度,从而减少或消除对驾驶员的晃眼。 具体实施方式[0009] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,以下举实施例对本发明进一步详细说明。 [0010] 一种防眩目后视镜,其包括一光学传感器,用于检测投射到后视镜上的眩目光源并储存当前投射到后视镜上的图像;和一图像处理单元,接收所述光学传感器储存的所述 |