차량용 스마트키 시스템

차량용 스마트키 시스템{SMART KEY SYSTEM FOR A VEHICLE}

본 발명은 차량용 스마트키 시스템에 관한 것으로, 스마트 키 인증 실패로 엔진에 시동이 걸리지 않는 경우, 이모빌라이저 및 트랜스폰더를 이용하여 사용자를 인증함과 동시에 각 작동 상태를 표시하여 운전자가 고장 여부 및 고장 부위를 파악할 수 있도록 이루어진 차량용 스마트키 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 스마트키 시스템(Smart Key System)은 운전자 또는 차량의 소유주가 기계적인 키를 이용하지 않고도 차량의 근접된 위치에서 무선으로 차량을 제어하는 시스템으로 현재, 차량의 도어(Door) 개방(Unlock) 및 폐쇄(Lock), 차량의 시동 등에 사용되고 있다.

여기서, 기존의 키 실린더 대신 인스트루먼트 패널(Instrument Panel) 측에 엔진 시동을 위한 시동 버튼이 구비되어, 사용자가 엔진 시동을 위하여 시동 버튼을 누르면, 스마트키 시스템은 스마트키 무선리모컨을 검색하여 사용자 인증을 실시한다.

그리고 나서, 사용자 인증 결과가 등록된 사용자임이 확인되면, 엔진 시동을 위한 제어 신호를 엔진 ECU(Electronic Control Unit)으로 출력하게 되며, 이에 따라 엔진은 시동이 걸리게 되는 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 스마트키 시스템 구성 및 작동과정을 나타낸 블록구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 스마트키 시스템(100)은 시동 버튼을 사용자가 누르면(①), 엔진 시동(START) 표시부가 발광되면서 스마트키 무선리모컨(130)을 온(On)시키게 되고(②), 스마트키 모듈(110)은 스마트키 무선리모컨(130)을 검색하면서 사용자 인증 코드를 수신받아 무선 인증을 실시하게 된다(③).

여기서, LF 안테나(113)는 차량의 각 부위에 배치되고, 상기 스마트키 무선리모컨(130)을 검색하기 위하여, 스마트키 모듈(110)의 ECU(111)로부터의 LF 인증 요청 신호를 송신한다.

이에 따라, 상기 스마트키 무선리모컨(130)은 상기 LF 인증 요청 신호를 LF 수신기(135)를 통하여 받게 되고, 마이크로컨트롤러(131)에서는 LF 인증 신호 요청 신호에 따라 등록된 사용자 정보를 상기 RF 송신기(133)를 통하여 다시 상기 스마트키 모듈(110)로 송신하는 것이다(③).

따라서, 스마트키 모듈(110)의 RF 수신기(115)에서 RF 신호를 받고, 스마트키 모듈(110)에서 인증이 완료되면, 엔진의 시동을 거는 제어 신호를 ECU(111)에서 엔진 ECU(150)로 출력하게 된다(④).

도 1에서 미설명된 부호(117)는 스마트키 모듈(110)에 마련된 이모빌라이저이고, (137)은 스마트키 무선리모컨(130)에 마련된 트랜스폰더이다.

도 2는 도 1의 차량용 스마트키 시스템의 스마트키 인증이 실패했을 경우의 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 스마트키 인증이 실패한 경우에는(③), 이모빌라이저 인증을 실시하기 위해서 이모빌라이저(117)의 슬롯에 트랜스폰더(137)가 내장된 스마트키 무선리모컨(130)을 삽입해야 한다(④).

스마트키 무선리모컨(130)을 슬롯에 삽입하는 이유는, 이모빌라이저(117)의 작동 코일에 의해 트랜스폰더(137)와 사용자 인증을 실시할 수 있기 때문이다.

따라서, 슬롯에 내장된 작동 코일과 트랜스폰더(137)를 근접시키기 위해 슬롯에 스마트키 무선리모컨을 삽입하며, 이에 따라 슬롯에 내장된 작동 코일은 트랜스폰더(137)를 온(ON)시켜 사용자 인증에 대한 이모빌라이저 인증 코드를 송, 수신하면서 인증을 실시한다.

그리고 나서, 사용자에 대한 코드 인증이 완료되면 엔진에 시동을 걸기 위하여 스마트키 모듈(110)의 ECU(111)에서 엔진 ECU(150)로 제어 신호를 송신하며, 엔진 시동을 위한 절차를 진행하게 된다(⑤).

도 3은 도 1의 차량용 스마트키 시스템의 스마트키 인증이 실패했을 경우의 다른 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 무선 인증이 실패한 경우(③), 이모빌라이저(117)용 작동 코일이 내장된 시동 버튼부에 트랜스폰더(137)가 내장된 스마트키 무선리모컨(130)을 접촉시킨다(④).

그리고 나면, 시동 버튼부에 내장된 작동 코일은 트랜스폰더(137)를 온(ON)시키고, 이모빌라이저(117)를 통해 사용자에 대한 코드 인증을 수행하여(⑤) 엔진 시동을 위한 절차를 진행하게 된다(⑥).

그러나, 스마트키 시스템이 장착된 차량에서, 무선 인증에 장애가 발생되어 엔진 시동을 위한 사용자 인증이 실패되는 경우, 운전자는 시동 버튼만을 반복하여 작동시키게 되며, 이모빌라이저의 슬롯을 이용하여 엔진을 시동하는 절차에 대해 어려움이 있었다. 또, 시동 버튼에 이모빌라이저용 작동 코일이 일체형으로 구성된 경우, 스마트키 무선리모컨과 시동 버튼 간의 간섭에 따른 트랜스폰더 위치 정렬이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 스마트키 시스템이 장착된 차량에서 스마트키에 의한 사용자 인증이 실패한 경우, 스마트키 인증, 이모빌라이저 인증 상태에 따른 데이터를 점등을 통하여 사용자에게 디스플레이함으로써, 사용자가 작동 상태를 파악하도록 하며, 고장 여부 및 고장 부위를 구분할 수 있도록 이루어진 차량용 스마트키 시스템을 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 엔진의 시동 여부를 확인하기가 용이하며, 스마트키 무선리모컨과 시동 버튼 간의 간섭을 최소화시킬 수 있는 차량용 스마트키 시스템을 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 엔진 구동을 위하여 조작되는 시동 버튼, 차량에 장착되고 차량의 사용자 인증을 실행하는 이모빌라이저를 구비한 스마트키 모듈과 상기 엔진 구동을 위한 인증 코드를 구비한 트랜스폰더를 내장한 스마트키 무선리모컨을 포함하며, 상기 인증 코드는 상기 스마트키 무선 리모컨에서 상기 스마트키 모듈로 무선 전송되고, 상기 이모빌라이저는 상기 시동 버튼과 소정 거리 이격되어 설치된 작동 표시부를 포함하며, 상기 작동 표시부는 상기 인증에 실패했을 때 점등 표시되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 이모빌라이저는 상기 작동 표시부의 하부면에 마련된 작동 코 일을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이모빌라이저는 외부 입력에 의해 구동되는 작동 스위치를 더 포함하고, 상기 작동 스위치가 온(ON) 되면 상기 이모빌라이저가 작동되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 작동 표시부는 2 가지 이상의 색상을 지니며, 상기 스마트키 시스템의 작동 여부 및 상기 이모빌라이저에 의한 엔진 시동 인증 상태를 표시하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 스마트키 시스템이 장착된 차량에서 스마트키 시스템에 의하여 엔진의 시동이 걸리지 않는 경우, 스마트키 시스템의 작동에 문제가 있음을 알리는 신호를 점등하여 사용자가 이를 파악할 수 있어, 스마트키 시스템이 작동되지 않더라도 엔진 시동을 위한 코드 인증을 수행할 수 있다.

또, 각 동작 상태에 대한 데이터를 사용자에게 디스플레이함으로써 사용자가 각 상태를 인식할 수 있어 시동 여부 확인이 용이한 등의 효과를 거둘 수 있다.

본 발명은 스마트키 시스템이 장착된 차량에서 스마트키 시스템의 무선 인증에 장애가 발생된 경우, 시동 버튼과 이격된 이모빌라이저의 작동 표시부에 장애 발생 신호를 점등시키고, 장애 발생 신호를 감지한 사용자가 작동 표시부에 스마트키 무선리모컨을 접촉시키며, 작동 코일은 트랜스폰더를 검색하기 위한 신호를 전송하고, 스마트키 무선리모컨에서는 트랜스폰더의 검색 신호를 받아 이모빌라이저 인증을 위한 코드 정보를 전송하며, 이모빌라이저는 상기 코드 정보를 받아 인증 결과에 따라 이모빌라이저의 작동 표시부의 점등을 변경시킴으로써 사용자가 시각적으로 인증 상태를 구분할 수 있도록 이루어진다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 스마트키 시스템의 구성 및 작동과정을 나타낸 블록구성도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스마트키 시스템(1)은 엔진에 시동을 걸기 위해 사용자에게서 입력을 받는 시동 버튼, 상기 시동 버튼의 입력으로 사용자를 확인 및 인증하여 엔진에 시동을 걸기 위한 신호를 엔진 ECU(Electronic Control Unit)로 출력하는 스마트키 모듈(10), 상기 스마트키 모듈(10)의 인증 요청을 받아 사용자 코드를 송신하는 스마트키 무선리모컨(30)을 포함한다.

여기서, 상기 시동 버튼은 푸시 버튼으로 이루어져, 사용자의 입력을 받을 때마다, 엔진 시동(START) 또는 엔진 정지(STOP) 상태로 토글(Toggle)된다.

상술한 스마트키 모듈(10)은 상기 스마트키 무선리모컨(30)으로 사용자 인증 요청을 송신하는 LF 안테나(13), 사용자 인증 요청에 대한 스마트키 무선리모컨(30)의 응답을 수신하는 RF 수신기(15), 무선인증이 불가능한 경우 트랜스폰더(37)를 인증하는 이모빌라이저(17), 상기 각 구성요소(13, 15, 17)을 제어하는 ECU(11)를 포함한다. 또, 상기 이모빌라이저(17)는 작동 코일(17a), 작동 스위치(17b) 및 작동 표시부(17c)를 구비한다.

또한, 스마트키 무선리모컨(30)도 마이크로컨트롤러(31), RF 송신기(33), LF 수신기(35) 및 트랜스폰더(37)를 구비한다.

상기 시동 버튼을 사용자가 누르면(①), 엔진 시동(START)이 발광되면서 스마트키 모듈(10)을 온(On)시키게 되고(②), 상기 스마트키 모듈(10)은 스마트키 무선리모컨(30)으로 인증 요청을 송신 및 상기 인증 요청에 대한 사용자 인증 코드를 수신받아 무선 인증을 실시하게 된다(③).

즉, 상기 LF 안테나(13)는 차량의 각 부위에 배치되어 상기 스마트키 무선리모컨(30)으로 사용자 인증을 위한 LF 신호를 송신한다.

이에 따라, 상기 스마트키 무선리모컨(30)이 사용자 인증을 위한 상기 LF 신호에 응답하여 인증 코드를 RF 신호로 출력하면, 상기 RF 수신기(15)에서 상기 RF 신호를 받아 상기 스마트키 모듈(10)의 ECU(11)로 출력한다.

따라서, ECU(11)에서는 등록된 사용자가 맞는지의 여부를 확인하여 스마트키 인증을 실시하게 된다(③).

상기 스마트키 모듈(10)에서 등록된 사용자로 판명되면, 인증이 완료되어 엔 진의 시동을 거는 제어 신호를 상기 ECU(11)에서 엔진 ECU(50)으로 출력하게 된다(④).

한편, LF 신호 및 RF 신호를 이용한 스마트키 인증이 실패한 경우에는 본 발명에 따른 이모빌라이저(17)와 트랜스폰더(37)를 이용하여 엔진에 시동을 걸기 위한 사용자 인증을 실시하게 되는데, 상기 이모빌라이저(17)와 트랜스폰더(37)를 이용한 인증에 대해서는 하기에 설명한다.

도 5는 도 4의 차량용 스마트키 시스템에서 스마트키 인증이 실패했을 경우의 제1 실시예에 따른 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 스마트키 모듈(10)의 LF 안테나(13), RF 수신기(15) 및 스마트키 무선리모컨(30)의 RF 송신기(33), LF 수신기(35)를 이용한 스마트키 인증이 실패한 경우의 작동 과정은 다음과 같다.

우선, ①, ②의 과정은 도 4와 같고, 스마트키 무선리모컨(30)에서 상기 LF 안테나(13)의 신호를 수신하지 못했거나 또는 스마트키 모듈(10)에서 상기 RF 송신기(33)의 신호를 정상적으로 수신하지 못한 경우가 발생할 수 있고, 이에 따라 무선 인증이 불가한 경우가 있다(③).

따라서, RF 신호 및 LF 신호를 통한 스마트키 인증이 실패한 경우에는 본 발명에 따른 이모빌라이저(17)와 트랜스폰더(37)를 사용하여 엔진에 시동을 걸기 위한 사용자 인증을 실시해야 한다.

우선, 이모빌라이저(17)는 스마트키 인증의 실패를 작동 표시부(17c)를 통해 사용자에게 디스플레이하며(④), 이를 감지한 사용자는 스마트키 무선리모컨(30)을 이모빌라이저(17)의 작동 코일(17a)에 근접하게 위치시켜(⑤) 이모빌라이저 인증을 실시하기 위한 조작을 한다(⑥).

여기서, 이모빌라이저(17)의 작동 코일(17a)에 상기 트랜스폰더(37)가 인접하게 되면 이모빌라이저(17)가 작동(ON)하게 되고, 이모빌라이저(17)가 작동되면 트랜스폰더(37)는 무선으로 통신되는 암호 코드를 받아 연산을 실시하게 된다.

그리고 나서, 상기 작동 코일(17a)을 통하여 수신받은 트랜스폰더(37)의 연산 결과를 ECU(11)에서 판단하는데, 이때 트랜스폰더(37) 또는 이모빌라이저(17)의 고장으로 이모빌라이저 인증이 성공하지 못한 경우에는 작동 표시부(17c)에서 이모빌라이저(17)의 고장을 알리기 위해 사용자에게 디스플레이한다(⑦).

한편, 상기 이모빌라이저 인증이 성공한 경우에는 엔진 ECU(50)으로 엔진에 시동을 걸기 위한 제어 신호를 출력하게 되며, 이와 동시에 작동 표시부(17c)에서 인증 성공을 사용자에게 알리기 위하여 디스플레이한다(⑦).

이때, 스마트키 인증 성공, 스마트키 인증 실패, 이모빌라이저 작동중, 이모빌라이저 인증 성공, 이모빌라이저 인증 실패는 하기 표 1과 같이 상기 작동 표시부(17c)를 통하여 디스플레이된다.

상기 표 1에서 기재된 바와 같이, 스마트키 인증에 성공한 경우에는 사용자가 별다른 조작을 가하지 않아도 엔진에 시동이 걸린 상태이므로, 상기 작동 표시부(17c)에 사용자에게 인증 성공에 대한 디스플레이를 하지 않는다.

하지만, 스마트키 인증이 실패한 경우에는 사용자가 스마트키 무선리모컨(30)을 작동 코일(17a)에 근접하게 위치시키거나 또는 접촉시켜야 하기 때문에, 사용자에게 스마트키 인증 실패에 대한 데이터를 송출해야 한다.

따라서, 알람을 의미하는 붉은색을 주기적으로 점등시키며, 붉은색이 아니더라도 다른 색깔의 조명이 이용될 수도 있다.

그리고, 이모빌라이저(17)가 작동되고 있는 중에는 붉은색과 파란색의 조명을 주기적으로 번갈아 가며 점등시키는데, 그 이유는 사용자가 스마트키 무선리모컨(30)이 작동 표시부(17c)에 제대로 접촉되고 있는지의 여부를 확인할 수 있게 하기 위함이다.

더불어, 이모빌라이저(17)가 사용자 인증에 실패한 경우에는 상기 스마트키 인증 실패와는 구별되도록 붉은색을 계속적으로 점등시키고, 이모빌라이저(17)가 사용자 인증에 성공한 경우에는 파란색을 계속적으로 점등시킨다.

상기 파란색과 붉은색은 다른 색상으로 변경될 수 있고, 상기 4 가지 동작 상태가 구분될 수 있는 디스플레이면 어떤 종류 및 색상이든 가능하다.

도 6은 도 5의 작동 과정을 상세히 도시한 도이고, 도 5를 참조한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 작동 코일(17a)은 상기 시동 버튼과 이격되어 마련된 작동 표시부(17c) 내에 구비되어 있고, 작동 표시부(17c)는 BI-COLOR LED로 마련된다.

여기서, 스마트키 인증에 실패한 경우, 작동 표시부(17c)에 스마트키 인증 실패에 따른 붉은색이 주기적으로 점등되면, 사용자는 이를 인지하고 스마트키 무선리모컨(30)을 작동 코일(17a)에 접촉시키기 위해, 상기 작동 표시부(17c)에 근접하게 위치시킨다.

그리고 나서, 작동 표시부(17c)에 이모빌라이저(17)가 작동중이라는 표시로 붉은색과 파란색이 주기적으로 점등되고 나서, 인증에 성공하면 파란색 또는 인증에 실패하면 붉은색으로 점등된다.

따라서, 시동 버튼을 추가로 누르지 않아도 이모빌라이저(17)에서 트랜스폰더(37)를 검색하여 엔진 시동을 위한 코드 인증을 수행할 수 있다.

도 7은 도 4의 차량용 스마트키 시스템에서 스마트키 인증이 실패했을 경우의 제2 실시예에 따른 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도이다.

본 발명의 제2 실시예에서는 작동 스위치(17b)에 의해 이모빌라이저(17)를 동작시킬 수 있다는 점에서 상기 제1 실시예와는 구별된다.

즉, 사용자가 작동 표시부(17c)에 구비된 작동 스위치(17b)를 누르는 동작만으로도, 상기 이모빌라이저(17)가 동작(ON)되고, 이에 따라 사용자는 상기 제1 실시예와 같이 상기 작동 스위치(17b)에 구비된 작동 코일(17a)에 스마트키 무선 리모컨(30)을 근접하게 위치시키면 되는 것이다.

따라서, 이모빌라이저(17)를 동작시키기 위한 작동 스위치(17b)가 구비됨으로써 사용자가 이모빌라이저(17)를 임의적으로 구동시킬 수 있게 되고, 스마트키 무선리모컨(30)이 작동 코일(17a)에 부착될지라도 시동 버튼의 작동 상태를 파악할 수 있게 된다.

도 8은 도 7의 작동 과정을 상세히 도시한 도이다. 도 8에서 도시된 바와 같이, 상기 작동 코일(17a)은 상기 작동 표시부(17c) 내에 구비되어 있고, 작동 표시부(17c)는 BI-COLOR LED로 구비되며, 상기 작동 표시부(17c)의 상부면에 이모빌라이저(17)를 사용자가 작동시킬 수 있는 작동 스위치(17b)가 구비된다.

여기서, 스마트키 인증에 실패한 경우, 작동 표시부(17c)에 스마트키 인증 실패에 따른 붉은색이 주기적으로 점등되면, 사용자는 이를 인지하고 이모빌라이저(17)를 이용하여 사용자 인증을 실시하기 위하여, 상기 작동 스위치(17b)를 구동시킨다.

그리고 나서, 사용자가 상기 스마트키 무선리모컨(30)을 작동 코일(17a)에 접촉시키면, 작동 표시부(17c)에 이모빌라이저(17)가 작동중이라는 표시로 붉은색과 파란색이 주기적으로 점등되며, 인증에 성공하면 파란색 또는 인증에 실패하면 붉은색으로 점등된다.

따라서, 사용자의 입력을 통하여 이모빌라이저(17)를 구동시킬 수 있고, 이에 따라 이모빌라이저(17)에서 트랜스폰더(37)를 검색하여 엔진 시동을 위한 코드 인증을 수행할 수 있다.

도 9는 본 발명에 따른 차량용 스마트키 시스템의 작동 순서를 도시한 도이고, 도 10은 도 9의 작동 순서 중 이모빌라이저 인증 과정을 상세히 도시한 도이다.

우선, 도 9에서 도시된 바와 같이, 스마트키 시스템에 의한 사용자 인증이 실패하여 엔진의 시동이 걸리지 않는 경우, 이모빌라이저는 스마트키 시스템에 장애가 발생되었음을 알리는 신호를 사용자에게 알려준다.

이를 인지한 사용자는 작동 코일에 스마트키 무선리모컨을 근접시키고, 작동 표시부에 내장된 이모빌라이저의 작동 코일이 스마트키 무선리모컨에 내장된 트랜스폰더를 검색하여 코드 인증을 실시하게 된다.

즉, 엔진 시동 버튼이 작동되면(S11), 스마트키 시스템이 작동되어(S13), 스마트키 모듈에서 스마트키 무선리모컨을 검색하게 되는 것이다(S15).

상술한 스마트키의 인증이 시작되면(S20), 스마트키 모듈의 LF 안테나, RF 수신기 및 스마트키 무선리모컨의 RF 송신기, LF 수신기를 이용한 무선 인증을 실시하게 된다.

스마트키 모듈에서 사용자 인증 결과 스마트키 인증에 실패한 경우가 발생하면(S21), 스마트키 인증 실패에 관련된 데이터를 나타내기 위하여 작동 표시부를 점등시키게 된다(S23).

그리고 나서, 이모빌라이저 인증이 시작되는데, 이는 도 10을 참조하여 설명한다.

사용자에 의해 작동 스위치가 작동되거나 또는 스마트키 무선리모컨이 작동 표시부에 내장된 작동 코일에 접근하면(S30-1), 상기 이모빌라이저가 작동하여(S30-2) 이모빌라이저의 작동 코일을 동작시킨다(S30-3).

또한, 트랜스폰더는 작동 코일의 작동으로 인해 동작되고, 상기 작동 코일의 인증 코드를 수신하여(S30-4) 연산을 시작하며, 연산 결과를 출력하여(S30-5) 이모빌라이저의 작동 코일로 이를 송신하면, 이모빌라이저의 작동 코일은 이를 수신한다(S30-6).

다시 도 9로 돌아와서, 이모빌라이저의 인증 실패 여부를 스마트키 모듈의 ECU 에서 확인한 후(S31), 인증이 실패된 경우에는 이모빌라이저 인증 실패에 관련된 데이터를 나타내기 위하여 작동 표시부를 점등시키게 된다(S35).

상기 단계(S21, S31)에서 인증이 성공한 경우에는 엔진 시동을 위한 제어 신호를 스마트키 모듈의 ECU에서 엔진 ECU로 출력하고, 엔진이 시동되게 된다(S40).

따라서, 본 발명에 따른 차량용 스마트키 시스템에서는 사용자가 이모빌라이저의 작동 표시부에 점등된 신호를 기준으로 하여, 차량의 스마트키 시스템 이용에 문제가 있음을 인식할 수 있고, 이에 따라 스마트키 무선리모컨의 전지를 교환하거나 또는 차량의 스마트키 시스템을 정비할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 스마트키 시스템 구성 및 작동과정을 나타낸 블록구성도.

도 2는 도 1의 차량용 스마트키 시스템의 스마트키 인증이 실패했을 경우의 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도.

도 3은 도 1의 차량용 스마트키 시스템의 스마트키 인증이 실패했을 경우의 다른 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 스마트키 시스템의 구성 및 작동과정을 나타낸 블록구성도.

도 5는 도 4의 차량용 스마트키 시스템에서 스마트키 인증이 실패했을 경우의 제1 실시예에 따른 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도.

도 6은 도 5의 작동 과정을 상세히 도시한 도.

도 7은 도 4의 차량용 스마트키 시스템에서 스마트키 인증이 실패했을 경우의 제2 실시예에 따른 작동 과정을 개략적으로 도시한 블록구성도.

도 8은 도 7의 작동 과정을 상세히 도시한 도.

도 9는 본 발명에 따른 차량용 스마트키 시스템의 작동 순서를 도시한 도.

도 10은 도 9의 작동 순서 중 이모빌라이저 인증 과정을 상세히 도시한 도.

<도면의 주요 부분에 대한 도면 부호의 간단한 설명>

1: 차량용 스마트키 시스템

10: 스마트키 모듈 11: ECU

13: LF 안테나 15: RF 수신기

17: 이모빌라이저 17a: 작동 코일

17b: 작동 스위치 17c: 작동 표시부

30: 스마트키 무선리모컨 31: 마이크로컨트롤러

33: RF 수신기 35: LF 수신기

37: 트랜스폰더