【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、映像情報を表示する表示部を車内の天井に備えた表示装置に係り、特に、
その開閉動作に改良を施した車載用表示装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】近年、デジタル技術、通信技術の進歩に伴い、車載用機器も多種多様なものが開発されている。
例えば、旧来からのエアコン等の空調システム、ラジオ、ＣＤプレーヤなどのオーディオシステムの他に、ナビゲーションシステム、座席の調整を行なうための機構調整システム等も広く普及している。 ナビゲーションシステムは、ＬＣＤ等の表示装置を備えているが、通常は、この表示装置にテレビジョン放送やＤＶＤに記録された映像等を表示させる機能も有している。 さらに、インターネットや電子メール等の通信システムが装備された車載用電子機器も開発されている。 【０００３】ところで、従来から、上述のような車載用機器における表示装置は、表示器を車のセンターコンソール等に配設していた。 さらに、例えば、最近の高級車では、後部座席においてテレビジョン放送やＤＶＤを視聴できるように、センターコンソールとは別の場所に表示器が設置されている場合がある。 この場合、車内の取り付け場所の制限から、表示器を天井に設置したものが多い。 すなわち、表示器の上端が、車内の天井に軸部を中心に回動可能に設けられており、視聴時にユーザが手動で下方に回動させて、表示画面を視認可能な位置とすることによって使用する。 そして、視聴後には、ユーザが表示器を手動で上方に回動させて収納状態とする。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述のような車載用表示装置は、ユーザの視聴時に、表示器を天井から下方に突出させる必要があるので、例えば、運転者が車を後退させる場合や、後続車の状況を確認する場合に、視界の妨げになる可能性がある。 また、後部座席に着座しているユーザが、表示器を上方に収納し忘れた場合には、天井から下方に突出した表示器によって頭部空間が狭くなっているので、乗り降りの際に邪魔になる可能性もある。 【０００５】本発明は、以上のような従来技術の問題点を解決するために提案されたものであり、その目的は、
車内の天井に設置した表示部が、運転者の視界や後部座席からのユーザの乗り降りの邪魔にならない車載用表示装置を提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するため、請求項１記載の発明は、車内の天井部に設置され、
映像情報を表示する表示部を有する車載用表示装置において、前記表示部が、車内の搭乗者の一部から見える開位置と、天井に収納されて車内の搭乗者から見えない閉位置との間を移動可能に設けられ、前記表示部を駆動する駆動機構と、前記駆動機構の駆動源となるモータと、
車載設備の状態を検出対象とする状態検出手段と、前記状態検出手段からの検出信号を受けて、前記駆動機構の作動を制御する制御手段とを有することを特徴とする。
以上のような請求項１記載の発明では、車載設備の状態に応じて、車内の天井に設置した表示部の開閉を切り換えることができるので、運転者等が特定の車載設備を操作した際に表示部が閉位置となるように設定すれば、表示部が運転者その他の搭乗者の邪魔にならない。 【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車載用表示装置において、前記状態検出手段は、車のギアの状態を検出するギア状態検出部を有し、前記制御手段は、前記状態検出手段がバックギア動作を検出したことを判定するバックギア判定部と、前記バックギア判定部によってバックギア動作が判定された場合に、前記表示部を閉位置へ移動させるように、前記モータの作動指示信号を出力する閉動作指示部を有することを特徴とする。 以上のような請求項２記載の発明では、運転者が車を後退させるためにバックギアを入れると、自動的に表示部が閉位置へ移動するので、運転者の視界の邪魔になることがない。 【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の車載用表示装置において、前記状態検出手段は、車のエンジンキーの状態を検出するキー状態検出部を有し、前記制御手段は、前記状態検出手段がエンジンキーの抜き取り動作を検出したことを判定するキー判定部と、前記キー判定部によってエンジンキーの抜き取りが判定された場合に、前記表示部を閉位置へ移動させるように、前記モータの作動指示信号を出力する閉動作指示部を有することを特徴とする。 以上のような請求項３
記載の発明では、車を停車させてエンジンキーが抜き取られると、自動的に表示部が閉位置へ移動するので、後部座席から乗り降りする人の邪魔にならない。 【０００９】請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車載用表示装置において、前記状態検出手段は、車載用電子機器の状態を検出する機器状態検出部を有し、前記制御手段は、前記機器状態検出部が前記車載用電子機器の映像不要状態を検出したことを判定する機器状態判定部と、前記機器状態判定部によって映像不要状態が判定された場合に、前記表示部を閉位置へ移動させるように、前記モータの作動指示信号を出力する閉動作指示部を有することを特徴とする。 以上のような請求項４記載の発明では、例えば、テレビやＤＶＤ
などの車載用電子機器の視聴モードや電源がＯＦＦとなっていて映像を必要としていない場合には、自動的に表示部が閉位置に移動するので、後部座席に着座した人が手動で閉位置へ移動させる手間が省ける。 【００１０】請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車載用表示装置において、運転者が操作可能な操作手段を有し、前記制御手段には、前記操作手段からの操作入力に応じて、前記表示部を閉位置へ移動させるように、前記モータの作動指示信号を出力する閉動作指示部を有することを特徴とする。 以上のような請求項５記載の発明では、運転者が後続車両を確認するため等に視界の確保を必要とする場合には、自ら操作手段を操作することによって、表示部を閉位置にできる。 【００１１】請求項６記載の発明は、請求項２〜５のいずれか１項に記載の車載用表示装置において、前記状態検出手段若しくは前記操作手段からの信号入力がない場合に、前記表示部を開位置へ移動させるように、前記モータの作動指示信号を出力する開動作指示部を有することを特徴とする。 以上のような請求項６記載の発明では、視界の確保等のために表示部を閉状態としておく必要がなくなった場合には、表示部が開位置に移動するので、後部座席に着座した人は表示部の表示映像を再び楽しむことができる。 【００１２】請求項７記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の車載用表示装置において、前記表示部は、その電源回路を開閉する開閉部を有し、前記制御手段は、前記閉動作指示部から前記モータの作動指示信号が出力された場合に、前記開閉部を開状態とする電源切換部を有することを特徴とする。 以上のような請求項７記載の発明では、表示部を閉状態とした場合には、表示用の電源が切れるので、消費電力の節約と寿命の向上が可能となる。 【００１３】 【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態について図１〜４を参照して具体的に説明する。 〔１． 実施の形態の構成〕本実施の形態は、図１〜３に示すように、取付部１及び表示パネル２から成るユニット３と、表示パネル２を駆動する駆動機構４と、車内の所定の位置に配設され、車載設備の状態を検出する状態検出部５と、状態検出部５からの検出信号に応じて、駆動機構４の作動を制御する制御回路６とを備えている。 【００１４】取付部１は、車内の天井に取り付けられており、表示パネル２が収容される窪みである収容部１ａ
を備えている。 表示パネル２は、ＬＣＤ等の表示器２ａ
を備えており、その上端が収容部１ａの前端（進行方向側）に、図示しない軸部を中心に回動可能に設けられている。 このため、表示パネル２は、表示器２ａの画面を後部座席から視認できる開位置と、収容部１ａに収容される閉位置との間を変位可能に構成されている。 【００１５】駆動機構４は取付部１内に配設され、モータ４ａと、このモータ４ａの動力を表示パネル２の軸部にベルト等によって伝達する伝達部（図示せず）とを備えている。 状態検出部５には、ギアセンサ５ａ、キーセンサ５ｂ、信号出力部５ｃ及び操作パネル５ｄが含まれている。 ギアセンサ５ａは、ギアレバーに配設され、ギアレバーの位置がバックに入っている場合に、その検出信号を制御回路６へ出力するセンサである。 キーセンサ５ｂは、車のエンジンキーに配設され、キーが抜かれた場合に、その検出信号を制御回路６へ出力するセンサである。 【００１６】信号出力部５ｃは、映像を必要とする車載用機器（例えば、テレビやＤＶＤ等を含む機器）の一部に組み込まれており、当該機器が視聴モードか否か若しくは電源が入っているか否かの検出信号を、制御回路６
へ出力する手段である。 【００１７】操作パネル５ｄは、車載用機器の操作装置であり、車のセンターコンソール等に配設されている。
この操作パネル５ｄは、複数のボタンスイッチを備えており、その中には、車載用機器の視聴モードや電源を切り替えるボタンスイッチ、表示パネル２の開閉を指示入力するボタンスイッチ等が含まれている。 なお、操作パネル５ｄとしては、画面に表示されたボタンを、直接指で触るだけでボタンスイッチと同様に車載用機器を選択操作できるタッチパネルを用いることも可能である。 【００１８】制御回路６は、コンピュータをソフトウェアで制御することで実現されるが、この場合のハードウェアやソフトウェアの種類や構成、ソフトウェアで処理する範囲などは各種変更可能であるため、以下の説明では、各機能を実現する仮想的回路ブロックを用いる。 すなわち、制御回路６は、バックギア判定部６１、キー判定部６２、機器状態判定部６３、閉動作指示部６４、開動作指示部６５、電源切替部６６を有している。 【００１９】バックギア判定部６１は、ギアセンサ５ａ
からバックギアの検出信号が入力されたことを判定する手段である。 キー判定部６２は、キーセンサ５ｂからキー抜き取りの検出信号が入力されたことを判定する手段である。 機器状態判定部６３は、車載用機器の信号出力部５ｃからの視聴モード若しくは電源の検出信号が入力されたことを判定する手段である。 【００２０】閉動作指示部６４及び開動作指示部６５
は、バックギア判定部６１、キー判定部６２、機器状態判定部６３の判定結果に応じて、若しくは操作パネル５
ｄからの指示入力に応じて、駆動機構４のモータ４ａへの作動指示信号を出力する手段である。 また、開動作指示部６５は、バックギア判定部６１からバックギアの検出信号の入力がなくなってから、所定の時間経過した場合に、モータ４ａに開動作指示信号を出力するように設定されている。 このように表示パネル２を開位置に復帰させるための所定時間の設定は自由であるが、例えば、
１分以内にする等、できるだけユーザの視聴の妨げとならない時間が望ましい。 電源切替部６６は、表示器２ａ
におけるバックライト等の表示用電源の開閉を切り替える手段である。 なお、表示器２ａと車載用機器との間に必要な接続は、車内等に設置された配線を介して行なわれている。 【００２１】〔２． 実施の形態の作用〕上記のように構成された本実施の形態の作用を、図４に従って説明する。 なお、図４は、制御回路６の処理手順の一例を示すフローチャートである。 まず、テレビジョン放送やＤＶ
Ｄを視聴したい場合には、操作パネル５ｄから、これらに対応する車載用機器を視聴モードとする指示、若しくは電源を入れる指示を操作入力する。 すると、車載用機器の信号出力部５ｃから、対応機器が視聴モード若しくは電源ＯＮとなったことを示す信号が制御回路６に入力され、これが機器状態判定部６３において判定される（ステップ４０１）。 【００２２】これにより、開動作指示部６５が、駆動機構４のモータ４ａを開方向に作動させる信号を出力するとともに、電源切替部６６が表示器２ａのバックライト等の表示用電源を入れる（ステップ４０２）。 従って、
表示パネル２は収容部１ａに収容された閉位置から、下方に回動して開位置に来るので、後部座席に着座したユーザは、車載用機器から送信される信号に基づいて、表示器２ａの画面に表示される映像を見ることができる。 【００２３】かかる状態で、運転者が車を後退させるためにギアレバーをバックに入れると、ギアセンサ５ａからバックギアの検出信号が制御回路６に入力され、これがバックギア判定部６１において判定されるので(ステップ４０３)、閉動作指示部６４が、駆動機構４のモータ４ａを閉方向に作動させる信号を出力するとともに、
電源切替部６６が表示器２ａのバックライト等の表示用電源を切る（ステップ４０７）。 これにより、表示パネル２は上方に回動して閉位置に来るので、収容部１ａ内に収容される。 【００２４】さらに、上記のようにバックギアによる表示パネル２の閉操作が行なわれた場合には（ステップ４
０８）、運転者がバック運転を止めてギアを戻してから、所定の時間が経過すると（ステップ４０９）、開動作指示部６５が、モータ４ａを開方向に作動させる信号を出力するとともに、電源切替部６６が表示器２ａのバックライト等の表示用電源を入れる（ステップ４０
２）。 すると、表示パネル２は収容部１ａに収容された閉位置から、下方に回動して開位置に来るので、後部座席に着座したユーザは、再び表示器２ａの画面に表示される映像を見ることができる。 【００２５】また、表示パネル２が開位置にある状態で、運転者が車を停止してキーを抜き取ると、キーセンサ５ｂからキー抜き取りの検出信号が制御回路６に入力され、これがキー判定部６２において判定されるので（ステップ４０４）、閉動作指示部６４が、駆動機構４
のモータ４ａを閉方向に作動させる信号を出力するとともに、電源切替部６６が表示器２ａのバックライト等の表示用電源を切る（ステップ４０７）。 これにより、表示パネル２は上方に回動して閉位置に来るので、収容部１ａ内に収容される。 【００２６】また、運転者が操作パネル５ｄから、車載用機器の視聴モード若しくは電源を切る指示を操作入力すると、この信号が信号出力部５ｃから制御回路６に入力され、これが機器状態判定部６３において判定される
(ステップ４０５)。 すると、閉動作指示部６４が、駆動機構４のモータ４ａを閉方向に作動させる信号を出力するとともに、電源切替部６６が表示器２ａのバックライト等の表示用電源を切る（ステップ４０７）。 これにより、表示パネル２は上方に回動して閉位置に来るので、
収容部１ａ内に収容される。 【００２７】なお、運転者が操作パネル５ｄから、表示パネル２を閉状態とする指示を操作入力することによっても（ステップ４０６）、閉動作指示部６４がモータ４
ａを閉方向に作動させる信号を出力するので、同様に表示パネル２が閉位置となり、表示器２ａの表示用電源が切られる(ステップ４０７)。 【００２８】〔３． 実施の形態の効果〕以上のような本実施の形態によれば、表示パネル２が開位置にある場合であっても、運転者がギアレバーをバックに入れると、
自動的に表示パネル２が閉位置に来る。 このため、運転者は、表示パネル２によって視界を遮られることなく、
後方を確認しながらバック運転を行なうことができる。
また、バック運転を止めた場合には、表示パネル２は自動的に開位置に戻るので、元に戻す手間が省け、ユーザの視聴が中断される時間を極力短くすることができる。
さらに、操作パネル５ｄを用いて閉動作指示を入力すれば、自動的に表示パネル２を閉位置とすることができるので、単に運転者が後続車両を確認したい場合にも便利である。 【００２９】また、車を停止させた時にキーを抜いた場合には、自動的に表示パネル２が閉位置に来るので、後部座席からの乗り降りの妨げにならず、閉位置へ手動で収容する手間が省ける。 また、テレビやＤＶＤ等の車載用機器が表示器２ａを必要なモードとなった場合等には、自動的に表示パネル２が開位置となるので、手動で開く手間が省ける。 さらに、表示パネル２が閉位置にあるときには、表示器２ａの表示用電源は自動的に切られるので、車のバッテリーの消費電力を節約できるとともに、表示器２ａの寿命を向上させることができる。 【００３０】〔４． 他の実施の形態〕本発明は、上記のような実施の形態に限定されるものではない。 例えば、
ユーザの視聴途中で一端閉位置とした表示パネルを、自動的に開位置に戻す設定は、上述のものには限定されない。 例えば、バックギア状態から他のギア状態にしたことを検出した場合に、表示パネルが開位置に戻るように設定してもよい。 かかる設定をせずに、ユーザによる操作パネルからの入力を待って、開位置に戻すようにしてもよい。 【００３１】また、状態検出部の構成は、各部の状態を検出できるものであればどのようなものであってもよい。 例えば、ギアやキー操作に応じて機械的に接点が開閉されるスイッチであってもよく、レーザ等の遮光を検知するスイッチであってもよい。 車両の運転制御用の回路を介して検出する構成とすることもできる。 また、状態検出部から制御回路への信号の伝達媒体は、ケーブル、光ファイバ、無線等、どのようなものであってもよい。 【００３２】また、表示パネルや操作パネルに用いられる表示器は、ＬＣＤやＯＥＬ（Ｏｒｇａｎｉｃ Ｅｌｅ
ｃｔｒｏｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）やその他のエレクトロルミネッセントディスプレイ、プラズマディスプレイ、ＣＲＴ、ＬＥＤアレイ等、電子的な表示を行なうことができるものであれば、どのようなものであってもよい。 表示パネルの天井への取り付けも、取付部を介さずに天井に直接取り付けてもよい。 操作パネルの取り付け位置も、センターコンソールには限定されない。 後部座席のユーザが操作可能な位置に設けてもよい。 さらに、
駆動機構も、モータを駆動源として操作パネルを開閉させることができる構成であれば、どのような機構であってもよい。 【００３３】また、表示器に表示される映像データを供給する電子機器は、テレビやＤＶＤプレーヤには限定されず、ナビゲーション装置、文字放送対応ラジオ、Ｗｅ
ｂページ、電子メール等が利用可能なコンピュータ等、
周知の若しくはこれから実用化される種々のものを適用可能である。 複数の異なる機器の機能を一つのコンピュータによって実現するシステムであってもよい。 【００３４】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車内の天井に設置した表示部が、運転者の視界や後部座席からのユーザの乗り降りの邪魔にならない車載用表示装置を提供することができる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の車載用表示装置の実施の形態における表示パネルを、車内へ取り付けた状態を示す斜視図である。 【図２】図１の表示パネルを示す斜視図である。 【図３】図１の実施の形態の制御構成を示す機能ブロック図である。 【図４】図１の実施の形態の処理手順を示すフローチャートである。 【符号の説明】 １…取付部 １ａ…収容部 ２…表示パネル ２ａ…表示器 ３…ユニット ４…駆動機構 ４ａ…モータ ５…状態検出部 ５ａ…ギアセンサ ５ｂ…キーセンサ ５ｃ…信号出力部 ５ｄ…操作パネル ６…制御回路 ６１…バックギア判定部 ６２…キー判定部 ６３…機器状態判定部 ６４…閉動作指示部 ６５…開動作指示部 ６６…電源切替部 |
