轿车双层隔热垫冲压新工艺 |
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| 申请号 | CN201510904132.1 | 申请日 | 2015-12-09 | 公开(公告)号 | CN105398066A | 公开(公告)日 | 2016-03-16 |
| 申请人 | 四川集成天元模具制造有限公司; | 发明人 | 赵明; 伍玉学; 周霞; 刘开伟; 陈群华; 刘毅; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种轿车双层 隔热 垫 冲压 新工艺，具体方式为：（1）隔热垫外层成形，成形同时在修边线外侧形成 定位 凸台；（2）隔热垫内层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台；（3）隔热垫内外层通过定位凸台重叠设置，同时修边；（4）隔热垫内外层同时翻边；（5） 包边 ，得成品。本发明和 现有技术 相比，将内外层分别单独进行修边，翻边改成内外层同时修边，同时翻边。节省了冲压工序，减少了模具数量，从而降低了整个产品的冲压成本和模具开发成本，为企业提高了在市场经济中的竞争 力 。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 轿车双层隔热垫冲压新工艺技术领域背景技术[0002] 目前，汽车双层隔热垫类似产品的冲压工艺方案一般如下：外层成形：外层修边：外层翻边：内层成形：内层修边：内层翻边：包边共七道工序。这种冲压方案对产品的最终质量保证没有任何问题。但其冲压工序多，冲压过程占用的机台数和占用机床时间长，冲压操作人员多，带来冲压成本增加；且模具数量多，产品开发成本增加。 发明内容[0003] 本发明的目的就在于提供一种解决上述问题，加工工艺简单 ，节省人员，节约成本，模具用量少的轿车双层隔热垫冲压新工艺。 [0004] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种轿车双层隔热垫冲压新工艺，包括以下步骤：（1）隔热垫外层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台； （2）隔热垫内层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台； （3）隔热垫内外层通过定位凸台重叠设置，同时修边； （4）隔热垫内外层同时翻边； （5）包边，得成品。 [0005] 与现有技术相比，本发明的优点在于：减少了两道冲压工序，即将传统类似产品的内外层单独翻边调整为内外层同时修边处理，内外层同时翻边处理，将四步冲压工序融合为两次冲压，之后在进行包边。节省了冲压工序，减少了模具数量，从而降低了整个产品的冲压成本和模具开发成本，在大规模批量生产时，产生的经济效益是不可小觑的。在市场竞争异常激烈的今天，提高了企业在市场经济中竞争力。因此，本发明的有益效果是：简单实用、节约成本、便于推广。附图说明 [0006] 图1为本发明冲压工艺流程图。 具体实施方式[0007] 下面将结合附图对本发明作进一步说明。 [0008] 实施例1：参见图1，一种轿车双层隔热垫冲压新工艺，具体方式为：（1）隔热垫外层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台； （2）隔热垫内层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台； （3）隔热垫内外层通过定位凸台重叠设置，同时修边； （4）隔热垫内外层同时翻边； （5）包边，得成品。 [0009] 本发明中，步骤（1）（2）（3）（4）（5）分别各自使用一套模具，其中，步骤（1）（2）使用成形模具，定位凸台和隔热垫外层、内层同时成形；步骤（3）使用修边模具，通过刀片同时完成修边；步骤（4）采用翻边模具，将修边后的两层边沿同时翻边90度，最后步骤（5）使用包边模具，完成两层同时翻边。 [0010] 本发明和现有技术相比，将内外层分别单独进行修边，翻边改成内外层同时修边，同时翻边。节省了冲压工序，减少了模具数量，从而降低了整个产品的冲压成本和模具开发成本，为企业提高了在市场经济中的竞争力。 |
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