1.一种机动车辆用塑料面板，所述塑料面板包括：
第一模制微孔聚合物基底，其具有第一外皮、第二外皮、设置在所述第一和第二外皮之间的微孔结构的芯、以及在所述第一和第二外皮之间延伸的限定所述微孔结构的芯中的支撑结构的壁；以及
第二聚合物基底，其包括与所述支撑结构对齐且联接到所述第一模制微孔聚合物基底的所述第二外皮的焊接特征。
2.根据权利要求1所述的塑料面板，其中所述壁至少部分地围绕一空间，使得所述支撑结构被构造为中空的支撑结构。
3.根据权利要求2所述的塑料面板，其中所述中空的支撑结构限定盲孔，所述盲孔具有设置成邻近所述第一和第二外皮中的一个的封闭端和设置成邻近所述第一和第二外皮中的另一个的开口端。
4.根据权利要求3所述的塑料面板，其中所述盲孔具有从0.5至5mm的直径。
5.根据权利要求2所述的塑料面板，其中所述中空的支撑结构限定沟槽，所述沟槽具有设置成邻近所述第一和第二外皮中的一个的封闭端和设置成邻近所述第一和第二外皮中的另一个的开口端。
6.根据权利要求2所述的塑料面板，其中所述中空的支撑结构具有设置成邻近所述第二外皮的封闭端和设置成邻近所述第一外皮的开口端，从而限定所述第一外皮中的开口。
7.根据权利要求2所述的塑料面板，其中所述中空的支撑结构具有设置成邻近所述第一外皮的封闭端和设置成邻近所述第二外皮的开口端，从而限定所述第二外皮中的开口，并且其中所述焊接特征沿所述开口设置。
8.根据权利要求2所述的塑料面板，其中所述中空的支撑结构限定通孔，该通孔具有限定所述第一外皮中的第一开口的第一开口端和限定在所述第二外皮中的第二开口的第二开口端。
9.根据权利要求1所述的塑料面板，其中所述第一模制微孔聚合物基底和所述第二聚合物基底分别包括第一PP/TPO材料和第二PP/TPO材料，其中所述PP/TPO材料是指包含聚丙烯和/或热塑性烯烃的材料。
10.根据权利要求1所述的塑料面板，其中所述第一模制微孔聚合物基底和所述第二聚合物基底分别包括PP/TPO材料和TPE材料，其中所述PP/TPO材料是指包含聚丙烯和/或热塑性烯烃的材料。
11.根据权利要求1所述的塑料面板，其中所述第一模制微孔聚合物基底具有限定布置成多个并置的行的多个支撑结构的多个壁，并且其中所述第二聚合物基底包括多个焊接特征，所述多个焊接特征与所述并置的行对应地对齐且联接到所述第一模制微孔聚合物基底的所述第二外皮。
12.根据权利要求11所述的塑料面板，其中在所述并置的行的对应行中的相邻支撑结构间隔开从3至25mm的距离。
13.根据权利要求1所述的塑料面板，其中所述塑料面板为所述机动车辆的车辆内部面板。
14.根据权利要求13所述的塑料面板，其中所述车辆内部面板为仪表板，所述第一模制微孔聚合物基底为仪表板基底，并且所述第二聚合物基底为气囊滑道-门组件，并且其中所述气囊滑道-门组件包括：
滑道部分，其具有至少部分地围绕内部空间的滑道壁，所述内部空间尺寸设计成允许气囊在展开期间通过；
门侧翼部分，其设置成邻近所述内部空间且包括所述焊接特征；以及
铰链，其将所述门侧翼部分可枢转地连接到所述滑道部分。
15.一种制备机动车辆用塑料面板的方法，所述方法包括以下步骤：
形成第一模制微孔聚合物基底，所述第一模制微孔聚合物基底具有第一外皮、第二外皮、设置在所述第一和第二外皮之间的微孔结构的芯、以及基本上在所述第一和第二外皮之间延伸的限定所述微孔结构的芯中的支撑结构的壁；
将第二聚合物基底的焊接特征沿所述第二外皮定位且与所述第一模制微孔聚合物基底的所述支撑结构对齐；以及
将所述焊接特征焊接到所述第二外皮以将所述第二聚合物基底附接到所述第一模制微孔聚合物基底。