用于操作车辆组合仪表和能够可松脱地由车辆侧的固定件固定的移动电子设备的系统 |
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| 申请号 | CN201580002857.X | 申请日 | 2015-01-24 | 公开(公告)号 | CN105829158B | 公开(公告)日 | 2017-09-01 |
| 申请人 | 奥迪股份公司; | 发明人 | T·布阿齐兹; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于操作车辆组合仪表和移动 电子 设备的系统，该移动电子设备能够可松脱地由车辆侧的固定件固定并且具有用于显示第一信息的显示装置，其中，该系统具有包括用于显示第二信息的显示装置(2、2’、2”、2”’)的组合仪表(1)、用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件(3)、用于传输 信号 到移动电子设备并且识别移动电子设备是否位于固定件(3)中的 接口 (4)以及用于操作移动电子设备的操作装置(5、5’、5”)，其中，所述系统还具有处理装置(6)，该处理装置设计为用于，当没有移动电子设备位于固定件(3)中时，那么将在操作装置(5、5’、5”)上的操作输入自动处理为用于操作组合仪表的操作输入；当移动电子设备位于固定件(3)中时，那么将在该操作装置上的操作输入自动处理为用于操作移动电子设备的操作输入。本发明也涉及一种具有该系统的车辆(7)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于可选地操作车辆组合仪表和移动电子设备的系统，该移动电子设备能够可松脱地由车辆侧的固定件固定并且具有用于显示第一信息的显示装置，其中，该系统具有包括用于显示第二信息的显示装置(2、2’、2”、2”’)的组合仪表(1)、用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件(3)、用于传输信号到移动电子设备并且识别移动电子设备是否位于固定件(3)中的接口(4)以及用于可选地操作移动电子设备和组合仪表(1)的操作装置(5、5’、 |
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| 说明书全文 | 用于操作车辆组合仪表和能够可松脱地由车辆侧的固定件固定的移动电子设备的系统 技术领域[0001] 本发明涉及一种用于操作车辆组合仪表和能够可松脱地由车辆侧的固定件/支承件固定的移动电子设备的系统。 背景技术[0002] 随着越来越多的由现代车辆、特别是机动车提供的车辆功能，对车辆中显示装置的要求也提高，借助于显示装置可以显示关于不同车辆功能的信息并且借助于显示装置可以进行在不同车辆功能和驾驶员辅助系统中的调节。 [0003] 出于这个原因，多种现代机动车除了所谓的组合仪表——它们通常由驾驶员看去设置在转向操控装置(方向盘)之后——之外也具有至少另一显示装置，例如以具有高分辨率的矩阵显示装置的显示器的形式，该高分辨率的矩阵显示装置经常在转向操控装置旁边设置在副仪表板的区域中。 [0004] 因为车辆的使用者非常经常地也具有移动电子设备，如例如移动电话(智能电话)、平板电脑、移动导航装置等，所以研发如下解决方案，以便将这样的移动电子设备可松脱地固定在车辆中并且与车辆侧的装置耦合。同样已知的是，使用这样的移动电子设备在此用于显示车辆功能，由此移动电子设备也可以适用于代替上面提及的另外的显示装置。 [0005] 因此，文献DE 101 20 465 A1对于对象具有一种用于在车辆中显示和/或操作车辆功能的装置，该装置包括具有显示和/或操作单元和运算器的模块，其中，运算器设计为用于与其他车辆单元通信，其中，模块形成具有能源的独立单元，该单元可以在一个设定在车辆中的适配器式的固定件中运行，并且其中，模块可由固定件中容易地取出并且在取出状态下至少能够以预定功能运行。通过模块可以在车辆中代替显示和/或操作功能。此外该模块设计为，并行地与另外的在车辆中连接的模块并列可运行，这些模块相互通信。模块也可以是具有多媒体能力的。而且也描述了固定件和总线系统。 [0006] 由文献DE 103 08 897 A1已知具有车载电子装置的机动车，该车载电子装置具有用于数据交换以及用于信息显示并且用于以PDA(个人数字助手)或者智能电话控制机动车功能的接口，其中，在接口与PDA或智能电话之间在机动车内部空间中设置插接站，其中，插接站包括与车载电子装置耦合的输入和/或输出单元。 [0007] 文献EP 2 103 476 A2描述一种用于机动车的主机，具有：操作元件，如例如按键、开关、控制摇杆、旋转调节器等；第一功能构件，如例如收音机、车载电脑、空调设备、音响系统等；特别是显示装置，如例如显示器；数据和/或能量总线，具有用于可集成在主机中的移动电子设备——特别是消费电子产品如例如PDA、智能电话或MP3播放器——的固定和/或通信和/或供能的插接站，其中，第一功能构件借助于操作元件是可操作的并且其中，特别是在显示装置中信息是可显示的，该显示装置与第一功能构件连接。如果移动电子设备无线或有线地与插接站通信连接，那么移动电子设备借助于在机动车中设置的操作元件的至少一部分是可操作的；其中，如果移动电子设备无线或有线地与插接站通信连接，那么第一功能构件在其基本功能上可选择地通过在机动车中存在的操作元件和通过移动电子设备是可操作的；并且其中，如果移动电子设备无线或有线地与插接站通信连接，那么通过移动电子设备，第二功能构件以特别功能如例如导航、电话、MP3播放器等在机动车中是可用的。 [0008] 文献DE 10 2011 101 808 A1描述一种用于在车辆中提供用户接口的方法和系统，其中，构成在车辆与移动播放装置之间的无线数据连接，该移动播放装置在车辆中可松脱地连接或者由用户在车辆中自由固定。在该方法中，在车辆侧检测对于车辆运行相关的运行参数并且通过由驾驶员的座椅位置可读取的、固定在车辆中设置的显示和操作装置显示关于检测的运行参数的信息。在车辆与移动播放装置之间构成无线数据连接，该移动播放装置在车辆中可松脱地连接或者由使用者在车辆中自动固定，用于产生显示内容的数据通过无线数据连接由车辆传输给播放装置并且基于传输的数据在播放装置上产生显示内容，该显示内容包括在显示和操作装置上显示的、关于检测的运行参数的信息。 [0009] 并且由文献DE 10 2011 112 383 A1已知用于车辆的组合仪表，其中，组合仪表包括用于显示用于车辆使用者的车辆第一信息的显示装置。组合仪表此外还包括用于容纳具有显示单元的移动装置的固定件、用于传输车辆的第二要显示的信息给移动装置的接口、以及处理单元。处理单元与接口耦合并且设计为，检测第二信息并且通过接口传输给移动装置。 发明内容[0010] 本发明的任务在于，以新的和有利的方式改进由现有技术已知的解决方案并且由此实现优点，该优点以预先已知的解决方案是不可实现的。 [0011] 该任务通过根据本发明的系统以及根据本发明的车辆解决，用于可选地操作车辆组合仪表和移动电子设备的系统，该移动电子设备能够可松脱地由车辆侧的固定件固定并且具有用于显示第一信息的显示装置，其中，该系统具有包括用于显示第二信息的显示装置的组合仪表、用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件、用于传输信号到移动电子设备并且识别移动电子设备是否位于固定件中的接口以及用于可选地操作移动电子设备和组合仪表的操作装置，其中，操作装置在空间上与移动电子设备分离地设计，和所述系统还具有处理装置，该处理装置设计为用于，当没有移动电子设备位于固定件中时，那么将在操作装置上的操作输入自动处理为用于操作组合仪表的操作输入；当移动电子设备位于固定件中时，那么将在该操作装置上的操作输入自动处理为用于操作移动电子设备的操作输入，处理装置和组合仪表设计为用于，在操作装置上的操作输入中，对于没有移动电子设备位于固定件中的情况在操作装置上的相同的操作输入在组合仪表中引起相同的功能，其中，所述操作输入在移动电子设备位于固定件中时引起在移动电子设备中的确定的功能。 [0012] 根据本发明提出一种用于操作车辆组合仪表和移动电子设备的系统，其中，该移动电子设备能够可松脱地由车辆侧的固定件固定并且具有用于显示第一信息的显示装置。该系统具有包括用于显示第二信息的显示装置的组合仪表、用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件、用于传输信号到移动电子设备并且识别移动电子设备是否位于固定件中的接口以及用于操作移动电子设备的操作装置。 [0013] 根据本发明的系统的特征在于，所述系统还具有处理装置，该处理装置设计为用于，当没有移动电子设备位于固定件中时，那么将在操作装置上的操作输入自动处理为用于操作组合仪表的操作输入；当移动电子设备位于固定件中时，那么将在该操作装置上的操作输入自动处理为用于操作移动电子设备的操作输入。 [0014] 通过根据本发明的系统提供用于操作移动电子设备或组合仪表的操作装置的智能切换。如果移动电子设备位于固定件中，那么操作装置用于操作移动电子设备。如果移动电子设备不(再)位于固定件中，那么这由处理装置识别并且在操作装置中的操作输入自动作为用于操作组合仪器的操作输入被处理，亦即操作装置在该情况下用作用于组合仪器的操作装置。如果移动电子设备又位于固定件中，那么这由处理装置同样识别并且在操作装置中的操作输入被自动处理为用于操作移动电子设备的操作输入，亦即操作装置在该情况下又用作用于移动电子设备的操作装置。 [0015] 按照系统的第一有利改进，所述组合仪表的显示装置设计为用于，基于当没有移动电子设备位于固定件中时所输入的、在操作装置上的操作输入，能够显示第一信息。 [0016] 按照系统的第二有利改进，所述第一信息包括发动机转速信息、燃料消耗信息、车辆诊断信息、导航信息、电话信息、车辆娱乐系统的操作信息、紧急呼叫信息、时间信息、车辆空调系统的操作信息、路程信息、警告信息、状态信息和/或液面高度信息。 [0017] 按照系统的第三有利改进，所述组合仪表包括分割/分区的显示装置和/或矩阵显示装置。 [0018] 按照系统的另一有利改进，所述接口也设计为用于由移动电子设备传输信号给车辆侧的装置，由车辆侧的装置传输信号给移动电子设备和/或传输电能给移动电子设备。 [0019] 按照系统的又一有利的改进，所述系统还包括移动电子设备，当该移动电子设备没有位于固定件中时，那么该移动电子设备能够由使用者用作移动电话、移动导航装置、移动电子个人助手、移动媒体播放装置和/或移动平板电脑。 [0021] 本发明也涉及一种包括根据本发明的系统或其有利改进之一的车辆。 [0022] 按照车辆的第一有利的改进，用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件设置在仪表板上在转向操控装置旁边的区域中。 [0024] 根据附图进一步阐明本发明。 [0025] 附图示意地示出具有根据本发明的系统的车辆内部空间的子视图。 [0026] 附图中的显示是纯示意的并且不是按照比例的。在附图内相同或相似元素设有相同附图标记。 具体实施方式[0027] 以下阐明的实施例是本发明的优选实施例。本发明自然不限于这些实施形式。 [0028] 如上已经实现的那样，根据本发明的系统用于可选地操作车辆组合仪表或移动电子设备，该移动电子设备能够可松脱地由车辆侧的固定件固定并且具有用于显示第一信息的显示装置。 [0029] 该系统具有包括用于显示第二信息的显示装置2、2’、2”、2”’的组合仪表1、用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件3、用于传输信号到移动电子设备并且识别移动电子设备是否位于固定件3中的接口4以及用于操作移动电子设备的操作装置5、5’、5”。 [0030] 该系统的特征在于，该系统还具有处理装置6，该处理装置设计为用于，当没有移动电子设备位于固定件3中时，那么将在操作装置5、5’、5”上的操作输入自动处理为用于操作组合仪表的操作输入；当移动电子设备位于固定件3中时，那么将在该操作装置上的操作输入自动处理为用于操作移动电子设备的操作输入。 [0031] 车辆的组合仪表1通常设置在驾驶员之前的区域中，该区域可由驾驶员容易地看到并且也在困难的照明条件下、例如在晚上或者在强日光照射下也可容易读取。组合仪表可以例如由驾驶员的视野设置在车辆方向盘之后。 [0032] 组合仪表1包括至少一个用于显示第二信息的显示装置2、2’、2”、2”’。该第二信息包括——只要这通过相应的国家法规设定——至少分别法定规定的显示或表示。例如按照德国道路交通许可规则(§57StVZO)，第二信息至少包括速度信息。 [0033] 所有另外的信息——这些信息按照本申请称为“第一信息”——是这样的法定不强制规定的信息，该信息然而对于车辆使用者是有意义和有帮助的。只要这不是通过法规或其他规定禁止的，那么第一信息也可以借助于组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’表示。 [0034] 因此已知的是，通过组合仪表1或组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’经常可以示出一个或多个第一信息，如例如，路程信息(“公里计数器”、“日公里计数器”)、发动机转速信息、燃料消耗信息、车辆诊断信息(车载计算机)、导航信息、电话信息、车辆娱乐系统的操作信息(多媒体应用)、紧急呼叫信息、时间信息(例如时间、行驶持续时间、直至行驶结束预测的持续时间)、车辆空调系统的操作信息、警告信息(例如由于在车载电子装置或发动机控制中的故障而不足的油压、ABS或ESP的动作、间隔警告)、状态信息(例如哪个前照灯接通、行驶方向指示器的状态、冷却剂温度、关于要实施的警告的信息、照明装置的故障)和/或液面高度信息(例如燃料、发动机油)。 [0035] 组合仪表1可以作为显示装置2、2’、2”、2”’具有每个适合的装置，如机械显示装置、分割的显示装置、矩阵显示装置(如例如液晶显示器)、照明器、表形文字等。 [0036] 除了(一个)显示装置2、2’、2”、2”’之外，组合仪表1也可以具有听觉输出可能，例如用于警告声或作为闪光功能的可听的反馈。 [0037] 因为空间比例并因此显示可能性通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’自然限制，所以第一信息经常通过在组合仪表1之外或在副仪表板的区域中的一个或多个另外的显示装置显示。在此经常涉及具有显示器的显示装置。该显示器可以例如设计为具有矩阵显示装置的显示器，例如以用于显示任意图形、文字和颜色信息的TFT显示装置的形式的液晶显示装置，并且如果可能设计为接触敏感或接近敏感的。在简单设计的情况下，该显示装置也可以以一个或多个分割显示装置的形式设定。分割的显示装置可以包括例如液晶显示装置，该液晶显示装置包括预定的可驱控的部分，以便表示预定功能，如例如状态信息和/或液面高度信息。 [0038] 移动电子设备——其根据本发明可以可松脱地插入固定件3中——具有用于显示第一信息的显示装置。该显示装置可以是这样的显示装置，如该显示装置通常也用于在组合仪表1之外的上述另外的显示装置。 [0039] 按照一个优选实施形式，组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’设计为用于，基于当没有移动电子设备位于固定件3中时所输入的、在操作装置5、5’、5”上的操作输入，能够显示第一信息。在该情况下但是也完全一般有利的是，组合仪表1具有至少一个显示装置2、2’、2”、2”’，借助于组合仪表至少在内容上可以显示与借助于移动电子设备的显示装置相同的信息(例如导航系统的地图显示)。为了对于驾驶员将在对于该驾驶员通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’与通过移动电子设备的显示装置显示的信息之间的区别设计尽可能小，此外有利的是，至少组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’和移动电子设备的显示装置关于大小、分辨率、表示可能性(颜色、灰度、黑白)相互尽可能地相似，优选甚至相同。 [0040] 关于第一信息——如果移动电子设备位于固定件3中，该第一信息可以通过组合仪表1和移动电子设备的显示装置显示——不存在特别的限制。如此在最简单情况下在组合仪表1中的显示可以限于法律规定的第二信息并且所有第一信息仅仅显示在移动电子设备的显示装置上。但是一个或多个第一信息也可以通过组合仪表1显示，特别是如果涉及这样的通过常规方式通过组合仪表1显示的信息(例如转速信息、路程信息、燃料液面高度显示、关于前照灯和照明器的状态信息、关于油压、油温度、冷却剂温度、发动机控制等的警告信息)。该一个或多个第一信息那么可以或者通过移动电子设备的显示装置不可显示或者可以设定如下，即该第一信息并行地也可显示在移动电子设备的显示装置上，如果可能也以修改或整理的形式。 [0041] 关于固定件3不存在特别的限制，并且每个适合的固定件3可以用于根据本发明的系统。不同的对于按照本发明的系统可用的固定件3例如在上述现有技术中描述。固定件3必须仅仅如此设计，使得移动电子设备容纳在其中，并且在行驶中出现的加速期间可以安全地固定在固定件3中。固定件3例如可以涉及这样的固定件，移动电子设备可以插入其中，(例如由上方或由侧面)，其中，移动电子设备在插入状态下机械或电磁地可松脱地固定在固定件3中。 [0042] 可以设定，固定件3可松脱地可固定在车辆7中。由此可能的是，对于不同的移动电子设备分别设有适合的固定件3。而且固定件3可以具有调节可能性/更换可能性，通过这种可能性，固定件3并且如果可能以及接口4可以匹配于不同的移动电子设备。 [0043] 根据本发明的系统具有接口4，借助于该接口在其最简单的实施形式中可以传输信号到移动电子设备并且借助于该接口可以识别移动电子设备是否位于固定件3中。在附图中，该接口4以多个触点(如例如金属接触销，金属触点)的形式示出。如果移动电子设备位于固定件3中，那么这些触点可以与移动电子设备的相应对应触点接触。在此，一个或多个触点可用于传输信号并且一个或多个触点可用于识别移动电子设备是否位于固定件3中。对于信号传输和识别移动电子设备是否位于固定件3中的功能可以应用相同触点。 [0044] 接口4然而不限于以一个或多个机械触点形式的实施方案。接口4为了传输信号也可以实现为无线接口，例如借助于短作用范围的无线传输技术，例如近场通信(NFC)、蓝牙、WLAN、红外光等。并且移动电子设备是否位于固定件3中的识别可以例如借助于接近传感器、电磁传感器、间隔传感器、近场通信标签等实现。 [0045] 关于通过接口4可传输给移动电子设备的信号不存在特别的限制并且所有适合的和/或必要的信号可以以模拟和/或数字形式通过接口4传输给移动电子设备。 [0046] 在其最简单的实施形式中足够的是，通过接口4将信号传输给移动电子设备，该信号相应于在操作装置5、5’、5”上进行的操作处理并且由移动电子设备的为此以适合方式设立的装置识别并且紧接着由移动电子设备显示相应信息。因为在该最简单的实施形式中没有信号和/或数据由车辆7的装置传输给移动电子设备，所以信息的显示通常不限于这样的显示，该显示可以由移动电子设备提供。 [0047] 如果移动电子设备具有相应功能，那么这些信息可以包括例如移动电话、移动导航系统、移动电子个人助理、移动媒体播放装置和/或移动平板电脑的信息。 [0048] 通过接口4可以在另一实施形式中除了操作输入之外也传输信号给移动电子设备，该信号在接口4上存在，例如GPS天线的信号、在车辆7中存在的数据总线的数据，等。这些数据那么可以由移动电子设备显示和/或处理。 [0049] 优选地，接口4也设计为用于由移动电子设备传输信号给车辆侧的装置和/或传输电能给移动电子设备。 [0050] 由此可以有利地由移动电子设备询问一个或多个车辆侧的装置的信息或数据并且将这些信息或数据显示在移动电子设备的显示装置上。此外可以借助于如此设立的接口4也将信息或数据由移动电子设备传输给一个或多个车辆侧的装置。由此可能的是，在使用相应设立的移动电子设备的情况下也进行在一个或多个车辆侧的装置中的调节，例如在空调装置中、座椅调节装置中、娱乐装置(如例如收音机、CD播放器)中、车辆侧的卫星支持的导航装置中、行驶动态调节(例如驾驶辅助)中。 [0051] 接口4可以在此直接询问一个或多个车辆侧的装置的信息或数据和/或传输给这些装置，或者接口4可以与在车辆中存在的数据总线系统连接，通过数据总线系统实现询问/传输到一个或多个车辆侧的装置。询问/传输可以通过有线或无线途径实现。而且在该路径上例如信号可以输出给车辆侧的扬声器。 [0052] 按照系统的一个有利的改进设定，该系统还包括移动电子设备，当该移动电子设备没有位于固定件3中时，那么该移动电子设备能够由使用者用作移动电话、移动导航装置、移动电子个人助手、移动媒体播放装置和/或移动平板电脑。 [0053] 这样的移动电子设备通常具有以可再充电电池形式的自身的蓄能器。因此这些移动电子设备也可以在没有通过接口4的能量传输的情况下在车辆中运行。因为在所述蓄能器中的能量储存然而仅仅对于经常仅仅几个小时的时间间隔对于这样的移动电子设备的运行是足够的，所以有利的是，通过接口4也可以将电能传输给移动电子设备。该电能那么用于运行移动电子设备并且也可以——只要需要——用于移动电子设备的蓄能器的充电。 [0054] 电能通过接口4到移动电子设备的传输可以例如有线或无线地实现(例如通过感应充电装置)。 [0055] 关于根据本发明的系统的操作装置5、5’、5”不存在特别限制并且可以应用每个适合的操作装置5、5’、5”。优选地，操作装置5、5’、5”具有至少一个转动/压力开关5、操纵杆、按键5’、键盘、开关5’、控制摇杆5’和/或接触敏感和/或接近敏感平板5”。 [0056] 在操作装置5、5’、5”上的操作输入由处理装置6根据移动电子设备是否位于固定件3中作为用于移动电子设备的操作输入或作为用于组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’的操作输入识别和处理。处理装置6可以例如是在现代车辆7中已经按照标准存在的娱乐系统或车载计算机的硬件或软件部分，但是也可以是独立组件或独立构件。 [0057] 在操作装置5、5’、5”上的操作输入通过处理装置6的处理可以例如由此实现，使得根据移动电子设备是否位于固定件3中将相应的操作输入或者直接转发给组合仪表1或者移动电子设备，或者操作输入在用于显示确定信息的指示中转换到组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’或移动电子设备或其显示装置。 [0058] 在此有利的是，处理装置6和组合仪表1设计为用于，在操作装置5、5’、5”上的操作输入中——该操作输入在位于固定件3中的移动电子设备中引起或触发在移动电子设备中的确定的显示和/或功能——对于没有移动电子设备位于固定件3中的情况在组合仪表1或其显示装置2、2’、2”、2”’中相同的操作处理中引起或触发相同的或相似的显示和/或功能。 [0059] 如果例如通过确定的操作输入，导航系统在位于固定件3中的移动电子设备中起动和显示，那么有利的是，在固定件3中不存在移动电子设备时通过相同的操作输入也触发导航系统的起动并且通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’显示。相应地例如适用于在导航系统上的调节，适用于电话功能、收音机或CD播放装置的功能等。 [0060] 也可以设定，通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’的显示限于完全确定的信息、数据等的显示，只要移动电子设备位于固定件3中。例如通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’的显示在这样的情况下可以限于“经典”显示，如速度说明、转速说明、路程说明、关于接通的照明器和前照灯的状态显示以及限于重要的警告通知(例如关于油压、油温、冷却剂温度、冷却剂状态、发动机控制，等)。所有其他信息可以在该情况下由移动电子设备显示。 [0061] 如果移动电子设备不(再)位于固定件3中，那么可以设定，通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’自动显示附加信息，该附加信息超过上述信息。也可以设定的是，驾驶员可以通过在操作装置5、5’、5”中相应的操作处理选择确定信息，该信息可以通过组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’显示。而且之前由移动电子设备承担的确定功能可以由组合仪表1承担，例如导航信息的显示、电话功能、车辆侧收音机或CD播放装置的功能等。这些功能那么如果可能也可以根据组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’的可能性借助于操作装置5、5’、5”通过组合仪表1控制、调节、改变。 [0062] 此外可以设定的是，用于控制组合仪表1的显示装置2、2’、2”、2”’的软件或者用于控制显示的软件在移动电子设备中相互协调或者可相互协调。 [0063] 经常地，在车辆7中可用的功能、在操作装置5、5’、5”中为此需要的操作处理以及组合仪表1的显示能力在车辆生产中确定。然而也可以考虑如下情况，其中，在车辆7的生产之后实现可用功能、需要/可能的操作处理和通过组合仪表1的显示可能性的变化(例如通过随后安装车辆侧的装置、通过借助于软件实现的可用功能、操作处理、显示可能性等的修改/扩展)。 [0064] 在所有这样的情况下，移动电子设备的操作例如可以通过按照特定车辆裁剪的程序(应用程序，所谓的App)的安装到该车辆上而匹配。 [0065] 本发明也包括车辆7，特别是机动车，其具有根据本发明的系统、系统的改进或系统的实施形式。 [0066] 如在附图中示意所示，用于可松脱地容纳移动电子设备的固定件3可以有利地设置在仪表板9上在转向操控装置8旁边的区域中。该区域在设定用于具有靠右行驶规则的地区的车辆中位于转向操控装置8旁边的右侧，在设定用于具有靠左行驶规则的地区的车辆中相应地位于转向操控装置8旁边的左侧。固定件3在转向操控装置8旁边的定位然而不是强制的并且固定件3的每个其他适合的定位可以设定在车辆7中(例如在顶部区域中)。重要的仅仅在于，固定件3如此设置在车辆7中，使得驾驶员可以由驾驶员座位看向移动电子设备的显示装置。 [0067] 如在附图中同样示意地示出，操作装置5、5’、5”——其在所有情况下是这样的操作装置，该操作装置在空间上与移动电子设备分离地设计——可以有利地设置在驾驶员座位与副驾驶座位之间的区域中、在转向操控装置8上和/或在仪表板9上。操作装置5、5’、5”的定位也不是强制的并且操作装置5、5’、5”的每个其他适合的定位可以设定在车辆中。 [0068] 只要移动电子设备自身具有操作装置或操作可能性(例如以虚拟或真实按键、接触敏感和/或接近敏感的显示器或平板的形式)，如果移动电子设备位于固定件3中，那么该移动电子设备可以或者被解除(从而移动电子设备的操作仅仅通过操作装置5、5’、5”是可能的)或者也被激活。在后者情况下使用者也可以当移动电子设备位于固定件3中时应用移动电子设备的对于该使用者熟悉的操作。否则在尽可能小地偏离道路交通的移动电子设备操作的观点下可以在车辆中有利的是，移动电子设备的操作装置或操作可能性——只要移动电子设备位于固定件3中——限于系统的操作装置5、5’、5”。 [0069] 通过本发明提供在组合仪表1与具有显示装置的移动电子设备之间操作装置5、5’、5”的智能切换或聚焦。移动电子设备可以可松脱地插入固定件3中，该固定件设置在车辆7中适合的位置上，并且随后可以借助于操作装置5、5’、5”在移动电子设备的显示装置上显示内容、数据、信息并且如果可能也在车辆侧的装置中进行调节。 [0070] 如果将移动电子设备拔出，亦即从固定件3取出，那么操作装置5、5’、5”自动切换并且控制组合仪表1。 [0071] 如果将移动电子设备又插入固定件3中，那么操作装置5、5’、5”自动切换并且控制移动电子设备。 [0072] 如果移动电子设备没有位于固定件3中，那么可以由使用者(例如驾驶员、副驾驶员、乘客)将移动电子设备用作移动电话、移动导航装置、移动电子个人助手、移动媒体播放装置和/或移动平板电脑，一般称为移动电子设备。 [0073] 因为对于本领域内技术人员而言对于根据本发明的系统需要的装置、设备、元件、构件等及其可能的配合是已知的，所以在本申请中不需要对此进一步讨论。 |
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