固定加强型车载终端固定装置

申请号 CN201710353380.0 申请日 2017-05-18 公开(公告)号 CN107031518A 公开(公告)日 2017-08-11
申请人 成都锐奕信息技术有限公司; 发明人 宋振海;
摘要 本 发明 公开了固定加强型车载终端固定装置,包括底座,底座上方连接固定有放置车载终端的承 压板 ,承压板的一侧固定有 背板 ,背板的高与承压板的 板面 垂直,背板位于车载终端的背面,背板上开设有至少两个通槽,所有通槽沿着背板高的方向从上至下依次平行排列,通槽内均 水 平插入有 支撑 板,支撑板面向车载终端的一侧面上安装有胶粘层,承压板的上板面上设置有挡 块 ,车载终端放置于挡块与背板之间的承压板上。本发明固定加强型车载终端固定装置通过承压板、挡块、支撑板、背板对车载终端起到很强的固定作用,挡块与支撑板对车载终端起到了支撑作用,车载终端通过胶粘层与支撑板连接在一起固定性强。
权利要求

1.固定加强型车载终端固定装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上方连接固定有放置车载终端的承压板(2),所述承压板(2)的一侧固定有背板(3),所述背板(3)的高与承压板(2)的板面垂直,背板(3)位于车载终端的背面,背板(3)上开设有至少两个通槽(4),所有通槽(4)沿着背板(3)高的方向从上至下依次平行排列,所述通槽(4)内均平插入有支撑板(5),所述支撑板(5)面向车载终端的一侧面上安装有胶粘层(6),承压板(2)的上板面上设置有挡(7),所述车载终端放置于挡块(7)与背板(3)之间的承压板(2)上。
2.根据权利要求1所述的固定加强型车载终端固定装置,其特征在于,所述位于背板(3)最下方的支撑板(5)与承压板(2)之间连接有斜支撑(8),所述斜支撑(8)一端与承压板(2)铰接,斜支撑(8)另一端与位于背板(3)最下方的支撑板(5)挂接;相邻的支撑板(5)之间连接有固定棒(9),所述固定板(9)一端与其中一个支撑板(5)铰接,固定棒(9)一端与另一个支撑板(5)挂接;斜支撑(8)、固定棒(9)均位于背板(3)的背面。
3.根据权利要求1所述的固定加强型车载终端固定装置,其特征在于,所述底座(1)与承压板(2)之间通过伸缩柱(10)固定连接。
4.根据权利要求3所述的固定加强型车载终端固定装置,其特征在于,所述底座(1)与承压板(2)之间连接有至少两根弹簧(11)。
5.根据权利要求1所述的固定加强型车载终端固定装置,其特征在于,所述底座(1)上设置有至少三个供固定底座(1)的吸盘插入的通孔。

说明书全文

固定加强型车载终端固定装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种固定装置,具体涉及固定加强型车载终端固定装置。

背景技术

[0002] 车载终端是车辆监控管理系统的前端设备,一般安装在各种车辆内,车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄汽车防盗器等各种外接设备组成。车载终端集成定位,通信、汽车行驶记录仪等多项功能;具有强大的业务调度功能和数据处理;支持电话本呼叫、文字信息语音播报;具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能;预留多个RS-232接口和RS485接口,可外接计价器、摄像头、麦克机、TTS语音合成盒子。
[0003] 目前大多数车载终端是嵌入在车辆前端的,但是部分板状或是片状的车载终端是固定在车辆前端的操作台上,车辆在行驶过程中,一旦路面崎岖,车辆发生抖动,车载终端容易掉落,车载终端的显示屏容易被磨损;并且目前车载终端固定后很难调整车载终端的度,并且据具有角度调整功能的固定装置成本高,价格高。

发明内容

[0004] 本发明所要解决的技术问题是在低成本的情况下,车载终端固定装置的固定性及角度调整性差,目的在于提供固定加强型车载终端固定装置,解决车载终端固定装置的固定性及角度调整性差的问题。
[0005] 本发明通过下述技术方案实现:
[0006] 固定加强型车载终端固定装置,包括底座,所述底座上方连接固定有放置车载终端的承压板,所述承压板的一侧固定有背板,所述背板的高与承压板的板面垂直,背板位于车载终端的背面,背板上开设有至少两个通槽,所有通槽沿着背板高的方向从上至下依次平行排列,所述通槽内均平插入有支撑板,所述支撑板面向车载终端的一侧面上安装有胶粘层,承压板的上板面上设置有挡,所述车载终端放置于挡块与背板之间的承压板上。
[0007] 本发明中底座用于与车辆前端的操作台固定,承压板用于放置车载终端,背板用于固定车载终端的位置,背板上插入的支撑板处于水平状态,支撑板对车载终端起到了支撑作用避免车载终端向后倒;并且支撑板能够在通槽内移动,支撑板的位置决定了车载终端的倾斜角度;支撑板上的胶粘层便于将车载终端与支撑板连接固定在一起;挡块用于在车载终端的前方挡住车载终端,避免车载终端向前下滑;本发明的实现原理为:将车载终端放置在挡块与背板之间的承压板上,通过从上至下或从下至上调节支撑板至车载终端的位置,能够调节车载终端内的前亵渎,当需要增加车载终端向后倾斜的倾斜度时,从下至上依次增加支撑板至车载终端的距离,即从下至上依次向后拉支撑板,使得位于背板正面的支撑板的长度冲下至上依次减小;反之,需要减小车载终端的倾斜度时,位于背板正面的所有支撑板的长度缓慢调整至基本一致就能够减缓车载终端的倾斜度;本发明能够满足将支撑板与车载终端连接在一起后调节车载终端的倾斜度。本发明通过承压板、挡块、支撑板、背板对车载终端起到很强的固定作用,挡块与支撑板对车载终端起到了支撑作用,车载终端通过胶粘层与支撑板连接在一起固定性强,本发明能够在将车载终端粘黏在支撑板上后通过调整支撑板的位置调整车载终端的倾斜度,角度调整方便,成本低。
[0008] 所述位于背板最下方的支撑板与承压板之间连接有斜支撑,所述斜支撑一端与承压板铰接,斜支撑另一端与位于背板最下方的支撑板挂接;相邻的支撑板之间连接有固定棒,所述固定板一端与其中一个支撑板铰接,固定棒一端与另一个支撑板挂接;斜支撑、固定棒均位于背板的背面。本发明中斜支撑、固定棒对支撑板起到了固定作用,避免固定好车载终端后,支撑板发生移动而改变车载终端额位置;斜支撑对最下面的支撑板起到了固定作用;在需要移动支撑板时,固定棒、斜支撑的一端不再挂接固定而是悬空的便于移动支撑板;本实用习性考虑到成本问题,采用固定棒将相邻支撑板相互连接起来,只需要最底层的支撑板固定起来就能够对所有的支撑板起到支撑作用。
[0009] 所述底座与承压板之间通过伸缩柱固定连接。伸缩柱用于调节承压板的高度即调节了车载终端内的位置。
[0010] 所述底座与承压板之间连接有至少两根弹簧。弹簧具有减震作用。
[0011] 所述底座上设置有至少三个供固定底座的吸盘插入的通孔。吸盘穿过通孔将底座与车辆固定起来,固定效果好,将吸盘固定起来,再通过吸盘固定底座,固定强度好。
[0012] 本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
[0013] 1、本发明固定加强型车载终端固定装置通过承压板、挡块、支撑板、背板对车载终端起到很强的固定作用,挡块与支撑板对车载终端起到了支撑作用,车载终端通过胶粘层与支撑板连接在一起固定性强;
[0014] 2、本发明固定加强型车载终端固定装置能够在将车载终端粘黏在支撑板上后通过调整支撑板的位置调整车载终端的倾斜度,角度调整方便,成本低;
[0015] 3、本发明固定加强型车载终端固定装置还具有高度调节及减震作用,实用性好。附图说明
[0016] 此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
[0017] 图1为本发明结构示意图。
[0018] 附图中标记及对应的零部件名称:
[0019] 1-底座,2-承压板,3-背板,4-通槽,5-支撑板,6-胶粘层,7-挡块,8-斜支撑,9-固定板,10-伸缩柱,11-弹簧。

具体实施方式

[0020] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
[0021] 实施例1
[0022] 如图1所示,本发明固定加强型车载终端固定装置,包括底座1,所述底座1上方连接固定有放置车载终端的承压板2,所述承压板2的一侧固定有背板3,所述背板3的高与承压板2的板面垂直,背板3位于车载终端的背面,背板3上开设有至少两个通槽4,所有通槽4沿着背板3高的方向从上至下依次平行排列,所述通槽4内均水平插入有支撑板5,所述支撑板5面向车载终端的一侧面上安装有胶粘层6,承压板2的上板面上设置有挡块7,所述车载终端放置于挡块7与背板3之间的承压板2上。所述底座1上设置有至少三个供固定底座1的吸盘插入的通孔。
[0023] 本发明的实现方式为:将车载终端放置在挡块与背板之间的承压板上,通过从上至下或从下至上调节支撑板至车载终端的位置,能够调节车载终端内的前亵渎,当需要增加车载终端向后倾斜的倾斜度时,从下至上依次增加支撑板至车载终端的距离,即从下至上依次向后拉支撑板,使得位于背板正面的支撑板的长度冲下至上依次减小;反之,需要减小车载终端的倾斜度时,位于背板正面的所有支撑板的长度缓慢调整至基本一致就能够减缓车载终端的倾斜度;本发明能够满足将支撑板与车载终端连接在一起后调节车载终端的倾斜度。本发明通过承压板、挡块、支撑板、背板对车载终端起到很强的固定作用,挡块与支撑板对车载终端起到了支撑作用,车载终端通过胶粘层与支撑板连接在一起固定性强,本发明能够在将车载终端粘黏在支撑板上后通过调整支撑板的位置调整车载终端的倾斜度,角度调整方便,成本低。吸盘穿过通孔将底座与车辆固定起来,固定效果好,将吸盘固定起来,再通过吸盘固定底座,固定强度好。
[0024] 实施例2
[0025] 基于实施例1,所述位于背板3最下方的支撑板5与承压板2之间连接有斜支撑8,所述斜支撑8一端与承压板2铰接,斜支撑8另一端与位于背板3最下方的支撑板5挂接;相邻的支撑板5之间连接有固定棒9,所述固定板9一端与其中一个支撑板5铰接,固定棒9一端与另一个支撑板5挂接;斜支撑8、固定棒9均位于背板3的背面。本发明中斜支撑、固定棒对支撑板起到了固定作用,避免固定好车载终端后,支撑板发生移动而改变车载终端额位置;斜支撑对最下面的支撑板起到了固定作用;在需要移动支撑板时,固定棒、斜支撑的一端不再挂接固定而是悬空的便于移动支撑板;本实用习性考虑到成本问题,采用固定棒将相邻支撑板相互连接起来,只需要最底层的支撑板固定起来就能够对所有的支撑板起到支撑作用。
[0026] 实施例3
[0027] 基于上述实施例,所述底座1与承压板2之间通过伸缩柱10固定连接。所述底座1与承压板2之间连接有至少两根弹簧11。
[0028] 伸缩柱用于调节承压板的高度即调节了车载终端内的位置。弹簧具有减震作用。提高了本装置的实用性。
[0029] 以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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