一种车载光端机固定装置 |
|||||||
| 申请号 | CN201510625401.0 | 申请日 | 2015-09-28 | 公开(公告)号 | CN105172702A | 公开(公告)日 | 2015-12-23 |
| 申请人 | 成都思迈科技发展有限责任公司; | 发明人 | 徐晓青; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种车载光端机固定装置，包括方形壳体和位于壳体两侧用于安装壳体的安装部，所述的安装部包括安装片和固定片，所述的安装片与壳体的底部平行，所述的安装片的上方设置有承 压板 ，所述的承压板和安装片之间设置有缓冲装置，所述的固定片上位于安装片上方设置有限位槽，所述的承压板的一端卡设在限位槽内，所述的壳体两侧均设置有插槽，所述的承压板的上表面和安装片的下表面均设置有减震层，其便于安取，且壳体上移幅度有限，避免壳体过渡振动对内部元器件造成破坏。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种车载光端机固定装置，包括方形壳体（1）和位于壳体（1）两侧用于安装壳体（1）的安装部，所述的安装部包括安装片（21）和固定片（22），其特征在于：所述的安装片（21）与壳体（1）的底部平行，所述的安装片（21）的上方设置有承压板（23），所述的承压板（23）和安装片（21）之间设置有缓冲装置（24），所述的固定片（22）上位于安装片（21）上方设置有限位槽（25），所述的承压板（23）的一端卡设在限位槽（25）内，所述的壳体（1）两侧均设置有插槽（11），所述的承压板（23）的上表面和安装片（21）的下表面均设置有减震层（26）。 |
||||||
| 说明书全文 | 一种车载光端机固定装置[0001] 技术领域[0002] 本发明涉及光端机领域，具体地，涉及一种车载光端机固定装置。 背景技术[0003] 在军用车辆上涉及到大容量数据传输和安全保密传输的场合下，光纤传输成为必要的技术手段。 [0004] 光纤传输即涉及到光传输装置，一般是采用光端机，光端机中一般包括一个发送机和接收机，两个都可叫做终端机，现有的车载光端机，军事演习经常是在山地、沙地等恶劣环境下进行，车辆行走时，终端机即会被剧烈晃动，可能会导致内部电子仪器被震动，出现损坏，所以会采用专门放置终端机的盒体，每次使用都需要从盒体取出，非常麻烦。现有的采用公告号为CN204161236U的结构，由于在阻挡板上设置有弹簧，由于弹簧具有减震作用，达到抗震效果，但是，正是因为弹簧的作用，使得车辆在颠簸过程中，极易沿安装片向上移动，移动幅度较大时，壳体易脱离安装片，且由于壳体的移动幅度大，使得其内部的电子元器件被振动受到影响。 发明内容[0005] 本发明为了解决上述技术问题提供一种车载光端机固定装置，其便于安取，且壳体上移幅度有限，避免壳体过渡振动对内部元器件造成破坏。 [0006] 本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种车载光端机固定装置，包括方形壳体和位于壳体两侧用于安装壳体的安装部，所述的安装部包括安装片和固定片，所述的安装片与壳体的底部平行，所述的安装片的上方设置有承压板，所述的承压板和安装片之间设置有缓冲装置，所述的固定片上位于安装片上方设置有限位槽，所述的承压板的一端卡设在限位槽内，所述的壳体两侧均设置有插槽，所述的承压板的上表面和安装片的下表面均设置有减震层。 [0007] 本发明将现有的竖直放置的安装片设置为横向，在铅垂面上对壳体的运动方向进行限制，限制壳体的上移幅度，避免壳体过度振动对内部元器件造成破坏。在这里要说明的是，上述所说的方位词，譬如：底部、上方、上表面，均指正常使用时的方位。 [0008] 在安装时，直接将插槽卡在承压板和安装片上，推动壳体，即可将壳体固定在安装部上，壳体取放方便。壳体放置在安装部上后，由于壳体有一定的质量，插槽的一边压在承压板上，压缩缓冲装置，车辆在颠簸过程中，壳体会上移移动，由于安装片对其的限制作用，其上下移动的幅度小。在移动过程中，承压板会随着壳体上下移动，由于有缓冲装置，可减缓对壳体的碰撞力。承压板在上下移动过程中，限位槽对承压板的移动起限制作用，避免其左右晃动，增强结构的稳定性。壳体在上下移动的过程中，插槽直接与承压板的上表面和安装片的下表面接触，在承压板的上表面和安装片的下表面增设减震层，进一步的减小对壳体的碰撞力。 [0009] 作为优选，所述的缓冲装置为弹簧。采用弹簧，其不仅结构简单，且缓冲作用强。 [0010] 作为优选，为了增强缓冲作用，提高承压板结构的稳定性和上下移动的平稳定性，所述的缓冲装置有多个。 [0011] 进一步的，所述的缓冲装置至少有3个。 [0012] 作为优选，所述的减震层为橡胶层。 [0013] 综上，本发明的有益效果是：1、本发明将安装片设置为横向，在铅垂面上对壳体的运动方向进行限制，限制壳体的上移幅度，避免壳体过度振动对内部元器件造成破坏。 [0014] 2、本发明的在安装片上设置承压板，并且在承压板和安装片之间设置缓冲装置，其可减缓对壳体的碰撞力。 [0016] 图1是本发明的分解图。 [0017] 图2是本发明的安装图。 [0018] 附图中标记及相应的零部件名称：1、壳体；11、插槽；21、安装片；22、固定片；23、承压板；24、缓冲装置；25、限位槽。 具体实施方式[0019] 下面结合实施例及附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0020] 实施例1：如图1所示的一种车载光端机固定装置，包括方形壳体1和位于壳体1两侧用于安装壳体1的安装部，所述的安装部包括安装片21和固定片22，所述的安装片21与壳体1的底部平行，所述的安装片21的上方设置有承压板23，所述的承压板23和安装片21之间设置有缓冲装置24，所述的固定片22上位于安装片21上方设置有限位槽25，所述的承压板 23的一端卡设在限位槽25内，所述的壳体1两侧均设置有插槽11，所述的承压板23的上表面和安装片21的下表面均设置有减震层26。 [0021] 所述的减震层26为橡胶层。减震层采用橡胶，既可达到减震目的，且其使用寿命长。当然的，减震层也可采用其他结构，譬如泡沫，但是，其使用寿命不佳。 [0022] 实施例2：如图1所示的一种车载光端机固定装置，本实施例在上述实施例的基础上做了细化，即所述的缓冲装置24为弹簧。 [0023] 所述的缓冲装置24有多个。 [0024] 所述的缓冲装置24至少有3个。缓冲装置优选的设置为3个，分别设置在承压板的两端和中间，即可起到缓冲作用，也能有效的提高承压板结构的稳定性。 [0025] 如上所述，可较好的实现本发明。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈