通常，传统的车辆侧视镜是平面反射镜类型的，其反射表面几乎是平的， 并相对于车体前后向的轴水平地从车体的前部伸出，从而产生了空气阻力。 空气阻力导致了车辆燃料的消耗量及由不完全燃烧所导致的污染物的排放量 的增加。
同时，传统的平面反射镜类型的侧视镜的后视角相对较小，在雨天或雪 天这样不好的天气条件下，传统侧视镜可能暴露在水滴、潮湿和雾中，使司 机很难看清楚车辆后面。
考虑到这些问题，公布了一种能够减小伸出到车体外的长度并利用光学 元件增大后视角的侧视镜。
但是，使用光学元件的传统侧视镜的结构相对复杂，并且由于所视物被 扭曲变形而使司机不能看清楚所视物。
因此，本发明的申请人在韩国76588号实用新型和美国5264962号专利 中公开了用以解决这些传统问题的侧视镜。
另一方面，手持终端如GPS(全球定位系统)接收器和PDA(个人数字助理) 得到了快速发展，在韩国，移动电话用户的数量甚至比有线电话用户的数量 还多。
用户可以使用移动电话来搜索互联网，也可以接收各种服务，如地图信 息和定位信息。
近来，用户可以使用有网络浏览器的移动电话通过用移动电话连接某一 个基站来连接互联网。此外，由于可以启用包括语音、短信和运动图片的视 频服务，也可以使用所谓的下一代运动图像移动电话，通过它可以接收车辆 导航、视频电话、双向电视以及互联网服务。
另一方面，在驾驶中使用移动电话可能导致交通事故，因此，在一些国 家，如美国和日本，需要制定法规来防止使用移动电话所导致的交通事故。 此外，在一些国家，法规强制性地推行使用不用手操作的工具来操作移动电 话，该工具是为了在打/接电话时不手持而设计的。
但是，考虑到携带方便，这些各式的手持终端，包括传统的移动电话， 都设计得很小很轻。因此，如果用户正在用不用手操作的工具接收关于数字 地图的信息服务，用户便不能轻松地阅读显示在屏幕上的信息，这是因为屏 幕相对较小同时用户是在远离屏幕的状态下看信息的。

所以，本发明的一个目标是提供一种车辆综合监视系统，使用该装置可 以减小伸出车外的长度并因而减小空气阻力，放大输出在移动电话显示屏上 的信息使信息阅读变得更加容易，可以读取接收到的来自位于车辆内的无线 传感器的信息，不用手操作的工具可以提高用户使用的方便性。
为了实现上述目标，根据本发明的实施例的车辆综合监视系统，包括： 侧视镜单元，该侧视镜单元包括圆柱形外壳、透视窗、物镜系统、上反射单 元和下反射单元、可动反射镜单元、目镜系统，外壳一端设置于车辆的外侧 并对着车辆后部而另一端设置于车辆内并对着后部，透视窗形成于车辆内对 着内端的位置使光线可以穿过，物镜系统设置于外壳外端部，折射要被会聚 的光线，上、下反射单元以预定的角度布置在外壳内并在物镜的焦距长度内， 这样，相互接触线对应于物镜的水平中心线，并且上、下反射单元之间的内 角是直角，可动反射镜单元有平反射平面并以一定的角度设置在物镜系统的 焦距范围外，以打开/关闭透视窗，这样可以将上反射单元和下反射单元反射 的光线反射到外壳的内端部，目镜系统设置于外壳的内端部以折射光线，这 样被可动反射镜单元反射的图像被放大，并由此与物镜系统一起形成了无焦 点的光学系统；可动反射镜驱动单元，用以在打开位置和反射位置之间驱动 可动反射镜单元；终端座，其内部有终端容纳空间，这样，移动电话的一部 分可以放入该座中并位于外壳的一侧；以及显示面板，其具有显示面，当移 动电话被插入终端容纳空间时，通过于终端座的数据交换，显示面输出与移 动电话显示屏相同的信息，显示面板与外壳外部联接使显示面面向透视窗。
根据本发明的另一个实施例的车辆综合监视系统，包括：侧视镜单元， 该侧视镜单元包括圆柱形外壳、透视窗、物镜系统、上反射单元和下反射单 元、固定反射镜单元、目镜系统，外壳一端设置于车辆的外侧并对着车辆后 部而另一端设置于车辆内并对着后部，透视窗形成于车辆内对着内端的位置 使光线可以穿过，物镜系统设置于外壳外端部，折射要被会聚的光线，上、 下反射单元以预定的角度布置在外壳内并在物镜的焦距长度内，这样，相互 接触线对应于物镜的水平中心线，并且上、下反射单元之间的内角是直角， 固定反射镜单元有平反射平面并以一定的角度设置在物镜系统的焦距范围 外，从而通过外壳的内端部可以看到透视窗，目镜系统设置于外壳的内端部 以折射光线，这样被固定反射镜单元反射的图像被放大，并由此与物镜系统 一起形成了无焦点的光学系统；终端座，其内部有终端容纳空间，移动电话 的一部分可以放入该座中并位于外壳的一侧；显示面板，具有显示面，，当移 动电话被插入终端容纳空间时，通过于终端座的数据交换，显示面板的显示 面输出与移动电话显示屏相同的信息，显示面板与外壳外部联接使显示面面 向透视窗。
根据本发明的又一个实施例的车辆综合监视系统，包括：侧视镜单元， 该侧视镜单元包括圆柱形外壳、物镜系统、上反射单元和下反射单元、第三 反射单元、目镜系统，外壳一端设置于车辆的外侧并对着车辆后部而另一端 设置于车辆内并对着后部，物镜系统设置于外壳外端部，折射要被会聚的光 线，上、下反射单元以预定的角度布置在外壳内并在物镜的焦距长度内，这 样，相互接触线对应于物镜的水平中心线，并且上、下反射单元之间的内角 是直角，第三反射单元设置在物镜系统的焦距范围外，将由上、下反射单元 反射的光线反射到外壳的内端部，目镜系统设置于外壳的内端部以折射光线， 并由此与物镜系统一起形成了无焦点的光学系统，这样被第三反射单元反射 的图像被放大；终端座，其内部有终端容纳空间以使移动电话的一部分能够 放入并设置在外壳一侧；显示面板，，具有显示面，当移动电话插入到终端容 纳空间时，通过与终端座的数据交换，显示面输出与移动电话显示屏相同的 信息，显示面板设置于第三反射单元和目镜系统之间，这样，经目镜可同时 看到第三反射单元反射的图像和显示面。
根据本发明的再一个实施例的车辆综合监视系统，包括：侧视镜单元， 该侧视镜单元包括圆柱形外壳、物镜系统、上反射单元和下反射单元、第三 反射单元、目镜系统，外壳一端设置于车辆的外侧并对着车辆后部而另一端 设置于车辆内并对着后部，物镜系统设置于外壳外端部，折射要被会聚的光 线，上、下反射单元以预定的角度布置在外壳内并在物镜的焦距长度内，这 样，相互接触线对应于物镜的水平中心线，并且上、下反射单元之间的内角 是直角，第三反射单元设置在物镜系统的焦距范围外，将由上、下反射单元 反射的光线反射到外壳的内端部，目镜系统设置于外壳的内端部以折射光线， 并由此与物镜系统一起形成了无焦点的光学系统，这样被第三反射单元反射 的图像被放大；终端座，其内部有终端容纳空间以使移动电话的一部分能够 放入并设置在外壳的一侧；显示面板，当移动电话插入到终端容纳空间时， 通过与终端座的数据交换，显示面板的显示面输出与移动电话显示屏相同的 信息，显示面板安装得能够在输出位置和回缩位置之间旋转，输出位置在第 三反射单元和目镜系统之间以使显示面面向目镜系统，回缩位置在外壳的内 壁上；面板驱动装置，该装置使显示面板在输出位置和回缩位置之间旋转。
附图说明
图1是示出根据本发明的第一实施例的车辆综合监视系统的分解透视 图；
图2是示出图1中的综合监视系统的平面剖视图；
图3是示出图2中的侧视镜单元的结构的示意图；
图4是示出图1中的综合监视系统的可动反射镜驱动单元的放大分解透 视图；
图5是图1中沿线V-V的放大剖视图；
图6A和图6B是描述图4中的可动反射镜单元的工作状态的平面剖视 图；
图7是示出图1中的移动电话的放大透视图；
图8示出图1中的终端座的截面透视图；
图9是示出当移动电话放入图1中的终端座时，天线接触面(antenna contact area)的示意图；
图10是示出根据本发明的第二实施例的车辆综合监视系统的分解透视 图；
图11是示出图10中的侧视镜单元的结构的透视图；
图12是示出根据本发明的第三实施例的车辆综合监视系统的透视图；
图13是示出图12中的侧视镜单元的结构的示意图；
图14是示出根据本发明第四实施例的车辆综合监视系统的分解透视图；
图15是示出图14中的车辆综合监视系统的平面剖视图；
图16是示出图14中的侧视镜单元的简略结构的透视图；
图17是示出图14中的显示面板和面板驱动单元的分解透视图；以及
图18是示出图17中的联接状态的放大剖视图。

以下参照附图对本发明进行描述。
图1是示出根据本发明的第一实施例的车辆综合监视系统的分解透视 图，图2是示出图1中的综合监视系统的平面剖视图，图3是示出图2中的 侧视镜单元的简略结构的示意图。
如此处所示的，车辆综合监视系统包括：侧视镜单元101，该单元包括 一端设置于车辆11外部而另一端设置于车辆内部的外壳111，分别设置于外 壳111外端部和内端部、用以形成无焦点光学系统的物镜系统和目镜系统， 设置于物镜系统和目镜系统间、用以将穿过物镜系统的光线反射到目镜系统 的固定反射镜单元201和可动反射镜单元251；可动反射镜驱动单元，该单 元用以在反射位置和回缩位置间驱动可动反射镜单元，在反射位置，可动反 射镜单元与固定反射镜单元201共同反射光线，在回缩位置，可动反射镜单 元回缩以使接下来要描述的透视窗161能打开；显示面板701，该面板和透 视窗161相联接并形成在外壳111的内壁上，并输出与输出在移动电话401 的显示窗402上的信息相同的信息；以及终端座501，其具有终端容纳空间， 该座用来容纳移动电话401的一部分并在移动电话401插入容纳空间时使移 动电话401和显示面板701连接。
“U”形外壳111包括外管单元112a和内管单元112b，外管单元112a 的一端与车辆11驾驶座的前部联接，另一端对着车辆11的后部，内管单元 112b的一端与外管单元112a联接以执行相关的运动，另一端对着车辆11内 的后部。
包括至少一个凸透镜的物镜系统形成在外管单元112a外端部上，包括至 少一个凸透镜的目镜系统形成在内管单元112b的自由端部上，从而与物镜系 统一起形成无焦点光学系统。
如图2所示，光传导元件113包括物镜单元114、上反射单元115和下 反射单元117，该光传导元件113放入外管单元112a内，目镜121的凸透镜 比物镜单元114的凸透镜大以放大被物镜单元114缩小了的图像。
如图3所示，光学传导元件113包括凸透镜形式的物镜单元114和上反 射单元15、下反射单元117。物镜单元114折射光线以缩小物体的图像；上 反射单元15和下反射单元117在物镜单元114的焦距长度范围内相对于物镜 单元114的光轴线以一定的角度布置，并使两者间的内角成为直角，从而使 相互接触线(reciprocal contact line)对应于物镜单元114的水平中心线。
在光学传导元件113的后部，即，物镜单元114的焦距长度外，配置有 固定反射镜单元201和可动反射镜单元251，固定反射镜单元201的反射表 面是平的，从而使上反射单元225和下反射单元117所反射的光线能反射到 目镜121，可动反射镜单元251配置得可在固定反射镜单元201的上方旋转。
可动反射镜单元251设置于旋转轴255上，该轴沿垂直方向形成在可动 反射镜单元251的一侧，这样可动反射镜单元251能在反射位置和回缩位置 之间旋转，反射位置与光轴线成一定的角度，在该位置，穿过光传导元件113 的光线被可动反射镜反射到目镜121；回缩位置与光路平行，在该位置光路 被阻断。
另一方面，倒“L”形的内管单元112b的宽度在对着其上装有目镜121 的端部的方向上逐渐增大。透视窗161形成于车辆11前进方向的宽度方向的 区域上，这样来自外部的光线能被传导到内部，透视窗161对应于可动反射 镜单元251形成，这样透视窗161可以被可动反射镜单元251打开/关闭。
此处，将透明刚性元件如透明阻塞膜、玻璃或透明丙烯覆盖在形成于内 管单元112b的开孔上来形成透视窗161，由此光线可以被传导而外界物质不 能进入。
显示面板701在透视窗161的外部并与之联接，这样，当可动反射镜单 元251在回缩位置时经目镜121可以看到显示面。照明设备163配置在透视 窗161的上、下周边部分以照亮显示面板701。此处，照明设备163可以附 着到显示面板701上。
在终端座501内，形成有容纳空间S以使移动电话401的下部能够插入， 在终端座501的前部配置有扬声器516和麦克风518以便不用手操作移动电 话401。在扬声器516和麦克风518之间，安装有音量控制元件519以控制 音量。
在终端座501的一个周边部分上形成有天线联接单元521以使外天线插 头532安装在车辆11外。在天线联接单元521的下部配置有键盘连接单元 523以连接具有多个控制键534的键盘533，并使控制键534与移动电话401 的控制键403相对应。在键盘连接单元523的下部配置有电线连接单元525， 这样，电线535的一端可以连接于此，电线535的另一端与车辆11的点烟器 插孔连接。
在终端座501内包括由多个电路和半导体元件构成的电路板组件，这样， 如果移动电话401已插入终端座501的容纳空间S，用户可自由使用移动电 话。
图4是示出图1中的车辆综合监视系统的可动反射镜驱动单元的放大分 解透视图，图5是图1中沿线V-V的放大剖视图，图6A和图6B是描述图4 中可动反射镜单元的工作状态的平面剖视图。如此处所示的，在可动反射镜 单元251的边缘部分形成有接近方形的框253，在该框253的一侧沿长度方 向上形成有沿垂直方向伸出的旋转轴255。
旋转轴255的下端部穿过形成在固定反射镜单元201的一个周边部分和 内管单元112b的底面123c上的轴孔206，并向下延伸露到外部。板形永磁体 257放置在框253的对应旋转轴255部分内，磁元件171a和171b配置在内管 单元112b内，这样通过与永磁体257的磁接触可将可动反射镜单元252固定 在反射位置或回缩位置。
在内管单元112b上形成有上旋转轴容纳单元151和下旋转轴容纳单元 155以支承旋转轴255，在旋转轴容纳单元151和155上分别形成有轴容纳孔 153和157，这样旋转轴255的两端分别穿过上表面123a和底面123c并伸出 内管单元112b。
另一方面，可动反射镜驱动单元301配置在内管单元112b上是为了在反 射位置和回缩位置间通过手工操作或开关操作使反射镜单元251旋转。
可动反射镜驱动单元301包括从动齿轮303、主动齿轮305和驱动电机 307，从动齿轮303与旋转轴255的下端部联接，并可与之作为一个整体(single body)一起旋转，主动齿轮305与从动齿轮303彼此啮合而一起旋转，驱动电 机307与主动齿轮305联接以双向旋转齿轮305。
从动齿轮303和主动齿轮305是锥齿轮，其中两者的旋转轴布置成彼此 成直角，从动齿轮303和主动齿轮305可以作为一个整体旋转。旋转轴255 的下端伸出到内管单元112b的底面上，从动齿轮303、驱动齿轮305和驱动 电机307联接到旋转轴255的伸出端部。
一端开放的矩形驱动单元外壳309与其上的边缘部联接，与内管单元 112b的底面123c接触的接触凸缘310从驱动单元外壳309的开放的周边部分 凸出并伸出。在接触凸缘310上形成有多个螺钉孔313，这样可以联接多个 螺钉312。在内管单元112b上形成有多个与螺钉孔313相连的螺钉联接孔(没 有示出)。
旋转轴255的上端安装在内管单元112b的上表面123a上以便伸出，手 控柄315与旋转轴255的外露端部可旋转地联接以使旋转轴255可用手反向 旋转。为了辨别可动反射镜单元251的位置，在手控柄315上有标记单元317。
为了手工将在反射位置的可动反射镜单元251旋转到回缩位置，用户可 将与内管单元112b的上表面联接的手控柄315旋转到相应的位置。随后，用 磁力固定的框253与磁元件171a分离并以旋转轴255为中心旋转，然后通过 与安装在回缩位置的磁元件171b的磁接触固定在回缩位置。
另一方面，为了用开关控制来控制可动反射镜单元251的位置，通过控 制反射镜的位控开关将电力施加给驱动电机，随后驱动电机307的驱动力经 彼此啮合的从动齿轮305和主动齿轮303传递给旋转轴255，由此可使旋转 轴旋转。
因此，通过永磁体257的磁力与磁元件171a接触而固定的框253与形成 在反射位置的磁元件171a分离并以旋转轴255为中心旋转。形成在框253上 的永磁体257和形成在回缩位置上的磁元件171b彼此磁接触，由此可将可动 反射镜单元251固定在透视窗161打开的回缩位置上。
图7是示出图1中的移动电话的放大透视图。如此处所示，移动电话401 包括显示屏402和多个控制键403。在显示屏402上方沿着长度的方向安装 有运动图像照相机405和耳机406，传声器407安装在控制键403的下方。
在移动电话401的下端部形成有天线连接单元408a，电缆插头(pin)连接 单元408b和电源连接单元408c，用以连接外部天线连接插头546a，通信电 缆插头546b和电源插头546c，这些部件将在以后分别描述。
图8是示出图1中的终端座的截面透视图，图9是示出当移动电话插入 终端座时的天线连接单元的示意图。如此处所示，在形成于终端座501内的 移动电话容纳空间S的底部，形成有外部天线连接插头546a、通信电缆插头 546b和电源插头546c，这样，这些元件可分别插入形成于移动电话401底面 上的天线连接单元408a，电缆插头连接单元408b和电源连接单元408c。
外天线连接插头546a与形成于终端座501一侧上的天线联接单元521 电连接，电源插头546c与形成于终端座501一侧上的电线连接单元525连接 并从移动电话401外部为其提供电源。
另一方面，通信电缆连接插头546b与键盘连接单元523和显示面板701 电连接，所以它将信号从输入键盘533经键盘连接单元523传送给移动电话 401并将与显示在移动电话401的显示屏402上的信息相同的信息在同一时 间显示在显示面板701上。同样，通信电缆连接插头546b与扬声器516和麦 克风518电连接，它将输入的声信息经麦克风518传送给移动电话401并将 移动电话401的声信息经扬声器5 16输出。
另一方面，与移动电话401内的内置天线411电连接的盘形固定终端413 安装在移动电话401的天线联接单元521的端部，在固定终端413的中部形 成有插头通路孔414以使外天线连接插头546a可以通过。
在插头通路孔414的一个周边部分上形成有绝缘层415以使与外天线 531连接的外天线连接插头546a绝缘。与广播发射/接收电路417相连的可动 终端416相对外天线连接插头546a的插入方向安装在固定终端413后部的一 侧上以接触固定终端413或离开固定终端413。在可动终端416的一侧上安 装有弹簧元件418，该元件弹性地给可动终端416施压以使可动终端416接 触固定终端413。
根据如上结构，当移动电话401插入终端座501时，形成在容纳空间S 底部的伸出的外天线连接插头546a与天线连接单元408a联接。此外，当外 天线连接插头546a的前端穿过固定终端413的插头通路孔414并接触可动终 端416的板面时，与可动终端416一侧弹性接触的弹簧元件418收缩，可动 终端416与固定终端413分离。
因此，广播发射/接收电路417和内置天线411之间的连接被断开，同时， 广播发射/接收电路417与外天线531电连接，由此，可预防移动电话401产 生的电磁辐射所导致的各个设备的问题，如发动机突然加速或气囊的突然启 动(departure)以及由电磁辐射导致的不良影响。
图10是示出本发明的第二实施例的车辆综合监视系统的分解透视图，图 11是示出图10中的侧视镜单元的简略结构的透视图。其中与上一实施例中 相同的元件用相同的附图标记来表示。如此处所示，根据本实施例的侧视镜 装置包括：侧视镜单元101，该单元包括，其一端设置于车辆11外而另一端 设置于车辆11内的外壳111，分别设置于外壳111外端部和内端部、用以形 成无焦点光学系统的物镜系统114和目镜系统121，设置于物镜系统114和目 镜系统121之间用以将经过物镜系统114的光线反射到目镜系统121的固定 反射镜单元201；显示面板701，该部分与透视窗161联接并输出与移动电话 显示屏402上显示的信息相同的信息，透视窗形成在车辆11内的外壳111的 壁上；终端座501，具有终端容纳空间，当移动电话401放入其中时，该部 分用来容纳移动电话401的一部分并将移动电话401和显示面板701连接。
此处，正面投影时，透视窗161位于固定反射镜单元201上部之上。目 镜121有垂直的宽度，用户可以通过该宽度同时看到固定反射镜单元201和 透视窗161。
同时，在目镜121和透视窗161之间可以安装放大率控制镜(没有示出) 以控制显示面板701的显示面的放大。在目镜121和透视窗161之间可以安 装用以补偿变形的辅助光学镜来补偿目镜121在显示面板701的显示面上产 生的变形。
根据以上结构，车辆11后方的图像被物镜系统114缩小，再被上反射单 元115和下反射单元117反射，然后又被固定反射镜单元201在此反射并被 目镜121放大。另一方面移动电话401的显示屏402上的信息同时显示在显 示面板701上，显示在显示面板701上的信息经目镜121后在目镜121的上 部被放大，由此，信息和图像能被同时看到。
图12是示出根据本发明的第三实施例的车辆综合监视系统的透视图，图 13是示出图12中的侧视镜单元的简略结构的示意图。与前一实施例相同的 元件用相同的附图标记来表示，并省去了其详细描述。如此处所示，根据本 实施例的车辆综合监视系统包括：侧视镜单元101，该单元包括一端设置于 车辆11外而另一端设置于车辆11内的外壳111，分别设置于外壳111外端部 和内端部、用以形成无焦点光学系统的物镜系统114和目镜系统121，设置 于物镜系统114和目镜系统121之间的第三反射单元119，第三反射单元119 将穿过物镜系统114后被上反射单元115和下反射单元117反射的光线反射 到目镜系统121；显示面板703，该部分设置于第三反射单元119和目镜121 之间，并与移动电话401电连接以输出与显示在移动电话401的显示屏402 上的信息相同的信息。
此处，第三反射单元119是具有平反射面的平面反射镜，并设置于光学 传导元件113的后方，即，在物镜单元114的焦距长度外并与光路成一定的 角度，这样上反射单元115和下反射单元117反射的光线被反射给目镜121。
另一方面，在内管单元112b内，当正面沿内管单元112b的垂直方向正 投影时，显示面板703沿光路设置于第三反射单元119和目镜121之间。此 外，在显示面板703的上、下部分的周边部分安装有照明设备705。
车辆11后方的图像经过光学传导元件113后被第三反射单元119反射穿 过内管单元112b和目镜121的垂直长度，同时可以在显示面板703上看到放 大的图像。
此处，在目镜121和显示面板703之间至少安装一个放大率控制镜(没有 示出)以控制显示面板703的显示面的放大。
在目镜121和显示面板703之间可安装用以补偿变形的辅助光学镜(没有 示出)，来补偿目镜121产生在显示面板703上的可能的变形。
根据上述结构，显示在移动电话401的显示屏402上的信息同时显示在 显示面板703上，显示在显示面板703上的信息被目镜121放大，由此，能 同时看到车辆11后方的图像。
图14是示出根据本发明的第四实施例的车辆综合监视系统的分解剖视 图，图15是示出图14中的综合监视系统的剖视图，图16是示出图14中的 侧视镜单元的简略结构的透视图。与前一实施例相同的元件用相同的附图标 记来表示，并省去了其详细描述。如此处所示，根据本实施例的侧视镜装置 包括：侧视镜单元101，该单元包括一端设置于车辆11外而另一端设置于车 辆11内的外壳111，分别设置于外壳111外端部和内端部、用以形成无焦点 光学系统的物镜系统和目镜系统，设置于物镜系统和目镜系统之间的第三反 射单元119，第三反射单元119将穿过物镜系统114后被上反射单元115和下 反射单元117反射的光线反射到目镜系统121；显示面板704，该部分设置于 第三反射单元119和目镜系统之间并可旋转，并与移动电话401电连接以输 出显示在移动电话401的显示屏402上的信息；面板驱动单元721，该单元 在输出位置和回缩位置之间转动显示板704，在输出位置，显示面板704阻 塞光路并输出一定的图像信息，在回缩位置，显示面板704旋转并打开光路。
“U”形外壳111包括外管单元112a和内管单元112b，外管单元112a 的一端固定联接在车辆11的驾驶座的前方，另一端对着车辆11的后方，内 管单元112b的一端与外管单元112a联接以执行相关的运动，另一端对着车 辆11的内前方。
外管单元112a外部端配置有物镜系统，该系统至少有一个凸透镜，在内 管单元112b的端部沿光轴方向形成有目镜系统，并与物镜系统一起形成无焦 距光学系统，该目镜系统至少包括一个凸透镜。
如在前一实施例中所描述的，包括形成为整体的物镜系统114、上反射 单元115和下反射单元117的光传导元件113作为一个整体安装在外管单元 112a内，目镜121由凸透镜构成，构成目镜的凸透镜的尺寸是构成物镜的凸 透镜的两倍，这样物镜单元114将图像缩小。
如图16所示，光传导元件113包括物镜单元114、上反射单元115和下 反射单元117，其中，物镜单元114的一端是凸透镜，用以折射光线以缩小物 体的图像，上反射单元115和下放射单元117相对物镜单元114的光轴线以 一定的角度设置在物镜单元114的焦距长度内，这样，两者间的内角是直角， 相互接触线对应于物镜单元114的垂直中心线。
在光传导元件113的后方，即，在物镜单元114的焦距长度外，第三反 射单元119相对光路设置成斜坡状，这样，被上、下反射单元115和117反 射的光线被反射给目镜121。
反“L”形的内管单元112b的宽度随着对着其上有目镜121的端部的光 轴线上/下和左/右增大，当显示面板704位于回缩位置时，显示面板704平行 于内管单元112b的内壁。
手控柄711设置于内管单元112b的上表面上以便用手控制显示面板704， 通过控制开关在输出位置和回缩位置之间旋转的显示面板704的面板驱动单 元721形成在内管单元112b的底面123a上。
另一方面，移动电话401包括用以输出各种信息的显示屏402和多个控 制键403。沿显示屏402长度方向的上方安装有运动图像照相机405和耳机 406，传声器407安装在控制键403的下方。
在移动电话401的下端部形成有天线连接单元408a、电缆插头连接单元 408b和电源连接单元408c用来连接外天线连接插头546a、通信电缆连接插 头546b和电源插头546c，这些元件将在以后分别进行描述。
在终端座501内部形成有容纳空间S，这样，移动电话401的下部能够 插入该空间，扬声器516和麦克风518设置于终端座501前部以不用手对移 动电话401进行操作。用以控制音量的音量控制元件519安装在扬声器516 的一侧上。
天线联接单元521形成在终端座501的一侧上以连接安装在车辆11外的 外天线。键盘连接单元523设置于天线联接单元521的下部以连接具有多个 与移动电话401的控制键403对应的控制键534的键盘533。电线连接单元 525设置于键盘控制单元523的下部，这样，天线535的一端可以连入其中， 天线的另一端与车辆11的点烟器插孔相连。
终端座501内有由多个电路和半导体元件构成的电路板组件(没有示出)， 这样，如果移动电话401插入终端座501的容纳空间S，用户可以自如地使 用移动电话401。
图17是示出图14中的显示面板和显示面板驱动单元的简略结构的分解 透视图，图18是示出图17中的联接状态的放大剖视图。如此处所示，用以 支持与移动电话电连接的显示面板704的面板支持板706安装在内管单元 112b内并放置在内管单元112b的中部。
旋转轴708垂直形成在面板支持板706的周边部分，面板支持板706以 旋转轴708为中心在输出位置和回缩位置之间旋转，并由此支持显示面板 704，在输出位置，显示面板沿宽度方向对着光路并在阻塞光路的同时输出图 像信息，在回缩位置，显示面板平行光路。照亮显示面板704的一对照明设 备707分别安装在面板支持板706的上部和下部。
旋转轴708沿垂直方向延伸，这样，其上、下端部分别穿过内管单元112b 的上表面123a和内管单元112b的下表面并伸出到外部。形成轴联接孔712 用以容纳旋转轴708的手控柄711与旋转轴708的上端部联接而作为整体共 同旋转。
在手控柄711的轴联接孔712相对端部上形成有可突出或回缩的位置固 定凸块713，用以给位置固定凸块713施加弹性压力以使凸块伸出的弹簧元 件714设置于位置固定凸块713的后方。
凸块容纳孔151a和151b从表面陷入，用以将手控柄711分别固定在输 出位置和回缩位置，这些孔形成在内管单元112b的上表面123a上。
另一方面，面板驱动单元721包括从动驱动齿轮723、主动齿轮725和 驱动电机727。其中，从动驱动齿轮723与从内管单元112b的底面123c伸出 的旋转轴708的下部分联接，主动齿轮725和从动驱动齿轮723啮合，两者 作为一个整体旋转，驱动电机727用以转动主动齿轮725。此外，形成容纳 空间的驱动单元外壳729与内管单元112b的下表面123c联接。
根据如上结构，如果用户需要看移动电话401的显示屏402上的信息的 放大图像，可以控制面板驱动单元721的控制开关(没有示出)，由此旋转面板 驱动单元721内的驱动电机727。当驱动电机727转动时，驱动电机727的 旋转力通过彼此啮合的主动齿轮725和从动驱动齿轮723传送给旋转轴708。
此时，手控柄711的位置固定凸块713接触到凸块容纳孔151a的周边部 分，弹簧元件714随后被压缩并收回，位置固定凸块713在接触内管单元112b 的上表面123a状态下与旋转轴708一起旋转。因此，显示面板704和面板支 持板706以旋转轴708为中心旋转并被设置于输出位置以阻塞光路，当显示 面板704输出移动电话401提供的图像信息时，能够看到经目镜121放大的 信息。
如果用户需要将显示面板704手工操作移动到输出位置时，用户握住控 制手柄711并逆时针旋转它，该手柄与内管单元112b的上表面123a联接。 然后，与手控柄711联接的旋转轴708被旋转，由此，可将显示面板704旋 转到输出位置。
在前面描述的实施例中，车辆综合监视系统安装在驾驶座的前方，但它 也可应用于乘客座。
此外，在前面描述的实施例中，移动电话显示屏上的放大图像设置于车 辆后方图像的上部，但是，它可以通过控制透视窗或显示面板的相对位置显 示在车辆后方图像的下部或左/右部。
同样，在前面参照图1到图9所描述的实施例中，固定反射镜单元沿可 动反射镜的旋转轴方向设置于可动反射镜单元的下部，但是，它可以构造得 用以放大对应于外壳的内部宽度的可动反射镜和移除固定反射镜单元。
如以上所描述的，根据本发明的车辆综合监视系统，在宽度方向上伸出 车辆的长度得以减小，输出在移动电话显示屏上的信息可以被放大，从而使 用户可以方便地阅读信息，用户还可以方便地使用不用手操作的工具，该装 置不会像传统的侧视镜装置那样因为反射面的伸出而产生空气阻力。