[0001] 本发明涉及在移动车辆上使用的视觉辅助装置，具体涉及一种有助于提高在所讨论车辆的周围环境的前向近距中的视野的视觉装置。

[0002] 供行驶车辆使用的视觉提高装置和附件包括各种不同的从简单到复杂的反光镜系统的装置、摄像机和其它更多的技术相关的工具，目的在于提高或者帮助驾驶者的视力，驾驶者的视力一般只限于安全位于所讨论的车辆中的驾驶者的直接视野。

[0003] 在许多视觉附件的类型中，前视附件成为现有技术的主导部分，这类附件特别设计成提高道路车辆的驾驶者的前向视觉的可用范围。尤其是，一般情况车辆驾驶者位于车辆的左手边或右手边，这严格限制了与驾驶者就坐和驾驶车辆所在的一侧相反的车辆的远侧的前向视野。

[0004] 这些前视镜系统与设置主要被设计和配置成，为移动车辆提供长距离前向视野或提供长距离前向视野以帮助停车或者操纵慢行车辆。

[0005] 同时，这些前视附件特别是为长距离前向观看提供帮助，可用的前视系统都不是在极靠近车辆的整个前端的范围内提供高度改善的视野。因此，当熟知的前视附件与系统适用或者应用于具有叉车、前端装载机、牵引车、平地机和割草机等的本质的高实用性车辆时，这些前视附件与系统都显示出严重的局限性。这些车辆都不在道路范围内并且一般用于高度限制区域，常常涉及较大负载的操作。这些车辆，尤其是应用于操纵较大前向定位负载的车辆类型，都具有非常特殊的前视要求，驾驶员能够缓慢移动但是是利用笨重的前向定位的操作工具移动。在叉车的情况下，叉车的叉从车辆向前突出；或者在前端装载机的情况下，铲斗或铲子位于所述牵引机或者装载车辆的前面。在这些情况下，这类高实用性车辆的操作者或者驾驶者的近距离视野在相对车辆前向定位的附件的最接近的环境内将受到较大的限制。在这种情况下，这类车辆的驾驶者经常必须采取离开他们坐着的位置，包括解开安全带等，以对前向定位工具正在由车辆操纵这一事实进行必要的视觉确认，保证叉车的叉尖或前端装载机的铲斗不会引起驾驶者不知道的损害或不适当操作。

[0006] 因此，本发明的一个目的是提供一种特别适用于一些高实用性车辆的改进的近视距反射镜总成，以便为这些车辆的操作者提供提高的视力，能够看到车辆和由该车辆操纵的相关工具的随即近距。

[0007] 本发明的第一方面提供了一种用于移动车辆的近视距反射镜总成，其包括：第一反光镜，其可调节地安装在所述车辆上并且适用于供所述车辆的坐着的驾驶者直接看到；第二反光镜，其相对于所述第一反光镜而可调节地安装，其中，所述第一和第二反光镜大体相对，具有相似的大小并且垂直偏移以便彼此协作并且向坐着的驾驶者提供所述车辆的大体前向的近视距，以及其中，所述总成是大体开放的结构以便于所述驾驶者调节。

[0008] 优选地，所述第二反光镜配置为向所述驾驶者提供在所述车辆的前向视距内的广视角。

[0009] 最优选地，所述第二反光镜具有抛物线构型。

[0010] 最优选地，所述抛物线构型被制造为使单个抛物线形状倒转以供左右手使用。

[0011] 优选地，所述开放总成包括用于将所述第一反光镜附接至所述车辆的主安装支架。所述总成进一步包括第二反光镜安装架，所述第二反光镜安装架包括从所述第一反光镜向外延伸的上安装臂和下安装臂，以便相对于所述第一反光镜安装所述第二反光镜并且使所述第二反光镜与所述第一反光镜大体相对。优选地，所述第二反光镜安装架与所述主安装支架枢转地配合。所述第二反光镜安装架可以包括许多用于所述第二反光镜安装架的枢轴点。所述许多枢轴点可以增加或者可通过伺服电机调节。优选地，所述第二反光镜安装架的上下安装臂包括延伸枢轴点，所述延伸枢轴点大约被定位为穿过所述第一反光镜的宽度的中部。

[0012] 为了给枢转调节提供额外的灵活性，所述主安装支架可以包括介于所述主安装支架与所述第二反光镜安装架之间的上主安装臂和下主安装臂。所述上主安装臂和下主安装臂可以呈弓形并且具有相应的弯曲分度盘以实现所述总成与所述主安装的进一步调节。

[0013] 所述第二反光镜可以包括经由上下离合器与所述第二反光镜安装架枢转地协作的第二反光镜固定支架。

[0014] 优选地，所述第二反光镜固定支架安装至所述第二反光镜的内边缘以便在所述第一和第二反光镜之间提供水平偏移。

[0015] 优选地，所述第一和第二反光镜与各自的具有相似大小的第一和第二背板配合，从而使所述上下离合器提供所述垂直偏移。

[0016] 所述第一反光镜可以经由上下离合器枢转地安装至所述主安装支架。

[0017] 所述离合器可以包括径向定位的具有偏置滚珠的滚针。所述滚珠可以与位于其中的底板相互协作以提供所述第二反光镜相对于所述第一反光镜的递增枢转调节。

[0018] 在可选实施例中，所述离合器包括用于接收枢转部件的两部分式离合器外壳、配合至所述外壳的第一部分的下分度盘、位于所述第一和第二外壳部分之间的上分度盘、介于所述上分度隔圈与所述下分度隔圈之间的离合器板、以及适用于使所述上分度隔圈和所述下分度隔圈与所述离合器板接触以对绕所述枢轴的转动提供一定阻力的拉簧。附图简介

[0019] 现在将结合附图中详细图示的一个特别优选实施例对本发明进行说明。

[0020] 图1示出了在安装至车辆的左手侧时反光镜总成的透视图。

[0021] 图2示出了具有第二反光镜装配和离合器系统的细节的总成的轴测分解图。

[0022] 图3示出了从驾驶者视角看的总成的正视图。

[0023] 图4示出了从车辆外侧看的总成的侧视图。

[0024] 图5示出了从车辆内侧看的侧视图。

[0025] 图6示出了从车辆正面看的总成的后视图。

[0026] 图7示出了总成的平面图。

[0027] 图8示出了安装至车辆的左右手侧的总成提供的近视距视线的俯视图。

[0028] 图9示出了总成中提供的近视距视线的侧视图。

[0029] 图10示出了在负载垂直延伸时的近视距视线。

[0030] 附图标号

[0031] 1 反光镜总成

[0032] 2 移动车辆

[0033] 3 第一反光镜

[0034] 4 坐着的驾驶者

[0035] 5 第二反光镜

[0036] 6 主安装支架

[0037] 7 第二反光镜安装架

[0038] 8 第二反光镜上安装臂

[0039] 9 第二反光镜下安装臂

[0040] 10 第二反光镜固定支架

[0041] 11 上分度隔圈

[0042] 12 下分度隔圈

[0043] 13 离合器片

[0044] 14 拉簧

[0045] 15 离合器外壳

[0046] 15a 离合器外壳第一部分

[0047] 15b 离合器外壳第二部分

[0048] 16 主安装枢轴

[0049] 17 主安装枢轴点

[0050] 18 第一反光镜背板

[0051] 19 第二反光镜背板

[0052] 20 叉尖

[0053] 21 负载

[0054] 22 内边缘

[0055] 23 横向延伸

[0056] 24 上主安装臂

[0057] 25 下主安装臂

[0058] 26 弯曲分度盘

[0059] 27 主安装支架背板

[0060] 28 调节螺丝

[0061] 29 适配卡圈

[0062] 30 紧固装置

[0063] 31 轴

[0064] 首先参照图1和图2，现在将结合一个特别优选实施例对本发明的近视距反射镜总成1进行详细描述，该近视距反射镜总成安装至叉车。本发明的反光镜总成易适用于安装到一些多用途车辆，其中高可调节度使一个总成容易安装至多种车辆。这里例证的在叉车上的特定适配只代表一个实施例。

[0065] 图1和图2示出了本发明的近视距反射镜总成1应用于许多移动车辆2中的一个代表的叉车的透视图和部分分解图。该反光镜总成包括并不只限于限制性外壳的大体开放的结构，以使该反光镜总成能够由使用者轻易调整，同时也使该总成的各种部件在高度受限区域中使用或者遭受意外冲击时不端正地枢转和摆动。

[0066] 该近视距反射镜总成包括两个关键部件，该关键部件是用于供如图8至图10所示坐着的驾驶者4直接观察的第一大体平面的反光镜3。该第一反光镜表现为大体的平面镜并且与和该第一反光镜3相对安装的第二反光镜5相互协作，从而为该驾驶者提供从第一反光镜至第二反光镜的视线以提供朝向车辆前方的近视距。

[0067] 在高实用性车辆的情况下，需要的或者要求的近视距是车辆前向的直接环境的近距离和极为接近前向观景。在图8和图9所示的例证实施例中，叉车的前向突出叉尖20特别适用于负载21的专用升降和操作。一旦通过叉尖20接合负载，在负载或者支撑叉的直接近距内的任何前向视野都会在叉车车辆的操作和使用期间受到极大限制。

[0068] 对负载21周围的前向近视距的实质性抑制在叉车车辆的使用中提供了许多阻碍和潜在危险，并且随着可选实用性车辆(像前端装载机，其中叉尖20将替换为装载铲斗)的使用会引起类似的问题和局面，从而呈现出这些刚描述的类似问题。

[0069] 现在参照所有附图，本发明的总成1的大体开放的结构通过大体暴露的支架与安装系统来设置，该支架与安装系统促进第一反光镜3和第二反光镜5的调节，从而使本发明的总成适用于左手或右手结构并且便于根据需要调节以便适用于许多不同的实用车辆。

[0070] 主安装支架6提供初始安装点并且能够安装至移动车辆2上的方便点，安装是以叉车发现支架最方便地安装至右手或左手叉车门架的形式完成。主安装支架6可以螺栓连接至叉车门架或者利用门架上提供的专用凸耳而适配。可选地，主安装架可以考虑相对于该门架的调节而进行适配。这种调节包括手动变量安装点或者伺服协助安装。主安装支架6具有两个向外突出臂，该突出臂终止于安装枢轴16以便附接第一反光镜3。向外突出臂可以成为支架的永久部分或者优选地成为适于可调节地与主安装支架背板27适配的上主安装臂24和下主安装臂25。上主安装臂和下主安装臂分别形成弓形并且包括各自的与该臂的弓形曲线相符合的弯曲分度盘。分度盘的设置使主安装支架的主安装臂得以调整以便相对于所述车辆定位该总成的其余部分。

[0071] 第一反光镜3设有背板18以向第一反光镜提供后向保护以及经由主安装支架6进行安装的方便位置。此外，第一反光镜背板18提供了用于安装上下第二反光镜安装臂8和9的方便点，并且，在一个实施例中，上下第二反光镜安装臂8和9包括具有多个线性枢轴点17的整体式安装枢轴点16，这些枢轴点不仅提供了使第一反光镜枢转的简单手段，而且还提供了相对于主安装支架6对优选枢轴点进行侧向调节的手段。可选地，经由伺服电机操作的滑动安装架可提供对枢轴点的调节。然而，在一个特别优选的实施例中，提供了离合器总成以将第一反光镜适配至上下主安装臂，其中，使用相似的离合器总成将第二反光镜适配到第二反光镜上下安装臂。在图2A中对离合器总成进行了详细描述，其中，将两部分式离合器外壳15适配到待连接的相应部件的端部。各个外壳包括下分度盘(12)，该下分度盘(12)具有相切的齿，这些齿经由中间离合器片13与上分度盘(11)协作。离合器片由柔性材料制成，向两部分式离合器外壳15和相关联部件提供无级的但是与电阻有关的转动。离合器外壳包括第一外壳部分15A和第二外壳部分15B。提供了适配卡圈29，其位于离合器外壳的第二部分15b中并且通过核实的紧固装置30与其附接。上分度盘11设有中央螺纹轴31，该中央螺纹轴31与卡圈29协作并且从离合器外壳的第一部分15a中通过，从而使螺纹端可通过调节螺丝28接合。这样，通过缠绕调节螺丝可以设置各个离合器，实现第一和第二外壳部分的自由转动，以对反光镜进行合适的调节。一旦设置了反光镜，将调节螺丝紧固以将第一和第二外壳部分拉紧在一起，从而，使上下分度盘与离合器片接触，以对转动设置阻力，从而，设置对反光镜的调节。这样，各个离合器使反光镜能够具有预设位置。如果反光镜被敲到或撞到，反光镜可易于点击回到预设位置。可通过改变中间弹簧14的张力来改变阻力大小，从而，一旦离合器总成适配并且组装好，关联部件的相对位置随着预定大小的阻力而移动。在本发明的实施例中，内(第一反光镜)和外(第二反光镜)离合器有所不同，以使第二反光镜易于调节以适应不同的驾驶者，但是不改变第一反光镜的设置。虽然所有四个离合器都可独立设置，但是，优选的设置是对使第二反光镜相对于第一反光镜枢转的两个外侧离合器设有弹簧，该弹簧的张力比使第一反光镜(整个总成)枢转至车辆的两个内离合器的张力更小。这样，可易于调节第二反光镜，不与第一反光镜设置产生干扰，使不同驾驶者能够在不必设置两个反光镜的情况下调节总成以适应其驾驶位置。第二反光镜的更小张力的另一益处在于：使第二反光镜能够被敲击，如在叉车正常使用中有时会发生的那样，并且在不改变第一反光镜设置的情况下折叠起来。再次，这使总成回到功能用途的重置最简化。当然，如果总成遭到了更大的敲击，内反光镜的离合器弹簧的更高张力使得整个总成能够折叠起来减少伤害或损坏。将第一反光镜3安装到主安装支架6和适配在第一反光镜背板18的顶部和底部上的上下第二反光镜安装臂8和9使得第一反光镜能够自由枢转，从而，第一反光镜3的任何枢转移动引起跟随第一反光镜的移动的上下第二反光镜安装臂8和9的同步移动，因此，确保附接至上下安装臂18的远端的第二反光镜5也相对于第一反光镜移动，从而使第一和第二反光镜之间的关系保持恒定，除非具体要求改变。

[0072] 向外凸起的上下第二反光镜安装臂8和9配置为沿着上下离合器外壳15定位第二反光镜枢轴点，中途横跨第一反光镜的宽度，这从图7所示的平面图可最佳地看到。

[0073] 第一和第二反光镜优选地具有相似的大小，并且，第一和第二反光镜之间的垂直偏移关系最易于通过将离合器总成和外壳15定位在它们各自的第二反光镜上下安装臂的下摆而建立，以在安装第二反光镜时经由第二反光镜固定支架10使第二反光镜位移。第二反光镜固定支架10适配在第二反光镜背板19的内边缘22以便第二反光镜的水平方位相对第一反光镜偏移，从而，对作为隔圈的离合器外壳和第二反光镜的边缘安装式支架的组合使用使第一和第二反光镜相对于彼此垂直地并且水平地偏移。

[0074] 为了使反光镜总成易于调节，本发明提供了第二反光镜5相对于第一反光镜3的不同调节程度，当与仅调节第一反光镜3使第二反光镜5产生同步移动相比时，仅第一反光镜的移动不会改变或影响在第一反光镜3和第二反光镜5之间的相对调节和关系。为了对第一反光镜3和第二反光镜5之间的关系提供直观且稳健的调节，借助于上隔圈11和下隔圈12的分度，可以经由第二反光镜上下安装臂8和9提供枢转调节。在一个特别优选的实施例中，这些隔圈由柔性离合器片(13)分开，该柔性离合器片(13)与拉簧(14)协作以向枢转运动施加阻力。柔性离合器片通过将这些隔圈的独立齿接合来引入无穷大的转动调节。这些齿优选地相切地配置。

[0075] 具体参考图8，安装点在反光镜系统中的位置可包括在车辆的足迹内。然而，反光镜系统的安装可侧向延伸23以增大视野，并且，如果需要的话，借助于另外的支架或者可选地利用内装式伸缩臂，反光镜的操作者可将主安装点6移到车辆足迹外面，以便本发明的反光镜系统能够移到车辆的即时足迹外面，以依照特殊情形下的要求改进或增大视野。

[0076] 在正常使用时，针对任何给定车辆，将设置第一和第二反光镜之间的关系，例如，叉车会具有给定位置，并且很可能的是，前端装载机会要求第一和第二反光镜进行不同的相对定位。一旦建立了关系，组合式第一和第二反光镜一般要求调节一致，这可通过第一反光镜的移动来实现，该移动使与之附接的第二反光镜5经由整体附接至第一反光镜背板18的上下第二反光镜安装臂产生同步或相应移动。

[0077] 一旦建立了这些图的配置和对齐，本发明的近视距总成便提供视线，如图8、9和10所示，这些视线为驾驶者4提供了车辆2的前向区域的近距离视野。尤其如图10所示，由本发明提供的近距离视野向上垂直延伸，升至叉车的叉杆高度上方。在将反光镜系统装配到替代多用途车辆上时，本发明的等效灵活性也适用。

[0078] 在一个特别优选的实施例中，本发明的总成可以非常经济的方式制造：为第一和第二反光镜提供相似大小的反光镜和可反转的安装支架，其中主安装支架6能够上下反转以定位在车辆的左侧或右侧。第二反光镜的上下安装臂8和9为相同的结构并且可反转，从而，单个安装臂可通过简单的反转同时作用于上下结构。各个第一和第二反光镜的垂直偏移允许使用大小和配置相似的反光镜，从而使得反光镜的简单反转能够用于各自的左右手版本。此外，各个部件的紧凑性质使本总成能够经济地高效地包装以便于组装和应用至多种多用途车辆。

[0079] 为便于装配，主安装架背板27可设有顶部定位凸耳和底部定位凸耳以将在后退处的总成定位在面朝叉车门架的角部。然后可通过螺栓、磁铁、双面胶等固定住该板。

[0080] 在一个特别优选的实施例中，第一和第二反光镜均设有加热装置。总成的安装臂和反光镜背板可包括用于装配电缆的专用通道。

[0081] 在叉车车辆上使用时，从地面到背板27的优选高度已经发现是1.2米。

[0082] 虽然已经参考叉车车辆对本发明进行了具体描述，但是，通过包含不有损于本发明范围的反光镜修改，本总成可适用于多种不同的车辆。