一种阻力小的汽车 |
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| 申请号 | CN201510887043.0 | 申请日 | 2015-12-07 | 公开(公告)号 | CN106828311A | 公开(公告)日 | 2017-06-13 |
| 申请人 | 余嘉伟; | 发明人 | 余嘉伟; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种阻 力 小的 汽车 ，其特征在于：包括车体、前 风 窗、前风窗左柱、前风窗右柱、 车顶 盖、左摄像头、右摄像头、左显示屏与右显示屏；所述的车体的左侧将左 后视镜 替换成左摄像头，右后视镜替换成右摄像头；所述的左显示屏设置在左摄像头前方；所述的右显示屏设置在右摄像头的前方。本发明不但可以减少车辆在行驶过程中 空气阻力 ，还可以减少行车过程中的盲区，增加了行车的安全性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种阻力小的汽车，其特征在于：包括车体（1）、前风窗（2）、前风窗左柱（3）、前风窗右柱（4）、车顶盖（5）、左摄像头（6）、右摄像头（7）、左显示屏（8）与右显示屏（9）；所述的车体（1）的左侧将左后视镜替换成左摄像头（6），右后视镜替换成右摄像头（7）；所述的左显示屏（8）设置在左摄像头（6）前方；所述的左摄像头（6）与右摄像头（7）为广角摄像头；所述的右显示屏（9）设置在右摄像头（7）的前方。 |
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| 说明书全文 | 一种阻力小的汽车技术领域[0001] 本发明涉及汽车领域，特别地涉及一种阻力小的汽车。 背景技术[0002] 后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。按照安装的种类来划分，后视镜可划分为内后视镜与外后视镜，内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子；左右后视镜一般安装在车门上。由于左右后视镜位于车门上，且凸出于车体之外，车辆在行驶过程中具有一定的阻力，影响车辆行驶的速度。再者外后视镜的所能照射到的范围有限，存在的盲区多。 发明内容[0003] 为解决现有技术中存在的左右后视镜增加车辆在行驶过程中的阻力，增大左右后视镜所能照射到的视野范围，减少盲区，增加安全性，本发明提供了一种阻力小的汽车，具体的技术方案如下：一种阻力小的汽车，其特征在于：包括车体、前风窗、前风窗左柱、前风窗右柱、车顶盖、左摄像头、右摄像头、左显示屏与右显示屏；所述的车体的左侧将左后视镜替换成左摄像头，右后视镜替换成右摄像头；所述的左摄像头与右摄像头为广角摄像头；所述的左显示屏设置在左摄像头前方；所述的右显示屏设置在右摄像头的前方。 [0004] 对本发明进一步的改进，所述的左摄像头与左显示屏一体成型；所述的右摄像头与右显示屏一体成型。 [0006] 对本发明更进一步的改进，所述的左摄像头与右摄像头的角度可调节。 [0007] 对本发明更进一步的改进，所述的左显示屏与右显示屏的角度可调节。 [0008] 与现有技术相比，本发明将左右后视镜替换成广角摄像头，由于摄像头的体积小于左右后视镜的体积，故可以为车辆在行驶过程中减少空气阻力，增加车辆的行驶速度。进一步的，由于摄像头为广角摄像头，且其角度可调节，相比于现有技术中的左右后视镜所能照射到的范围更广泛，视野更宽阔，从而减少了行车过程中的盲区，增加了行车的安全性。而且将显示屏与摄像头一体成型设置于原左右后视镜的位置，不会改变驾驶者原有的行驶习惯，可使驾驶者更快地适应。 附图说明 [0009] 图1为本发明的阻力小的汽车的结构示意图。 具体实施方式[0010] 如图1所示，一种阻力小的汽车，其包括车体1、前风窗2、前风窗左柱3、前风窗右柱4、车顶盖5、左摄像头6、右摄像头7、左显示屏8与右显示屏9；所述的车体1的左侧将左后视镜替换成左摄像头6，右后视镜替换成右摄像头7；所述的左摄像头6与右摄像头7为广角摄像头；所述的左显示屏8设置在左摄像头6前方；所述的右显示屏9设置在右摄像头7的前方。 [0011] 所述的左摄像头6与左显示屏8一体成型；所述的右摄像头7与右显示屏9一体成型。 [0012] 所述的左摄像头6的位置与右摄像头7的位置在同一水平线上。 [0013] 所述的左摄像头6与右摄像头7的角度可调节。 [0014] 所述的左显示屏8与右显示屏9的角度可调节。 [0015] 驾驶者不但可以根据自己所需要照射的范围调节摄像头的角度，还可以根据自己观看的角度调节显示屏的角度。 [0016] 与现有技术相比，本发明将左右后视镜替换成广角摄像头，由于摄像头的体积小于左右后视镜的体积，故可以为车辆在行驶过程中减少空气阻力，增加车辆的行驶速度。进一步的，由于摄像头为广角摄像头，且其角度可调节，相比于现有技术中的左右后视镜所能照射到的范围更广泛，视野更宽阔，从而减少了行车过程中的盲区，增加了行车的安全性。而且将显示屏与摄像头一体成型设置于原左右后视镜的位置，不会改变驾驶者原有的行驶习惯，可使驾驶者更快地适应。 |
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