一种汽车车窗 |
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申请号 | CN201710715548.8 | 申请日 | 2017-08-20 | 公开(公告)号 | CN107512157A | 公开(公告)日 | 2017-12-26 |
申请人 | 芜湖乐普汽车科技有限公司; | 发明人 | 姚海明; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及 汽车 配件技术领域,尤其涉及一种汽车车窗。本发明的一种汽车车窗,包括:车 门 、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降 电机 、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键;所述玻璃包括:透明的玻璃 基板 、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片;所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹 角 为30至60度,能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射,同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键,简化车窗升降操作,消除安全隐患。 | ||||||
权利要求 | 1.一种汽车车窗,其特征在于,包括:车门(1)、形成于所述车门(1)上的窗框(2)、设于所述窗框(2)内的玻璃(3)、与所述玻璃(3)传动连接的升降电机(4)、设于所述窗框(2)的顶部边缘的安全光栅(5)、与所述升降电机(4)和安全光栅(5)电性连接的处理器(6)、以及所述处理器(6)相连的车窗升降按键(7)、车窗半开按键(8)和车窗全开按键(9); |
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说明书全文 | 一种汽车车窗技术领域[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车车窗。 背景技术[0002] 汽车车窗是汽车车厢四壁的窗户,将车厢内部构成相对封闭的整体,既能挡风遮 雨,保持车厢内温度,又不遮挡视线。传统的车窗为透明的,刺眼的光线也会透过车窗玻璃刺激人的眼睛,引起人们的不适,同时使得车内温度上升,影响乘坐体验,与此同时,现有的汽车车窗通常只有一个控制按键,进行车窗升降时需要长时间按住该按键,操作十分不便,同时驾驶员若是在驾驶时操作车窗升降也存在安全隐患。 [0003] 另外,现有汽车车窗的玻璃,采用传统传统加工工艺制备,其强度较差,车辆行驶过程中遭遇小石子撞击,就容易破损。 发明内容[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车车窗,能够防止强光直射,同时简化车窗升降操作。同时,本发明还提供了一种汽车车窗的玻璃及其加工方法。 [0005] 为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车车窗,包括:车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键;所述玻璃包括:透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片; 所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。 [0006] 所述车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键均设于所述车门的内侧。 [0007] 所述窗框与玻璃之间还设有密封条。 [0008] 一种汽车车窗的玻璃,包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片,第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。 [0009] 一种汽车车窗的玻璃的加工方法,步骤如下:①、构造及成型 汽车车窗的玻璃包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片,第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度; 偏光片依现有技术制备,玻璃基板所采用的原料是硅酸盐玻璃,采用浮法玻璃法加工成型; ②、预处理 对玻璃基板进行预处理,具体是对其表面进行喷涂,加工完毕后置于45℃烘箱中烘干5小时; 预处理液是由水性环氧乳液25份、多异氰酸酯15份、三乙胺15份、氧化锌7份、丙烯酸乙酯6份、氨氯吡啶酸2份、β-香树精1份在反应釜中于50℃下反应4小时制成; ③、组装 首先将第一偏光片和第二偏光片安装在玻璃基板的两侧,然后将其安装在汽车车窗的对应位置。 [0010] 本发明所具有的优点与效果是:1)、本发明的一种汽车车窗,包括:车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键;所述玻璃包括:透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片;所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度,能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射,同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键,简化车窗升降操作,消除安全隐患。 [0012] 下面结合附图对本发明作进一步详述:图1为本发明的一种汽车车窗的结构图; 图2为本发明的一种汽车车窗的玻璃的结构图; 图中:车门1、窗框2、玻璃3、升降电机4、安全光栅5、处理器6、车窗升降按键7、车窗半开按键8、车窗全开按键9、玻璃基板10、第一偏光片11、第二偏光片12。 具体实施方式[0013] 实施例1请参阅图1至图2,本发明提供一种汽车车窗,包括:车门1、形成于所述车门1上的窗框 2、设于所述窗框2内的玻璃3、与所述玻璃3传动连接的升降电机4、设于所述窗框2的顶部边缘的安全光栅5、与所述升降电机4和安全光栅5电性连接的处理器6、以及所述处理器6相连的车窗升降按键7、车窗半开按键8和车窗全开按键9; 所述玻璃3包括:透明的玻璃基板10、以及分设于所述玻璃基板10的两侧表面的第一偏光片11和第二偏光片12; 所述第一偏光片11和第二偏光片12的偏光轴的夹角为30至60度。 [0014] 具体地,所述车窗升降按键7与现有的车窗升降按键作用相同,主要用于通过长按控制车窗的升降,而所述车窗半开按键8用于通过一次按键控制车窗直接打开一半,所述车窗全开按键9用于通过一次按键控制车窗直接全部打开。 [0015] 具体地,本发明的汽车车窗还设有安全光栅5,可通过安全光栅5检测车窗内是否有异物,例如手指,并在车窗内有异物时防止车窗升降,避免车窗夹伤驾乘人员。 [0016] 具体地,所述车窗升降按键7、车窗半开按键8和车窗全开按键9均设于所述车门1的内侧。 [0017] 具体地,所述窗框2与玻璃3之间还设有密封条。 [0018] 具体地,本发明能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射,同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键,简化车窗升降操作,消除安全隐患。 [0019] 实施例2一种汽车车窗的玻璃的加工方法,步骤如下: ①、构造及成型 汽车车窗的玻璃包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片,第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度; 偏光片依现有技术制备,玻璃基板所采用的原料是硅酸盐玻璃,采用浮法玻璃法加工成型; ②、预处理 对玻璃基板进行预处理,具体是对其表面进行喷涂,加工完毕后置于45℃烘箱中烘干5小时; 预处理液是由水性环氧乳液25份、多异氰酸酯15份、三乙胺15份、氧化锌7份、丙烯酸乙酯6份、氨氯吡啶酸2份、β-香树精1份在反应釜中于50℃下反应4小时制成; ③、组装 首先将第一偏光片和第二偏光片安装在玻璃基板的两侧,然后将其安装在汽车车窗的对应位置。 [0020] 本发明不局限于上述实施例,实施例只是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。 |