一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法 |
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| 申请号 | CN201611003599.X | 申请日 | 2016-11-14 | 公开(公告)号 | CN106394126A | 公开(公告)日 | 2017-02-15 |
| 申请人 | 墨宝股份有限公司; | 发明人 | 马从勇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种废旧轮胎复合层制作的 免 充气轮胎 及其生产方法，其充气轮胎包括轮胎 外圈 耐磨层、废旧轮胎复合层和发泡弹性层，免充气轮胎至少设有两组废旧轮胎层和轮胎外圈耐磨层制成，一组废旧轮胎层包括两个废旧轮胎复合层，相邻废旧轮胎层之间设有粘连层，两个废旧轮胎复合层相互靠近的一侧均开有凹槽，凹槽内设有发泡弹性层，一个废旧轮胎复合层远离凹槽的一侧设有轮胎外圈耐磨层。本发明提供的一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法，通过在相邻废旧轮胎复合层之间设有发泡弹性层，轮胎弹性更好，在低洼路面行驶颠簸性更小，驾乘更加舒适，通过制作过程中二次打磨，轮胎制作更加精良，连接更加紧密。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎，包括轮胎外圈耐磨层(2)、废旧轮胎复合层(3)和发泡弹性层(4)，其特征在于，免充气轮胎至少设有两组废旧轮胎层和轮胎外圈耐磨层(2)制成，一组废旧轮胎层包括两个废旧轮胎复合层(3)，相邻废旧轮胎层之间设有粘连层(5)，两个废旧轮胎复合层(3)相互靠近的一侧均开有凹槽，凹槽内设有发泡弹性层(4)，一个废旧轮胎复合层(3)远离凹槽的一侧设有轮胎外圈耐磨层(2)，轮胎外圈耐磨层(2)上远离废旧轮胎复合层(3)的一侧设有防滑凸起(1)，废旧轮胎复合层(3)与轮胎外圈耐磨层(2)之间设有粘连层(5)，同一组的两个废旧轮胎复合层(3)之间设有粘连层(5)。 |
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| 说明书全文 | 一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法技术领域[0001] 本发明涉及免充气轮胎，尤其涉及一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法。 背景技术[0002] 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 [0003] 废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾，具有很强的看热、抗机械性和抗降解性，数十年都不会自然消除，如果长期露天堆放，不仅占地面积大，而且废胎经过风吹雨淋和暴晒，容易滋生蚊虫，传染登革热等疾病，而且随着现代人生活水平的提高，家用轿车已经进入了各家各户，如何处理废旧轮胎，已经成为不容回避的问题，专利CN101439645A中提出了一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎的生产方法，其轮胎与转轴接触部设置发泡材料层，使轮胎与转轴接触部的硬度降低，轮胎容易脱落，而轮胎内部的弹性不高，为此我们提出一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法。 发明内容[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法。 [0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： [0006] 一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎，包括轮胎外圈耐磨层、废旧轮胎复合层和发泡弹性层，免充气轮胎至少设有两组废旧轮胎层和轮胎外圈耐磨层制成，一组废旧轮胎层包括两个废旧轮胎复合层，相邻废旧轮胎层之间设有粘连层，两个废旧轮胎复合层相互靠近的一侧均开有凹槽，凹槽内设有发泡弹性层，一个废旧轮胎复合层远离凹槽的一侧设有轮胎外圈耐磨层，轮胎外圈耐磨层上远离废旧轮胎复合层的一侧设有防滑凸起，废旧轮胎复合层与轮胎外圈耐磨层之间设有粘连层，同一组的两个废旧轮胎复合层之间设有粘连层。 [0007] 2、一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎的生产方法，包括以下步骤： [0009] S2：在废旧轮胎上开出凹槽：利用切割机和钻孔机对步骤S1中处理过的轮胎进行开槽，凹槽深度根据相应轮胎厚度来决定； [0010] S3：一次打磨：利用打磨机打磨步骤S2中处理过的轮胎，并将轮胎上的各种残留物清除干净； [0011] S4：用扎胶机制作轮胎耐磨层； [0012] S5：开槽，将步骤S4制作的轮胎外圈耐磨层取出，利用橡胶开槽机对轮胎外圈耐磨层进行开槽，并通过轮胎雕花机开槽过的轮胎外圈耐磨层进行雕花； [0014] S5：充填发泡弹性层，将步骤S1、S2、S3得到废旧轮胎复合层的凹槽内填充发泡弹性层； [0015] S8：利用步骤S6制得的粘连层，粘连同一组的两个利用步骤S1、S2得到的废旧轮胎复合层，并晾干； [0016] S9：根据轮胎大小，利用步骤S6制得的粘连层，粘连相应组数的废旧轮胎层，并晾干； [0017] S10：利用步骤S4、S5得到的轮胎外圈耐磨层、步骤S6制得的粘连层，步骤S5、S8、S9得到的废旧轮胎复合层和轮胎外圈耐磨层粘连，并晾干； [0018] S11：成型压合：将步骤S10处理过的轮胎通过压合机上安装的磨具进行成型压合，呈轮胎状； [0019] S12：二次打磨：利用打磨机打磨步骤S11中处理过的轮胎，并将轮胎上的各种残留物清除干净； [0020] S13：硫化定型：通过硫化机对步骤S12处理过的轮胎进行硫化定型，其温度、压力和时间采用常规硫化条件，即可得到一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎。 [0021] 优选地，所述步骤S8、S9、S10中粘连时最少涂覆粘连层两次。 [0022] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0023] 本发明提供的一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎及其生产方法，利用废旧轮胎复合层更新制作的轮胎，不需要充气，不怕扎刺，不会出现爆胎等危险，通过在相邻废旧轮胎复合层之间设有发泡弹性层，轮胎弹性更好，在低洼路面行驶颠簸性更小，驾乘更加舒适，通过制作过程中二次打磨，轮胎制作更加精良，连接更加紧密，在轮胎的最里层为废旧轮胎复合层，耐磨性更高，与转轮的连接处更加牢固，轮胎不易于转轮脱落，且本轮胎制作精良，使用时间更长，节约了成本。附图说明 [0024] 图1为本发明提出的一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎的结构示意图； [0025] 图2为本发明提出的一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎的剖视图。 [0026] 图中：1防滑凸起、2轮胎外圈耐磨层、3废旧轮胎复合层、4发泡弹性层、5粘连层。 具体实施方式[0027] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 [0028] 参照图1-2，一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎，轮胎外圈耐磨层2、废旧轮胎复合层3和发泡弹性层4，免充气轮胎至少设有两组废旧轮胎层和轮胎外圈耐磨层2制成，一组废旧轮胎层包括两个废旧轮胎复合层3，相邻废旧轮胎层之间设有粘连层5，两个废旧轮胎复合层3相互靠近的一侧均开有凹槽，凹槽内设有发泡弹性层4，一个废旧轮胎复合层3远离凹槽的一侧设有轮胎外圈耐磨层2，轮胎外圈耐磨层2上远离废旧轮胎复合层3的一侧设有防滑凸起1，废旧轮胎复合层3与轮胎外圈耐磨层2之间设有粘连层5，同一组的两个废旧轮胎复合层3之间设有粘连层5。 [0029] 2、一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎的生产方法，包括以下步骤： [0030] S1：割除废旧轮胎的胎顶：利用切顶机将废旧轮胎胎顶上的废旧老化橡胶进行割除，以不露出钢丝和棉线包覆层为准； [0031] S2：在废旧轮胎上开出凹槽：利用切割机和钻孔机对步骤S1中处理过的轮胎进行开槽，凹槽深度根据相应轮胎厚度来决定； [0032] S3：一次打磨：利用打磨机打磨步骤S2中处理过的轮胎，并将轮胎上的各种残留物清除干净； [0033] S4：用扎胶机制作轮胎耐磨层； [0034] S5：开槽，将步骤S4制作的轮胎外圈耐磨层取出，利用橡胶开槽机对轮胎外圈耐磨层进行开槽，并通过轮胎雕花机开槽过的轮胎外圈耐磨层进行雕花； [0035] S6：用搅拌机制作粘合剂：即粘连层； [0036] S5：充填发泡弹性层，将步骤S1、S2、S3得到废旧轮胎复合层的凹槽内填充发泡弹性层； [0037] S8：利用步骤S6制得的粘连层，粘连同一组的两个利用步骤S1、S2得到的废旧轮胎复合层，并晾干； [0038] S9：根据轮胎大小，利用步骤S6制得的粘连层，粘连相应组数的废旧轮胎层，并晾干； [0039] S10：利用步骤S4、S5得到的轮胎外圈耐磨层、步骤S6制得的粘连层，步骤S5、S8、S9得到的废旧轮胎复合层和轮胎外圈耐磨层粘连，并晾干； [0040] S11：成型压合：将步骤S10处理过的轮胎通过压合机上安装的磨具进行成型压合，呈轮胎状； [0041] S12：二次打磨：利用打磨机打磨步骤S11中处理过的轮胎，并将轮胎上的各种残留物清除干净； [0042] S13：硫化定型：通过硫化机对步骤S12处理过的轮胎进行硫化定型，其温度、压力和时间采用常规硫化条件，即可得到一种废旧轮胎复合层制作的免充气轮胎，所述步骤S8、S9、S10中粘连时最少涂覆粘连层两次。 [0043] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
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