在具有向外倾斜的轮辋座的轮辋上拆卸轮胎的方法

本发明的主题是从其工作的轮辋上拆卸一总成(assembly)的方法， 该总成由首先一个具有径向胎体加强件的轮胎和其次一个可拆卸的胎 面支撑环构成，特别是该总成安装在一整体轮辋上，该轮辋的至少一 个轮辋座向外倾斜。

如法国专利FR2,699,121、FR2,713,557和FR2,713,558所述，当从 子午面看时，这种轮辋具有：一个第一轮辋座，其轴向外端位于一环 形直径上，该环形直径小于其轴向内端所处的环形直径(这种轮辋座 被称为向外倾斜)；一个用于接纳一可拆卸胎面支撑环的较大或较小支 撑面，它可以是一安装槽；以及一个第二轮辋座，它或者与该第一轮 辋座相同或者不相同，与该轮胎形成该轮胎胎体加强件子午面形状和 适合该轮胎的胎圈形状，并且与可拆拆卸的支承座(bearing support) 形成具有在低压或零气压情况下高性能的滚动总成。

法国专利FR2,720,977公开了一中安装轮胎的方法，该轮胎具有一 个第一胎圈和一个第二胎圈，以及一个可拆卸的支承座，该支承座在 一整体安装轮辋上，该轮辋具有一个第一轮辋座和一个第二轮辋座， 至少向外倾斜的该第一轮辋座由一个低高度的突起轴向向外延伸，并 轴向地结合在接纳该胎面支承座的支撑面的里面。

所述的安装方法包括：

-首先将一支承座引入该轮胎中，然后

-在该轮辋上与该第二轮辋座相对的边上提供第二胎圈，然后利 用定位装置是它通过整个轮辋支撑面，和最后

-然后完成最后的安装步骤，所述最后安装步骤根据该安装轮辋 的特定特性而不同。

如果该第二轮辋座的名义直径大于该第一轮辋座，并在支撑的宽 度小于该两胎圈内壁之间的轴向距离的情况下，安装很简单，并且可 以使用安装手柄将使第二胎圈脱离其轮辋座，由于只施加很小的力因 而不会在该轮胎整体上产生任何影响。相反，这种轮胎/支撑总成的拆 卸是一系列的操作，其中之一需要拆卸手柄：在该第一胎圈或外胎圈 越过该轮辋边缘形成的突起或隆起脱离开该轮辋座外边的过程中。所 述的手工操作需要至少两个拆卸手柄，并要考虑两个主要缺点：

-由于手柄对突起上的压力很大而损坏该安装轮辋，当车轮是由 轻质合金制造的时这种损坏是很多的，

-由于破裂和/或切割位于该胎体加强件固定胎圈钢丝径向下面的 外保护层橡胶而损害该胎圈，该所述破裂是由挤压在所述胎圈钢丝和 轮辋座之间的橡胶引起的，它可使空气和湿气经该胎体加强件的加强 部件进入该轮胎的侧壁，并由此导致该部件与橡胶覆盖层的分离，直 到该轮胎报废。

克服这种缺陷至少需要使用一个拆卸手柄，并且最好是完全取消 使用这种手柄，而是利用滚动总成包括一个胎面支承座这一适当的事 实。

为了从整体安装轮辋上拆卸轮胎——该轮胎具有一个第一胎圈和 一个第二胎圈，和一个在其内的支承座；该安装轮辋具有一个第一和 一个第二轮辋座，至少该第一轮辋座向外边倾斜，由一低高度的突起 延伸到轴向外边，并轴向连接到用于接纳该胎面支承座的支承面的里 边——根据本发明的该拆卸方法包括：

-通过转动支承在该胎圈上的至少一个旋转压辊，使该第一胎圈 在其轮辋座上绕其胎根部旋转，在所述胎圈的胎趾与该轮辋座之间产 生一间隙，然后

-润滑所产生的间隙，

-将一个三角形子午截面的部分圆环形式的拆卸插入件I引入该 间隙，其高度至少等于该轮辋边缘突起的径向高度，

-用所述插入件从该安装轮辋上拆下该第一胎圈和由该轮胎以及 该胎面支承座构成的总成。

上述拆卸方法的最后步骤可以用不同的装置以各种不同的方式进 行。如果所用的安装和拆卸机械在该轮胎/车轮总成每边具有一个或多 个所谓的旋转压辊，则在该总成旋转轴线方向由一旋转压辊在该第二 胎圈上施加一轴向推力，所述轴向推力将该第二胎圈从其轮辋座上取 下，并且该推力通过该支承座传递给第一胎圈，使第一胎圈从其轮辋 座上取下。通过连续的轴向推力直至该轮胎和该支承座完全被拆开而 结束该拆卸。

上述方法最适合一种安装机械，这种安装机械在该轮胎/车轮总成 设有至少两个压辊，每边一个。有些机械只具有位于该总成一边的一 个压辊，无论该机械具有水平旋转平面还是具有水平的旋转轴，在该 拆卸方法中都需要提供一附加步骤，该步骤简单地包括在该拆卸插入 件置入该第一胎圈和该轮辋之间之后，使该轮胎/车轮总返成回到该机 械，使得该旋转压辊能够给该第二胎圈施加一压力。

可能的是一些安装和拆卸机械可具有一个或多个压辊，它们不能 施加足够大的轴向推力使该第一胎圈从其轮辋座上取下。这样最好是 使用一安装手柄将所述胎圈取下，这种安装手柄是与具有一手柄插入 凹口和一轮辋保护舌片的拆卸插入件一起使用。

该拆卸插入件可用塑料制造，例如聚乙烯、聚亚胺酯或其它已知 塑料材料。它还可以是具有足够硬度的弹性材料，其硬度在肖氏A硬 度60到95点之间。

该塑料插入件的最佳长度为在该胎圈座轴向外端测量的其周长的 0.25至0.40倍之间。如果该插入件小于该胎圈座圆周长度的0.25倍， 该插入件不起作用；如果该长度大于该胎圈座环向长度的0.40倍，作 用相同，因为这个超长使该轮胎由于该插入件而产生在轮辋上的过度 夹持。

本发明通过说明书附图示出，说明书附图示出了在多种安装轮辋 情况下的不同安装步骤，其中：

图1A至1H显示了该方法的不同步骤，

图2是安装在该轮辋座上的拆卸插入件放大的子午面视图，

图3示出一最佳变型的拆卸插入件的端部，

图4示出与安装手柄一起使用的一插入件的最佳变型。

如图1A所示，该滚动总成主要具有一轮辋J、一轮胎P和一用于 该胎面的支承座S，该轮辋J主要具有两个向外倾斜的轮辋座上(所述 轮辋座的轴向外端位于其直径比轴向内端所在圆环直径较小的圆环 上)，其中一轮辋座，在本实例中位于车辆的里边，并称之为内轮辋座 或第二轮辋座，其直径(其轴向内端所在圆环的直径)大于另一轮辋 座的直径，该另一轮辋座称之为外轮辋座或第一轮辋座。“轴向方向” 可理解为该总成旋转轴线的方向。所述外轮辋座由一支承面轴向延伸， 在该支承面上该支承座S将被滑动，所述支承面本身被一安装槽延伸， 该槽然后通过一凸缘与该第二轮辋座连接。

拆卸操作开始于通过至少一旋转压辊G转动该第一胎圈B或外胎 圈(图1A)，包括使该胎圈绕其胎根部(该胎圈轴向里边的部分)转 动，并在该胎圈的胎趾与该轮辋座之间产生一间隙，该间隙对于润滑 该胎趾的底部并用于定位拆卸插入件I(图1B)是必须的。所述插入 件I是其长度约等于一个用柔性塑料(聚烯胺)制造的圆环的内圆周长 度的30％的一圆周部分，其截面基本上是一小尺寸的直角三角形(图 2)。其母线为这一三角形斜边的侧壁是与该轮辋座的截头圆锥壁接触 的面，对应该直角边的另两个侧壁，其较长的边与该胎圈座的截头圆 锥壁相接触，其较短的边与轮辋突起的内壁接触。该插入件径向高度H ——从该直角两边的交点到该斜边，垂直该旋转轴线——等于或稍大 于该轮辋边缘突起的高度Hs，这高度是在该轮辋座轴向外端和经过该 突起顶点与旋转轴线平行的直线之间测量的。

因为该插入件子午截面的最佳形状是三角形，所述插入件的环形 端部被斜切(图3)：为了便于插入，首先穿入由该压辊G1的压力产生 的间隙的端部E1相对该插入件中线XX′被切成一角度α，α在15° 到75°之间；为了更牢固地保持在位，该第二端部E2被切成角度β， 它不是90°并小于70°。

在该轮胎移动的同时和该支承座脱离开该轮辋J时，该插入件有 时可能在该支承座与该支承座所在的承载面之间不适合地滑动，妨碍 了该轮胎/支撑总成的迅速拆卸。该插入件I最好设有一个用于取下该 插入件的卸下索C(图3)。

在具有至少两个压辊用于安装和拆卸机械的情况下，该插入件I 被设置在一个位置，轴向推力施加在该第二胎圈或内胎圈上(图1C)， 仍然通过该旋转压辊G2，使该内胎圈从其轮辋座取下(图1D)，并使 其落入该轮辋J的安装槽内。所述的轴向推力首先作用在处在第一胎 圈下面的与该插入件的圆周位置相对的圆周位置处。通过该压辊G2轴 向前进施加连续的轴向推力，该轴推力通过该第二胎圈和支承座S传 递到该第一胎圈，并使该第一胎圈或外胎圈(图1E)从其轮辋座上取 下，并越过该轮辋边缘的突起，这种操作由该插入件I而简化，其高度 至少等于该突起的高度。该轴向推力继续延伸，直至该轮胎和该胎面 支承座完全卸下(图1F)。然后从该轮胎中取出该胎面支承座S(图1G)， 从而得到该总成的所有分离的部件(图1H)。

在该安装和拆卸机械不能在该第一胎圈上有足够加压力的情况 下，可以在该过程中加入一辅助步骤：在该所需的间隙形成后，所述 步骤包括使用单独的拆卸手柄将该第一胎圈从该轮辋J上拆下。所用 的插入件I(图4)在其中央附近提供有一凹口2或径向槽，用于使该 手柄的头部嵌入(engagement)而不损坏该胎圈。该凹口2由一低厚度 的平舌片3横向延伸，用于在操作该安装手柄时保护该轮辋。该插入 件I与该轮辋在大于该凹口2长度L的整个环形长度上接触的面有一 超厚该材料4，以便加强该该插入件由该凹槽而变薄弱的部分。如上所 述，在这种情况下，该方法的其余部分包括，或者在该第二胎圈施加 一轴向推力直至该轮胎/支撑总成完全拆除，或者首使该轮胎和该安装 轮辋返回到该拆卸该机械并取下该总成。