为此，已经提出了能够将泡沫支撑环塞入轮胎中的组装方法和机 器，这些基于已知的机器和方法，并用于将硫化袋导入轮胎中，例如 在专利US1 759 681中所述或图1中示意。
这些机器包括机架5，其上装有辊子1，2和3，这些辊子围绕它们 相应的轴线y1y′1，y2y′2和y3y′3自由旋转，轴线y1y′1，y2y′2和y3y′3互相平行。 第一辊子1能够沿着轴线ZZ′移动，而另两个辊子相对于轴线ZZ′对称 地，沿着垂直于轴线ZZ′的轴线XX′移动。根据已知现有技术以及在图1 中所示的组装机器具有其垂直布置的轴线ZZ′和其水平布置的轴线 XX′。
泡沫支撑环通过采用图5中所示的辊子压缩支撑环而以传统方式 安装。辊子2和3与支撑环的内圆周接触，而辊子1位于支撑环的外圆周 上。辊子1然后以这样的方式降低，从而在辊子2和3之间驱动支撑环， 并使其采用如专利US1 759 681或本发明图5中所示的U形。
然后将轮胎围绕支撑环布置，通过适当地操作辊子，支撑环被释 放入轮胎的内部空间中。
该方法已知用于执行安装硫化室的操作并能够无特定困难地适用 于泡沫支撑环的安装，特别适于用于旅行车的系统的组装，在旅行车 中座位数量通常处于13″至19″范围之间。
等价的塞入装置也在以申请人公司的名义提交的申请EP1 354 730 或申请WO95/33628中说明。这些装置无法解决与拆卸和取出有关的问 题。
申请FR2 319 503中所述的装置用于从轮胎中取出固体腔。但是， 它们的使用需要非常小心，假如使用类似于钳子的拔出元件拔出塞入 物，则其拉力易于损坏塞入物。
但是，这些装置不是设计成便于拆卸操作。特别地，一旦硫化室 已经排空，则硫化室通常使用合适的拔钳取出，从而减小其尺寸。
应该注意泡沫支撑环的特定特征之一是其体积在大气压下大致恒 定。
一种用于安装和取出插入物的方法例如专利申请EP 010 004 A1中 所公开的，该公开说明了一种机器和方法，包括能够通过在塞入物侧 壁上施加轴向推力而弹出塞入物的推杆。
该方法对于大尺寸塞入物和具有足够刚度以承受所需拉力的轮胎 特别有效，但不适于包括相对有弹性的泡沫支撑环的系统，如乘用车 情况下。
而且，该方法存在在轴向使泡沫支撑环变形的缺点，且该缺点的 效果是向泡沫支撑环的底部引入高扭转应力。这些力会降低支撑环和 底部之间的粘合质量，或者甚至会使该粘合变差。

本发明的一个目的是向用于旅行车的泡沫支撑环的使用者提供一 种方法和工具，通过特定操作程序和使用合适的工具，允许使用图1中 所示的用于安装的机器。
所提出的操作程序包括下列步骤：
-使用能够冲压所述表面，直到泡沫支撑环的顶部被推到由胎圈限 定的周围径向内侧的装置，将轮胎(P)的胎面带稳固地压在径向中， 从而在泡沫支撑环的顶部和胎圈之间形成空间(E)，
-当在前一步骤中施加的力被释放时能够保持空间(E)清洁以进 入的装置(F)被导入所述空间(E)中，而
-施加至胎面带的力被释放，
-轴线为y1y′1的第一辊子被轴向导入空间(E)中，而轴线为y2y′2 和y3y′3的第二和第三辊子分别被导入由泡沫支撑环内径限定的内部空 间中，轴线y1y′1，y2y′2和y3y′3互相平行，
-一旦支撑装置(F)已经取出，则第一辊子相对于第二和第三辊 子沿着大致处于两个轴线y2y′2和y3y′3之间的中间平面中的轴线，并垂直 于由轴线y2y′2和y3y′3形成的平面运动，从而驱动第二和第三辊子(2和3) 之间的支撑环，并使其采用U形，
-通过操作辊子(1，2，3)分离轮胎并释放泡沫支撑环。
所提出的工具F由两个在一端连接至具有端部成形手柄的互相平 行的叉组成。
以这种方式，可以使用相同的机器用于安装和拆除泡沫支撑环， 特别是在支撑环和轮胎用在乘用车中的情况下。此外，该方法相对简 单，且实现其所需的特定工具F便宜且易于使用。
支撑环在径向平面中折叠，从而在底部上避免任何扭转负载，并 在取出操作过程中避免底部和支撑环之间分界面上的任何损坏。
附图说明
下面依据表示根据本发明的方法中不同步骤的图1-6进行说明，图 中：
-图1表示适于安装泡沫支撑环的机器的透视示意图，
-图2表示在导入工具的步骤结束时，该机器的示意图，
-图3表示在导入辊子的步骤结束时，该机器的示意图，
-图4表示在将泡沫支撑环成形为U形的步骤结束时，该机器的示 意图，
-图5表示一旦轮胎已经分离，该机器的示意图，
-图6表示用于将支撑环固定在合适位置中的工具的示意图。

图1中所示机器D包括垂直支撑第一运动轴线ZZ′的机架5，垂直于 轴线ZZ′的水平轴线为y1y′1的第一辊子1沿着在电动机10的作用下第一 运动轴线ZZ′运动。
第二运动轴线XX′，水平布置并垂直于轴线ZZ′，分别支撑轴线为 y2y′2和y3y′3的第二辊子(2)和第三辊子(3)，所述轴线平行于轴线y1y′1。 辊子2和3在电动机20的作用下相对于轴线ZZ′对称，沿着轴线XX′运动。
曲面支撑6，布置在机架底部，接收轮胎，布置在轮胎内部空间中 的泡沫支撑环从轮胎中取出。
后面的附图表示该方法中的不同步骤。
第一步是将辊子1降低到轮胎的胎面带上从而冲压所述表面，直到 泡沫支撑环被径向推到由轮胎胎面限定的周围内部，从而在泡沫支撑 环的顶部和轮胎胎面之间形成空间E。该空间E必须足够大以接合叉F， 如图2中所示。
一旦叉已经接合在胎面和泡沫支撑环的顶部之间，则辊子1升高直 到轮胎在释放弹性应力的作用下，或多或少地变成其正常形状。然后 叉允许清理出足够的空间E使其能够将辊子1导入该叉两个分支(101和 102)(见图6)，支撑环顶部和轮胎胎面之间的空间中。第二和第三 辊子(2和3)的位置相应地调节，使得所述辊子滑入如图3中所示由支 撑环内径限定的空间中。
然后可以移除叉并将辊子1降低到辊子2和3之间，从而驱动泡沫支 撑环并通过利用支撑环的弹性使其采用U形，如图4中所示。
在该构造中，为了在如图5中所示的构造中结束，易于通过适当倾 斜轮胎，在底部分离胎面，然后通过将所述轮胎升高分离顶部的胎面。
为了从机器上分离泡沫支撑环，对于辊子1来说仅需要升高。
叉F，如图6所示，由两个互相平行的分支(101和102)形成， 每个分支在其一端连接至叉头100上。叉头由延伸杆形成，两个分支 101和102中的每一个以直角焊接至延伸杆上。为了在支撑环的抽出循 环中，便于塞入和取出，叉头的两端以这样的方式构造，使得它们能 够由操作者用手掌握。
两个分支之间的分离需要设计成使得辊子1可以在两个分支之间 滑动。实际上，取决于要处理的是小直径还是大直径系统，该分离范 围处于20和30cm之间。