为保证汽车轮胎泄气可行驶，其中的一项解决措施即对轮胎 加装内支撑体。在轮胎泄气的情况下，汽车依靠轮胎内支撑体继 续行驶至安全地带。整体式轮胎内支撑体的硬度必须合适，既要 能产生大幅度弹性变形从而装入轮胎之内，又要有足够的硬度和 强度，以保证在轮胎泄气时承担相应的载荷。满足以上要求的整 体式轮胎内支撑依靠人力装卸极其困难，一般需要大型专用液压 设备对其进行装配。这种装置结构复杂，只能在修理厂完成；不 能随车携带，实现汽车轮胎内支撑快速装卸。

本发明的目的在于提供一种便携的汽车轮胎内支撑快速装 卸装置，以解决上述问题。
本发明的技术方案为：汽车轮胎内支撑快速装卸装置，它包 括支架，可拆卸的收紧带；支架上设收紧带的收放装置，支架上 还设收紧带导向固定装置，可拆卸收紧带的一端与收放装置连接， 可拆卸收紧带的另一端与导向固定装置连接或穿过导向固定装置 与收放装置连接。
所述收放装置包括支架上连接的收紧带轮轴，收紧带轮轴的 输入端与齿传动装置连接，齿传动装置的输入轴连接手动装置或 电动装置。
所述齿传动装置包括设在支架上的蜗轮，涡轮与蜗杆啮合， 蜗杆设在蜗杆支架上，蜗杆支架与支架连接。
所述导向固定装置由两个间隔设置的导杆构成，导杆设在支 架上或与支架连接的托架上。
使用时，只须将收紧带连接在收放装置，然后用收紧带套住 整体式轮胎内支撑体，驱动收放装置，收紧带将整体式轮胎内支 撑体压缩，造成内支撑体的大幅度弹性变形，将整体式轮胎内支 撑体放入车胎后，松开收紧带并将其从收放装置张拆下，即可将 该装置拿走。该装置结构紧凑小巧，便于携带，拆装方便，操作 简单。
附图说明
图1汽车轮胎内支撑快速装卸装置立体示意图。
图2汽车轮胎内支撑快速装卸装置收紧带安装示意图。
图3汽车轮胎内支撑快速装卸装置外形平面图。
图4图3中A-A剖视示意图。
图5图3中B-B剖视示意图。
图6汽车轮胎内支撑快速安装示意图I。
图7汽车轮胎内支撑快速安装示意图II。

本实施例用于对本发明技术方案的说明解释，其保护范围并 不限于下列实施例的内容。
如图1所示，支架700上设收紧带的收放装置200，收放装 置200包括支架700上连接的收紧带轮轴300，收紧带轮轴300 的输入端与齿传动装置400连接，齿传动装置400的输入轴连接 手动装置或电动装置，如采用电动装置，可直接将电机的输出轴 与齿传动装置400的输入轴连接或将电机及减速器的输出轴与输 出轴与齿传动装置400的输入轴连接。本图实施例中齿传动装置 400的输入轴连接手动装置500。齿传动装置400可采用齿轮传动 装置或蜗轮蜗杆传动装置。在手动驱动时，可优选蜗轮蜗杆传动 装置。上述齿传动装置设在外壳内，本图实施例齿传动装置没有 采用外壳，使结构更为简单。
它包括设在支架700上的蜗轮413，涡轮413与蜗杆408啮 合。蜗杆408设在蜗杆支架717上。
支架700上还设收紧带导向固定装置100，导向固定装置100 包括设在支架700上或与支架700连接的托架110上的一个或两 个固定导杆。本图实施例中收紧带导向固定装置100包括与支架 700连接的托架110，托架110上间隔设置两个的导杆111、112。 收紧带201根据要求绕制在两个的导杆111、112之间。
如图2所示，支架700上还设收紧带收紧导向装置600，收 紧带收紧导向装置600包括与支架700连接的支承板601，支承 板601连接导向滚轮602；导向滚轮602靠近收紧带轮轴300。
如图3、4所示，收紧带轮轴300前端与蜗轮413轮孔之间 由键414连接，收紧带轮轴300上连接挡环302，挡环302与支 架壁701之间的收紧带轮轴300上开设一个或两个轴向卡槽。本 图实施例中采用收紧带轮轴300上开设一个轴向卡槽303。收紧 带201的一端或两端卡在轴向卡槽303内，挡环302由螺钉304 固定在收紧带轮轴300上。收紧带轮轴300的两端分别与支架700 的支架壁701、702连接。支架壁702上通过连接螺栓416连接蜗 轮及轴盖415。支架壁701与收紧带轮轴300之间设轴承301。
手动装置500包括可与齿传动装置的输入端轴，即本实施例 图中的蜗杆轴410套接的套筒518(如图5)，套筒518的另一端 与摇臂519连接，摇臂519的另一端连接手柄520。
支架700上还连接有手持柄800。在手动驱动中，手持柄800 给装置一个反力矩。也可采用套筒式或螺纹式连接。
齿传动装置的输入轴轴端面设滚珠。本实施例中如图5所示， 蜗杆408设在蜗杆支架717上，蜗杆支架717与支架700连接。 蜗杆408下端设在底座411内，蜗杆408轴端面与底座411内底 面之间设滚珠409。
使用时，将收紧带连接在收放装置，然后用收紧带套住整体 式轮胎内支撑体，驱动收放装置，收紧带将整体式轮胎内支撑体 压缩，造成内支撑体的大幅度弹性变形(图6)，将整体式轮胎内 支撑体920放入车胎910后，松开收紧带并将其从收放装置张拆 下(图7)，即可将该装置拿走。
根据收紧带不同的穿过托架的方法，可以实现双向同时收紧 和单向收紧的功能，双向收紧时节省时间，单向收紧时节省体力， 使用人员可以根据实际情况进行选择操作。