【考案の詳細な説明】 【０００１】 【考案の属する技術分野】 本考案は一種の発光式ホイールカバーに関し、特に電磁誘導により発生した電 流を利用し、外部電源を必要とせず、ホイールカバーに設置したバルブを発光さ せることで、運転の安全性を高められるようにしたものに関する。 【０００２】 【従来の技術】 現在、車両が夜間に走行する時には、前照灯とテールランプを点灯することで 照明と後方の車に対する警告を行っているが、一般に車両の両側には照明の装置 は設けられていない。 ゆえに、車両が交差路を通過する時に側方に位置する人や 車が気づかずに衝突することがあり、このため、運転の安全をいかに増進するか が従来より問題とされてきた。 【０００３】 【考案が解決しようとする課題】 本考案は、一種の発光式ホイールカバーを提供することを課題とし、該発光式 ホイールカバーにおいて、ホイールカバーにフラッシュするバルブを設置するこ とで、側面警告の作用を達成し、運転の安全を高めることができるようにする。 【０００４】 本考案は次に、上記発光式ホイールカバーにおいて、電磁誘導装置により電流 を発生し、外部電源を加えることなくバルブをフラッシュさせるようにし、照明 と警告効果を達成することを課題としている。 【０００５】 【課題を解決するための手段】 請求項１の考案は、 ホイールカバー本体１０とされて、縦断面が円弧状を呈して中央部が凹み、上 面の適当な位置に複数の穿孔１４が設けられ、該穿孔１４内にそれぞれバルブ１ ５が設置されている、上記ホイールカバー本体１０、 電磁誘導装置２０とされて、上記ホイールカバー本体１０の中央の凹所に設置 され、電磁誘導により発生した電流を該電磁誘導装置２０に連接する上記バルブ １５に供給して該バルブ１５を発光させる、上記電磁誘導装置２０、 複数の挟持装置３０とされて、各挟持装置３０が上記ホイールカバー本体１０ の周縁部分に設けられた固定座３１を具え、該固定座３１に一つの溝３１１が穿 設され、該固定座３１の上面に、該溝３１１を利用して、側面視がＬ形を呈する 固定片３２が、該固定片３２の長辺部分に設けられた一つのネジ孔３２１とワッ シャー３４を装着した一つのネジ３３との結合により組み合わされた、上記複数 の挟持装置３０、 以上を包括して構成された発光式ホイールカバーとしている。 【０００６】 請求項２の考案は、前記電磁誘導装置２０が、ベース２１を具え、該ベース２ １の中央に固定孔２２が凹設され、該ベース２１の上面の、該固定孔２２の周縁 を囲む位置に少なくとも一つのコイル孔２３が設けられ、該コイル孔２３内にそ れぞれコイル２７が設置され、また、軸受２４が固定孔２２内に設置され、該軸 受２４の上に環形防水ガスケット２５が設けられて、該環形防水ガスケット２５ により軸受２４が濡れて損壊するのが防止され、押し板２６が該固定孔２２の上 面を塞ぐと共に、該軸受２４を固定孔２２内に位置決めしており、一つの磁石固 定板２８が該軸受２４の中心孔内に挿設されて該ベース２１の上面を被覆し、該 磁石固定板２８の底部中央部分に中心軸２８１が設けられ、該中心軸２８１が該 ベース２１と軸受２４の中央部分を貫通し、並びに該磁石固定板２８が該軸受２ ４により該ベース２１の上で回転自在とされ、磁石固定板２８の底部中央部分に 複数の磁石固定孔２８５が設けられ、該磁石固定孔２８５内に磁石２８２が設け られていることを特徴とする、請求項１に記載の発光式ホイールカバーとしてい る。 【０００７】 請求項３の考案は、前記磁石固定板２８の上部中央部分に接合孔２８３が設け られ、該接合孔２８３を利用して磁石固定板２８に偏心運転防止装置４０が組み 合わされ、該偏心運転防止装置４０は、ベースシート４１を具え、該ベースシー ト４１の一端に穿孔４１１が、もう一端にウエイト４２が配設され、該穿孔４１ １内に軸受４３が嵌設され、並びに固定ボルト４４で該軸受４３が磁石固定板２ ８の接合孔２８３内に固定され、該ウエイト４２が磁石固定板２８の側辺部分に 凹設された孔４５に当接し、該孔４５内にスプリング４６が設置され、磁石固定 板２８の該スプリング４６に対応する位置に凹孔２８４が設けられ、一つのスチ ールボール４７が該スプリング４６に付勢されて該凹孔２８４内に係止され、中 心軸２８１の軸受２４が引っ掛かった時、該ウエイト４２が回転し、力のモーメ ントの増加により、スチールボール４７が離脱し、磁石固定板２８が車輪の回転 に伴い回転して偏心を発生する状況を防止するようにしてあることを特徴とする 、請求項２に記載の発光式ホイールカバーとしている。 【０００８】 請求項４の考案は、前記固定座３１に対応するホイールカバー本体１０の背面 部分にネジ３３の頭をホイールカバー本体１０の背面より突出させない孔が設け られていることを特徴とする、請求項１に記載の発光式ホイールカバーとしてい る。 【０００９】 請求項５の考案は、前記ホイールカバー本体１０の背面の孔３１１の周縁部分 に調整用の目盛り３５が設けられ、該目盛り３５の利用により該ホイールカバー 本体１０を正確に車輪の中心位置に固定できるようにしてあることを特徴とする 、請求項４に記載の発光式ホイールカバーとしている。 【００１０】 【考案の実施の形態】 本考案の発光式ホイールカバーは、電磁誘導の方式を利用して電流を発生し、 ホイールカバーに電磁誘導装置と複数のバルブが設けられ、該ホイールカバーが リムに係止され、自動車が起動してタイヤが回転することで、該ホイールカバー が連動して回転し、ホイールカバーに設置された電磁誘導装置内のコイルが磁石 の回りを回動し、コイルに電磁誘導が発生して電流が発生し、該コイルに連接す るバルブが電流の通過によりフラッシュを発生し自動車の速度が増すほど、その 発生する電流が大きくなり、バルブの輝度が高まり、走行の安全性を増加するこ とができ、また取り付けに便利で電力を浪費しない。 【００１１】 【実施例】 図１、２はそれぞれ本考案の分解斜視図及び組合せ後の斜視図である。 これら の図に示されるように、本考案は円弧状を呈して中央部が凹んだホイールカバー 本体１０を具え、該ホイールカバー本体１０の中央の凹所に電磁誘導装置２０が 設置されており、該電磁誘導装置２０は、円形のベース２１を具え、該円形のベ ース２１の中央に円形の固定孔２２が凹設され、円形のベース２１の上面の、該 固定孔２２の周縁を囲む位置に少なくとも一つのコイル孔２３が設けられ、該コ イル孔２３内にそれぞれコイル２７が設置されている。 また、別に軸受２４が固 定孔２２内に設置され、その上に環形防水ガスケット２５が設けられて、該環形 防水ガスケット２５により軸受２４が濡れて損壊するのが防止されている。 また 円形の押し板２６が該固定孔２２を塞ぐと共に、該軸受２４を固定孔２２内に固 定しており、一つの磁石固定板２８が該軸受２４の中心孔内に挿設されて該円形 のベース２１の上面を被覆している。 【００１２】 図３は本考案の磁石固定板の底面図である。 該図に示されるように、該磁石固 定板２８の底部中央部分に中心軸２８１が設けられ、該中心軸２８１が該円形の ベース２１と軸受２４の中央部分を貫通し、並びに該磁石固定板２８が該軸受２ ４により該円形のベース２１の上で回転自在とされ、また磁石固定板２８の底部 中央部分に複数の磁石固定孔２８５が設けられ、該磁石固定孔２８５内に一つの 磁石２８２が設けられ、該磁石固定板２８の上部中央に接合孔２８３が設けられ ている。 【００１３】 図４及び図５は、それぞれ本考案の底面図及び挟持装置の側視断面図である。 これらの図に示されるように、該ホイールカバー本体１０の辺縁部分に複数の挟 持装置３０が設けられ、これによりホイールカバー本体１０が車輪のリムに係止 され、該挟持装置３０はホイールカバー本体１０の周縁部分に設けられた固定座 ３１を具え、該固定座３１上に凹溝３１２が設けられ、該凹溝３１２内に長楕円 状の孔３１１が設けられ、該固定座３１の上に別にＬ形を呈する固定片３２が設 置され、該固定片３２の長辺部分に一つのネジ孔３２１が穿設されており、並び に該ネジ孔３２１に、ネジ３３がワッシャー３４を介してねじ込まれている。 ま た、該固定座３１に対応するホイールカバー本体１０の背面部分に沈頭孔３６が 凹設され、該沈頭孔３６の周縁部分に複数の目盛り３５が設けられ、該目盛り３ ５は該ホイールカバー本体１０を正確に車輪の中心に取り付けるべく調整するの に用いられる。 【００１４】 該ホイールカバー本体１０の上面に複数の穿孔１４が設けられ、該穿孔１４内 にそれぞれバルブ１５が設置され、これらバルブ１５は例えばＬＥＤバルブとさ れ、各一つのコイル２７は少なくとも二つのバルブ１５に並列に電気的に接続さ れている。 【００１５】 該磁石固定板２８には別に、偏心運転防止装置４０が設けられ、該偏心運転防 止装置４０は、軸受がひっかかった状況で磁石固定板２８が偏心運転を発生して 運転に影響が生じることがないようにする装置である。 該偏心運転防止装置４０ はベースシート４１を具え、該ベースシート４１の一端に穿孔４１１が、もう一 端にウエイト４２が配設され、該穿孔４１１内に軸受４３が嵌設され、並びに固 定ボルト４４で該軸受４３が磁石固定板２８の接合孔２８３内に固定され、該ウ エイト４２が磁石固定板２８の側辺部分に凹設された孔４５に当接し、該孔４５ 内にスプリング４６が設置され、磁石固定板２８の該スプリング４６に対応する 位置に凹孔２８４が設けられ、一つのスチールボール４７が該スプリング４６に 付勢されて該凹孔２８４内に係止され、図５に示される状態を呈している。 中心 軸２８１の軸受２４が引っ掛かった時、該ウエイト４２が回転し、力のモーメン トの増加により、スチールボール４７が離脱し、磁石固定板２８が車輪の回転に より偏心を発生する状況が防止される。 【００１６】 図７は本考案の使用時の実施例図である。 本考案はもともと車輪に取り付けら れている従来のホイールカバーに代替可能であり、アルミ合金リムに適用されう る。 取り付け時には、ホイールカバー本体１０の凹面を内向きにしてリム５０内 に置き、挟持装置３０の固定片３２をリム５０内の辺縁部分に置き、並びにネジ ３３で固定片３２の固定座３１に対する位置を調整することで、ホイールカバー 本体１０を該リム５０の中心に固定する。 この時、目盛り３５を利用してネジ３ ３を適当な位置となすことで、固定片３２の位置の調整が容易に行える。 【００１７】 自動車が起動してタイヤ５１が回転すると、ホイールカバー本体１０も連動し て回転し、並びに円形のベース２１に取り付けられた磁石固定板２８が円形のベ ース２１に相対して回転し、並びに磁石固定板２８に取り付けられた磁石２８２ がコイル２７に相対して回転し、コイル２７に発生する電磁誘導により電流が発 生し、該コイル２７に連接するバルブ１５が電流の通過により発光し、且つ車の 速度が増加するにつれ、その発生する電流が増大し、バルブ１５の発光の輝度が 増す。 また、該磁石固定板２８が円形のベース２１上で引っ掛かり、円形のベー ス２１の相対回転による発電が困難となるのを防止するために、該偏心運転防止 装置４０が偏心ウエイトの方式で、磁石固定板２８に接線方向の分力を形成させ 、これにより適時のその回転の力量を提供するようにしてある。 【００１８】 【考案の効果】 総合すると、本考案は一種の発光式ホイールカバーを提供しており、それは、 運転の安全性を増加することができ、また、取り付けに便利であり、さらに、電 磁誘導により電流を発生するため外接電源不要である。 ゆえに、本考案は新規性 、進歩性及び産業上の利用価値を有している実用的な考案であるといえる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本考案の分解斜視図である。 【図２】本考案の斜視図である。 【図３】本考案の磁石固定板の底面図である。 【図４】本考案の底面図である。 【図５】本考案の偏心運転防止装置の部分側視断面図である。 【図６】本考案の挟持装置の側視断面図である。 【図７】本考案の使用時の実施例図である。 【符号の説明】 １０ ホイールカバー本体 １４ 穿孔 １５ バルブ ２０ 電磁誘導装置 ２１ 円形のベース ２２ 固定孔 ２３ コイル孔 ２４ 軸受 ２５ 環形防水ガスケット ２６ 押し板 ２７ コイル ２８ 磁石固定板 ２８１ 接合孔 ２８２ 磁石 ２８３ 磁石固定孔 ２８４ 凹孔 ２８５ 中心軸 ３０ 挟持装置 ３１ 固定座 ３１１ 孔 ３１２ 凹溝 ３２ 固定片 ３２１ ネジ孔 ３３ ネジ ３４ ワッシャー ３５ 目盛り ３６ 沈頭孔 ４０ 偏心運転防止装置 ４１ ベースシート ４１１ 穿孔 ４２ ウエイト ４３ 軸受 ４４ 固定ボルト ４５ 孔 ４６ スプリング ４７ スチールボール ５０ リム ５１ タイヤ |
