Shopping, and casters for the transport cart

本発明は、乗用の動く歩道上で輸送するために適している、ショッピング、および運搬カートのためのキャスターに関する。

この様式のキャスターは、「ファールスティグローレ タイプＩＩＩ（Fahrsteigrolle Typ III）」の名称のもとで、本出願人によって開発された。 このキャスターは、フォーク状脚部を備え付けられた車輪用フォーク状体を有しており、この車輪用フォーク状体が、四角形鋼材から成る軸体を担持しており、この軸体が、これらフォーク状脚部の間に配設されたハブを貫通している。 このハブ上に、２つの、床上での転動のための役割を果たす走行円板が、回転可能に軸受けされており、その際、このハブは、周囲に延在するウェブを有しており、このウェブが、これら走行円板の間に存在している。 このウェブは、下方へと延長されており、且つ、支持手段を収容するための保持部を形成しており、この支持手段上に、このキャスターが、公知の方法で、このキャスターの走行円板が、乗用の動く歩道の移送ベルトの溝部内において存在する場合に支持される。 この支持力は、その際に、このハブを介して、軸体へと、および、この軸体から車輪用フォーク状体へと伝達される。 このハブは、従って位置精確に、および誤回転防止的に、これらフォーク状脚部の間に、この支持手段が、常に下方に指向するように配設されねばならない。 誤回転防止は、四角形鋼材から形成された軸体の使用によって達成される。 この軸体は、従って、フォーク状脚部の正方形の穿孔内において支承されている。 同様に、このハブは、正方形の断面を有する穿孔を、この軸体の収容のために有している。
この様式のキャスターのための製造費用を、できるだけ低く保持することが努められている。 この費用に対して、同様に当該の組み立て費用も所属し、この組み立て費用は、個別の構造部材が、完成したキャスターへと組み合わせられる場合に付加されねばならない。 上記された様式の組み立て工程を自動化することは、従って、容易に思いつくことである。 ここで、当面のキャスターは、このような工程を比較的に悪化された状態で実現されねばならない。 何故ならば、このハブは、下方に延長された保持部の理由で、および、軸体を収容するための四角形の穿孔の理由で、位置精確に、フォーク状脚部の間に挿入されねばならないからである。 四角形鋼材から製造された軸体と同様に、上記のハブも、従って、自動的な組み付けのためには不適当である。

ドイツ連邦共和国実用新案第２９５ １８ ６２９号明細書（特許文献１）は、同様に、乗用の動く歩道上で輸送するための役目を果たす、ショッピング、および運搬カートのためのキャスターを記載している。 このキャスターの車輪用フォーク状体のフォーク状脚部の間に、２つのハブ半分体が配設されており、これらハブ半分体の上に、２つの走行円板が回転可能に軸受けされている。 両方のハブ半分体、およびフォーク状脚部を貫通する軸体として、ねじが設けられており、このねじは、ナットによって固定される。 両方のフォーク状脚部の内の１つのフォーク状脚部の外側面に、支持脚部が配設されている。 この支持脚部は、支持手段を担持しており、この支持手段が、先に記載したキャスターの場合に明示されているのと同じ機能を引き受けている。

両方の上記された、且つ公知の技術に属するキャスターの走行円板は、このようなキャスターを備え付けられたショッピング、および運搬カートが、少なくとも欧州規格ＥＮ１１５に適合する、乗用の動く歩道の上で、輸送可能であるように、互いに間隔をおいて配設されている。 このキャスターの走行円板は、その際、移動する動く歩道のベルトの溝部内へと没入し、従って、このキャスターの一つまたは複数の支持手段がこれら溝部を形成する突出部の上に載置し、且つ、このショッピング、および運搬カートが、この乗用の動く歩道上で固定されている。

乗用の動く歩道の異なる構造様式に基づいて、２つの異なる間隔寸法（ピッチ）が、上記の溝部のために顧慮されるべきである。 第１の間隔寸法は、８．５ｍｍの値であり、第２の間隔寸法が、９ｍｍでもって寸法を設定されている。 この事情は、過去において、キャスターの２つのタイプが開発され、これら２つのタイプにおいて、走行円板の間隔（軌間）が、溝部の両方の異なる間隔寸法に適合されていたことを誘起した。 第1のキャスタータイプの場合、走行円板によって形成された軌間は、２５．５ｍｍ（３×８．５ｍｍ）の値であり、および、第2のキャスタータイプの場合、２７ｍｍ（３×９ｍｍ）の値である。 同じ目的を満たすための異なるキャスターは、別個の軸受保持部を誘起し、および、このキャスターの修理に起因する交換の際に、取り違え、または混同されることの危険を増大する。

ドイツ連邦共和国実用新案第２９５ １８ ６２９号明細書

従って、本発明の課題は、冒頭に記載した様式のキャスターを、個別のキャスター部材の自動的な組み立てが、従来よりも、より良好に、および迅速に可能であるように更に発展させることである。 その際、このキャスターの機能性は、不利な影響を与えられるべきではない。

本発明の更なる発展により、および、見出され得た解決策を基礎として、全く同一のキャスターを、その溝部間隔が８．５ｍｍ、または９ｍｍの値である乗用の動く歩道の上で使用することは、更に可能である。

第1に提示された課題の解決策として、請求項１内において記載されているように形成されている、キャスターが提案される。

拡張されて提示された課題の解決策は、従属請求項２内において言及される。

提案されたキャスターの場合、ハブは、もはや支持手段を収容する必要がない。 このことによって、このハブに、均等に幾何学的な、有利には円筒形の形状を与えることを可能にし、この形状は、自動的な組み立てを著しく容易にする。 この支持手段、および四角形状の軸体に関連して、嵌合的に精確な配設を配慮する必要はない。 同様にこの軸体は、製造および組み付け技術的に有利である円筒形の断面を有している。 更に、上記された両方のハブ半分体とは対照的に、ただ１つだけのハブだけが必要である。 ただ１つのハブは、２つのハブ半分体よりも、より良好に、且つ迅速に自動的の組み付けすることができる。 少なくとも１つの支持手段を用いての乗用の動く歩道の上でキャスターの支持過程において、新しく形成されたハブが、障害にも、妨げにもならないことが判明した。 何故ならば、このハブの下方の境界部が、合目的な方法で、支持手段の接地面の上方で終わっているからである。 このキャスターの機能性は、従って、維持されている。

ハブのウェブが、極めて幅狭に保持される場合、キャスターは、両方の走行円板が、乗用の動く歩道の上へのキャスターの載置の際に、移送ベルトの２つの直接的に隣接する溝部内へと没入するか、または、両方の走行円板の間に、この移送ベルトの２つの突出部、または溝部が存在するかのように形成され得る。
この走行円板の幅が、これら溝部の幅よりも、より僅かであるので、
両方の走行円板の軸線方向間隔は、
このキャスターが乗用の動く歩道の上で使用可能であるように選択され、これら乗用の動く歩道の場合、溝部の間隔寸法は、８．５ｍｍか。 ９ｍｍの値である。 このことによって、冒頭に記載した、キャスターの２種類のタイプは回避され得る。

次に、図に示された実施例に基づいて、本発明を詳しく説明する。

主として切断されて図示されたキャスター１は、ショッピングおよび運搬カートのためのものであり、乗用の動く歩道上で輸送するために適している。 このようなキャスター１は、ショッピングまたは運搬カートが、乗用の動く歩道の移送ベルト２３の上に存在する場合、自動的に制動状態が作用する。 このキャスター１は、フォーク状脚部３を備え付けられた車輪用フォーク状体２を有しており、この車輪用フォーク状体が、この車輪用フォーク状体の上側の領域６内において、ハウジング状の成形部７を有しており、この成形部内において、垂直方向の軸線８を中心にして回転可能な深溝玉軸受９が組み込まれている。 この様式のキャスター１は、同様にステアリングキャスターとも称される。 このことを顧慮せずに、ここで設けられているキャスター１が、同様に深溝玉軸受９無しに設備されていても良く、従って、このようなキャスター１は、垂直方向の軸線８を中心にして旋回可能ではない。 この様式のキャスター１は、通常、「固定キャスター」と称される。 ここで以下に記載される技術的な特徴の全ては、これらキャスター１の両方の様式に共通である。 両方のフォーク状脚部３の間に、ハブ１２が配設されており、このハブは、水平方向の軸線１０上で配置された軸体１１によって担持され、この軸体が、それぞれ１つのフォーク状脚部３に設けられている穿孔４内において支持されており、且つ、軸線方向の摺動に対して固定されている。 この軸体１１は、ボルト形状に形成されており、且つ、円形に、即ち円筒形の断面を備えている。 このハブ１２上に、２つの円筒形の走行円板１６が設けられており、且つ、このハブ１２上に、この水平方向の軸線１０を中心にして回転可能に軸受けされている。 この実施例において、それぞれの走行円板１６は、深溝玉軸受１７を有しており、その際、それぞれの深溝玉軸受１７が、この深溝玉軸受の内側リング１８でもって、軸線方向において、それぞれ、このハブ１２に設けられたリング形状の肩部１３に対して支持されている。 更に別の、この実施例において、いわゆる「糸くず浸入防止円板（Fadenschutzscheiben）」である保護手段１９によって、これら走行円板１６は、この走行円板の深溝玉軸受１７の内側リング１８を介して、これら肩部１３に対して付勢されており、従って、これら走行円板１６は、もはや軸線方向において移動可能ではない。 このハブ１２は、ウェブ１４を有しており、このウェブが、両方の走行円板１６の間に設けられており、且つ、このウェブの外側輪郭が、円筒形の、または、他の幾何学的に均等な形状、例えば１２角形の形状を有している。 このウェブ１４の外径、または厚さは、このハブ１２の残りの円筒形の平面部分の外径よりも、より大きく、このことは図を参照戴きたい。 この実施例において、このウェブ１４は、両方の走行円板１６に関連付けられて、糸くず浸入防止作用を行い、即ち、このウェブ１４が、床２２上に存在する糸くず、等を、これら走行円板１６の深溝玉軸受１７から遠ざけておくことが可能な状態にある。 これら両方のフォーク状脚部３は、水平方向の軸線１０を越えて下方へと延長されており、且つ、それぞれのフォーク状端部５において支持手段２０を担持しており、この支持手段が、このキャスターの走行円板１６が、乗用の動く歩道の移送ベルト２３の溝部２５内に存在する場合、キャスター１を支持するための役割を果たす。 この状態は、この図において、左側に示されている。 移送ベルト２３の、２つの突出部２４と２つの溝部２５が描かれている。 図の右側に、床２２が示されており、この床の上で、このキャスター１の走行円板１６が、ショッピング、または運搬カートが、この床２２の上で移動される場合に転動する。 寸法Ａは、この床２２から支持手段２０の接地面２１に向かって形成される間隔を、この床２２からウェブ１４の最下方の境界部１５に至るまで測定された区間が検出された場合に与えられる当該の間隔Ｂと比較して示している。 このウェブ１４の最下方の境界部１５は、少なくとも１つの支持手段２０の接地面２１よりも、より高く配設されている。

この図は、拡張されて提示された課題に従って、有利な実施形態として見なされ得る、当該のキャスター１を示している。 ハブ１２のウェブ１４は、乗用の動く歩道の移送ベルト２３のただ１つだけの突出部２４が、両方の走行円板１６の間に存在しているように幅狭に保持されている。 従って、これら走行円板１６は、ただ上記された突出部２４によってだけで分離されている、それぞれ１つの溝部２５内において配設されている。 この様に形成されたキャスター１は、これら溝部２５の異なる間隔寸法８．５ｍｍ、および９ｍｍを容易に克服する。 同様のことは、１つのキャスター１に関しても言え、このキャスターの走行円板１６が、乗用の動く歩道の移送ベルト２３上へとキャスター１の載置された状態において、２つの突出部２４（または１つの溝部２５）が、両方の走行円板１６の間に存在する程度に離間されている。 実際上は、それぞれの走行円板の厚さＣは、約４．４ｍｍの値であり、これに対して、溝部２５の幅Ｄが、約６から６．７５ｍｍでもって定められている。 上記の寸法によって得られた許容差範囲は、従って、全く同一のキャスター１の使用を、両方の異なる乗用の動く歩道において許容する。

本発明の実施の形態によるキャスターの図である。