一种可调偏心距趣味自行车 |
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| 申请号 | CN201710125532.1 | 申请日 | 2017-03-04 | 公开(公告)号 | CN106741413A | 公开(公告)日 | 2017-05-31 |
| 申请人 | 安徽智联投资集团有限公司; | 发明人 | 魏巍; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种可调偏心距趣味 自行车 ，包括前可调偏心轮（1），后可调偏心轮（6），可调 支撑 杆（8）和 弹簧 （7）。其特征在于在最大偏心距处，最大转动半径不与车架相触碰；在最小偏心距处，即在 车轮 圆心处。由于调节前后车轴（14）的偏心距，可使人们体验体验不同程度的起伏的骑 马 感觉，提高骑行的趣味性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种可调偏心距趣味自行车，包括前可调偏心轮（1），车架（4），车座（5），车脚蹬（10），后可调偏心轮（6），链条(9)可调支撑杆（8）和弹簧（7），其特征在于：可调偏心轮（1）和后可调偏心轮（6）为圆形，其中间均有带有长形孔（13）的圆形端盖（12），在车轴（14）在长形孔（13）远离端盖（12）圆心处为最大偏心距时，前可调偏心轮（1）和后可调偏心轮（6）最大转动半径不与车架(4)相触碰，车轴（14）在最小偏心距处，即在端盖（12）圆心处，不与车架相触碰。 |
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| 说明书全文 | 一种可调偏心距趣味自行车技术领域背景技术[0002] 通常自行车的前轮和后轮的车轴都安装在车轮的圆心处，再骑行时缺少趣味性，有些人对自行车进行了改进。比如中国专利03140795.1公开了一种结构，他将后轮做成椭圆形，这种椭圆状的车轮在生产过程中成本较高。还有中国专利200820029600.0公开了一种圆形车轮的的偏心方法，但它的偏心距是固定的，虽然增加了趣味性，但缺少了实用性。 发明内容[0003] 为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种一种可调偏心距趣味自行车，减少制作成本，增加趣味性和实用性的自行车。 [0004] 本发明所采用的技术方案是：前轮和后轮的外圈为通常自行车的圆形，内圈为半径较大的圆环，外圈与内圈用宽形辐条连接，内圈与两个端盖紧固连接，两端盖在中心向外开有长条形孔，车轴安装在长条形孔内，可调整车轴在长条形孔的位置。在后轮调整车轴位置时伴随着链条长度的变化，在后车架部分可调支撑杆与弹簧配合可以调节链条的长度变化问题。 [0005] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：可以调节车轮的偏心距，根据不同人的需求，可以调节自己想要的偏心起伏，在车轴远离端盖中心处时，可以获得可调偏心距，即骑行时不同程度的起伏，增加了趣味性，当车轴在端盖中心处重合时，偏心距为零，这时与普通自行车一样，骑行时不会出现起伏，增加了实用性。附图说明 [0006] 图1是可调偏心距趣味自行车的整车示意图。 [0007] 图2是可调偏心距趣味自行车的车轮示意图。 [0008] 图1—图2中，1—前可调偏心轮，2—车叉架，3—车把手，4—车架，5—车座，6—后可调偏心轮，7—弹簧，8—可调支撑杆，9—链条 ，10—车脚蹬，11—车辐条，12—端盖，13—长形孔，14—车轴，15—齿轮 。 具体实施方式[0009] 下面结合附图对本发明进一步说明。 [0010] 如图1-图2所示，本发明的具有的结构主要为前可调偏心轮1，车叉架2，车把手3，车架4，车座5，后可调偏心轮6，弹簧7，可调支撑杆8，链条9 ，车脚蹬10，车辐条11，端盖12，长形孔13，车轴14，齿轮15，其主要由车轴14在端盖12上的长形孔的位置决定偏心距的大小，当调整车轴14在长形孔13的最大远离端盖12中心时，可以获得最大的偏心距，此时前可调偏心轮1与后可调偏心轮6均不与车架相触碰。当调整车轴14在长形孔13的最小距离，即在端盖12中心时，偏心距最小，即为零，此时该自行车与普通自行车一样，骑行时不再有起伏感。 [0011] 骑行时可根据个人的感觉需要，适度调整偏心距达到良好的前行感觉。调整后可调偏心轮6时，链条9会有变化，这时的弹簧7与可调支撑杆8结构联合作用，使链条9达到新的稳固状态。 |
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