一种童车的轮毂 |
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| 申请号 | CN201610615185.6 | 申请日 | 2016-08-01 | 公开(公告)号 | CN106183611A | 公开(公告)日 | 2016-12-07 |
| 申请人 | 苏州逗乐儿童用品有限公司; | 发明人 | 余浪; 杨尊坤; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种童车的 轮毂 ，包括安装转动轴的轮轴架、用于安装车胎的轮毂外缘架、连接在轮轴架与轮毂外缘架之间的若干连接架，连接架的端部与轮毂外缘架之间为曲面过渡，自连接架端部过渡至轮毂外缘架上的曲面与轮毂外缘架之间具有间隙，轮毂外缘架上设有伸入连接架端部内的凸台。本发明通过使连接架的端部与轮毂外缘架之间为曲面过渡，利用曲面的弹性弯曲特性，在 车轮 滚动过程中，曲面弯曲 变形 ，达到避震缓冲的效果；在曲面与轮毂外缘架之间设置间隙，在轮毂外缘架上设置伸入连接架端部内的凸台，使得轮毂外缘架相对连接架浮动，当车轮在颠簸路面上滚动时，该间隙可以耦合掉因颠簸引起的抖动，从而进一步达到避震缓冲效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种童车的轮毂，其特征在于：包括安装转动轴的轮轴架、用于安装车胎的轮毂外缘架、连接在所述轮轴架与所述轮毂外缘架之间的若干连接架，所述连接架的端部与所述轮毂外缘架之间为曲面过渡，自所述连接架端部过渡至所述轮毂外缘架上的曲面与所述轮毂外缘架之间具有间隙，所述轮毂外缘架上设有伸入所述连接架端部内的凸台。 |
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| 说明书全文 | 一种童车的轮毂技术领域背景技术[0002] 童车车轮通常包括轮毂和固定于轮毂上的轮胎，现有技术中，为使轮胎达到减震效果，通常是采用类似自行车车轮轮胎的结构，即采用外胎加充气内胎相结合的形式，这种结构零部件较多，且在使用过程中若发生内胎漏气现象会影响童车的使用。 [0003] 目前，并没有具有减震效果的轮毂。 发明内容[0005] 为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种结构简单且具有良好减震效果的童车的轮毂。 [0006] 本发明的童车的轮毂，包括安装转动轴的轮轴架、用于安装车胎的轮毂外缘架、连接在所述轮轴架与所述轮毂外缘架之间的若干连接架，所述连接架的端部与所述轮毂外缘架之间为曲面过渡，自所述连接架端部过渡至所述轮毂外缘架上的曲面与所述轮毂外缘架之间具有间隙，所述轮毂外缘架上设有伸入所述连接架端部内的凸台。 [0007] 进一步的，所述轮毂外缘架的截面为凹形，其凹面朝向所述车胎，所述凹面上沿其圆周方向均匀设置有若干柔性缓冲凸起。 [0008] 进一步的，相邻两所述连接架与所述轮轴架连接的端部之间通过内凹的曲面衔接。 [0010] 进一步的，所述凸起为十个，呈圆锥形。 [0011] 进一步的，所述轮毂外缘架与所述连接架为工程塑料。 [0012] 借由上述方案，本发明至少具有以下优点： [0013] 1、通过使连接架的端部与轮毂外缘架之间为曲面过渡，利用曲面的弹性弯曲特性，在车轮滚动过程中，曲面弯曲变形，达到避震缓冲的效果； [0014] 2、在曲面与轮毂外缘架之间设置间隙，在轮毂外缘架上设置伸入连接架端部内的凸台，使得轮毂外缘架相对连接架浮动，当车轮在颠簸路面上滚动时，该间隙可以耦合掉因颠簸引起的抖动，从而进一步达到避震缓冲效果； [0015] 3、在轮毂外缘架的凹面上设置多个柔性缓冲凸起，在当轮胎没气时，可通过柔性缓冲凸起支撑轮胎，避免轮胎被损坏； [0016] 4、同样，通过将连接架与轮轴架连接的端部之间通过内凹的曲面衔接，利用曲面的弹性弯曲特性，在车轮滚动过程中，曲面弯曲变形，进一步达到避震缓冲的效果。 附图说明[0018] 图1是本发明的立体结构示意图； [0019] 图2是本发明的主视图； [0020] 图3是本发明的侧视图。 具体实施方式[0021] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。 [0022] 参见图1至图3，本发明一较佳实施例所述的一种童车的轮毂，包括安装转动轴的轮轴架11、用于安装车胎的轮毂外缘架12、连接在轮轴架11与轮毂外缘架12之间的若干连接架13，连接架13的端部与轮毂外缘架12之间为曲面14过渡，自连接架13端部过渡至轮毂外缘架12上的曲面14与轮毂外缘架12之间具有间隙15，轮毂外缘架12上设有伸入连接架13端部内的凸台。 [0023] 本发明通过使连接架13的端部与轮毂外缘架12之间为曲面14过渡，利用曲面14的弹性弯曲特性，在车轮滚动过程中，曲面14弯曲变形，达到避震缓冲的效果；在曲面14与轮毂外缘架12之间设置间隙15，在轮毂外缘架12上设置伸入连接架13端部内的凸台，使得轮毂外缘架12相对连接架浮动，当车轮在颠簸路面上滚动时，该间隙可以耦合掉因颠簸引起的抖动，从而进一步达到避震缓冲效果。 [0024] 作为本发明的优选实施方式，本发明的轮毂外缘架12的截面为凹形，其凹面朝向车胎，凹面上沿其圆周方向均匀设置有若干柔性缓冲凸起17。通过在轮毂外缘架12的凹面上设置多个柔性缓冲凸起17，在当轮胎没气时，可通过柔性缓冲凸起17支撑轮胎，避免轮胎被损坏，从而达到保护轮胎的作用。具体的，本发明在轮毂外缘架12的凹面上设置十个呈圆锥形凸起17，具有较大的纵向支撑力，能够对轮胎提供较大力度的支撑。 [0025] 为进一步达到避震缓冲效果，本发明中相邻两连接架13与轮轴架11连接的端部之间通过内凹的曲面14衔接。通过将连接架13与轮轴架连接12的端部之间通过内凹的曲面14衔接，同样是利用曲面的弹性弯曲特性，在车轮滚动过程中，曲面弯曲变形，进一步达到避震缓冲的效果。 [0026] 具体的，连接架13为十根，呈轮辐式设置，每根连接架13之间依次为21°夹角和51°夹角。如此，使轮毂具有较高的刚度。 [0027] 本发明中轮毂外缘架12与连接架13为工程塑料，质量轻，且能够弹性变形。 [0028] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。 |
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