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一种汽车轮毂的制造方法
申请号	CN201610197663.6	申请日	2016-03-31	公开(公告)号	CN105710611A	公开(公告)日	2016-06-29
申请人	杭州科技职业技术学院;			发明人	冯雪丽;
摘要	本发明公开了一种汽车轮毂的制造方法，涉及汽车零件加工领域，包括如下步骤：（1）铸造毛坯，（2） X射线探伤,（3）热处理，（4）机械精加工，（5）动平衡检验，（6）气密性检验，（7）涂装，该汽车轮毂的制造方法采用了A356 铝合金作为制造轮毂的原料，力学性能好，且耐腐蚀性好，材质较轻，符合目前节能减排的政策。本方法在轮毂生产过程中进行了时效处理，有效改善了轮毂的金属组织，进一步提高了轮毂的力学性能。本方法进行动平衡检验和气密性检验，严格检查了轮毂的动平衡性能和气密性，保障了轮毂具有足够的动平衡性和气密性。
权利要求	1.一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）铸造毛坯：采用铝合金为原料，使用电阻炉将铝合金融化为液体，将液态铝合金浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；（2）X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毅毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；（3）热处理：将轮毂毛坯放入到连续炉中加热至600～650℃，并且保温5～7小时，进行时效处理；（4）机械精加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械精度加工，所有轮毂的尺寸均精确到位；（5）动平衡检验：对轮毂进行动平衡检验，并且校正轮毂；（6）气密性检验：采用水压试验对轮毂进行气密性检验，辨别轮毂是否漏气；（7）涂装：将轮毂表面进行抛光，并且电镀一层锌合金，最后在轮毂表面喷涂一层漆。 2.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述步骤（1）中轮毂的原料采用A356铝合金。 3.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述步骤（6）中水压试验是将轮毅放置在≥0.4MPa的气压下保压30～50S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。 4.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述步骤（7）中涂装喷漆的工艺流程为打磨-喷底粉-喷色漆-喷透明粉。
说明书全文	一种汽车轮毂的制造方法技术领域 [0001] 本发明涉及汽车零件加工领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车轮毂的制造方法。背景技术 [0002] 汽车轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有的汽车轮毂制造方法不够成熟，尤其在对汽车轮毂的动平衡、气密性以及轮毂内部裂纹的检测方便不到位，造成轮毂生产质量一般。发明内容 [0003] 本发明所要解决的问题是提供一种动平衡和气密性好，且内部缺陷少的汽车轮毂的制造方法。 [0004] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车轮毂的制造方法，包括如下步骤：（1）铸造毛坯：采用铝合金为原料，使用电阻炉将铝合金融化为液体，将液态铝合金浇筑到模具中，低压铸造成轮毂毛坯；（2）X射线探伤：采用固定式X射线机对铸造好的轮毂毛坯进行X射线探伤，检测轮毅毛坯内部是否具有气孔、裂纹的铸造缺陷；（3）热处理：将轮毂毛坯放入到连续炉中加热至600～650℃，并且保温5～7小时，进行时效处理；（4）机械精加工：将热处理之后的轮毂毛坯进行机械精度加工，所有轮毂的尺寸均精确到位；（5）动平衡检验：对轮毂进行动平衡检验，并且校正轮毂；（6）气密性检验：采用水压试验对轮毂进行气密性检验，辨别轮毂是否漏气；（7）涂装：将轮毂表面进行抛光，并且电镀一层锌合金，最后在轮毂表面喷涂一层漆。 [0005] 优选的，所述步骤（1）中轮毂的原料采用A356铝合金。 [0006] 优选的，所述步骤（6）中水压试验是将轮毅放置在≥0.4MPa的气压下保压30～50S，通过目测水中轮毂漏气时的气泡来检验轮毂的漏气情况。 [0007] 优选的，所述步骤（7）中涂装喷漆的工艺流程为打磨-喷底粉-喷色漆-喷透明粉。 [0008] 有益效果：该汽车轮毂的制造方法采用了A356铝合金作为制造轮毂的原料，力学性能好，且耐腐蚀性好，材质较轻，符合目前节能减排的政策。本方法在轮毂生产过程中进行了时效处理，有效改善了轮毂的金属组织，进一步提高了轮毂的力学性能。本方法进行动平衡检验和气密性检验，严格检查了轮毂的动平衡性能和气密性，保障了轮毂具有足够的动平衡性和气密性。

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