一种车轮喷涂装置 |
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| 申请号 | CN201410112932.5 | 申请日 | 2014-03-25 | 公开(公告)号 | CN103861763B | 公开(公告)日 | 2015-11-25 |
| 申请人 | 中信戴卡股份有限公司; | 发明人 | 薛博文; 郭建东; 刘伟东; 任长久; 王永宁; 朱志华; 李昌海; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 车轮 喷 涂装 置，由 机架 、 电机 、空 心轴 、 法兰 盘、 气缸 等组成，利用车轮的气 门 孔的 位置 以及挡杆和中心 定位 柱，将车轮精确定位在法兰盘上方；通过气缸Ⅰ可使 活塞 杆和法兰盘将车轮顶升，电机通过 同步带 带动空心轴、法兰盘以及车轮旋转；待 喷涂 完毕后，通过气缸Ⅱ可使顶柱将各个 螺栓 孔防护堵从下方被顶起。本发明在使用中能够满足车轮喷涂时，对其顶升旋转的需要，并且能够彻底解决喷涂完毕后，螺栓孔防护堵由于粘堵而造成的摘除困难的现象，同时具有结构简单、使用方便、制作成本低，性能安全稳定的特点。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种车轮喷涂装置，由机架（1）、电机（2）、旋转接头（3）、同步带（4）、带轮Ⅰ（5）、带轮Ⅱ（6）、下端盖（7）、轴承座（8）、空心轴（9）、下活塞（10）、导向平键（11）、活塞杆（12）、上端盖（13）、弹簧（14）、法兰盘（15）、上活塞（16）、缸筒（17）、限位螺钉（18）、顶柱（19）、中心定位柱（20）、挡杆（21）以及底板（22）所组成，其特征在于：旋转接头（3）和带轮Ⅱ（6）固定在下端盖（7）下方；轴端安装有带轮Ⅰ（5）的电机（2）固定在机架（1）的侧面，通过同步带（4）带动下端盖（7）及空心轴（9）旋转；空心轴（9）通过轴承竖直固定在机架（1）上方的轴承座（8）内； |
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| 说明书全文 | 一种车轮喷涂装置技术领域背景技术[0002] 在铝合金车轮生产过程中，为了保证其耐腐蚀性以及客户的外观要求，对其喷涂是必不可少的工序。然而喷涂时由于喷枪的喷头固定不动，因此，需要流水线上的车轮不仅能够旋转，而且在到达喷枪下方时必须能够自动顶升，以便于保证车轮与喷枪喷头之间的最佳距离；另外，车轮喷涂完毕后往往会造成螺栓孔防护堵的粘堵现象，从而不便于人工对其摘除，综合以上分析，本发明完全解决了目前所面临的一切问题。 发明内容[0003] 本发明的目的是要提供一种车轮喷涂装置，它能满足车轮喷涂时对其顶升旋转的需要，同时能够方便螺栓孔防护堵的摘除。 [0004] 为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮喷涂装置，由机架、电机、旋转接头、同步带、带轮Ⅰ、带轮Ⅱ、下端盖、轴承座、空心轴、下活塞、导向平键、活塞杆、上端盖、弹簧、法兰盘、上活塞、缸筒、限位螺钉、顶柱、中心定位柱、挡杆以及底板所组成，旋转接头和带轮Ⅱ固定在下端盖下方；轴端安装有带轮Ⅰ的电机固定在机架的侧面，通过同步带带动下端盖及空心轴旋转；空心轴通过轴承竖直固定在机架上方的轴承座内。 [0005] 活塞杆的上端与法兰盘的下方相连，活塞杆的下端与下活塞连接，下活塞通过导向平键在空心轴的内部做无转动的上下滑动；上端盖安装在空心轴的上方，作为活塞杆的导向；下端盖安装在空心轴的下方，以上所述构成气缸Ⅰ。 [0006] 上方安装有顶柱的上活塞可沿着缸筒的内壁和法兰盘下部的外壁上下滑动；且法兰盘下部的外壁作为上活塞的导向，底板安装在缸筒的下方，以上所述构成气缸Ⅱ。 [0007] 挡杆固定在法兰盘的上方，中心定位柱与法兰盘的内壁配合，通过下方的弹簧和限位螺钉上下浮动。 [0008] 实际使用时利用车轮的气门孔的位置以及挡杆和中心定位柱，将车轮精确定位在法兰盘上方；通过气缸Ⅰ可使活塞杆和法兰盘将车轮顶升，电机通过同步带带动空心轴、法兰盘以及车轮旋转；待喷涂完毕后，通过气缸Ⅱ可使顶柱将各个螺栓孔防护堵从下方被顶起，方便对其摘除。 [0009] 本发明在使用中能够满足车轮喷涂时，对其顶升旋转的需要，并且能够彻底解决喷涂完毕后，螺栓孔防护堵由于粘堵而造成的摘除困难的现象，同时具有结构简单、使用方便、制作成本低，性能安全稳定的特点。附图说明 [0010] 图1是本发明一种车轮自动吹水装置的结构示意图。 [0011] 图中，1－机架、2－电机、3－旋转接头、4－同步带、5－带轮Ⅰ、6－带轮Ⅱ、7－下端盖、8－轴承座、9－空心轴、10－下活塞、11－导向平键、12－活塞杆、13－上端盖、14－弹簧、15－法兰盘、16－上活塞、17－缸筒、18－限位螺钉、19－顶柱、20－中心定位柱、21－挡杆、22－底板。 具体实施方式[0012] 下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。 [0013] 该装置由机架1、电机2、旋转接头3、同步带4、带轮Ⅰ5、带轮Ⅱ6、下端盖7、轴承座8、空心轴9、下活塞10、导向平键11、活塞杆12、上端盖13、弹簧14、法兰盘15、上活塞16、缸筒17、限位螺钉18、顶柱19、中心定位柱20、挡杆21以及底板22所组成，旋转接头3和带轮Ⅱ6固定在下端盖7下方；轴端安装有带轮Ⅰ5的电机2固定在机架1的侧面，通过同步带4带动下端盖7及空心轴9旋转；空心轴9通过轴承竖直固定在机架1上方的轴承座8内。 [0014] 活塞杆12的上端与法兰盘15的下方相连，活塞杆12的下端与下活塞10连接，下活塞10通过导向平键11在空心轴9的内部做无转动的上下滑动；上端盖13安装在空心轴9的上方，作为活塞杆12的导向；下端盖7安装在空心轴9的下方，以上所述构成气缸Ⅰ。 [0015] 上方安装有顶柱19的上活塞16可沿着缸筒17的内壁和法兰盘15下部的外壁上下滑动；且法兰盘15下部的外壁作为上活塞16的导向，底板22安装在缸筒17的下方，以上所述构成气缸Ⅱ。 [0016] 挡杆21固定在法兰盘15的上方，中心定位柱20与法兰盘15的内壁配合，通过下方的弹簧14和限位螺钉18上下浮动。 [0017] 在工作过程中，利用车轮的气门孔的位置以及挡杆21和中心定位柱20，将车轮精确定位在法兰盘15上方；通过气缸Ⅰ可使活塞杆12和法兰盘15将车轮顶升，电机2通过同步带4带动空心轴9、法兰盘15以及车轮旋转；待喷涂完毕后，通过气缸Ⅱ可使顶柱19将各个螺栓孔防护堵从下方被顶起，能够彻底解决喷涂完毕后，螺栓孔防护堵由于粘堵而造成的摘除困难的现象。 |
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