保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具、安装或维护运输工具轮组的方法和使用这类工具的轮组 |
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| 申请号 | CN201180035282.3 | 申请日 | 2011-07-20 | 公开(公告)号 | CN103003147B | 公开(公告)日 | 2015-05-20 |
| 申请人 | 空中客车运营简化股份公司; | 发明人 | C·罗德里格斯-墨尔加多; P·马蒂内; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及保持运输工具轮的 轴承 或轴承密封的工具。本发明适用于 飞行器 维护和飞行器制造领域。飞行器轮是这样的类型：其包括在 轮毂 侧具有凸缘的 轮辋 （2）和轴承（5），并安装在轴颈（1）上。保持工具包括板（11），该板承载在轴承（4）上支承用的支承环箍（10）。在 轮辋凸缘 上 锁 定用的锁定部件（9；13）使得支承环箍（10）锁定 接触 在轴承（4）上。 | ||||||
| 权利要求 | 1.保持工具，用于保持运输工具的轮的轴承或轴承密封，所述轮包括具有凸缘的轮辋(2)、和带有或不带有轴承密封(5)的轴承(4)，所述保持工具用于被安装在所述轮的轮辋(2)上， |
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| 说明书全文 | 保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具、安装或维护运输工具轮组的方法和使用这类工具的轮组 技术领域背景技术[0002] 一架飞行器包括多个起落架，每个起落架组成由一个轮到多个轮构成的轮组。在制造飞行器时，每个轮应被插置在其轴颈上，以允许后面将其进行固定。在维护飞行器时应执行相同类型的作业。 [0004] 特别地，已发现：在安装时，轴颈对配备于轮的轴承的动力效应引起轴承的弹出，或更为确切的说，引起对外保护轴承的轴承密封的弹出。当这类情形在航空领域中发生时，在制造程序中引发一种不一致性，于是存在被飞行器安全监控机构拒绝轮安装的可能性。 [0005] 这类情形使得成本较高和迫使用新的轮重新开始安装作业。这种要求也延长了维护时不可用的时间或制造飞机时的安装时间。 发明内容[0006] 本发明弥补现有技术的这种弊端。实际上，本发明涉及用于保持运输工具轮的轴承或轴承密封的保持工具，所述轮是这样的类型：其包括具有凸缘的轮辋、和带有或不带有轴承密封的轴承，工具用于被安装在所述轮的轮辋上，其特征在于，所述保持工具具有板，所述板承载至少一支承件和至少一锁定部件，所述至少一锁定部件用于将所述保持工具锁定在所述轮辋上，以使得所述至少一支承件接触到所述轴承或所述轴承密封上。 [0007] 这种布置的一优点在于：在例如在起落架——无论是中心起落架还是机翼起落架——上进行轮的安装、相应地拆卸期间，将轮的外轴承锁紧。相同优点也被提供给运输工具的轮如卡车或巴士的轮。 [0008] 根据单独采用或组合采用的其它有利的特征： [0009] -轮包括轴承密封，工具的板的所述至少一支承件如支承环箍，支撑在布置于轴承外的轴承密封上；这种布置的一优点在于锁紧轴承密封，轴承密封优选地安置在轮的外轴承上，这在起落架上进行轮的安装、相应地拆卸时进行：本发明同样适用于：直接支撑在轴承上的无密封布置，或当安装有保持密封时直接支撑在该保持密封上的布置，这通常是常见的情形； [0010] -板具有轴向中心开口，所述至少一支承件在轴向中心开口的周沿被布置在板的两个相对表面中的用于与所述轮的轮辋相面对布置的一个表面上；工具的这种布置特别简易和有效，中心开口允许插入一些设备和使得自由通达轮安装在其上的轴颈；一个或多个支承件在开口周沿被布置在整个周缘上或周缘的仅仅一部分上，例如分布在周缘上； [0011] -所述至少一支承件远离所述至少一支承件在其上布置的板表面轴向地延伸；因此，板挨靠轮辋的凸缘定位，而所述至少一支承件的轴向延伸部分允许所述至少一支承件与轴承或轴承密封相接触；可以注意到，所述轴向延伸部分具有的轴向尺寸至少基本等于轮辋的凸缘的厚度或轴向延伸尺寸，以能够将轴承或轴承密封保持在位，而板与轮辋的凸缘相接触； [0012] -所述至少一支承件是支承环箍；这种布置在设计上特别简单；根据一变型，环箍由在板的中心开口的周沿按照一周缘布置的一系列环箍部分或一系列拱弧部替代； [0013] -支承环箍相对于板轴向地延伸，以形成支承凸缘；根据一变型，在板的中心开口的周沿按照一周缘布置的一系列环箍部分或一系列拱弧部，相对于板轴向地延伸，以形成多个支承凸缘； [0014] -所述至少一锁定部件包括束持（accrochage）件，束持件能在息止位置和工作位置之间活动，束持件从息止位置到工作位置的移动允许将所述束持件束持在轮辋的凸缘上和因此将工具在轮辋上锁定； [0015] -所述至少一锁定部件包括至少一活动杆，所述至少一活动杆适于与轮辋的凸缘进行配合，以将工具在轮辋上锁定；当工具位于在轮辋上安装的位置时，杆例如被布置在基本平行于轮辋凸缘的平面的一平面中，和当杆与凸缘进行配合和将工具锁定在位时，该平面对应于轮辋凸缘的平面； [0016] -所述至少一锁定部件包括至少一圆柱形杆，所述圆柱形杆的中间部分具有凹槽和所述圆柱形杆可围绕其轴线转动，以在安装工具时经过轮辋的凸缘，继而再下降到凸缘内，以在锁定状态使所述至少一支承件紧贴在轴承和/或轴承密封上；这种布置的一优点在于利用轮辋的型廓，或等同地利用轮的另一部分，以将工具锁定在其中； [0017] -圆柱形杆在其每个端部由两个支座承载，所述两个支座在所述板的与布置有所述至少一支承件如支承环箍的表面相对的表面上与所述保持工具相连在一起；这种布置的一优点在于使适当成型的锁定杆以转动的方式相固连； [0018] -支座之一包括球式推动件，当工具被安装在轮上时，更为特别地安装在轮的轮辋上时，所述球式推动件承靠在支撑于轮辋内的所述圆柱形杆的标记部（marquage）上；这种布置的一优点在于，在例如在起落架上进行轮的安装、相应地拆卸时间期间，使锁定相对稳定；相同优点被提供给如卡车或巴士的车轴的运输工具的轮组； [0019] -杆的中间部分被插入罩壳中，罩壳以允许保证对轮辋的凸缘进行保护的材料制成； [0020] -杆的端部之一承载旋钮，通过致动所述旋钮，所述旋钮在安装工具或拆卸工具时，允许在支座上杆转动半圈；这种布置的一优点在于在例如起落架上进行轮的安装、相应地拆卸时，允许轮的操作者的高工效干预； [0021] -工具包括例如在板上和特别是相对于轮的轮辋的、径向相对的两个锁定部件；这种布置的一优点在于平衡安装于轮辋上的工具上的作用力。 [0022] 本发明的对象还在于一种组件，所述组件包括如上文简要描述的工具和运输工具轮，所述轮包括具有凸缘的轮辋、和带有或不带有轴承密封的轴承。 [0023] 本发明还涉及运输工具轮如飞行器起落架轮的一种安装或维护方法，其特征在于，所述方法包括： [0024] -将如上文简要描述的保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具安置到在运输工具上需进行安装或拆卸的轮的轮辋的凸缘上的步骤； [0025] -锁定至少一锁定部件的步骤，其中所述至少一锁定部件用于将所述保持工具锁定在所述轮的轮辋上；和 [0026] -将所述轮安装在轴颈上、相应地将所述轮从轴颈拆卸的步骤。 [0027] 在本发明的方法的优点中，可以注意到飞行器起落架的安装/装配作业和/或维护作业的工效性、工具固定的安全性和提供给保持密封及其轴承的保护。 [0029] 借助于接下来的说明和附图，本发明的其它特征和优点将更好地得到理解，附图中： [0030] -图1是示出带有本发明工具的安装在轴颈上的轮的示意图； [0031] -图2示出可与所述轮的轮辋的凸缘进行配合的锁定部件的三种状态（a）、（b）和（c）； [0032] -图3示出锁定部件在安装到轮辋的凸缘上时的两种状态（a）和（b）； [0033] -图4a和图4b分别是在安装前准备好被安装在轮上的工具的正视图和侧视图； [0034] -图5A和图5B分别是被使用在图4a和图4b的工具中的支座的侧视图和正视图；和 [0035] -图6A和图6B分别是图6B上所示的剖切线和被用于实施本发明工具的另一支座的指出所述剖切线的俯视图。 具体实施方式[0036] 在图1上示出一轮，该轮围绕其轴线A主要包括轮辋2，在轮辋上安装有外轴承4，外轴承4围绕允许轴承置于轴颈1上的孔口。轴承4被定义为“外”轴承，这是因为一旦轮安装好，该轴承位于起落架外。优选地，设置轴承密封5以保护轴承4。可以注意到，当轮安装在起落架上时，最经常地在内侧安装有另一内轴承3及其轴承密封6。 [0037] 轴颈1，在图1上的其右端部处，承载所述轮的定中心橄榄形零件（olive）7。当轮（轮辋2）按箭头F从右向左被插入时，外轴承4和轴承密封5经受趋向于将所述外轴承和轴承密封朝图1的右侧向外弹出的定中心橄榄形零件7上的反作用力。 [0038] 为遏制这种动力效应，本发明提出在将其插置到轴颈上之前，布置用于保持轴承密封、和因此保持该轴承密封所保护的轴承的保持工具，所述保持工具包括板11。板11具有中心孔口12（轴向中心开口），中心孔口12用于允许通达到轮毂和橄榄形零件7。轮辋2在轮毂侧上具有弯折的凸缘20、29，本发明利用所述弯折的凸缘的型廓来布置至少一锁定部件9。 [0039] 作为选择，布置在轮辋上和带来与凸缘20、29相同优点的各种突起都可被用来将工具锁定在轮辋上。 [0040] 可以注意到，在本示例中，弯折的凸缘20、29被布置在轮辋的内周沿上，界定轮辋的中心孔眼。 [0041] 在后面的附图中将更好地得到描述的该锁定部件，在该示例中主要包括具有凹槽、例如为圆柱形形状的杆9。 [0042] 在一具体实施方式中，第二锁定部件13与锁定部件9径向相对地布置。这两个锁定部件9和13相对于轮轴线A对称地布置（图1和图4a）。 [0043] 一旦工具在轮辋2的外凸缘20上定位和被锁定，则就可以将轮插置到轴颈上，而橄榄形零件7不会引起轴承密封的弹出。 [0044] 在一具体实施方式中，板11承载至少一支承件10，如支承环箍。当工具安装在轮辋上时，支承环箍围绕轮辋的中心孔眼，其轴线在轮的轴线上对齐。轴向中心开口12的轴线也与前面的轴线对齐。保持轴承或轴承密封的工具的一优点在于：在将轮安装到轴颈上或从轴承拆卸时避免轴承或轴承密封的损坏。 [0045] 可以注意到，环箍相对于板轴向地延伸，以形成支承凸缘，支承凸缘在这里例如具有环形的形状。 [0046] 在图2上，示出在将轴承密封保持工具插到在轮辋中心的弯折边部20上时的锁定部件9（见图1）的三种相继的状态。示出了所述锁定部件，但未示出板11，板11承载所述锁定部件和允许操作者在安装过程中将锁定部件置于所述轮的轮辋2上。 [0047] 在状态（a）中，锁定部件的圆柱形杆9在其中间部分中具有凹槽27，凹槽27差不多在圆柱形杆截面的一半上延伸。在把工具安置到轮辋2的中心凸缘20上时，将凹槽27布置在这样的位置：当工具被轴向地移向轮辋时，锁定部件的圆柱形杆9可越过轮辋的外弯折部的自由边部29。因此，锁定部件的圆柱形杆9被布置在设于轮辋2的主辐板（voile）26和弯折边部20之间的空隙23中（状态（b））。 [0048] 在状态（b）中，锁定部件9安置在轮辋的弯折部29以外。 [0049] 在状态（c）中，安装在圆柱形杆9的一端部上的致动件或旋钮22，允许在其按箭头28转动半圈时使锁定部件的圆柱形杆9转动180°。这样，图4b上位于凹槽27之上的圆柱形杆9实心部分去到处于轮辋的弯折凸缘29下方的部位。因此，实心部分位于凹槽27的下方（凹槽处于工作位置）。由此使得，承载锁定部件9的轴承密封保持工具则被固定和因此被锁定在轮辋的中心弯折边部（轮辋的凸缘）上。 [0050] 在图3上，以正视图示出相继的状态：对应图2的状态（b）的状态（a），和对应图2的状态（c）的状态（b）。如图2上那样，工具的板11未被表示出，以便允许看见被使用的部分。 [0051] 在状态（a）中，圆柱形杆9的凹槽27朝下，使得在将工具插到轮辋上时可越过轮辋的自由弯折边部29。 [0052] 在状态（b）中，安装在圆柱形杆9上的旋钮22被转动半圈。可以观察到，圆柱形杆9的实心部分位于由轮辋的弯折部所设置的空隙内且在相对于状态（a）的颠倒位置，这有效地将轮密封的保持工具锁定在位。 [0053] 实际上，轮辋的弯折凸缘用作对杆的止挡件，这防止任何轴向退出。 [0054] 可以注意到，杆9的凹槽起从息止位置过渡到图2c和3c上的工作锁定位置的束持件（organed'accrochage）的作用。 [0055] 图4a是从用于支撑在轴承保持密封上的内侧（板的布置有环箍30的内表面）看的所述工具一具体实施方式的正视图。所述工具主要包括总体矩形形状的板33。板33例如以硬质塑料制成。 [0056] 板的中心被开有孔口12（轴向开口），围绕该孔口在周沿布置有支承件如环箍30，其用于在密封保持工具安装在轮辋上时，支撑在轴承保持密封上。 [0057] 板33的下边部和上边部相应地承载两个锁定部件13和9，这两个锁定部件13和9相对于轮的转动轴线A在板上径向相对。每个锁定部件分别包括：两个支座，即一方面支座31'和32'和另一方面支座31和32；以及一圆柱形杆，所述圆柱形杆已借助于图1到图 3描述过，其配有一凹槽，如圆柱形杆9上的凹槽27。在杆9（相应地，杆13）的一端部，安装有致动件如旋钮22（相应地，旋钮22'）。如特别是已借助图2a-2c和图3a-3b对旋钮22描述过的那样，所述旋钮22（相应地，旋钮22'）允许转动凹槽27，以允许工具在轮辋的中心弯折部的上方经过。继而，通过朝相反方向转动两个锁定部件的旋钮22和22'，操作者可高工效地在轮辋的凸缘中锁定两个杆9和13。 [0058] 图4b是侧视图，在其中，示出对于上锁定部件的旋钮22和支座31、与对于下锁定部件的旋钮22'和支座31'、以及板33和支承环箍30。 [0059] 在图5A上，示出支座31安装在轮密封保持工具的板33上的侧向剖视图。图5B是俯视图，仅仅示出支座31。 [0061] 螺纹孔眼，如在图5A可见的螺纹孔眼41，与板33中的槽座47和螺纹孔眼46相对应。埋头螺钉（écrouà perdue）（在图5A上未显示）允许将支座31固定于板33。为了将支座31在板33上定中心，将销如销45布置在光滑孔眼43和44中，所述销深入在板33的厚度中的光滑孔眼如相应的光滑孔眼48中。 [0062] 图6A是第一锁定部件9的第二支座32安装在板33上的侧向剖视图，图6B是仅仅支座32的俯视图，未示出板33。 [0063] 支座32与支座31大致相同，支座32如支座31一样具有两个螺纹孔眼51和52与两个光滑孔眼54和53，用以接纳埋头螺钉59或如销55的销。支座32包括光滑孔眼50（垂直于孔眼51-54），光滑孔眼50用于接纳上锁定部件的杆9的末端。 [0064] 除对于支座31已描述过的布置之外，支座32还包括球式推动件61，球式推动件61轻触安装在支座32的孔口60中，其应接纳圆柱形杆9的与承载旋钮22的端部相反的端部。推动件61具有球部64，球部64由支承弹簧（未显示）推压和当圆柱形杆9处于锁定位置时就位在实施于圆柱形杆9上的凹槽63中。因此使得，对圆柱形杆9的锁定在球式推动件61的作用下得以保持。 [0065] 球式推动件61具有用于调节球式推动件61的支撑力的六角凹头螺钉62、以及安装螺帽60，安装螺帽60被安置在为此位于板33的下表面上的孔口中。 [0067] 工具的安装可总结如下： [0068] －将工具安置到轮轴线A前； [0069] －转动锁定部件的两个旋钮，以将杆的凹槽从息止位置布置到允许杆由轮辋的弯折凸缘上方（au-delà）通过的位置； [0070] －将工具在轮上安置到位； [0071] －转动锁定部件的两个旋钮，以将杆的凹槽布置到锁定于轮辋的弯折凸缘内部的工作锁定位置。 [0072] 于是可进行后面的轮安装作业或维护作业。 [0073] 应至少在将轮安置到起落架上之后执行的工具拆卸，包括以下作业： [0074] －转动锁定部件的两个旋钮，以将杆的凹槽布置到允许杆由轮辋的弯折凸缘上方通过的位置； [0075] －将工具从已安装好的轮的轮辋中退回。 |
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