一种全新悬浮双气室越野车车胎 |
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| 申请号 | CN201710085711.7 | 申请日 | 2017-02-17 | 公开(公告)号 | CN106608147A | 公开(公告)日 | 2017-05-03 |
| 申请人 | 湖北赞博信息科技股份有限公司; | 发明人 | 王襄; 金丽; 徐祖建; 邓文军; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种全新悬浮双气室越野车车胎，包括轮胎，所述轮胎的侧面设有高弹 力 聚 氨 酯花 块 ，所述高弹力聚氨酯花块的一侧安装有磁悬 轴承 ，所述轮胎的内部安装有胎冠，所述胎冠的一侧安装有双气室，该种全新悬浮双气室越野车车胎， 胎面 安装有聚氨酯花块与轮胎活动连接，在野外不平整地形行驶时可以有效的降低抖动，全 车轮 使用磁悬浮技术，使全新悬浮双气室越野车车胎实用于野外各种地形，使其在野外使用时抓地性更好，安装了螺旋轴，在使用中与轮胎无极变速，更为省油，在车胎内部安装了双气室，在感应 硅 胶感应到不同地形时控制排气加气孔胶对双气室进行加气与排气，减小爆胎的几率，增加了安全性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种全新悬浮双气室越野车车胎，包括轮胎(1)，其特征在于：所述轮胎(1)的侧面设有高弹力聚氨酯花块(2)，所述高弹力聚氨酯花块(2)的一侧安装有沟槽(3)，所述沟槽(3)的侧面安装有胎侧橡胶(4)，所述胎侧橡胶(4)的一侧安装有钢化环(5)，所述钢化环(5)的一侧安装有磁悬圆环(6)，所述磁悬圆环(6)的一侧安装有磁悬珠(7)，所述磁悬珠(7)的侧面安装有螺旋轴(9)，所述螺旋轴(9)的侧面安装有活动环(8)，所述活动环(8)的一侧安装有磁悬轴承(10)，所述轮胎(1)的内部安装有胎冠(11)，所述胎冠(11)的侧面安装有缓冲层(12)，所述缓冲层(12)的一侧安装有保护层(14)，所述保护层(14)的一侧安装有感应硅胶(13)，所述感应硅胶(13)的一侧安装有斜面束层(19)，所述斜面束层(19)的一侧安装有斜面子布层(15)，所述斜面子布层(15)的侧面安装有斜面胶(17)，所述斜面胶(17)的一侧安装有双气室(16)，所述内胎(16)的侧面安装有排气加气孔胶(18)，所述排气加气孔胶(18)的一侧安装有胎趾(20)。 |
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| 说明书全文 | 一种全新悬浮双气室越野车车胎技术领域[0001] 本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种公路野外全地形越野车车胎。 背景技术[0002] 所谓轮胎，当然是指是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性随着时代的发展，人们对轮胎的使用也越来越多。 [0003] 但现有的轮胎功能局限，仅仅为车提供了接地滚动的功能，在与地面接触时抓地力不够，容易导致车在使用过程中打滑，在野外使用时抓地力不够和行驶中不平稳，容易导致翻车，有着很大的安全隐患。 [0004] 所以，如何设计一种全新悬浮双气室越野车车胎，成为我们当前要解决的问题。 发明内容[0005] 本发明的目的在于提供一种全新悬浮双气室越野车车胎，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全新悬浮双气室越野车车胎，包括轮胎，所述轮胎的侧面设有高弹力聚氨酯花块，所述高弹力聚氨酯花块的一侧安装有沟槽，所述沟槽的侧面安装有胎侧橡胶，所述胎侧橡胶的一侧安装有钢化环，所述钢化环的一侧安装有磁悬圆环，所述磁悬圆环的一侧安装有磁悬珠，所述磁悬珠的侧面安装有螺旋轴，所述螺旋轴的侧面安装有活动环，所述活动环的一侧安装有磁悬轴承，所述轮胎的内部安装有胎冠，所述胎冠的侧面安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧安装有保护层，所述保护层的一侧安装有感应硅胶，所述感应硅胶的一侧安装有斜面束层，所述斜面束层的一侧安装有斜面子布层，所述斜面子布层的侧面安装有斜面胶，所述斜面胶的一侧安装有双气室，所述内胎的侧面安装有排气加气孔胶，所述排气加气孔胶的一侧安装有胎趾。 [0007] 进一步的，所述高弹力聚氨酯花块与轮胎通过胎侧橡胶活动连接。 [0008] 进一步的，所述磁悬圆环与磁悬轴承通过活动环活动连接。 [0010] 进一步的，所述斜面子布层与双气室通过斜面胶固定连接。 [0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种全新悬浮双气室越野车车胎，制作时使用了优质橡胶，大大提高了全新悬浮双气室越野车车胎的寿命，胎面安装有高弹力聚氨酯花块与轮胎活动连接，在野外不平整地形行驶时可以有效的降低抖动，全车轮使用磁悬浮技术，使全新悬浮双气室越野车车胎实用于野外各种地形，全新悬浮双气室越野车车胎内安装了斜面束层，增加全新悬浮双气室越野车车胎的重量，使其在野外使用时抓地性更好，安装了螺旋轴，在使用中与轮胎无极变速，更为省油，在车胎内部安装了双气室，在感应硅胶感应到不同地形时控制排气加气孔胶对双气室进行加气与排气，减小爆胎的几率，增加了安全性。附图说明 [0012] 图1是本发明的整体结构示意图； [0013] 图2是本发明的局部结构示意图； [0014] 图中：1-轮胎；2-高弹力聚氨酯花块；3-沟槽；4-胎侧橡胶；5-钢化环；6-磁悬圆环；7-磁悬珠；8-活动环；9-螺旋轴；10-磁悬轴承；11-胎冠；12-缓冲层；13-感应硅胶；14-保护层；15-斜面子布层；16-内胎；17-斜面胶；18-排气加气孔胶；19-斜面束层；20-胎趾。 具体实施方式[0015] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0016] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种全新悬浮双气室越野车车胎，包括轮胎1，所述轮胎1的侧面设有高弹力聚氨酯花块2，所述高弹力聚氨酯花块2的一侧安装有沟槽3，所述沟槽3的侧面安装有胎侧橡胶4，所述胎侧橡胶4的一侧安装有钢化环5，所述钢化环5的一侧安装有磁悬圆环6，所述磁悬圆环6的一侧安装有磁悬珠7，所述磁悬珠7的侧面安装有螺旋轴9，所述螺旋轴9的侧面安装有活动环8，所述活动环8的一侧安装有磁悬轴承10，所述轮胎1的内部安装有胎冠11，所述胎冠11的侧面安装有缓冲层12，所述缓冲层12的一侧安装有保护层14，所述保护层14的一侧安装有感应硅胶13，所述感应硅胶13的一侧安装有斜面束层19，所述斜面束层19的一侧安装有斜面子布层15，所述斜面子布层15的侧面安装有斜面胶17，所述斜面胶17的一侧安装有双气室16，所述内胎16的侧面安装有排气加气孔胶18，所述排气加气孔胶18的一侧安装有胎趾20。 [0017] 进一步的，所述高弹力聚氨酯花块2与轮胎1通过胎侧橡胶4活动连接，增加全新悬浮双气室越野车车胎在使用中的平稳性。 [0018] 进一步的，所述磁悬圆环6与磁悬轴承10通过活动环8活动连接，方便了全新悬浮双气室越野车车胎的安装与更换。 [0019] 进一步的，所述感应硅胶13与磁悬轴承10电性连接，所述感应硅胶13与排气加气孔胶18信号连接，加快了电性与信号的传输速度。 [0020] 进一步的，所述斜面子布层15与双气室16通过斜面胶17固定连接，增加了全新悬浮双气室越野车车胎的强度。 [0021] 工作原理：首先，通过磁悬轴承10将全新悬浮双气室越野车车胎安装与车体上，对其进行通电，控制活动环8位于轮胎1中间，在使用过程中，磁悬珠7与磁悬轴承10产生电磁场效应，控制轮胎1与螺旋轴9无极变速旋转，磁悬圆环6为轮胎1提供动力，高弹力聚氨酯花块2在全新悬浮双气室越野车车胎滚动中自动辨别地形，无缝连接地形，缓冲层12在车体刹车时提供缓冲力，降低全新悬浮双气室越野车车胎与地面的摩擦系数，保护层15在遇尖锐物体时对全新悬浮双气室越野车车胎自动进行保护，斜面束层13自动减轻车在行驶过程中产生的压强，当轮胎1气压和地形发生改变时，感应硅胶13控制排气加气孔胶18对双气室16进行排气加气处理。 |
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