一种水陆两用婴幼儿推车 |
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| 申请号 | CN201610190447.9 | 申请日 | 2016-03-29 | 公开(公告)号 | CN105644609A | 公开(公告)日 | 2016-06-08 |
| 申请人 | 东莞久煜婴幼儿用品有限公司; | 发明人 | 闵远超; | ||||
| 摘要 | 本 发明 揭露了一种 水 陆两用婴幼儿推车，包括一整体式中空底座、分别连接于所述底座前后侧的前轮与后轮、下端连接于所述底座的车手，所述底座自上端面往下凹陷形成有凹槽，所述凹槽包括一供乘坐的座椅部以及位于所述座椅部前方的供放脚的容置部，中空底座在水里会具有浮 力 ，婴幼儿坐在里面不会沉下去，从而本发明婴幼儿推车不但能在陆地上使用，还能在水里使用，实现水陆两用。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种水陆两用婴幼儿推车，其特征在于：包括一整体式中空底座、分别连接于所述底座前后侧的前轮与后轮、下端连接于所述底座的车手，所述底座自上端面往下凹陷形成有凹槽，所述凹槽包括一供乘坐的座椅部以及位于所述座椅部前方的供放脚的容置部。 |
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| 说明书全文 | 一种水陆两用婴幼儿推车技术领域[0001] 本发明涉及婴幼儿推车，尤其涉及一种了水陆两用的婴幼儿推车。 背景技术[0002] 传统的婴幼儿推车包括一由多根管件组成的车架、装在车架下方前后侧的车轮、装在车架上的座椅，然后组成车架的多根管件中，有用于供操作者手推的车手，这种婴幼儿推车只能用于陆地上行走，却不能在水里使用。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种水陆两用婴幼儿推车。 [0004] 为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是： [0005] 一种水陆两用婴幼儿推车，包括一整体式中空底座、分别连接于所述底座前后侧的前轮与后轮、下端连接于所述底座的车手，所述底座自上端面往下凹陷形成有凹槽，所述凹槽包括一供乘坐的座椅部以及位于所述座椅部前方的供放脚的容置部。 [0006] 所述车手下端枢接于所述底座后侧。 [0008] 所述背靠板的外形与所述底座凹槽的上端吻合。 [0010] 所述底座自后侧一体延伸出有倒U形连接部，所述倒U形连接部包括两竖向连接板，所述后轮置于所述两连接板之间，一横向轮轴穿过两连接板以及所述轮毂。 [0011] 所述水陆两用婴幼儿推车还包括倒U形前轮座，所述倒U形前轮座包括一枢接座以及两分别自所述枢接座左右两侧往下延伸的竖向轮板，所述枢接座通过一竖向枢轴枢接于底座前侧，所述前轮置于所述倒U形前轮座的两竖向轮板之间，一横向轮轴连接所述前轮与两竖向轮板。 [0012] 所述前轮设置有两个，对应的，所述倒U形前轮座5也设置有两个，所述底座自前方左右两侧分别一体延伸出一连接座，所述倒U形前轮座的枢接座枢接于所述连接座；所述后轮也设置有两个，对应的，所述倒U形连接部也设置有两个，分别自底座后侧左右两侧延伸。 [0013] 所述水陆两用婴幼儿推车还包括一T把，所述T把下端可插拔地连接于所述底座座椅部前端。 [0014] 所述水陆两用婴幼儿推车还包括一呈倒U形的顶蓬条，所述顶蓬条的两侧下端分别枢接于两推杆。 [0015] 本发明的有益效果为：因为本发明婴幼儿推车具有基本的座椅部、前后轮、车手，从而能常规地在陆地上使用；此外，因为其采用了整体式中空底座，从而在水里的时候会具有浮力，婴幼儿坐在里面不会沉下去，从而本发明能在水里使用，即是说，本发明婴幼儿推车能水陆两用；中空轮毂的设置使得浮力更大；此外，本发明婴幼儿推车能收合，从而减少占用空间。附图说明 [0016] 图1为本发明水陆两用婴幼儿推车立体示意图； [0017] 图2为本发明水陆两用婴幼儿推车前视图； [0018] 图3为本发明水陆两用婴幼儿推车爆炸示意图。 具体实施方式[0019] 如图1、2、3所示，本发明水陆两用婴幼儿推车包括一整体式中空底座1、分别连接于所述底座1前后侧的前轮2与后轮3、下端连接于所述底座1的车手4，所述底座1自上端面往下凹陷形成有凹槽11，所述凹槽11包括一供乘坐的座椅部111以及位于所述座椅部111前方的供放脚的容置部112。 [0020] 较佳的，所述车手4下端枢接于所述底座1后侧。 [0021] 在本实施例中，所述车手4包括背靠板41以及车手上42，所述背靠板41下端左右两侧分别枢接于底座座椅部111左右两侧侧壁后端内，如此，所述背靠板41后侧会靠在座椅部111后侧壁上，从而背靠板41不会再往后旋转，保证其安全性。所述车手上42包括左右两推杆421，所述两推杆421的下端分别枢接于背靠板41上方左右两侧。该枢接结构可采用任意公知技术，在本实施例中，所述背靠板41下端左右两侧分别设置有转轴411，对应的，所述底座座椅部111的两侧壁后侧设置有供所述转轴411接入的枢接孔1111,通过转轴411接入所述枢接孔111内使得背靠板41与底座1枢接。所述车手4还包括左右两端分别连接所述两推杆421上端的横杆422，较佳的，所述两推杆421与横杆422一体形成。 [0022] 在其他实施例中，所述车手4也可以不设置背靠板41，而是直接设置为两较长的推杆421以及一横杆422的倒U形件，两推杆421的下端分别枢接于底座1，然后通过在两推杆421之间架设座布即可形成软式的布质背靠。 [0023] 在本实施例中，所述前轮2以及后轮3均包括一中空轮毂31以及套设于所述中空轮毂31外侧的轮胎32。采用这种结构，使得前后轮2、3具有很大的浮力，也使得本发明婴幼儿推车具有更大的浮力。 [0024] 所述底座1自后侧一体延伸出有倒U形连接部12，所述倒U形连接部12包括两竖向连接板121，所述后轮3置于所述两竖向连接板121之间，一横向轮轴(图未示)穿过竖向两连接板121以及所述中空轮毂31，从而将底座1与后轮3枢接。本发明婴幼儿推车还包括倒U形前轮座5，所述倒U形前轮座5包括一枢接座51以及两分别自所述枢接座51左右两侧往下延伸的竖向轮板52，所述枢接座51通过一竖向枢轴(图未示)枢接于底座1前侧，所述前轮2置于所述倒U形前轮座5的两竖向轮板52之间，一横向轮轴(图未示)连接所述前轮2与两竖向轮板52，如此，所述前轮2即可以所述竖向轮轴为旋转轴相对底座1进行360度旋转，从而形成为万向轮，使得本发明婴幼儿推车行进更为顺畅。在其他实施例中，所述倒U形前轮座5也可与所述底座1一体形成或相对固定连接，如此，前轮2就不能形成为万向轮。 [0025] 在本实施例中，所述前轮2设置有两个，对应的，所述倒U形前轮座5也设置有两个，所述底座1自前侧的左右两侧分别一体延伸出一连接座13，所述倒U形前轮座5的枢接座51枢接于所述连接座13。所述后轮3也设置有两个，对应的，所述倒U形连接部12也设置有两个，分别自底座1后侧左右两侧延伸。在其他实施例中，也可以设置为两前轮2加一后轮3或者一前轮2加两后轮3的结构。 [0026] 本发明水陆两用婴幼儿推车还包括一T把6，所述T把6下端可插拔地连接于所述底座座椅部111前端。在所述T把6与背靠板41的前后作用下，乘坐于座椅部111上的小孩不易掉出。所述T把6的结构以及可插拔结构可采用任何一种可实施的公知技术，且不是本发明的重点，从而不再详细赘述。 [0027] 本发明水陆两用婴幼儿推车还包括一呈倒U形的顶蓬条7，所述顶蓬条7的两侧下端分别枢接于两推杆421，所述枢接结构可采用任意公知技术。 [0028] 当不需要使用本发明婴幼儿推车时，将所述T把6拔出置于所述底座1容置部112内，然后旋转顶蓬条7使其靠拢车手上42，再往前下方旋转车手上42，使得车手上42与顶蓬条7一起旋转靠拢于背靠板41前端，最后往前旋转背靠板41，一直到背靠板41抵靠在底座1的座椅部111上不能再旋转为止，此时，本发明婴幼儿推车完全收合，从而减少占用空间。在本实施例中，较佳的，所述背靠板41的外形与所述底座凹槽11的上端吻合，从而收合后，从外表看，所述背靠板41与底座1如一整体。 [0029] 综上所述，因为本发明婴幼儿推车具有座椅部111、前后轮3、车手4，从而能常规地在陆地上使用；此外，因为其采用了整体式中空底座1，从而在水里会具有浮力，婴幼儿坐在里面不会沉下去，从而本发明能在水里使用，即是说，本发明婴幼儿推车能水陆两用。 [0030] 在本实施例中，较佳的，所述底座1采用XXXXXX材质制成，从而浮力更好，此外，还可以采用YYYY材质制成。所述轮毂采用XZZ材质制成。 [0031] 在上述方位描述中，以所述前轮2所在为前，后轮3所在为后，以两前轮2所在为左右，以前后轮3所在为下，车手4所在为上。 |
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